JPH047470A - 起伏式都市交通駐車ネットワークシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、交通渋滞を緩和すると共に、駐車スペースを
確保するためのシステムに関スル。

（従来の技術） 近年、交通渋滞、特に、市街地における交通渋滞が激し
いが、この原因として数十メートル毎に設けられている
交差点での信号待ちや、違法な路上駐車が挙げられる。

路上駐車は、自動車台数の増加による駐車スペース、特
に市街地における駐車スペースの絶対的不足が原因とな
って引き起こされている。

従って、駐車場確保は交通渋滞解消のための必須の課題
といわねばならないが、近年の地価高騰により、駐車場
の増設、特に市街地における駐′車場の増設は実際上困
難な状態にある。そのた、め限られた空間を最大限に利
用しなければならないが、その方法として、従来より自
動車積載用パレットをメリーゴーランド方式、或いはエ
レベータ一方式でビル内を回転させる駐車装置があった
。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、このような駐車装置を備えたビルを建設
するにしても、地価や土地買収などのビル建設の内在的
問題により建設場所が街の中心から離れてしまうことが
少なくなかった。また、例え中心地近くに、し゛かも、
いかに多くの駐車スペースを確保するビルを建設できた
としても、目的地は個々人によって異なることから万人
にとって必ずしも便利である。とは言いがたく、そのた
め利用者は、結局目的地近くに路上駐車することが多く
問題の直接的な解決にならなかった。

また、かかる装置によっては信号待ちによる交通渋滞を
解消する方法足りえなかった。

そこで、本発明の目的は、信号待ちや路上駐車による交
通渋滞を解消するためのネットワークシステムを提供す
ることにある。

（課題を解決するための手段） そこで、本発明では、交差点を跨ぎ、下に駐車スペース
を確保する高架橋を交差点毎に縦横（或いは斜めに）交
互に配置することにより上記目的を達成した。

（作用） 交差点を跨ぎ、下に駐車スペースを確保する高架橋を交
差点毎に縦横交互に配置する。

このようにすると、赤信号にかかり停車しなければなら
ない回数を減らすことができると共に、高架橋の下に駐
車スペースを確保することができ、これによって、例え
市街地であっても多くの場所に駐車スペースを提供でき
、誰もが目的地近くに駐車することができる。

（実施例） 第１図を参照すると、交差点を跨ぎ、下に駐車スペース
を確保する高架橋１が交差点毎に縦横（或いは斜めに）
交互に配置されている。交互に配置することによって、
図面で見たとき縦横両方餉の、すなわち都市全体の交通
の円滑化を図ることができる。高架橋の配置角度は道路
状況、すなわち交差点の角度に応じて変更されることは
第１図に示した高架橋１ａから明らかであろう。

第２図は、一部を切除して示した第１図の高架橋１の詳
細な斜視図である。高架橋１は、実質的に平坦な中央部
分２と、該中央部分２によって接合されたスロープ部分
３とを有する。各スロープ部分３は、その下にガレージ
４を夫々有する。

ガレージ４は、第３図及び第４図で最も良くわかるよう
に二階建ての駐車機構を有する。勿論、駐車機構は一階
用であっても良く、また高架橋１の全高に応じて三階、
四階建て用を用いることもできる。

本実施例の駐車機構は、各階毎に２列の駐車用の固定台
５を有し、これらの間には各階用の移送台６が設けられ
ている。移送台６は、固定台５の長手方向に沿って移動
することができる機構を有する。この機構は、移送台６
に設けられた車輪、地面に設けられた車輪が嵌まるレー
ル、移送台を移動せさせるためのチェーン及びチェーン
を駆動するための原動機等、在来の機構によって構成さ
れている。

移送台６は−、二階共に、その中央に該移送台に載せら
れた車両７を固定台５に所望の角度で入庫させるための
ターンテーブル８を備え、これらのターンテーブル８は
、第４ｂ図に示すように、重ねることができるように形
成されている。また、二階に配置された移送台６には、
昇降機構が備えられ、第４ａ図及び台４ｃ図の矢印で示
すように、車両７を一階から二階に、或いは二階から一
階に昇降させるこきができるようになっている。この昇
降機構も在来の機構を利用したもので足りる。

二階以上の駐車機構では、二階以上の移送台６全てにこ
の昇降機構を備えなければならないことは勿論である。

車両７は、一般道から入口Ａ（第２図参照）に入って所
定の乗車位置まで進む。２台以上の車両が進入してきた
場合には、第４ｂ図に示すように、先ず、最初の車両を
二階の移送台６に載せ、これを第４ｃ図に示すように二
階に上昇させる。次いで、該二階の移送台６を固定台の
長手方向に沿って固定台５の空いている場所まで移動さ
せると共に、次の車両を一階の移送台６に載せて二階の
移送台６と同時進行で移動させ、−１二階共に移送台６
のテーブル８を回転させて車両７を所望の角度に向けた
後、第３図の矢印で示すように固定台に入庫させる。

車両をガレージ４から出すときには、移送台５を当該車
両まで移動し、車両７を載せた後、テーブル８を回転さ
せて車両を所望の角度に向け、テーブルを固定台５に沿
って移動させて（二階のテーブルにあっては更にこれを
下降させて）所定の降車位置まで移動し、車両７を出口
Ｂ（第２図参照）から−船道に出すことになる。

（効果） 以上のように、本発明によれば、交差点を跨ぎ１、下に
駐車スペースを確保する高架橋を交差点毎に縦横（或い
は道路状況に応じて斜めに）交互に配置したため、車両
が赤信号にかかり停車しなければならない回数を減らす
ことができると共に、その下に駐車スペースを確保する
ことができることから違法な路上駐車を減らすことがで
きる。このため、交通渋滞を回避し、車両の円滑な流れ
を可能にすることができる。

また、交差点毎に駐車スペースを確保できるので、例え
市街地であっても多くの場所に駐車スペースを提供でき
、誰もが目的地近くに駐車することができる利点を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、高架橋を交差点毎に縦横交互に配置した、本
発明による起伏式都市交通駐車ネットワークシステムを
示す平面的な図であり、第２図は、一部を切除して示し
た第１図の高架橋の詳細な斜視図であり、 第３図は、ガレージを構成する駐車機構の正面図であり
、 第４図ａ図乃至第４ｃ図は、固定台を切除した駐車機構
の使用状態を示す正面図である。 ・高架橋 ・中央部分 ・スロープ部分 ・ガレージ ・固定台 ・・移送台 ・・車両 ・・ターンテーブル ・・入口 ・・出口

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）交差点を跨ぎ、下に駐車スペースを確保する高架
   橋を交差点毎に縦及び横又は斜め方向に交互に配置した
   ことを特徴とする、起伏式都市交通駐車ネットワークシ
   ステム。
2. （２）二段固定駐車場において、その側面に車両移動装
   置を備え、移動装置が駐車場の長手方向に移動でき、上
   下二段のパレットを有し、各パレットが共にターンテー
   ブルを備え、上段パレットは上下昇降でき、移送台が同
   時に２台の車両を運搬駐車することができる駐車機構。
3. （３）前記高架橋の下の駐車スペースに前記駐車機構を
   備えた、請求項（１）によるシステム。