JPH0477094A - 車載用音響再生装置 - Google Patents
車載用音響再生装置Info
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- JPH0477094A JPH0477094A JP2189030A JP18903090A JPH0477094A JP H0477094 A JPH0477094 A JP H0477094A JP 2189030 A JP2189030 A JP 2189030A JP 18903090 A JP18903090 A JP 18903090A JP H0477094 A JPH0477094 A JP H0477094A
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- capacitor
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車の車室内音響特性を改善した車載用音響
再生装置に関するものである。
再生装置に関するものである。
従来の技術
近年、高音の不足する車室内音響特性を補正する方法と
して、ラウドネス回路、グラフィックイコライザ回路を
用いた車載用音響再生装置が用いられているが、振幅特
性を変化させる手段はあまり考慮されていないのが現状
である。以下に従来の車載用音響再生装置について説明
する。第７図は従来の車載用音響再生装置の一例をブロ
ック図で示したものである。■はカーラジオ、カーテー
プデツキ、カーコンパクトディスクプレーヤなどの音響
信号源、２は半導体インダクタで共振回路を構成したイ
コライザ回路、３は電力増幅器、４はスピーカである。
して、ラウドネス回路、グラフィックイコライザ回路を
用いた車載用音響再生装置が用いられているが、振幅特
性を変化させる手段はあまり考慮されていないのが現状
である。以下に従来の車載用音響再生装置について説明
する。第７図は従来の車載用音響再生装置の一例をブロ
ック図で示したものである。■はカーラジオ、カーテー
プデツキ、カーコンパクトディスクプレーヤなどの音響
信号源、２は半導体インダクタで共振回路を構成したイ
コライザ回路、３は電力増幅器、４はスピーカである。
第８図は半導体インダクタ５、二つの増幅器６．７、抵
抗８．９．１０．ＬＬコンデンサ１２により構成された
イコライザ回路２の回路図、第９図はイコライザ回路２
の振幅特性図である。
抗８．９．１０．ＬＬコンデンサ１２により構成された
イコライザ回路２の回路図、第９図はイコライザ回路２
の振幅特性図である。
以上のように構成される車載用音響再生装置について、
以下その動作について説明する。
以下その動作について説明する。
まず、音響信号源１から送られてきた信号は、第８図で
示されるイコライザ回路２で、第９図に示されるように
振幅特性の高域が強調され、電力増幅器３によって増幅
されて、スビーノノ４によって再生される。その結果、
従来の高域補圧装置のない再生装置だけでは不足した高
域音が補正されて再生されるので、中低載台とバランス
がとれ、フラットな車室内音響特性が得られている。
示されるイコライザ回路２で、第９図に示されるように
振幅特性の高域が強調され、電力増幅器３によって増幅
されて、スビーノノ４によって再生される。その結果、
従来の高域補圧装置のない再生装置だけでは不足した高
域音が補正されて再生されるので、中低載台とバランス
がとれ、フラットな車室内音響特性が得られている。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記の従来の構成では、半導体インダク
タ５で共振回路を構成したイコライザ回路２で振幅特性
の高域を強調するために、第８図で示されるように増幅
器６，７が最低でも二つ必要になり、回路構成が複雑に
なるという間圧点を有していた。
タ５で共振回路を構成したイコライザ回路２で振幅特性
の高域を強調するために、第８図で示されるように増幅
器６，７が最低でも二つ必要になり、回路構成が複雑に
なるという間圧点を有していた。
本発明は上記従来の問題点を解決するもので、高域が強
調される振幅変化手段を一つの増幅器で実現した簡単な
回路構成の車載用音響再生装置を提供することを目的と
するものである。
調される振幅変化手段を一つの増幅器で実現した簡単な
回路構成の車載用音響再生装置を提供することを目的と
するものである。
課題を解決するための手段
この課組を解決するために本発明の車載用音響再生装置
は、振幅変化手段を抵抗とコンデンサと一つの増幅器を
用いてローパスフィルタのＱを１．０以上に設定するこ
とにより、振幅特性の高域を強調するようにしたローパ
スフィルタと、このローパスフィルタの出力を増幅する
電力増幅器と、電力増幅器の出力を再生するスピーカと
から構成されるものである。
は、振幅変化手段を抵抗とコンデンサと一つの増幅器を
用いてローパスフィルタのＱを１．０以上に設定するこ
とにより、振幅特性の高域を強調するようにしたローパ
スフィルタと、このローパスフィルタの出力を増幅する
電力増幅器と、電力増幅器の出力を再生するスピーカと
から構成されるものである。
作用
この構成によって、高域が強調される振幅特性を、一つ
の増幅器で構成されたローパスフィルタで実現すること
ができる。
の増幅器で構成されたローパスフィルタで実現すること
ができる。
実施例
以下本発明の一実施例について、図面を参照しながら説
明する。
明する。
第１図は本発明の一実施例における車載用音響再生装置
の構成を示すブロック図である。第１図において、１３
はカーラジオ、カーテープデツキ、カーコンパクトディ
スクプレーヤなどの音響信号源、１４は抵抗とコンデン
サと一つの演算増幅器で構成した正帰還形ローパスフィ
ルタ、１５は電力増幅器、１６はスピーカである。
の構成を示すブロック図である。第１図において、１３
はカーラジオ、カーテープデツキ、カーコンパクトディ
スクプレーヤなどの音響信号源、１４は抵抗とコンデン
サと一つの演算増幅器で構成した正帰還形ローパスフィ
ルタ、１５は電力増幅器、１６はスピーカである。
第２図は正帰還形ローパスフィルタ１４の回路図である
。
。
第３図は正帰還形ローパスフィルタ１４の振幅特性図で
ある。
ある。
以上のように構成された車載用音響再生装置について、
以下その動作を説明する。
以下その動作を説明する。
まず、音響信号源１３の出力は正帰還形ローパスフィル
タ１４に入力される。第２図に示されるように、正帰還
形ローパスフィルタ１４は抵抗１．９．２０，２１．２
２とコンデンサ１７．１８と一つの演算増幅器２３で構
成され、伝達関数は以下の式で示される。
タ１４に入力される。第２図に示されるように、正帰還
形ローパスフィルタ１４は抵抗１．９．２０，２１．２
２とコンデンサ１７．１８と一つの演算増幅器２３で構
成され、伝達関数は以下の式で示される。
■。
■。
・・・・・・（１）
ただし、Ｋ＝１ ＋ ＲＰ／Ｒ５，Ｓ＝Ｊ・ω、ｊ＝Ｊ
−１ω：角周波数、ｊ；虚数単位 この正帰還形ローパスフィルタ１４の高域カットオフ周
波数と、共振の鋭さを示すＱは、以下の式で示される。
−１ω：角周波数、ｊ；虚数単位 この正帰還形ローパスフィルタ１４の高域カットオフ周
波数と、共振の鋭さを示すＱは、以下の式で示される。
ただし、ωｃ＝２・π・Ｆｃ
ここで、Ｑを２．４、カットオフ周波数を１０ＫＨｚに
なるように、抵抗２１を２．７にΩ、抵抗２２を２．７
にΩ、コンデンサ１７を０．０２７μＦ、コンデンサ１
８を０．０１２μＦ、抵抗１９を０．ＩＫΩ、抵抗２０
を１．ＯＫΩにそれぞれ定数を設定すると、第３図に示
すように、高域カットオフ周波数付近で振幅特性にピー
クを持たせることができ、５ＫＨｚ以下の中低域とのレ
ベル差が約１０ｄＢ確保できる。言い換えると、正帰還
形ローパスフィルタ１４の振幅特性は、高域を強調した
ものになる。この正帰還形ローパスフィルタ１４を通過
した出力を、電力増幅器１５に加えてスピーカ１６で再
生すると、従来の増幅器が二つ必要になるイコライザ回
路で構成した車載川音響再生装置と等しく、不足した高
域音が補正されるので、中低域台とバランスがとれ、フ
ラットな車室内音響特性が得られる。
なるように、抵抗２１を２．７にΩ、抵抗２２を２．７
にΩ、コンデンサ１７を０．０２７μＦ、コンデンサ１
８を０．０１２μＦ、抵抗１９を０．ＩＫΩ、抵抗２０
を１．ＯＫΩにそれぞれ定数を設定すると、第３図に示
すように、高域カットオフ周波数付近で振幅特性にピー
クを持たせることができ、５ＫＨｚ以下の中低域とのレ
ベル差が約１０ｄＢ確保できる。言い換えると、正帰還
形ローパスフィルタ１４の振幅特性は、高域を強調した
ものになる。この正帰還形ローパスフィルタ１４を通過
した出力を、電力増幅器１５に加えてスピーカ１６で再
生すると、従来の増幅器が二つ必要になるイコライザ回
路で構成した車載川音響再生装置と等しく、不足した高
域音が補正されるので、中低域台とバランスがとれ、フ
ラットな車室内音響特性が得られる。
以上のように本実施例によれば、振幅変化手段を抵抗と
コンデンサと一つの演算増幅器を用いた正帰還形ローパ
スフィルタ１４で構成し、抵抗とコンデンサの定数を調
整して正帰還形ローパスフィルタ１４のＱを２．４に設
定することにより、高域が強調される振幅特性を、一つ
の増幅器で実現することができる。
コンデンサと一つの演算増幅器を用いた正帰還形ローパ
スフィルタ１４で構成し、抵抗とコンデンサの定数を調
整して正帰還形ローパスフィルタ１４のＱを２．４に設
定することにより、高域が強調される振幅特性を、一つ
の増幅器で実現することができる。
なお、上記実施例において正帰還形ローパスフィルタ】
４のＱとカットオフ周波数を決定するのに、抵抗、コン
デンサは他の定数を用いてもよい。第４図に示すように
、Ｑを２．３に設定するには、抵抗２１を１５．ＯＫΩ
、抵抗２２を１５．ＯＫΩ、コンデンサ１７を０．００
１２μＦ、コンデンサ１８を０．０００８２μＦ、抵抗
１９を１０、ＯＫΩ、抵抗２０を１０．ＯＫΩとする。
４のＱとカットオフ周波数を決定するのに、抵抗、コン
デンサは他の定数を用いてもよい。第４図に示すように
、Ｑを２．３に設定するには、抵抗２１を１５．ＯＫΩ
、抵抗２２を１５．ＯＫΩ、コンデンサ１７を０．００
１２μＦ、コンデンサ１８を０．０００８２μＦ、抵抗
１９を１０、ＯＫΩ、抵抗２０を１０．ＯＫΩとする。
このときｌ０ＫＨｚで約６ｄＢ高域を強調できる。同様
に、Ｑを１．０に設定すると、約１ｄＢ高域を強調でき
る。また、第５図に示すように、Ｑを変化させずにカッ
トオフ周波数を大きくするには、抵抗２１と抵抗２２の
定数を小さ（し、カットオフ周波数を小さ（するには、
抵抗２１と抵抗２２の定数を大きくする。
に、Ｑを１．０に設定すると、約１ｄＢ高域を強調でき
る。また、第５図に示すように、Ｑを変化させずにカッ
トオフ周波数を大きくするには、抵抗２１と抵抗２２の
定数を小さ（し、カットオフ周波数を小さ（するには、
抵抗２１と抵抗２２の定数を大きくする。
また、第６図に示すように、抵抗２１を１２．ＯＫΩ、
抵抗２２を１２．ＯＫΩ、コンデンサ１７を０．００１
μＦ、コンデンサ１８を０．００１８μＦ、抵抗１９を
３９．ＯＫΩ、抵抗２０を１３．ＯＫΩとすると、Ｑを
２．２に設定した状態で利得を全周波数帯域で１２ｄＢ
持たせることができる。この場合、後ろに接続する電力
増幅器１５の電圧増幅回路の負担を軽くする効果がある
。
抵抗２２を１２．ＯＫΩ、コンデンサ１７を０．００１
μＦ、コンデンサ１８を０．００１８μＦ、抵抗１９を
３９．ＯＫΩ、抵抗２０を１３．ＯＫΩとすると、Ｑを
２．２に設定した状態で利得を全周波数帯域で１２ｄＢ
持たせることができる。この場合、後ろに接続する電力
増幅器１５の電圧増幅回路の負担を軽くする効果がある
。
さらに、抵抗２１と抵抗２２、コンデンサ１７とコンデ
ンサ１８ををれぞれ等しくすると、Ｑは抵抗１９と抵抗
２０の比で決定できるので、定数の設定が簡単に行える
。また、上記実施例において、ローパスフィルタは正帰
還形ローパスフィルタ１４としたが、正帰還形ローパス
フィルタ１４は、多重帰還形ローパスフィルタで構成し
てもよい。
ンサ１８ををれぞれ等しくすると、Ｑは抵抗１９と抵抗
２０の比で決定できるので、定数の設定が簡単に行える
。また、上記実施例において、ローパスフィルタは正帰
還形ローパスフィルタ１４としたが、正帰還形ローパス
フィルタ１４は、多重帰還形ローパスフィルタで構成し
てもよい。
発明の効果
以上のように本発明は、振幅変化手段を抵抗とコンデン
サと一つの増幅器を用いたローパスフィルタで構成し、
抵抗とコンデンサの定数を調整してローパスフィルタの
Ｑを１．０以上に設定することにより、信号の高域を強
調する振幅特性を構成することができる優れた車載用音
響再生装置を実現できるものである。
サと一つの増幅器を用いたローパスフィルタで構成し、
抵抗とコンデンサの定数を調整してローパスフィルタの
Ｑを１．０以上に設定することにより、信号の高域を強
調する振幅特性を構成することができる優れた車載用音
響再生装置を実現できるものである。
第１図は本発明の一実施例における車載用音響再生装置
のブロック図、第２図は第１図のローパスフィルタの回
路図、第３図は第１図のローパスフィルタの振幅特性図
、第４図は第１図のローパスフィルタのＱを変化させた
ときの振幅特性図、第５図は第１図のローパスフィルタ
のＱを一定にしたときの振幅特性図、第６図は第１図の
ローパスフィルタの利得を変化させたときの振幅特性図
、第７図は従来の車載用音響再生装置のブロック図、第
８図は第７図のイコライザ回路の回路図、第９図は第７
図のイコライザ回路の振幅特性図である。 １３・・・・・・音響信号源、１４・・・・・・ローパ
スフィルタ、１５・・・・・・電力増幅器、１６・・・
・・・スピーカ、１７．１８・・・・・・コンデンサ、
１９〜２２・・・・・・抵抗、２３・・・・・・演算増
幅器。 代理人の氏名 弁理士 粟野重孝 はか１名第 図 第５図 第６図 オー 第３図 １６・・・スピーカ 第 図 ？０ 第８図 第９ｒ／Ｉ 周シ皮数 周速数 〔Ｈ２〕 １０に 用波数
のブロック図、第２図は第１図のローパスフィルタの回
路図、第３図は第１図のローパスフィルタの振幅特性図
、第４図は第１図のローパスフィルタのＱを変化させた
ときの振幅特性図、第５図は第１図のローパスフィルタ
のＱを一定にしたときの振幅特性図、第６図は第１図の
ローパスフィルタの利得を変化させたときの振幅特性図
、第７図は従来の車載用音響再生装置のブロック図、第
８図は第７図のイコライザ回路の回路図、第９図は第７
図のイコライザ回路の振幅特性図である。 １３・・・・・・音響信号源、１４・・・・・・ローパ
スフィルタ、１５・・・・・・電力増幅器、１６・・・
・・・スピーカ、１７．１８・・・・・・コンデンサ、
１９〜２２・・・・・・抵抗、２３・・・・・・演算増
幅器。 代理人の氏名 弁理士 粟野重孝 はか１名第 図 第５図 第６図 オー 第３図 １６・・・スピーカ 第 図 ？０ 第８図 第９ｒ／Ｉ 周シ皮数 周速数 〔Ｈ２〕 １０に 用波数
Claims (1)
- 音響電気信号を発生する音響信号源からの信号の振幅
を変化させる振幅変化手段を抵抗とコンデンサと一つの
増幅器を用い、上記抵抗とコンデンサの定数を調整して
ローパスフィルタのＱを１．０以上に設定することによ
り信号の振幅特性の高域を強調するように構成したロー
パスフィルタと、このローパスフィルタの出力を増幅す
る電力増幅器と、電力増幅器の出力を再生するスピーカ
とから構成される車載用音響再生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2189030A JPH0761192B2 (ja) | 1990-07-16 | 1990-07-16 | 車載用音響再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2189030A JPH0761192B2 (ja) | 1990-07-16 | 1990-07-16 | 車載用音響再生装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0477094A true JPH0477094A (ja) | 1992-03-11 |
| JPH0761192B2 JPH0761192B2 (ja) | 1995-06-28 |
Family
ID=16234123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2189030A Expired - Fee Related JPH0761192B2 (ja) | 1990-07-16 | 1990-07-16 | 車載用音響再生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0761192B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003516015A (ja) * | 1999-11-22 | 2003-05-07 | ビー・ビー・イー・サウンド・インコーポレイテッド | オーディオブースタ回路 |
| DE102007003992A1 (de) * | 2006-10-24 | 2008-04-30 | Daimler Ag | Lautsprecherbeschaltung |
| WO2012059963A1 (ja) * | 2010-11-02 | 2012-05-10 | ヴェリジー（シンガポール） プライベート リミテッド | 電源ノイズ低減回路及び電源ノイズ低減方法 |
| US8818095B2 (en) | 2011-08-18 | 2014-08-26 | Pfu Limited | Image processing apparatus, image processing method, and computer-readable, non-transitory medium |
| US8824796B2 (en) | 2011-08-18 | 2014-09-02 | Pfu Limited | Image processing apparatus, image processing method, and computer-readable, non-transitory medium |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62117897U (ja) * | 1986-01-16 | 1987-07-27 |
-
1990
- 1990-07-16 JP JP2189030A patent/JPH0761192B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62117897U (ja) * | 1986-01-16 | 1987-07-27 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003516015A (ja) * | 1999-11-22 | 2003-05-07 | ビー・ビー・イー・サウンド・インコーポレイテッド | オーディオブースタ回路 |
| DE102007003992A1 (de) * | 2006-10-24 | 2008-04-30 | Daimler Ag | Lautsprecherbeschaltung |
| WO2012059963A1 (ja) * | 2010-11-02 | 2012-05-10 | ヴェリジー（シンガポール） プライベート リミテッド | 電源ノイズ低減回路及び電源ノイズ低減方法 |
| CN103168412A (zh) * | 2010-11-02 | 2013-06-19 | 爱德万测试(新加坡)私人有限公司 | 电源噪声减小电路和电源噪声减小方法 |
| JPWO2012059963A1 (ja) * | 2010-11-02 | 2014-05-12 | アドバンテスト （シンガポール） プライベート リミテッド | 電源ノイズ低減回路及び電源ノイズ低減方法 |
| US8818095B2 (en) | 2011-08-18 | 2014-08-26 | Pfu Limited | Image processing apparatus, image processing method, and computer-readable, non-transitory medium |
| US8824796B2 (en) | 2011-08-18 | 2014-09-02 | Pfu Limited | Image processing apparatus, image processing method, and computer-readable, non-transitory medium |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0761192B2 (ja) | 1995-06-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |