JPH0476233A - 操作ケーブルの配索方法及び構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、操作部材と被操作部材とを連動可能に連繋す
る操作ケーブルの配索方法及び構造に関し、詳しくは、
操作部材と被操作部材とを連繋するインナケーブルを該
インナケーブルか挿通されたアウタチューブを介して配
索するものに於て、インナケーブルの操作遊びを所定量
に設定する方法及び構造に関する。

［従来技術及びその課題］ 従来より、例えば、アクセルペダルとエンジンのスロッ
トルバルブを連繋するアクセルケーブル等、操作部材と
被操作部材とを操作ケーブルによって連繋して遠隔操作
する操作ケーブルの配索構造として、操作部材と被操作
部材とを連繋するインナケーブルを該インナケーブルか
挿通されたアウタチューブを介して配索する構成かある
。

（実開昭６１−４１９２０号公報等参照）このような配
索構成ては、配索間距離とインナケーブル及びアウタチ
ューブの長さを一定とすると、アウタチューブの配索次
第てインナケーブルの遊び量か変化する。特に、前述の
アクセルケーブルは屈曲して取り回される為、インナケ
ーブルの遊び量に個体差を生ずるが、最終的にこの遊ひ
量を一定量（範囲内）に調整する必要かある。

このインナケーブルの遊び量の調整は、その−例として
アクセルケーブル１０の配索の概略構成を第５図に示す
如く、インナケーブルエ２の両端をエンジンスロットル
レバー２１及びアクセルペダル２２に夫々接続すると共
に、アウタチューブ１１の両端を夫々図示しないエンジ
ン本体のスロットルレバー２１近傍に装着されたブラケ
ット２２及びタラシュパネル２４に固定し、一方（ブラ
ケット２３側）のアウタチューブ１１の端部固定位置を
作業者か遊び量を確認しつつ手作業でその長手方向に移
動調整してアウタチューブ１１の配索長さを変化させる
ことによって行なわれている。アウタチューブ１１の端
部固定位置の調節構造は、アウタチューブ１１の端部に
外周ネジ１１Ａ部を形成すると共に、該外周ネジ部１１
Ａをブラケット２３に挿通し、該外周ネジ部１１Ａに螺
合した二個のナツトＩＩＢ、ＩＩＣてブラケット２３を
両側面側から締付けて固定するよう構成し、ナツトＩＩ
Ｂ、ＩＩＣの螺合位置を調整することてアウタチューブ
１１の配索長さを変化させることかできるようになって
いる。尚、図中２５はスロットルレバー２１のリターン
スプリンク、２６はスロットルレバー２１の全閉ストッ
パ、２７はアクセルペダル２２の全閉ストッパである。

しかし乍ら、前述の如きアウタチューブの端部固定位置
の移動調整しての遊び調整は極めて作業性か悪く、又、
アウタチューブ内に於るインナケーブルの張り具合によ
っても精度か左右されることからハラ付きか多く、高い
調整精度か得られないという問題かあった。

［発明の目的］ 本発明は、上記の如き事情に鑑み、インナケーブルの遊
び量を容易に且つ高精度に調整てきる、操作ケーブルの
配索方法及び構造の提供、を目的とする。

［発明の構成コ このため、本発明に係る操作ケーブルの配索方法は、イ
ンナケーブル配索後にアウタチューブの固定端間長を可
変調整してインナケーブルとアウタチューブの遊びを無
くし、次いて、アウタチューブの固定端間長をインナケ
ーブルか所定量突出するよう所定量短く調整固定するも
のである。

これによれば、−旦インチケーブルとアウタチューブの
遊びを無くし、その後、アウタチューブの固定端間長を
所定量短く調整固定することにより、そのアウタチュー
ブを短くした分インナケーフルに遊びを生しさせること
かできる。

又、そのような調整方法を可能とする構造として、車両
のアクセルペダルとエンジンのスロットルバルブとを連
繋するスロトルケーブル等に適用され、アウタチューブ
の一方固定端部に、該アウタチューブの端部を所定の力
でその配索距離を長くする方向に付勢する付勢手段と、
該付勢手段によって付勢された状態てアウタチューブの
端部を固定する固定手段と、を備えると共に、アウタチ
ューブの所定位置に、該アウタチューブの配索長さを調
整可能な遊び調整手段を設けて構成したものである。

これにより、付勢手段によって付勢された状態て固定手
段によってアウタチューブの端部を固定し、アウタチュ
ーブの配索長さを調整手段によって調整することてイン
ナケーブルに適宜の量の遊びを生しさせることかできる
。

［発明の実施例コ 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は、本発明に係る操作ケーフルの配索方法を適用
する操作ケーブルの配索構造の一実施例としてのアクセ
ルケーフル系の概略構成図である。

操作ケーブル１０は、アウタチューブ１１に挿通された
インナケーブル１２の両端か夫々スロットルレバー２１
及びアクセルペダル２２に接続され、又、アウタチュー
ブ１１は、その一端か図示しないエンジン本体のスロッ
トルレバー２１近傍に固定されたブラケット２３にテン
ション機構３を介して装着され、他端は遊び設定機構５
を介してダッシュパネル２４に装着されている。

テンション機構３は、その先端の保合部３１てブラケッ
ト２３に脱落不能に係合する固定筒３０に、アウタチュ
ーブ１１の端部に一体に固定されたスライド筒４０か摺
動可能に嵌合して構成されている。

固定筒３０は、略円筒状てあって、その先端部にはイン
ナケーブル１２の挿通孔か開口形成されると共に、外周
には、その長手方向に沿って複数条の係合溝３２・・・
か形成されている。

スライド筒４０は、固定筒３０の内周に嵌合するアウタ
チューブ１１から延設された軸部４１と、固定筒３０の
外周に嵌合する外筒部４２を有し、更に外筒部４２の後
端部には大径の鍔４２Ａかリンク状に突設されている。

又、その外筒部４２の外周に、一対の係止爪４３．４３
が、その後端４３Ａか鍔４２Ａを貫通すると共に直角に
屈折された先端爪部４３Ｂか外筒部４２の先端側所定位
置から外筒部４２を貫通し、第２図示の如き圧縮ハント
４４て外周側から押圧されて装着されている。

そして、該テンション機構３は、固定筒３０の内周３０
Ａ内にスプリング３Ａか挿置されてスライド筒４０の外
筒部４２と軸部４１か夫々固定筒３０の外周及び内周３
０Ａに嵌合し、圧縮ハント４４による押圧力て係止爪４
３の先端爪部４３Ｂか固定筒３０の外周の係合溝３２に
係合すると共に、固定筒３０の内周３０Ａ内に挿置され
たスプリング３Ａによって固定筒３０とスライド筒４０
とか離れる方向に付勢されている。ここて、係止爪４３
の後端４３Ａをスライド筒４０のの中心方向に押圧する
と、その先端爪部４３Ｂか圧縮ハント４４の押圧力に抗
して持ち上って係合溝３２との係合か解除されるように
なっている。

先端爪部４３Ｂの係合溝３２との係合か解除されると、
スライド筒４０はスプリング３Ａの付勢力によって固定
筒３０から離れる方向にスライド移動するものである。

尚、スプリング３Ａの付勢力は、スロットルレバー２１
のリターンスプリンタ２５によるスロットルレバー２１
の戻り回動力より弱い力として設定されているものであ
る遊び設定機構５は、ダッシュパネル２４に脱落不能に
係合する係合部５１を備え、外周にネジか形成された固
定ネジ部５０と、固定ネジ部５０の外周ネジに螺合する
内周ネジ部を有しアウタチューブ１１の端部か長手方向
には移動不能且つ相対回転可能として接続されたナツト
部６０とにより構成されている。

而して、上記の如き構成より、下記の如くして操作ケー
ブル１０を配索し、インナケーブル１２の遊ひを所定量
に設定することかてきる。

まず、テンション機構３を、スライド筒４０の係止爪４
３か固定筒３０の最もブラケット２３側の係合溝３２に
係合するよう（即ち固定筒３０とスライド筒４０との嵌
合か最も深い状態となるよう）に設定すると共に、遊び
設定機構５のナツト部６０と固定ネジ部５０との間の間
隔・ａを、設定したいインナケーブル１２の遊び量と同
しに設定しておく。

そして、インナケーブル１２の両端を夫々スロットルレ
バー２１及びアクセルペダル２２に接続し、次いて、テ
ンション機構３の固定筒３０の保合部３１をブラケット
２３に脱落不能に係合させると共に、遊ひ設定機構５の
固定ネジ部５ｏの係合部５１をタッシュバネル２４に脱
落不能に係合させてアウタチューブ１１を配索する。

次に、係止爪４３の後端４３Ａをスライド筒４０の中心
方向に押圧してその先端爪部４３Ｂの係合溝３２との係
合を解除し、スプリング３Ａの付勢力によってスライド
筒４０を固定筒３０から離反移動させた後、係止爪４３
の抑圧を解除してその先端爪部４３Ｂを新たな係合溝３
２に係合させる。その結果、テンション機構３及び遊び
設定機構５を含むアウタチューブ１１の長さはフラケッ
ト２３とタラシュパネル２４間のインナグーツル１２長
さと対応すべく可能な限り長くなり、従って、アウタチ
ューブ１１に対してインナケーブル１２には遊びか無い
状態となる。尚、スプリング３Ａによる固定筒３０とス
ライド筒４０の離反付勢力（アウタチューブ１１伸長付
勢力）は前述の如くスロットルレバー２１のリターンス
プリンタ２５によるスロットルレバー２１の戻り回動力
より弱い力に設定されており、この時、スプリング３Ａ
によってスロットルレバー２１か回動されることはない
。

この状態て、遊ひ設定機構５のナツト部６０を回転さゼ
て固定ネジ部５０との間隔　ａをｆＯＪｌとする。これ
により、アウタチューブ１１の配索距離か間隔　ａたけ
短くなることとなり、従って、アウタチューブ１１に対
してインチケーブル１２にａの遊びか生ずることとなる
。

上記構成によれば、面倒な調整作業を要することなく極
めて簡単にインチケーブル１２に所定量の遊びを設定す
ることかてきる。

尚、テンション機構３及び遊ひ設定機構５の構成は上記
実施例に限るものてはなく、適宜変更可能なものである
。

第３図にテンション機構の他の構成を示す。

これは、ブラケッ１−２３にアウタチューブ１１を締付
は固定可能なケーブル保持部材７０を固定すると共に、
該ケーブル保持部材７０とアウタチューブ１１の配索側
に形成された大径部１１Ａとの間にスプリング８１を介
装して構成したものである。

ケーブル保持部材７０は、中央にアウタチューブ１１か
挿通可能な貫通孔か形成されると共に、外形は、大径部
７１と、該大径部７１より小径のネジ部７２、更にネジ
部７２から締付は固定部７３をネジ突設して形成され、
ネジ部７２をフラケット２３の装着孔に挿通した後該ネ
ジ部７２にナツト８２を螺合締付けることにより該フラ
ケット２３に固定されている。

締付は固定部７３には、その先端側に開放するスリット
７３Ａか形成されると共に、先端部外周にｌＩｃｍりの
テーパネジ７３Ｂが形成されており、該テーパネジ７３
Ｂにナツト８３を締め込むことにより、該テーパネジ７
３Ｂの内径か縮小してアウタチューブ１１を締付は固定
するようになっている。尚、ネジ部７２とテーパネジ７
３Ｂとは逆ネジとして形成されており、テーパネジ７３
Ｂへのナツト８３の締め込みによってナツト８２か緩む
ことかないようになっている。

この構成によっても、前述の実施例のテンション機構３
と同様にスプリング８１によってアクタチューブｌｌか
その配索距離を長くする方向に付勢され、ナツト８３を
緩めることによってアウタチューブ１１に対してインチ
ケーブル１２の遊びか無い状態とすることかてき、その
後、ナツト８３を締付けてインナケーブル１２を固定す
れば良いものである。

又、第４図は遊ひ設定機構の別の実施例を示すものてあ
り、前述の実施例の固定ネジ部５０とナツト部６０に相
当する固定内筒９０及び外筒１００を備え、外筒１００
の内周に保合突起１０１を突設すると共に、固定内筒９
０の外周に外筒１００の係合突起１０１と係合する係合
溝９１　（９１Ａ、９１Ｂ）をその長平方向に少なくと
も二箇所形成して構成したものである。

係合溝９１Ａ、９１Ｂの固定内筒９０長手方向の間隔は
設定すべきインナケーブル１２の遊び量・ａに対応し、
初期状態（調節前状態）ては固定内筒９０の外側（両者
の嵌合量か少ない側）の係合溝９１Ａに外筒１００の係
合突起１０１か係合してこの状態から外筒１００か固定
内筒９０と更に重合する側に遊び量と対応する量、ａ移
動すると係合突起１０１か内側の係合溝９１Ｂに係合す
ると共に、外筒１００の前端か固定内筒９０の大径部１
０２に当接してそれ以上移動不能になるようになってい
るものである。又、係合突起１０１と係合溝９１との係
合強度はスロットルレバ２１のリターンスプリンク２５
によるスロットルレバー２１の戻り回動力より強い力に
設定されている。

本構成によれば、前述のテンション機構等によってアウ
タチューブ１１に対してインナケーブル１２の遊びか無
い状態とした後、アクセルペダル２２を全開位置から更
に踏み込むことにより、アウタチューブ１１を介して外
筒１００か固定内筒９０と重合する側に移動されてその
保合突起１０１か内側の係合溝９１に係合し、その結果
、アウタチューブ１１の配索距離か間隔：ａたけ短くな
ることとなり、従って、アウタチューブ１１に対してイ
ンナケーブル１２にａの遊びか生ずることとなる。

つまり、アクセルペダルを踏み込むという簡単な行為て
所定遊び量に設定でき、遊び量に設定か極めて容易に行
なえるものである。尚、係合突起１０１と係合溝９１の
関係は上記実施例に限定されるものではなく、逆に、外
筒１００の内周に係合溝を形成すると共に固定内筒９０
の外周に係合突起を突設して構成しても良いことは言う
迄もない ［発明の効果］ 上記の如き、本発明に係るケーブルの配索方法によれば
、インナケーブルの遊び量の設定を容易に且つ高精度に
行なうことかてきる。

又、請求項（２）に記載のケーブルの配索構成によれば
、極めて容易且つ高精度にインナケーブルの遊び量を容
易に調整てき面倒な調整作業か不要となり、組立性を改
善して作業効率を向上させることかてきるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用する操作ケーブルの配索構造の一
実施例としてのアクセルケーブル系の概略構成図、第２
図は圧縮ハントを示す図、第３図はテンション機構の他
の実施例を示す図、第４図は遊び設定機構の他の実施例
を示す図、第５図は従来例としてのアクセルケーブル系
の概略構成図である。 第５図 ３・・・テンション機構 ３Ａ・・・スプリンタ（付勢手段） ５・・・遊び設定機構（遊び調整手段）１０・・・操作
ケーブル １１・・・アウタチューブ １２・・・インナーケーブル ２１・・・エンジンスロットルレバー （被操作部材） ２２・・・アクセルペダル（操作部材）４３・・・係止
爪（固定手段）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. （１）操作部材と被操作部材とを連繋するインナケーブ
   ルを該インナケーブルが挿通されたアウタチューブを介
   して配索し、前記インナケーブルの操作遊びを所定量に
   設定する方法であって、前記インナケーブル配索後に前
   記アウタチューブの固定端間長を可変調整して前記イン
   ナケーブルと前記アウタチューブの遊びを無くし、次い
   で、前記アウタチューブの固定端間長を前記インナケー
   ブルが所定量突出するよう所定量短く調整固定すること
   、を特徴とする操作ケーブルの配索方法。
2. （２）操作部材と被操作部材とを連繋するインナケーブ
   ルを該インナケーブルが挿通されたアウタチューブを介
   して配索し、前記インナケーブルの操作遊びを所定量に
   設定するものであって、前記アウタチューブの一方固定
   端部に、該アウタチューブの端部を所定の力でその配索
   距離を長くする方向に付勢する付勢手段と、該付勢手段
   によって付勢された状態で前記アウタチューブの端部を
   固定する固定手段と、を備えると共に、前記アウタチュ
   ーブの所定位置に、該アウタチューブの配索長さを調整
   可能な遊び調整手段を設けて構成したこと、を特徴とす
   る操作ケーブルの配索構造。
3. （３）上記操作ケーブルが、車両のアクセルペダルとエ
   ンジンのスロットルバルブとを連繋するものであること
   、を特徴とする請求項（２）記載の操作ケーブルの配索
   構造。