JPH0474558A

JPH0474558A - 塗料除去処理用洗浄設備

Info

Publication number: JPH0474558A
Application number: JP2188972A
Authority: JP
Inventors: Shiro Odawara; 小田原　四郎; Keiichi Ito; 伊東　啓一; Kazuji Kobayashi; 小林　和司
Original assignee: Taikisha Ltd
Current assignee: Taikisha Ltd
Priority date: 1990-07-17
Filing date: 1990-07-17
Publication date: 1992-03-09
Anticipated expiration: 2011-08-07
Also published as: AU8018491A; US5160040A; JP2523214B2; AU632424B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、塗料除去処理物を洗浄液により洗浄する作業
域の床に、除去塗料の塗料スラッジを含む洗浄液を流入
させる回収溝を施設した塗料除去処理用洗浄設備に関す
る。

〔従来の技術〕

上記の如き塗料除去処理用洗浄設備においては、洗浄作
業域の床に施設の上記回収溝に流入させて回収した洗浄
液から、それが含む除去塗料の塗料スラッジを分離する
スラッジ分離設備が付帯装備されるが、従来、このスラ
ッジ分離設備は、それ専用の設備スペースを洗浄作業域
の外部に準備して、その専用設備スペースに施設してい
た。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、従来、上記スラッジ分離設備の施設に要
する専用設備スペースが嵩む問題かあった。

殊に、塗料除去処理物として、航空機の如き大きな塗装
物を洗浄対象とする場合、使用する洗浄液の量が多く、
分離回収すべき塗料スラッジの量が極めて大量であって
スラッジ分離設備が大規模となるため、上記設備スペー
スの問題が特に顕著となっていた。

本発明の目的は、回収洗浄液からの塗料スラッジ分離を
合理的な設備構成をもって行うことで、この種の塗料除
去処理用洗浄設備において省スペース化を効果的に達成
する点にある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明による塗料除去処理用洗浄設備の第１の特徴構成
は、塗料除去処理物を洗浄液により洗浄する作業域の床
に、除去塗料の塗料スラッジを含む洗浄液を流入させる
回収溝を施設した構成において、前記回収溝に流入する洗浄液を濾過するフィルタを前記
回収溝に張設し、前記フィルタにより捕捉した塗料スラ
ッジを回収する回収装置を設けたことにあり、その作用
・効果は次の通りである。

〔作　用〕

つまり、上記第１特徴構成においては、回収溝に設けた
フィルタをもって回収溝への流入洗浄液を濾過すること
により、回収溝への洗浄液流入段階で洗浄液中の塗料ス
ラッジを洗浄液から分離捕捉し、そして、このように分
離捕捉した塗料スラッジを回収装置により回収する。

〔発明の効果〕

従って、本発明の上記第１特徴構成によれば、洗浄作業
域の床に施設の回収溝をスペース的に有効利用して、洗
浄液中の塗料スラッジを回収溝への洗浄液流入段階で分
離回収するから、スラッジ分離設備の施設のための専用
設備スペスを洗浄作業域の外部等に確保するといったこ
とを不要にできる。

又、回収溝に張設のフィルタにより塗料スラッジを分離
した後の回収洗浄液に対して再度、塗料スラッジ分離処
理を施すスラッジ分離設備を別途、専用設備スペースに
施設する場合においても、回収溝への流入段階での塗料
スラッジ分離処理を実施しない場合に比べ、そのスラッ
ジ分離設備に要求される処理能力を小さくできて、スラ
ッジ分離設備を小型なもので済ませられるから、このス
ラッジ分離設備の施設に要する専用設備スペースを小さ
なもので済ませることができる。

そして、このようにスラッジ分離設備の施設のための専
用設備スペースを不要化ないし縮小化できることにより
、この種の塗料除去処理用洗浄設備において省スペース
化を効果的に達成し得る。

〔本発明の第２及び第３の特徴構成〕本発明による塗料除去処理用洗浄設備の第２の特徴構成
は、前記回収装置が、前記フィルタによる捕捉塗料スラ
ッジを前記フィルタの移動により搬送回収するフィルタ
コンベアであるであることにあり、この第２特徴構成によれば、フィルタそのものを捕捉塗
料スラッジの搬送回収具に兼用する構成であるから、例
えば、フィルタ上の捕捉塗料スラッジを専用の移動掻き
採り具により掻き採って回収する形式や、フィルタ上の
捕捉塗料スラッジを専用の移動吸引具により吸引回収す
る形式の回収装置を装備する等に比べ、回収溝に対する
装置装備構成を簡略化及びコンパクト化できる。

本発明による塗料除去処理用洗浄設備の第３の特徴構成
は、前記回収溝から回収した洗浄液を浄化する浄化装置
、及び、この浄化装置により浄化した洗浄液を前記回収
溝の流下方向上流端に供給する循環路を設けたことにあ
り、この第３特徴構成によれば、回収溝への流入洗浄液
中に含まれる塗料スラッジの内、フィルタで捕捉されな
かった一部の塗料スラッジが回収溝において円滑に流下
せず回収溝の底部に残留したり堆積してしまうことを、
上記循環路を介し回収溝の流下方向上流端に供給する浄
化洗浄液の回収溝流下に伴う洗い流し作用によって抑制
防止でき、これによって、回収溝に対する清掃メンテナ
ンス等を軽減できる。

また、−旦回収した洗浄液を循環利用するものであるか
ら、新鮮洗浄液を回収溝の流下方向上流端に逐次供給し
て回収溝における残留塗料スラッジを洗い流す形式を採
用するに比べ経費を節減できる。

〔実施例〕

次に実施例を図面に基づいて説明する。

図中（１）は、航空機（２）を再塗装作業や整備作業等
のために収納する建屋であり、この建屋（１）へは航空
機（２）をその頭部から侵入させる形態としである。

建屋（１）は、航空機（２）の胴部（２ａ）及び主翼部
（２ｂ）を収納する本棟部（ＩＡ）と、航空機（２）の
尾翼部（２Ｃ）を収納するべく本棟部（ＩＡ）の出入口
側に連設された尾翼棟部（ＩＢ）とを備え、本棟部（Ｉ
Ａ）は、主翼部（２ｂ）を収納する必要があることから
尾翼棟部（ＩＢ）よりも巾広に構成し、一方、尾翼棟部
（ＩＢ）は垂直尾翼を収納する必要があることから本棟
部（ＩＡ）よりも高く構成しである。

尾翼棟部（ＩＢ）を本棟部（ＩＡ）よりも中挟に構成す
ることに対し、胴部（２ａ）及び主翼部（２ｂ）の本棟
部（ＩＡ）に対する出入りを許すべく、尾翼棟部（ＩＢ
）は、巾方向において２分割形成し、そして、それら分
割部分（ｌｂ）を、互いに合体した状態となって尾翼部
（２Ｃ）を収納する収納作用位置（図中、実線で示す位
置）と、中方向の両外側へ互いが離間して胴部（２ａ）
及び主翼部（２ｂ）の本棟部（ＩＡ）への出入りを許す
退避位置（図中、−点鎖線で示す位置）とに移動自在に
構成しである。

図中（３）は、上記再分割部分（Ｉｂ）の移動を案内す
る案内機構であり、又、（４）は本棟部（ＩＡ）に対す
る主翼部（２ｂ）の出入りを許すための補助扉である。

つまり、上述の如く本棟部（ＩＡ）及び尾翼棟部（ＩＢ
）を構成することにより、建屋（１）の全体を、主翼部
（２ｂ）の巾に見合った巾広の構造で、かつ、垂直尾翼
の高さに見゛谷った嵩高の構造に構成するに比べ、建屋
（１）の建築コストが低コストで済むように、又、建屋
（１）内の気積が小となって建屋（１）内の換気・空調
に要する設備コスト及びランニングコストが低コストで
済むようにしである。

建屋（１）の本棟部（ＩＡ）には、収容した胴部（２ａ
）　（本例では機体頭部を含む）の廻りの胴作業域（５
）と、収容した主翼部（２ｂ）の廻りの主翼作業域（６
）とに作業域を仕切る隔壁（７）を設けてあり、この隔
壁（７）をもって胴作業域（５）と主翼作業域（６）と
を仕切ることで、両作業域（５）。

（６）において互いに異なる作業（例えば塗装作業と整
備作業）を互いに悪影響を及ぼすことなく並行実施でき
るようにしである。

上記隔壁（７）は、胴部（２ａ）の全長にわたって胴部
（２ａ）の両側に位置する仕切り作用位置（図中に示す
位置）と、退避位置とに移動自在に構成してあり、又、
このように移動自在とするについては、隔壁（７）を複
数に分割して、それら分割部（７ａ）、　（７ｂ）、　
（７ｃ）、　（７ｄ）ごとに移動させるようにしである
。

具体的には、主翼部（２ｂ）よりも前方で胴部（２ａ）
の両側に位置する先端部（７ａ）は、屏風式の折り畳み
構造として、上下のレール式案内機構に案内させながら
、隔壁として機能させるべく開いた状態で位置させる胴
部（２ａ）側方の仕切り作用位置と、折り畳んだ状態で
位置させる本棟部（ＩＡ）端部の所定退避位置とにわた
って左右を各別に移動する構成としてあり、また、主翼
部（２ｂ）よりも上方で胴部（２ａ）の両側に位置する
中央上部（７ｂ）は、昇降機構により下降させて位置さ
せる胴部（２ａ）側方の仕切り作用位置と、昇降機構に
より上昇させて位置させる上方の所定退避位置とにわた
って左右を各別に移動する構成としである。

さらに、主翼部（２ｂ）よりも下方で胴部（２ａ）の両
側に位置する中央下部（７Ｃ）は、キャスタ構造等の採
用により隔壁としての壁体構造のままで胴部（２ａ）側
方の仕切り作用位置と所定の退避位置とにわたって左右
を各別に移動する構成としてあり、又、主翼部（２ｂ）
よりも後方で胴部（２ａ）の両側に位置する後部（７ｄ
）は、屏風式の折り畳み構造として、上下のレール式案
内機構に案内させながら、隔壁として機能させるべく開
いた状態で位置させる胴部（２ａ）側方の仕切り作用位
置と、折り畳んだ状態で位置させる尾翼棟部（ＩＢ）に
おける所定の格納位置とにわたって左右を各別に移動す
ると共に、その折り畳み格納状態において尾翼棟部（Ｉ
Ｂ）における各分割部分（１ｂ）の退避位置への移動に
伴い退避移動させる構成としである。

尚、隔壁（７）の各部には、胴作業域（５）への採光の
ため、及び、胴作業域（５）内での作業を外側から監視
できるようにするために、多数の透明ガラス窓（８）を
配設しである。

胴作業域（５）には、仕切り作用位置にある上述の隔壁
（７）とは分離した状態で胴作業域（５）内を移動でき
る作業台（９）を設けてあり、この作業台（９）の自由
な域内移動により、胴部（２ａ）に対する各種作業を能
率良く行えるようにしである。

上記作業台（９）の移動構造については、建屋（１）の
天井部で胴作業域（５）の両側縁に対応位置する箇所に
、胴作業域（５）の全長にわたって延びる一対のレール
（１０）を設けると共に、これらレール（１０）間に架
設されてレール（ｌＯ）上を胴部（２ａ）の長手方向に
走行移動する横フレーム（１１）を複数機設け、そして
、これら横フレーム（１１）の夫々から、１台又は胴部
（２ａ）の−側方と他側方とに振り分けるべき２台の上
下伸縮フレーム（１２）を、胴部（２ａ）の巾方向に駆
動移動自在状態で垂下連設して、これら上下伸縮フレー
ム（１２）夫々の下端に作業台（９）を取り付けである
。

つまり、胴作業域（５）内において各作業台（９）を、
横フレーム（１１）のレール（１０）上走行により胴部
（２ａ）の長手方向へ移動させ、又、各上下伸縮フレー
ム（１２）の伸縮動作により上下方向へ移動させ、更に
、横フレーム（１１）に対する上下伸縮フレーム（１２
）の駆動移動により胴部（２ａ）の巾方向へ移動させる
よう（巳しである。

又、前述の如く横フレーム（１１）を複数機設けて、上
述の作業台（９）を胴部（２ａ）の長手方向に複数分散
配置したことにより、胴作業域（５）を胴部（２ａ）の
長手方向において更に複数の作業ゾーンに区画した形態
て、胴部（２ａ）に対する各種作業を実施できるように
しである。

胴作業域（５）における上記作業台（９）のうち、航空
機（２）の頭部側端に位置する一対の作業台（９ａ）に
は、搭乗作業者が胴部（２ａ）に対する人為塗装作業を
行うための塗装作業装置類（１３）を搭載（後述のワン
ハンドロボット型自動塗装機の搭載も可能）すると共に
、人為塗装作業を含む胴部（２ａ）に対する各種人為作
業を行うための搭乗者用作業スペースを設けてあり、他
方、胴部（２ａ）の長手方向において中間に位置する２
対の作業台（９ｂ）には、胴部（２ａ）の側周面を自動
塗装するワンハンドロボット型のサイド用自動塗装機（
１４）を搭載すると共に、胴部（２ａ）に対する各種の
人為作業を行うための搭乗者用作業スペースを設けであ
る。

又、胴部（２ａ）の尾部側端に位置する作業台（９ｃ）
には、胴部（２ａ）の上周面を自動塗装するワンハンド
ロボット型のトップ用自動塗装機（１５）を搭載すると
共に、他の作業台（９ａ）、　（９ｂ）と同様に胴部（
２ａ）に対する各種の人為作業を行うための搭乗者用作
業スペースを設けである。

サイド用自動塗装機（１４）又はトップ用自動塗装機（
１５）を搭載する作業台（９ｂ）、　（９Ｃ）について
は、第８図及び第９図に示すように、作業台（９ｂ）、
　（９ｃ）上で自動塗装機（１４）、　（１５）と搭乗
者用作業スペース（１６）とを−側と他側とに振り分は
配置し、そして、それら作業台（９ｂ）、　（９ｃ）を
、その中央部の縦軸芯（Ｐ）回りでの回転により、自動
塗装機（１４）、　（１５）搭載側の一側か胴部（２ａ
）に向く自動塗装作業用姿勢（第９図に示す状態）と、
搭乗者用作業スペース（１６）設置側の他側が胴部（２
ａ）に向く人為作業用姿勢（第８図に示す状態）とに向
き変更できるように前述の上下伸縮フレーム（１２）に
取り付けてあり、これによって、自動塗装作業を行う場
合には、搭乗者用件業スペース（１６）において作業監
視者が自動塗装機（１４）、　（１５）の作業動作の支
障とならない状態て自動塗装作業を監視できるように、
又、胴部（２ａ）に対する各種の人為作業を行う場合に
は、搭乗作業者か自動塗装機（１４）、　（１５）を障
害とすることなく作業性の良い状態で能率良く所定の人
為作業を行えるようにしである。

一方、主翼作業域（６）においては、床上設置型の作業
台（１７）を複数配備してあり、これら作業台（１７）
上に各種作業機器を搭載して、これら作業台（１７）上
でエンジン整備作業や塗装作業等の主翼部（２ｂ）に対
する各種作業を行うようにしである。

又、主翼作業域（６）における上記作業台（１７）には
昇降機構を具備してあり、作業種に応じて作業台（１７
）の高さを昇降機構により調整できるようにしである。

尾翼棟部（ＩＢ）においては、収容した尾翼部（２Ｃ）
の廻りの尾翼作業域（１８）を囲う内壁（１９）を設け
ると共に、この尾翼作業域（１８）内を移動できる作業
台（２０）を垂直尾翼の両側に設け、そして、これら作
業台（２０）に、搭乗作業者が尾翼部（２Ｃ）に対する
人為塗装作業を行うための塗装作業装置類（１３）を搭
載すると共に、人為塗装作業を含む尾翼部（２ｃ）に対
する各種人為作業を行うための搭乗者用作業スペースを
設けである。

尾翼作業域（１８）における上記作業台（２０）の移動
構造については、胴作業域（５）の作業台（９）と同壓
式を採用してあり、天井部に設けたレール（２１）上を
胴部（２ａ）の長手方向に走行移動する左右一対の横フ
レーム（２２）夫々から上下伸縮フレーム（２３）を、
胴部（２ａ）の巾方向に駆動移動自在な状態で垂下連設
し、これら上下伸縮フレーム（２３）夫々の下端に作業
台（２０）を取り′付けである。

尾翼作業域（１８）を囲む左右の内壁（１９）、及び、
レール（２１）から作業台（２０）にわたる左右の作業
台機構（２０，２１，２２，２３）は、尾翼棟部（ＩＢ
）を形成する前述の分割部分（ｌｂ）に左右各別に付帯
装備してあり、本棟部（ＩＡ）に対する胴部（２ａ）及
び主翼部（２ｂ）の出入りの際には、上記左右の内壁（
１９）及び左右の作業台機構（２０，２１，２２，２３
）を左右各別の形態で各分割部分（ｌｂ）と一体的に移
動させるようにしである。

次に、前述の胴作業域（５）に対する換気空調について
は、胴作業域（５）に供給する換気空気を除塵及び温湿
度調整する主空調機（２４）を設け、そして、胴作業域
（５）に対応位置する天井部において、主空調機（２４
）から給気ファン（２５）及び給気風路（２６）を介し
て供給される換気空気を胴作業域（５）に吹き出し供給
する胴部用吹出口（２７ａ）、　（２７ｂ）、　（２７
Ｃ）、　（２７ｄ）を胴部（２ａ）の長手方向に並べて
設け、一方、胴作業域（５）に対応位置する床部におい
て、胴作業域（５）の域内気を吸い込み排気する胴部用
吸込口（２８ａ）、　（２８ｂ）。

（２８ｃ）を、胴部（２ａ）の頭部側及び尾部側の夫々
で胴作業域（５）の域縁に沿う位置と、胴部（２ａ）の
長手方向の中央部に対応する位置とに配置しである。

つまり、天井部に配置の胴部用吹出口（２７＆）。

（２７ｂ）、　（２７Ｃ）、　（２７ｄ）から除塵及び
温湿度調整を施した換気空気を吹き出し供給し、かつ、
床部に配置の胴部用吸込口（２８ａ）、　（２８ｂ）、
　（２８ｃ）から域内気を域内発生有害物質（例えば、
塗料ミスト、溶剤ガス、塵埃等）とともに吸い込み排気
することにより、主翼作業域（６）との間での作業環境
上の相互悪影響を回避すべく前述の隔壁（７）により仕
切った胴作業域（５）において、換気気流を所謂プッシ
ュプル形態で下向きに流動させ、これによって、胴作業
域（５）における作業環境の良化を効果的に達成できる
ようにしである。

又、胴作業域（５）における作業台を、胴部（２ａ）の
全長にわたり、かつ、上下複数段の型式とするに代えて
、先述の如き移動式の作業台（９）を採用したことによ
り、胴作業域（５）における上述の如きプッシュプル形
態での換気気流流動が作業台の存在のために阻害される
ことを回避して、胴作業域（５）における作業環境の良
化を一層効果的に達成できるようにしである。

胴部用吹出口（２７ａ）、　（２７ｂ）、　（２７Ｃ）
、　（２７ｄ）　、及び、胴部用吸込口（２８ａ）、　
（２８ｂ）、　（２８Ｃ）は、給気風路（２６）側のダ
ンパ（２９）及び排気風路（３０）側のダンパ（７１）
に対する遠隔切換操作により、胴部（２ａ）の長手方向
の前側寄りに位置する吹出口（２７ａ）、　（２７ｂ）
及び吸込口（２８＆）、　（２８ｂ）の夫々を吹き出し
及び吸い込み機能させる状態と、胴部（２ａ）の長手方
向の後側寄りに位置する吹出口（２７ｃ）、　（２７ｄ
）及び吸込口（２８ｃ）の夫々を吹き出し及び吸い込み
機能させる状態とに、胴作業域（５）内の作業形態に応
じて使用状態を択一的に切り換えるようにしてあり、こ
れによって、胴作業域（５）における作業環境は前述の
プッシュプル形態での換気気流流動をもって効果的に良
化しながらも、胴作業域（５）での各種作業の進行上、
換気空調が不要である部分に対する無駄な換気空調を省
いて、胴作業域（５）の換気空調に要する設備機器を小
型なもので済ませられるように、又、換気空調に要する
エネルギを節減するようにしである。

主翼作業域（６）に対する換気空調については、胴作業
域（５）からの排気を浄化して、この浄化空気を主翼作
業域（６）に対し換気空気として供給する換気空気再利
用装置（３１）を設けてあり、具体的には、排気ファン
（３２）により胴部用吸込口（２８ａ）、　（２８ｂ）
、　（２８ｃ）から排気風路（３０）へ導びいた胴作業
域（５）からの排気を除塵する除塵装置（３３）、及び
、この除塵装置（３３）により除塵した空気中に未だ含
まれる溶剤ガス等の透過有害物質を分離除去する回転吸
脱着式の空気処理装置（３４）を主要構成装置として上
記換気空気再利用装置（３１）を構成しである。

換気空気再利用装置（３１）により浄化した空気を主翼
作業域（６）に対する換気空気として利用するについて
は、この浄化空気を所定の分流比で３流に分流し、１流
は屋外排気風路（３５）を介し浄化済排気として屋外へ
廃棄し、別の１流は還気回路（３６）を介し前述の主空
調機（２４）へ還気し、そして、残りのＬ流を、中継風
路（３７）を介し主翼部用空調機（３８）に導びいて、
この主翼部用空調機（３８）により再度除塵及び温湿度
調整した上で主翼作業域（６）に対する換気空気として
主翼部用の給気ファン（３９）及び給気風路（４０）を
介し主翼部用吹出口（４１）へ送給するようにしである
。

又、上記主翼部用空調機（３８）へは、換気空気再利用
装置（３１）からの浄化空気とともに、外気取入風路（
４２）を介し取り入れた新鮮外気を換気空気再利用装置
（３１）からの浄化空気に合流させて供給し、この合流
気を主翼作業域（６）に対する換気空気として主翼部用
空調機（３８）で除塵及び温湿度調整するようにしであ
るが、前述の如く胴作業域（５）からの排気を換気空気
再利用装置（３１）により浄化して、この浄化空気を主
翼作業域（６）に対する換気空気に利用することにより
、主翼作業域（６）に対する換気空気の全量を外気の温
湿度調整気とするに比べ、換気空気再利用装置（３１）
から主翼部用空調機（３８）へ供給する浄化空気（すな
わち、胴作業域（５）からの排気の一部）か未だ保有す
る保有熱量（主空調機（２４）での温調が冷却の場合に
は冷熱量、加熱の場合には温熱量）だけ、主翼作業域（
６）に対する換気空気の温調に要するエネルギを節減で
きるように、又、主翼部用空調機（３８）における温調
装置を能力的に小型なもので済ませられるようにしであ
る。

一方、換気空気再利用装置（３１）による浄化空気の一
部を還気する主空調機（２４）へは、換気空気再利用装
置（３１）からの浄化空気とともに、外気取入風路（４
３）を介し取り入れた新鮮外気を換気空気再利用装置（
３１）からの浄化空気に合流させて供給し、この合流気
を胴作業域（５）に対する換気空気として主空調機（２
４）で除塵及び温湿度調整するようにしであるが、これ
についても、胴作業域（５）からの排気を換気空気再利
用装置（３１）により浄化して、この浄化空気を胴作業
域（５）に対する換気空気に利用することにより、胴作
業域（５）に対する換気空気の全量を外気の温湿度調整
気とするに比べ、換気空気再利用装置（３１）から主空
調機（２４）へ還気する浄化空気（すなわち、胴作業域
（５）からの排気の一部）か未だ保有する保有熱量だけ
、胴作業域（５）に対する換気空気の温調に要するエネ
ルギを節減できるように、又、主空調機（２４）におけ
る温調装置を能力的に小型なもので済ませられるように
しである。

主翼部用空調機（３８）により除塵及び温湿度調整した
換気空気を主翼作業域（６）に対し吹き出し供給する主
翼部用吹出口（４１）は、主翼部（２ｂ）の全量にわた
って主翼部（２ｂ）の前方近傍から主翼部（２ｂ）へ向
けて後方向きないし斜め後方向きに換気空気を吹き出す
構造として、主翼作業域（６）の中でも主翼部近傍のみ
をスポット的に換気するようにしてあり、これによって
、胴作業域（５）に比べ広域の主翼作業域（６）におい
ても、主翼部（２ｂ）に対する各種作業の作業環境の良
化を少い換気風量で効果的に達成できるようにしである
。

図中（４４）は、回転吸脱着式の空気処理装置（３４）
で排気から分離除去して脱着用の高温再生空気へ移行さ
せた溶剤ガス等の脱着有害物質を焼却処理する触媒燃焼
装置である。

又、（４５）は、回転吸脱着式の空気処理装置（３４）
に対するバイパス風路であり、除塵装置（３３）からの
除塵空気の一部はこのバイパス風路（４５）を通過する
。

建屋（１）内において本棟部（ＩＡ）と尾翼棟部（ＩＢ
）とを仕切る仕切壁（４６）には、主翼作業域（６）の
域内気を排気ファン（４７）の吸引力により吸い込み排
気する主翼部用吸込口（４８）を設けてあり、前述の主
翼部用吹出口（４１）からの後方向きの換気空気の吹き
出しと、上記配置の主翼部用吸込口（４８）による域内
気の吸い込み排気とをもって主翼部（２ｂ）周りで換気
気流を後方向きに円滑に流動させ、これによって、主翼
部（２ｂ）廻りの作業環境の良化をより効果的に達成で
きるようにしである。

次に尾翼作業域（１８）に対する換気空調については、
主翼作業域（６≧、からの排気を浄化して、この浄化空
気を尾翼作業域（１８）に対し換気空気として供給する
尾翼作業域用の換気空気再利用装置を設けてあり、具体
的には、この尾翼作業域用の換気空気再利用装置として
、主翼部用吸込口（４８）により吸い込んだ主翼作業域
（６）からの排気を濾過処理により浄化するドライフィ
ルタ装置（４９）を尾翼棟部（ＩＢ）に設けである。

そして、このドライフィルタ装置（４９）により浄化し
た浄化空気の一部は屋外排気風路（５ｏ）を介し浄化済
排気として屋外へ廃棄し、浄化空気のうちの残部を、中
継風路（５１）を介して尾翼部用空調機（５２）に導ひ
いて、この尾翼部用空調器（５２）により再度除塵及び
温湿度調整した上で尾翼作業域（１８）に対する換気空
気として尾翼部用の給気ファン（５３）及び給気風路（
５４）を介し尾翼部用吹出口（５５）へ送給するように
しである。

又、上記尾翼部用空調機（５２）へは、尾翼作業域用の
換気空気再利用装置としての前記ドライフィルタ装置（
４９）からの浄化空気とともに、外気取入風路（５６）
を介し取り入れた新鮮外気をドライフィルタ装置（４９
）からの浄化空気に合流させて供給し、この合流気を尾
翼作業域（１８）に対する換気空気として尾翼部用空調
機（５２）で除塵及び温湿度調整するようにしであるか
、主翼作業域（６）からの排気を浄化して、この浄化空
気を尾翼作業域（１８）に対する換気空気に利用するこ
とにより、尾翼作業域（１８）に対する換気空気の全量
を外気の温湿度調整気とするに比べ、ドライフィルタ装
置（４９）から尾翼部用空調機（５２）へ供給する浄化
空気（すなわち、主翼作業域（６）からの排気の一部）
が未だ保有する保有熱量だけ、尾翼作業域（１８）に対
する換気空気の温調に要するエネルギを節減できるよう
に、又、尾翼部用空調機（５２）における温調装置を能
力的に小型なもので済ませられるようにしである。

前記尾翼部用吹出口（５５）を尾翼作業域（１８）の上
部に設けるのに対し、尾翼作業域（１８）の域内気を吸
い込み排気する尾翼部用吸込口（５７）は、尾翼作業域
（１８）における作業環境の良化を効果的に達成すべく
尾翼作業域（１８）の下部に配設してあり、又、この尾
翼部用吸込口（５７）により吸い込んだ尾翼作業域（１
８）からの排気は、前述の主翼部用吸込口（４８）によ
り吸い込んだ主翼作業域（６）からの排気とともに、前
記のドライフィルタ装置（４９）で浄化するようにしで
ある。

つまり、尾翼作業域（１８）からの排気はドライフィル
タ装置（４９）で浄化した後、その一部は前記の屋外排
気風路（５０）を介し浄化済空気として屋外へ廃棄する
が、残部は尾翼部用空調機（５２）へ還気するようにし
てあり、これによって、尾翼作業域（１８）からの排気
が未だ保有する保有熱量の一部をも有効利用するように
して、尾翼作業域（１８）に対する換気空気の温調に要
するエネルギを一層節減できるように、又、尾翼部用空
調機（５２）における温調装置を能力的に更に小型なも
ので済ませられるようにしである。

以上要するに、各作業域（５）、　（６）、　（１８）
に対する換気空調の夫々において排気保有熱量を有効利
用して換気空気の温調に要するエネルギを節減すると共
に、各空調機（２４）、　（３８）、　（５２）におけ
る温調装置を能力的に小型なもので済ませられるように
することにより、建屋（１）全体として、大巾な省エネ
を達成すると共に、設備コストの大巾な節減を図っであ
る。

尚、主翼部用吸込口（４８）を設ける左右の前記仕切壁
（４６）、左右のドライフィルタ装置（４９）、並びに
、左右の尾翼部用空調機（５２）の夫々は、前述の内壁
（１９）及び作業台機構（２０，２１，２２，２３）と
同様に、尾翼棟部（ＩＢ）を形成する分割部分（１ｂ）
に左右各別に付帯装備し、本棟部（ＩＡ）に対する胴部
（２ａ）及び主翼部（２ｂ）の出入りの際は、左右の仕
切壁（４６）、左右のドライフィルタ装置（４９）、並
びに、左右の尾翼部用空調機（５２）の夫々を左右各別
の形態で各分割部分（ｌｂ）と一体的に移動させるよう
にしである。

胴作業域（５）及び尾翼作業域（１８）の床部には、胴
作業域（５）の前端から尾翼作業域（１８）の後端にわ
たる一連の回収溝（５８）を設けてあり、胴部（２ａ）
及び尾翼部（２ｃ）に対する再塗装に先立ち、以前の塗
布塗料を剥離液を用いて剥離させた上で洗浄水により洗
い流す作業において、流下洗浄水を回収溝（５８）へ流
入させ、その流入洗浄水を回収溝（５８）の下流側端に
設けた貯水槽（５９）へ自然流下により集水するように
しである。

又、上記回収溝（５８）には、その全長にわたる塗料ス
ラッジ捕集用の巻き取り式のフィルタ（６０ａ）を張設
してあり、このフィルタ（６０ａ）により、回収溝（５
８）への流入洗浄水を濾過処理して、洗浄水とともに回
収溝（５８）に流入する塗料スラッジを分離捕捉するよ
うにしである。

図中（６０ｂ）は、上記フィルタ（６０ａ）を溝長手方
向に移動させる無端回動装置であり、この無端回動装置
（６０ｂ）とフィルタ（６０ａ）とをもって所謂フィル
タコンベア（６０）を構成し、フィルタ（６０ａ）によ
り捕捉した塗料スラッジは、フィルタコンベア（６０）
における搬送回収具としてのフィルタ（６０ａ）の移動
により搬送してスラッジ貯留槽（６１）に集め、その後
、別途設けたスラッジ処理設備に送って適宜後処理を施
すようにしである。

一方、貯水槽（５９）に集水した洗浄水は、ポンプ（６
２）により遠心分離器（６３）へ送り、この遠心分離器
（６３）により未だ残る塗料スラッジ及び油分を分離除
去するようにしてあり、そして、遠心分離器（６３）に
より分離した塗料スラッジはスラッジ濾過装置（６４）
で脱水処理した後、搬送容器（６５）をもって前記のス
ラッジ処理設備へ送り、又、遠心分離器（６３）により
分離した油分は回収容器（６６）へ回収するようにしで
ある。

遠心分離器（６３）により塗料スラッジ及び油分を分離
除去した洗浄水の一部は、循環路（６７）を介して回収
溝（５８）の上流端に供給し、回収溝（５８）における
塗料スラッジの流下用水に再利用するようにしである。

尚、遠心分離器（６３）により塗料スラッジ及び油分を
分離除去した洗浄水の残部は、排水路（６８）を介して
排水処理設備へ送り適宜排水処理を施すようにしである
。

前記貯水槽（５９）には、前述のポンプ（６２）により
汲み出した洗浄水の一部を還流して貯水槽（５９）にお
ける貯留洗浄水中に噴出するノズル装置（６９）を設け
てあり、このノズル装置（６９）による洗浄水噴出によ
り貯留洗浄水を攪拌して貯水槽（５９）での塗料スラッ
ジの沈降堆積を防止するようにしである。

図中（７０）は、スラッジ濾過装置（６４）において塗
料スラッジから脱水した洗浄水を貯水槽（５９）に戻す
還水路である。

〔別実施例〕

次に別実施例を列記する。

（１）　　前述実施例においては、フィルタ（６０ａ）
による捕捉塗料スラッジを回収する回収装置に、フィル
タ（６０ａ）自体の移動により捕捉塗料スラッジを搬送
回収するフィルタコンベア（６０）を採用をしたが、回
収装置には、フィルタコンベアの他に、例えば、フィル
タ（６０ａ）上の捕捉塗料スラッジを移動掻き採り具に
より掻き採って回収する形式や、フィルタ（６０ａ）上
の捕捉塗料スラッジを移動吸引具により吸引回収する形
式等、各種形式のものを採用できる。

（２）前述実施例においては、洗浄液に水を使用するも
のを例示したが、本発明は、洗浄液に水辺外の液剤を使
用するものにも適用できる。

（３）前述実施例においては、回収溝（５８）に設けた
フィルタ（６０ａ）により塗料スラッジを分離捕捉した
後の洗浄液に対して再度、塗料スラッジ分離処理を施す
スラッジ分離設備（実施例中における遠心分離器（６３
）が相当）を付帯装備した例を示したが、本発明の実施
おいて、回収溝（５８）に設けたフィルタ（６０ａ）に
よる塗料スラッジ分離のみで充分である場合には、再度
の塗料スラッジ分離処理を施すスラッジ分離設備の施設
を省略することもできる。

（４）回収溝（５８）により回収した洗浄液を浄化した
上で循環路（６７）を介し回収溝（５８）の流下方向上
流端に供給する構成（本発明の第３特徴構成）を実施す
る場合、浄化装置（前述実施例においては遠心分離器（
６３）が相当）には各種形式のものを採用できる。

（５）本発明による塗料除去処理用洗浄設備は、洗浄対
象が航空機に限定されるものではなく、各種のものを洗
浄対象とすることがきる。

尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするた
めに符号を記すが、該記入により本発明が添付図面の構
造に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１Ｉ図は本発明の実施例を示し、第１図
は建屋構成を示す平面図、第２図は縦断面図、第３図及び第４図は夫々、建屋内設備構成を示す平面図
、第５図ないし第７図は、胴作業域の長手方向外位置、及
び、尾翼作業域に対応する位置、夫々での横断面図、第８図及び第９図は夫々、作業台の使用状態を示す平面
図、第１Ｏ図は換気空調設備の系統図、第１１図は排水設備の系統図である。（５）、　（１８）・・・・・・作業域、（５８）・・
・・・・回収溝、（６０）・・・・・・回収装置、（６
０ａ）・・・・・・フィルタ、（６３）・・・・・・浄
化装置、（６７）・・・・・・循環路。

Claims

【特許請求の範囲】１、塗料除去処理物を洗浄液により洗浄する作業域（５
）、（１８）の床に、除去塗料の塗料スラッジを含む洗
浄液を流入させる回収溝（５８）を施設した塗料除去処
理用洗浄設備であって、前記回収溝（５８）に流入する洗浄液を濾過するフィル
タ（６０ａ）を前記回収溝（５８）に張設し、前記フィ
ルタ（６０ａ）により捕捉した塗料スラッジを回収する
回収装置（６０）を設けた塗料除去処理用洗浄設備。２、前記回収装置（６０）が、前記フィルタ（６０ａ）
による捕捉塗料スラッジを前記フィルタ（６０ａ）の移
動により搬送回収するフィルタコンベアである請求項１
記載の塗料除去処理用洗浄設備。３、前記回収溝（５８）から回収した洗浄液を浄化する
浄化装置（６３）、及び、この浄化装置（６３）により
浄化した洗浄液を前記回収溝（５８）の流下方向上流端
に供給する循環路（６７）を設けた塗料除去処理用洗浄
設備。