JPH0475500A - 可搬型エンジン発電装置 - Google Patents
可搬型エンジン発電装置Info
- Publication number
- JPH0475500A JPH0475500A JP2189887A JP18988790A JPH0475500A JP H0475500 A JPH0475500 A JP H0475500A JP 2189887 A JP2189887 A JP 2189887A JP 18988790 A JP18988790 A JP 18988790A JP H0475500 A JPH0475500 A JP H0475500A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- generator
- output
- voltage
- power
- portable engine
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- Pending
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- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は土木作業現場などに搬送して、土木機械や仮設
電力需要設備等に電力を供給する可搬型エンジン発Ｎ装
置に関する。
電力需要設備等に電力を供給する可搬型エンジン発Ｎ装
置に関する。
［従来の技術］
従来、可搬型エンジン発電装置は、土木作業現場に搬送
され、数十〜目数＋ＫＷの電動機負荷である鋼管くい、
Ｈ形鋼くい及びスタンドパイプの打込みと引汰き等に用
いられるバイブロハンマや、プレボーリング、中掘り及
び場所打ちコンクリートくいの掘削等に用いられるアー
スオーガに電力を供給する用途に用いられている。
され、数十〜目数＋ＫＷの電動機負荷である鋼管くい、
Ｈ形鋼くい及びスタンドパイプの打込みと引汰き等に用
いられるバイブロハンマや、プレボーリング、中掘り及
び場所打ちコンクリートくいの掘削等に用いられるアー
スオーガに電力を供給する用途に用いられている。
このような可搬型エンジン発電装置は、第３図に示すよ
うに、発電機の出力電圧を自動電圧調整器（以後単にＡ
ＶＲと記す）で所定値に制御して、所定の電力負荷、例
えば主な負荷としての電動機負荷や１〜数ＫＷの制御回
路負荷に電力を供給するものである。
うに、発電機の出力電圧を自動電圧調整器（以後単にＡ
ＶＲと記す）で所定値に制御して、所定の電力負荷、例
えば主な負荷としての電動機負荷や１〜数ＫＷの制御回
路負荷に電力を供給するものである。
発電機の主な負荷となる電動機負荷は、電源の投入特に
、電動機定格の数倍の起動電流が流れるため、発電機の
出力電圧を瞬間的に大きく低下させることがある。
、電動機定格の数倍の起動電流が流れるため、発電機の
出力電圧を瞬間的に大きく低下させることがある。
又、制御回路は、入力電圧が大きく変動すると正常に動
作しなくなることがある。例えば、入力電圧が２０％以
上低下すると、電動機の電源を７オン」 「オフ」する
ために用いる電磁接触器が予期しない釈放をおこしてし
まって、電動器への電力供給を停止させてしまうことか
あった。
作しなくなることがある。例えば、入力電圧が２０％以
上低下すると、電動機の電源を７オン」 「オフ」する
ために用いる電磁接触器が予期しない釈放をおこしてし
まって、電動器への電力供給を停止させてしまうことか
あった。
このため従来は、電動機の投入時に定格の数倍の起動電
流が流れても制御回路に不具合か生じないようにするた
め、発電機の出力容量を電動機容量の約３倍以上確保す
る使用法を行なっていたっ１発明が解決しようとする課
題］ しかしながら、このような発電機容量は、電動機の起動
時にだけ必要とされるものでおり、通常運転時には必要
とされないものであった。
流が流れても制御回路に不具合か生じないようにするた
め、発電機の出力容量を電動機容量の約３倍以上確保す
る使用法を行なっていたっ１発明が解決しようとする課
題］ しかしながら、このような発電機容量は、電動機の起動
時にだけ必要とされるものでおり、通常運転時には必要
とされないものであった。
このため、従来は、定常時の負荷容量に比へて過大な出
力容量を有する可搬型エンジン発電装置か設置され、設
置費、設置スペース、および運転費を徒に消費するとい
う問題があった。
力容量を有する可搬型エンジン発電装置か設置され、設
置費、設置スペース、および運転費を徒に消費するとい
う問題があった。
本発明は上記課題を解決することにより、負荷容量に対
応した出力容量を備えるだけで負荷の適切な動作を確保
する可搬型エンジン発電装置の提供を目的とする。
応した出力容量を備えるだけで負荷の適切な動作を確保
する可搬型エンジン発電装置の提供を目的とする。
［課題を解決するための手段］
上記目的を］構成する手段として、本発明の可搬型エン
ジン発電装置は、土木作業現場などに搬送して負荷に電
力を供給する可！＃２型エンジン発電装置において、エ
ンジンに駆動され所定電圧の電力を出力する発電機と、
上記発電機の出力をそのまま出力する主電力出力手段と
、上記発電機の出力を更に電圧安定化制御して出力する
副電力出力手段とを備えることを要旨とする。
ジン発電装置は、土木作業現場などに搬送して負荷に電
力を供給する可！＃２型エンジン発電装置において、エ
ンジンに駆動され所定電圧の電力を出力する発電機と、
上記発電機の出力をそのまま出力する主電力出力手段と
、上記発電機の出力を更に電圧安定化制御して出力する
副電力出力手段とを備えることを要旨とする。
１作用］
本発明の可搬型エンジン発電装置は、エンジンに駆動さ
れた発電機から所定電圧の電力か出力され、この出力が
そのまま主電力出力手段から出力されるとともに、上記
発電機の出力か更に電圧安定化制御されて副電力出力手
段から出力される。
れた発電機から所定電圧の電力か出力され、この出力が
そのまま主電力出力手段から出力されるとともに、上記
発電機の出力か更に電圧安定化制御されて副電力出力手
段から出力される。
これにより、発電機の出力電圧が大きく変動した場合で
あっても、副電力出力手段の出力電圧が独立して所定値
に制御される。したがって、一方の主電力出力手段に例
えば供給電圧の変動を±５０％程度許容する電動機等の
負荷を接続し、他方の副電力出力手段に高い電圧精度を
要求する制御回路や仮設の電灯電力負荷を接続する使用
法を行なうことができる。これにより、発電機の出力容
量に近い容量の電動機負荷を接続しても、この電動機の
起動９通常運転、および制御回路の正常動作を行なうこ
とかできる。
あっても、副電力出力手段の出力電圧が独立して所定値
に制御される。したがって、一方の主電力出力手段に例
えば供給電圧の変動を±５０％程度許容する電動機等の
負荷を接続し、他方の副電力出力手段に高い電圧精度を
要求する制御回路や仮設の電灯電力負荷を接続する使用
法を行なうことができる。これにより、発電機の出力容
量に近い容量の電動機負荷を接続しても、この電動機の
起動９通常運転、および制御回路の正常動作を行なうこ
とかできる。
［実施例］
次に本発明一実施例の可搬型エンジン発電装置１の一実
施例を説明する。可搬型エンジン発電装置１は、第１図
に示すように、ディーゼルエンジン３と、三相同期発電
機５と、発電機制御装置７と、副電源制御装＠９と、出
力端子盤１１とを備えている。
施例を説明する。可搬型エンジン発電装置１は、第１図
に示すように、ディーゼルエンジン３と、三相同期発電
機５と、発電機制御装置７と、副電源制御装＠９と、出
力端子盤１１とを備えている。
ディーゼルエンジン３は、図示しない始動装置やエンジ
ン制御装置等を備えている。
ン制御装置等を備えている。
三相同期発電機５は、その図示しない回転子かディーゼ
ルエンジン３と連結され、励磁用の図示しない界磁巻線
を備えている。
ルエンジン３と連結され、励磁用の図示しない界磁巻線
を備えている。
発電機制御装置７は、励磁機１３と発電機用自動電圧調
整回路ＡＶＲ１（以後単にＡＶＲｌとのみ記す〉とを備
えている。ＡＶＲｌは、乱調防止回路１５や増幅部１７
等を備え、三相同期発電機５の出力電圧と基準電圧とを
対比して、励磁機１３を制御する。励磁機１３は、ＡＶ
Ｒｌからの信号に基づいて励磁電流を制御する。上述し
た構成により発電機制御装置７は、発電機５の出力電圧
を所定値に制御する。
整回路ＡＶＲ１（以後単にＡＶＲｌとのみ記す〉とを備
えている。ＡＶＲｌは、乱調防止回路１５や増幅部１７
等を備え、三相同期発電機５の出力電圧と基準電圧とを
対比して、励磁機１３を制御する。励磁機１３は、ＡＶ
Ｒｌからの信号に基づいて励磁電流を制御する。上述し
た構成により発電機制御装置７は、発電機５の出力電圧
を所定値に制御する。
副電源制御装置９は、負荷時タップ切換変圧器ＬＲＴ
（以後単にＬＲＴとのみ記す）と、ＬＲＴ用自動電圧調
整回路ＡＶＲ２（以後単にＡＶＲ２とのみ記す）と、タ
ップ切換制御回路１９とを備えている。ＬＲＴは、タッ
プ切換変圧器２１と、電動操作機構２３とを備えている
。電動操作機構２３は、タップ切換変圧器２１のタップ
を電動力で切り換える。ＡＶＲ２は、タップ切換変圧器
２１の出力電圧と、図示しない電圧設定器で予め設定さ
れた設定電圧とを対比して、タップ切換制御回路１つに
タップの王げ信号、又は下げ信号を出力する。タップ切
換制御回路１９は、ＡＶＲ２からの上げ、又は下げ信号
に基づいて、電動操作機構２３を制御する。タップ切換
制御回路１９と、電動操作機構２３との開には、電動操
作機構２３の状態をタップ切換制御回路１９に送信する
ための信号線２５と、タップ切換制御回路１９が電動操
作機構２３を制御するための信号線２７とか設けられて
いる。
（以後単にＬＲＴとのみ記す）と、ＬＲＴ用自動電圧調
整回路ＡＶＲ２（以後単にＡＶＲ２とのみ記す）と、タ
ップ切換制御回路１９とを備えている。ＬＲＴは、タッ
プ切換変圧器２１と、電動操作機構２３とを備えている
。電動操作機構２３は、タップ切換変圧器２１のタップ
を電動力で切り換える。ＡＶＲ２は、タップ切換変圧器
２１の出力電圧と、図示しない電圧設定器で予め設定さ
れた設定電圧とを対比して、タップ切換制御回路１つに
タップの王げ信号、又は下げ信号を出力する。タップ切
換制御回路１９は、ＡＶＲ２からの上げ、又は下げ信号
に基づいて、電動操作機構２３を制御する。タップ切換
制御回路１９と、電動操作機構２３との開には、電動操
作機構２３の状態をタップ切換制御回路１９に送信する
ための信号線２５と、タップ切換制御回路１９が電動操
作機構２３を制御するための信号線２７とか設けられて
いる。
出力端子盤１１は、サーキットブレーカ３０゜３１と、
主電源出力端子３７と、副電源出力端子３９とを備えて
いる。一方のサーキットブレーカ３０は、発電機５に接
続されている。他方のサーキットブレーカ３１は、タッ
プ切換変圧器２１に接続されている。両サーキットブレ
ーカ３０，３１は、回路の「オン」 「オフ」および過
電流保護を行なう。主電源出力端子３７（よ、サーキッ
トブレーカ３０に接続されてあり、発電機５の発生電力
をそのまま出力する。副電源出力端子３９は、サーキッ
トブレーカ３１に接続されており、タップ切換変圧器２
１によって昇圧、又は降圧された発電機５の発生電力を
出力する。
主電源出力端子３７と、副電源出力端子３９とを備えて
いる。一方のサーキットブレーカ３０は、発電機５に接
続されている。他方のサーキットブレーカ３１は、タッ
プ切換変圧器２１に接続されている。両サーキットブレ
ーカ３０，３１は、回路の「オン」 「オフ」および過
電流保護を行なう。主電源出力端子３７（よ、サーキッ
トブレーカ３０に接続されてあり、発電機５の発生電力
をそのまま出力する。副電源出力端子３９は、サーキッ
トブレーカ３１に接続されており、タップ切換変圧器２
１によって昇圧、又は降圧された発電機５の発生電力を
出力する。
以上に説明した可搬型エンジン発電装置１は、主電源出
力端子３７には、三相同期発電機５の出力かそのまま供
給される。又、副電源出力端子３９には、発電機５の出
力がＬＲＨによって、所定電圧に制御されて後、供給さ
れる。したかって、副電源出力端子３９に供給される電
源電圧は、三相同期発電機５の出力電圧の変動の影響を
ほとんど受けない定電圧となる。
力端子３７には、三相同期発電機５の出力かそのまま供
給される。又、副電源出力端子３９には、発電機５の出
力がＬＲＨによって、所定電圧に制御されて後、供給さ
れる。したかって、副電源出力端子３９に供給される電
源電圧は、三相同期発電機５の出力電圧の変動の影響を
ほとんど受けない定電圧となる。
これにより、可搬型エンジン発電装置１に、第１図に示
すようなモータ制御ｌ盤１００を接続して、図示しない
モータへの電流を「オンＪ 「オフ」するための電磁開
閉器１２９．ｍ３１の動作か適切に行なわれる範囲を広
くすることができる。例えば、モータ制御盤１００に接
続したモータが起動時に、発電機５の出力電圧を５０％
程度低下させたとしても、電磁開閉器１２９，１３１が
釈放されるということかなくなり、モータの起動を適切
に行なうことが可能になる。
すようなモータ制御ｌ盤１００を接続して、図示しない
モータへの電流を「オンＪ 「オフ」するための電磁開
閉器１２９．ｍ３１の動作か適切に行なわれる範囲を広
くすることができる。例えば、モータ制御盤１００に接
続したモータが起動時に、発電機５の出力電圧を５０％
程度低下させたとしても、電磁開閉器１２９，１３１が
釈放されるということかなくなり、モータの起動を適切
に行なうことが可能になる。
この結果、可搬型エンジン発電装置１の出力容量を、主
電源出力端子３７に接続する電動機の負荷容量に比べて
徒に大きくする必要かなくなる。
電源出力端子３７に接続する電動機の負荷容量に比べて
徒に大きくする必要かなくなる。
したがって、同一負荷容量を使用する場合における可搬
型エンジン発電装置１の小容量化を達成でき、設置費、
設置スペース、運転費、および搬送費を低減することが
できるという極めて優れた効果を奏する。
型エンジン発電装置１の小容量化を達成でき、設置費、
設置スペース、運転費、および搬送費を低減することが
できるという極めて優れた効果を奏する。
なお、本発明は上記実施例に限定されるものでなく本発
明の要旨を変更しない範囲て種々な態様の実施が可能で
ある。
明の要旨を変更しない範囲て種々な態様の実施が可能で
ある。
例えば、第１図に示す副電源制御装置９に代えて、第２
図に示すような安定化電源装置１０９を用いる構成とし
てもよい。これにより副電源出力端子１３９に出力され
る副電源の電圧変動率をより小さくすることができ、高
い電圧精度を要求する負荷に電力を供給することができ
る。安定化電源装置１０９は、交流インバータ方式を用
いることにより、定電圧定周波数の出力電力を出力する
。
図に示すような安定化電源装置１０９を用いる構成とし
てもよい。これにより副電源出力端子１３９に出力され
る副電源の電圧変動率をより小さくすることができ、高
い電圧精度を要求する負荷に電力を供給することができ
る。安定化電源装置１０９は、交流インバータ方式を用
いることにより、定電圧定周波数の出力電力を出力する
。
又、直流安定化電源を用いることにより、直流定電圧の
出力電圧を出力する。あるいは、安定化電源装置１０９
は、複数のインバータや直流安定化電源を内蔵すること
により、相互が独立し、かつ種類の異なる電源を複数出
力する。
出力電圧を出力する。あるいは、安定化電源装置１０９
は、複数のインバータや直流安定化電源を内蔵すること
により、相互が独立し、かつ種類の異なる電源を複数出
力する。
Ｕ発明の効果］
本発明の可搬型エンジン発電装置は、発電機の出力をそ
のまま出力する主電力出力手段と、発電機の出力を更に
電圧安定化制御して出力する副電力出力手段とを備えて
いる。これにより、副電力出力手段の出力は、発電機出
力の電圧変動の影響をほとんど受けなくなる。この結果
、主電力出力手段に例えば電動機のように、瞬間的に大
電流の流れる負荷を接続し、副電力出力手段に制御回路
のように電圧精度を要求する負荷を接続するような使用
法を行なった場合に、制御回路の正常な動作を確保しつ
つ、発電機の出力容量を電動機の容量に近い値まで低減
することができ、設置費、搬送費、運転費、および設置
スペースをそろって低減することかできるという極めて
優れた効果を奏する。
のまま出力する主電力出力手段と、発電機の出力を更に
電圧安定化制御して出力する副電力出力手段とを備えて
いる。これにより、副電力出力手段の出力は、発電機出
力の電圧変動の影響をほとんど受けなくなる。この結果
、主電力出力手段に例えば電動機のように、瞬間的に大
電流の流れる負荷を接続し、副電力出力手段に制御回路
のように電圧精度を要求する負荷を接続するような使用
法を行なった場合に、制御回路の正常な動作を確保しつ
つ、発電機の出力容量を電動機の容量に近い値まで低減
することができ、設置費、搬送費、運転費、および設置
スペースをそろって低減することかできるという極めて
優れた効果を奏する。
第１図は本発明の一実施例の可Ｉ＃、型エンジン発電装
置の構成を示す構成図、第２図は変形例の構成図、第３
図は従来例の可搬型エンジン発電装置の構成図である。 １・・・可搬型エンジン発電装置 ３・・・ディーゼルエンジン ５・・・三相同期発電機 ７・・・発電機制御１１装置 ９・・・副電源制御！Ｉ装置 １１・・・出力端子盤 １０９・・・安定化電源装置
置の構成を示す構成図、第２図は変形例の構成図、第３
図は従来例の可搬型エンジン発電装置の構成図である。 １・・・可搬型エンジン発電装置 ３・・・ディーゼルエンジン ５・・・三相同期発電機 ７・・・発電機制御１１装置 ９・・・副電源制御！Ｉ装置 １１・・・出力端子盤 １０９・・・安定化電源装置
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 土木作業現場などに搬送して負荷に電力を供給する可搬
型エンジン発電装置において、 エンジンに駆動され所定電圧の電力を出力する発電機と
、 上記発電機の出力をそのまま出力する主電力出力手段と
、 上記発電機の出力を更に電圧安定化制御して出力する副
電力出力手段と を備えることを特徴とする可搬型エンジン発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2189887A JPH0475500A (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | 可搬型エンジン発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2189887A JPH0475500A (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | 可搬型エンジン発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0475500A true JPH0475500A (ja) | 1992-03-10 |
Family
ID=16248845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2189887A Pending JPH0475500A (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | 可搬型エンジン発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0475500A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007028895A (ja) * | 2005-07-15 | 2007-02-01 | General Electric Co <Ge> | エンジン発電機セットを作動させるための方法及びシステム |
| JP2010252593A (ja) * | 2009-04-20 | 2010-11-04 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | エンジン発電機 |
| JP2012110098A (ja) * | 2010-11-16 | 2012-06-07 | Kanamoto Co Ltd | エンジン駆動型発電機 |
-
1990
- 1990-07-17 JP JP2189887A patent/JPH0475500A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007028895A (ja) * | 2005-07-15 | 2007-02-01 | General Electric Co <Ge> | エンジン発電機セットを作動させるための方法及びシステム |
| JP2010252593A (ja) * | 2009-04-20 | 2010-11-04 | Nippon Sharyo Seizo Kaisha Ltd | エンジン発電機 |
| JP2012110098A (ja) * | 2010-11-16 | 2012-06-07 | Kanamoto Co Ltd | エンジン駆動型発電機 |
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