JPH0474755U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例としてのエンジン
マウントを示す横断面図であり、第２図は、第１
図における−断面図であり、第３図は、第１
図における−断面図であり、第４図は、第２
図における右側面図であり、第５図は、第１図に
おける−断面図である。また、第６図は、第
１図に示されているエンジンマウント構成する一
体加硫成形品を示す横断面図であり、第７図は、
第６図における−断面図であり、第８図は、
第６図における右側面図である。また、第９図は
、第１図に示されているエンジンマウントを構成
するオリフイス金具を示す展開図である。更にま
た、第１０図は、第１図に示されているエンジン
マウントの車両への装着状態を示す、第２図に対
応する縦断面図である。 １０……エンジンマウント、１２……内筒金具
、１４……外筒金具、２２……中央突部、２４…
…横壁部、２６……縦壁部、２８……第二のゴム
弾性体、３０……第一の空所、３５……脚部、３
７……頭部、３９……傘部材、４０……ダイヤフ
ラム、５６……受圧室、５８……平衡室、６０…
…オリフイス通路、６４……狭窄流路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 防振連結されるべき一方の部材に対して取り付
   けられる内筒金具と、 該内筒金具の外側に所定距離を隔てて配された
   、防振連結されるべき他方の部材に対して取り付
   けられる外筒金具と、 前記内筒金具と前記外筒金具との間に介装せし
   められて、それら両金具を弾性的に連結する一方
   、該内筒金具側から該外筒金具側に向かつて、マ
   ウント軸直角方向に所定高さで突出形成された中
   央突部と、該中央突部におけるマウント軸方向両
   側面からそれぞれマウント軸方向外方に向かつて
   一体的に延び出して形成された一対の横壁部と、
   それら各横壁部の延出縁部からマウント軸直角方
   向外方に向かつて一体的に延び出して形成された
   一対の縦壁部とを備え、それら一対の縦壁部間に
   、マウント軸直角方向外方に開口するポケツト部
   を設けてなるゴム弾性体と、 該ゴム弾性体における前記ポケツト部の開口が
   、前記外筒金具にて覆蓋されることにより形成さ
   れた、所定の非圧縮性流体が封入せしめられて、
   振動入力時に前記ゴム弾性体の変形に基づいて内
   圧変動が惹起される受圧室と、 前記ゴム弾性体における中央突部の突出端面上
   から前記受圧室内に所定高さで突出し、該受圧室
   内において、防振すべき振動の入力方向に対して
   略直角な方向に広がつて位置せしめられることに
   より、かかる受圧室内を狭窄せしめて、マウント
   軸直角方向において内側部分と外側部分とに区画
   すると共に、それら内側及び外側部分を互いに連
   通せしめる狭窄流路を形成する、前記ゴム弾性体
   と共に一体成形された傘部材と、 前記内筒金具と前記外筒金具との間において、
   前記受圧室とは独立して形成された、少なくとも
   一部が可撓性膜にて画成されると共に、内部に所
   定の非圧縮性流体が封入せしめられてなる容積可
   変の平衡室と、 前記受圧室と前記平衡室との間に設けられてそ
   れら両室間での前記非圧縮性流体の流動を許容す
   るオリフイス通路とを、 有することを特徴とする流体封入式筒型マウン
   ト。