JPH0474280B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0474280B2 JPH0474280B2 JP8695285A JP8695285A JPH0474280B2 JP H0474280 B2 JPH0474280 B2 JP H0474280B2 JP 8695285 A JP8695285 A JP 8695285A JP 8695285 A JP8695285 A JP 8695285A JP H0474280 B2 JPH0474280 B2 JP H0474280B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- wheel mounting
- hanging
- car frame
- frame upper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 16
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、かごに主ロープが掛けられる吊り
車を取付けるエレベータの吊り車取付装置に関す
るものである。
車を取付けるエレベータの吊り車取付装置に関す
るものである。
従来、上述のようなエレベータの吊り車取付装
置として、第３図に示すものと、実公昭51−3560
号公報などに記載された第４図、第５図に示すも
のとが知られている。
置として、第３図に示すものと、実公昭51−3560
号公報などに記載された第４図、第５図に示すも
のとが知られている。
第３図から第５図において、１はエレベータの
かご、２はかご枠柱、３はかご枠柱２の上端部に
固定されたかご枠上梁、４はかご枠柱２の下端部
に固定された下枠、５は下枠４上に支持固定され
たかご床、６はかご床５上に設けられたかご室で
あり、かご室６の前面には出入口扉６ａが設けら
れている。７はかご枠上梁３の下面に固定された
吊り車取付梁、８はかご枠上梁３または吊り車取
付梁７に枢支された吊り車、９は吊り車８に掛け
られた主ロープである。そして、図示しない巻上
機の動作で主ロープ９を巻上げ、巻戻すことによ
り、吊り車８を介してかご１をガイドレールで案
内しつつ昇降させるようにしている。
かご、２はかご枠柱、３はかご枠柱２の上端部に
固定されたかご枠上梁、４はかご枠柱２の下端部
に固定された下枠、５は下枠４上に支持固定され
たかご床、６はかご床５上に設けられたかご室で
あり、かご室６の前面には出入口扉６ａが設けら
れている。７はかご枠上梁３の下面に固定された
吊り車取付梁、８はかご枠上梁３または吊り車取
付梁７に枢支された吊り車、９は吊り車８に掛け
られた主ロープである。そして、図示しない巻上
機の動作で主ロープ９を巻上げ、巻戻すことによ
り、吊り車８を介してかご１をガイドレールで案
内しつつ昇降させるようにしている。
そして、第３図に示すようにかご枠上梁３に左
右方向に並べて吊り車８を２個取付けたものと、
第４図、第５図に示すように、かご枠上梁３に直
交する吊り車取付梁７にかご枠上梁３の前、後両
側に配置して２個の吊り車８を取付け、かご１の
後方に主ロープ９に連結した釣合いおもり（図示
しない）を配置したものとがある。そして、第４
図、第５図に示す吊り車取付装置は、エレベータ
の設置スペースなどの都合上、釣合おもりとの配
置関係で合理的な場合、例えばかごの後側方に釣
合おもりを配置しそらせ車を使用すると巻上機の
綱車に対する主ロープの巻付角が小さくなる場合
などに用いられる。
右方向に並べて吊り車８を２個取付けたものと、
第４図、第５図に示すように、かご枠上梁３に直
交する吊り車取付梁７にかご枠上梁３の前、後両
側に配置して２個の吊り車８を取付け、かご１の
後方に主ロープ９に連結した釣合いおもり（図示
しない）を配置したものとがある。そして、第４
図、第５図に示す吊り車取付装置は、エレベータ
の設置スペースなどの都合上、釣合おもりとの配
置関係で合理的な場合、例えばかごの後側方に釣
合おもりを配置しそらせ車を使用すると巻上機の
綱車に対する主ロープの巻付角が小さくなる場合
などに用いられる。
第４図、第５図に示すようなかご枠上梁と直交
する吊り車取付梁に天秤状に上記上梁両側方に吊
り車を取付けた従来のものでは、エレベータの起
動、加、減速、停止時などのシヨツクにより上梁
がねじれるために、吊り車取付梁が変形させられ
るという問題がある。これは開口が広く上梁の全
長が長い場合また吊り車２個間の距離が大きいほ
ど著しくなる。そこで、吊り車取付梁の構成部材
を大きくすることが考えられるが、これは吊り車
取付梁の変形防止にあまり役立たない。
する吊り車取付梁に天秤状に上記上梁両側方に吊
り車を取付けた従来のものでは、エレベータの起
動、加、減速、停止時などのシヨツクにより上梁
がねじれるために、吊り車取付梁が変形させられ
るという問題がある。これは開口が広く上梁の全
長が長い場合また吊り車２個間の距離が大きいほ
ど著しくなる。そこで、吊り車取付梁の構成部材
を大きくすることが考えられるが、これは吊り車
取付梁の変形防止にあまり役立たない。
この発明は、上述した問題点を解決して、かご
枠上梁のねじれに起因する吊り車取付梁の変形を
確実に防止できるエレベータの吊り車取付装置を
提供することを目的としている。
枠上梁のねじれに起因する吊り車取付梁の変形を
確実に防止できるエレベータの吊り車取付装置を
提供することを目的としている。
この発明に係るエレベータの吊り車取付装置
は、かご枠上梁に直交する吊り車取付梁とかご床
の端部を連結材によつて固定したものである。
は、かご枠上梁に直交する吊り車取付梁とかご床
の端部を連結材によつて固定したものである。
この発明における吊り車取付装置は、上述した
ように、吊り車取付梁とかご床の端部を連結材で
固定したので、従来は吊り車取付梁が１個所でか
ご枠上梁に固定されていたのを、かご枠上梁と連
結材の２個所で吊り車取付梁を固定することにな
り、かご枠上梁のエレベータ起動、停止時などの
ねじれを抑え、吊り車取付梁の変形を確実に防止
することができ、吊り車取付梁の補強もできる。
ように、吊り車取付梁とかご床の端部を連結材で
固定したので、従来は吊り車取付梁が１個所でか
ご枠上梁に固定されていたのを、かご枠上梁と連
結材の２個所で吊り車取付梁を固定することにな
り、かご枠上梁のエレベータ起動、停止時などの
ねじれを抑え、吊り車取付梁の変形を確実に防止
することができ、吊り車取付梁の補強もできる。
以下、この発明の一実施例を第１図、第２図に
よつて説明する。
よつて説明する。
第１図、第２図中、第４図、第５図と同一符号
は相当部分を示し、１０はチヤンネル材からなる
連結材であり、連結材１０の上端部は後方に延長
した吊り車取付梁７の後端部に固定され、また連
結材１０の下端部はかご床５の後端面に固定され
ている。なお、この実施例の上述した以外の構成
は第４図、第５図に示すものと同様である。
は相当部分を示し、１０はチヤンネル材からなる
連結材であり、連結材１０の上端部は後方に延長
した吊り車取付梁７の後端部に固定され、また連
結材１０の下端部はかご床５の後端面に固定され
ている。なお、この実施例の上述した以外の構成
は第４図、第５図に示すものと同様である。
以上説明したとおり、この発明によれば、かご
枠上梁に直交し、かご枠上梁の両側方に配置して
吊り車を取付けた吊り車取付梁と、かご床の端部
を連結材によつて固定したので、エレベータの起
動、停止時などに生ずるかご枠上梁のねじれおよ
びこれに起因する吊り車取付梁の変形を確実に防
止でき、吊り車取付梁の補強もできるという効果
が得られる。
枠上梁に直交し、かご枠上梁の両側方に配置して
吊り車を取付けた吊り車取付梁と、かご床の端部
を連結材によつて固定したので、エレベータの起
動、停止時などに生ずるかご枠上梁のねじれおよ
びこれに起因する吊り車取付梁の変形を確実に防
止でき、吊り車取付梁の補強もできるという効果
が得られる。
第１図はこの発明の一実施例によるエレベータ
の吊り車取付装置を示す側面図、第２図は同平面
図、第３図は従来の一例によるエレベータの吊り
車取付装置を示す背面図、第４図は従来の他例に
よるエレベータの吊り車取付装置を示す側面図、
第５図は同平面図である。 １……かご、３……かご枠上梁、５……かご
床、７……吊り車取付梁、８……吊り車、１０…
…連結材。なお、図中同一符号は同一または相当
部分を示す。
の吊り車取付装置を示す側面図、第２図は同平面
図、第３図は従来の一例によるエレベータの吊り
車取付装置を示す背面図、第４図は従来の他例に
よるエレベータの吊り車取付装置を示す側面図、
第５図は同平面図である。 １……かご、３……かご枠上梁、５……かご
床、７……吊り車取付梁、８……吊り車、１０…
…連結材。なお、図中同一符号は同一または相当
部分を示す。
Claims (1)
- １ かご枠上梁に直交する吊り車取付梁を固定
し、かご枠上梁の両側方に配置した吊り車を吊り
車取付梁に取付けたエレベータの吊り車取付装置
において、上記吊り車取付梁とかご床の端部を連
結材によつて固定したことを特徴とするエレベー
タの吊り車取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8695285A JPS61248887A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | エレベ−タの吊り車取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8695285A JPS61248887A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | エレベ−タの吊り車取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61248887A JPS61248887A (ja) | 1986-11-06 |
| JPH0474280B2 true JPH0474280B2 (ja) | 1992-11-25 |
Family
ID=13901207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8695285A Granted JPS61248887A (ja) | 1985-04-23 | 1985-04-23 | エレベ−タの吊り車取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61248887A (ja) |
-
1985
- 1985-04-23 JP JP8695285A patent/JPS61248887A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61248887A (ja) | 1986-11-06 |
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