JPH0477122A - アナウンスメント識別信号受信回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔概　要〕 交通情報放送システムのアナウンスメント識別（ＤＫ）
信号受信回路に関し、 交通情報受信モードから他のモードへの誤切替え、およ
び逆方向の誤切替えを防止することを目的とし、 ＦＭ放送の副搬送波で送信される交通情報のアナウンス
メント識別信号を判別するＤＫ信号有無判別部と、該有
無判別部の出力に応じて交通情報受信用の各部制御を行
うＤＫ機能部と、前記有無判別部の判別出力を検知する
検知部と、該検知部の検知出力に応じて前記有無判別部
の感度を切替える感度切替部とを備えるよう構成する。

〔産業上の利用分野〕

本発明は、交通情報放送システムのＤＫ信号受信回路に
関する。

ＦＭの多重放送を利用した交通情報放送システムは、副
搬送波で種々の識別信号を流すことができるため、当該
地域の交通情報の選択受信や音量調整等を自動的に行う
ことができる。

〔従来の技術〕

ヨーロッパで実施されている交通情報放送システムでは
、通常のＦＭ放送の途中で交通情報を適宜放送する。こ
のシステムでは３種類の識別信号ＳＫ、ＤＫ、ＢＫを５
７ＫＨｚの副搬送波で多重放送しているため、これを検
出することで自動的にその地域の交通情報受信モードに
切替えることができる。ＳＫは放送局識別用で、５７Ｋ
Ｈｚの副搬送波に±６Ｈｚの周波数偏移変調（ＦＳＫ）
をかけ、更にその副搬送波で主搬送波に±４ＫＨｚ（ま
たは±３．７５　Ｋ　Ｈｚ　）のＦＳＸをかける。ＤＫ
はアナウンスメント（メツセージ）識別用で、５７ＫＨ
ｚの副搬送波を１２５Ｈｚで振幅変調（ＡＭ）する。Ｂ
Ｋは地域識別用で、５７ＫＨｚの副搬送波を２０〜６０
Ｈｚの範囲で地域別に設定した複数の周波数を選択して
ＡＭをかける。

ＤＫ倍信号現在交通情報を放送中であるか否の識別に利
用される。このＤＫ倍信号検出されると、チューナ（Ａ
Ｒ）をＳＫ倍信号よびＢＫ信号が示す当該地域の交通情
報放送局に同調させ、それまでカセットテーププレーヤ
（Ｃ３）を再生していたらそれを停止し、また音量（Ｖ
ＯＬ）が不足していれば設定値まで上昇させる、という
一連の制御を自動的に行うことができる。この制御機能
をＤＫ機能と呼ぶと、このＤＫ機能はＤＫ倍信号検出さ
れなくなったら逆方向の制御をするので、ＤＫ倍信号感
度（以下、ＤＫ感度と呼ぶ）の設定によって次の様な問
題が生ずる。

〔発明が解決しようとする課題〕

（ａ）　Ｄ　Ｋ感度が高いと、マルチパス多発地域や弱
電界地域のノイズ成分でＤＫ倍信号１２５Ｈｚ）有りと
誤判断し、ＯＦＦ状態にあるＤＫ機能を誤ってＯＮさせ
る。

（ｂ）　Ｄ　Ｋ感度が低いと、弱電界地域ではノイズ成
分に埋もれたＤＫ倍信号無しと誤判断し、ＯＮ状態にあ
るＤＫ機能を誤ってＯＦＦさせる。

第５図の実線は（ａ）の誤動作とＤＫ感度の関係を示し
、破線は（ｂ）の誤動作とＤＫ感度の関係を示している
。

本発明は、ＤＫ感度ムこヒステリシスを持たせることで
、ＤＫ機能の誤動作を極力防止しようとするものである
。

〔課題を解決するための手段］ 第１図は本発明の原理図で、１はアンテナ、２は受信し
た高周波信号を１０．７ＭＨｚのＩＦ（中間周波）信号
まで周波数変換するＩＦ段、３はＩＦ倍信号オーディオ
信号まで復調するＦＭＩＦ段、４はオーディオ信号の中
から１２５ＨｚのＤＫ倍信号検出するＤＫ信号有無判別
部、５はＤＫ機能部、６は有無判別部４の出力を検知す
る検知部、７は検知部６の出力によって有無判別部４の
感度を切替える感度切替部である。このうち検知部６と
感度切替部７は本発明で追加した部分である。

〔作用〕

検知部６はＤＫ信号有無判別部４の判別出力Ａ（有／無
）を検知して検知出力Ｂ　（＝ＤＫ／百Ｋ）を反転させ
る。感度切替部７は検知出力ＢがＤＫのときは感度を高
くしてＯＮ状態にあるＤＫ機能部５を０ＦＦＬにくくす
る。逆に検知出力Ｂが百にのときは感度を低くしてＯＦ
Ｆ状態にあるＤＫ機能部５をＯＮＬにくくする。

第２図は本発明のＤＫ感度特性である。この特性は、Ｄ
Ｋ倍信号受信するまで（Ｂ＝ＤＫ）　、ＤＫ感度は低く
、ＤＫ倍信号受信すると（Ｂ＝ＤＫ）、ＤＫ感度が高く
切替わるヒステリシスを持つ。従って、ＤＫ感度が高い
状態でＤＫ倍信号ＯＦＦになると（Ｂ＝、ＤＫ）　、Ｄ
Ｋ感度は再び低くなる。

このようなりＫ感度特性を導入すると、ＯＮ状態のＤＫ
機能部５は０ＦＦＬにくくなり、またＯＦＦ状態のＤＫ
機能部５はＯＮＬに（くなるので、前述した従来の問題
点（ａ）（ｂ）を共に解決できる。

【実施例〕

第３図は本発明の一実施例を示す要部回路図で、感度切
替部７の詳細を示している。図中、１１はＦＭＩＦ段３
の出力端とＤＫ信号有無判別部４の入力端とを接続する
信号線で、その途中に抵抗Ｒ１およびコンデンサＣ＋、
ＣｚからなるＬＰＦ（ローパスフィルタ）を挿入しであ
る。但し、コンデンサＣ，はｎｐｎ型トランジスタＱが
オフのときは使用されず、このときはＲ，、Ｃ２だけで
フィルタ特性が決定される。これに対しトランジスタＱ
がオンするとコンデンサＣｒ　、　Ｃｔが並列に使用さ
れるため、フィルタ特性はＲ＋、（Ｃ１／／Ｃｚ）で決
定され、カットオフ周波数が高くなる。そこで、この状
態で１２５ＨｚのＤＫ倍信号ロスが増大するように定数
設定しておくと、ＤＫ倍信号有無判別４の感度はトラン
ジス７９１７時より低下する。

トランジスタＱのベースバイアス抵抗Ｒ３，Ｒ。

には信号線１２を通して検知部６の検知出力Ｂが入力し
、Ｂ＝ＤＫでオン、Ｂ＝ＤＫでオフとなる。

従って、Ｂ＝ＤＫ　（ＤＫ信号無）のときは判別部４の
感度は低いので、ＯＦＦ状態にあるＤＫ機能部５はＯＮ
Ｌに（くなる。逆にＢ＝ＤＫ　（ＤＫ信号有）のときは
判別部４の感度は高くなるので、ＯＮ状態にあるＤＫ機
能部５が０ＦＦＬにくくなる。

第４図は本発明の他の実施例を示す要部回路図で、これ
も感度切替部７の詳細を示すものである。

本例はＬＰＦの特性を抵抗値によって切替えるもので、
コンデンサはＣ２だけを用い、ＰｎＰ型トランジスタＱ
をオンしたときに抵抗Ｒ，に抵抗Ｒ２を並列に接続する
ようにしである。つまり、トランジス７９１７時のフィ
ルタ特性はＲ，、Ｃ２で決定され、トランジスタロオフ
時のフィルタ特性は（Ｒ＋／／Ｒｚ）、Ｃｚで決定され
る。

本例ではＢ＝ＤＫ　（ＤＫ信号有）でトランジスタＱが
オンになると、１２５ＨｚのＤＫ倍信号対するロスが減
少するため、ＤＫ倍信号有無判別４の感度が上昇してＯ
Ｎ状態のＤＫ機能部５はＯＦＦしにくくなる。これに対
し、Ｂ＝ＤＫ　（ＤＫ信号無）でトランジスタＱがオフ
になると、１２５ＨｚのＤＫ倍信号対するロスが増加す
るため、ＤＫ倍信号有無判別４の感度が低下してＯＦＦ
状態のＤＫ機能部５はＯＮＬにくくなる。

第１図のＤＫ倍信号有無判別４は入力段に１２５Ｈｚの
ＢＰＦ　（バンドパスフィルタ）を有スる。

この判別部４のＢＰＦを除く部分とＤＫ機能部５および
検知部６はマイクロコンピュータで構成され得る。但し
、感度切替部７は外付けの回路として構成し、調整可能
にしておく方が便利である（マスク化されたマイクロコ
ンピュータでは調整不可のため）。

Ｃ発明の効果〕 以上述べたように本発明によれば、ＦＭ多重方式で交通
情報を放送するシステムにおいて、交通情報放送中であ
ることを示すＤＫ倍信号安定して検出し、受信制御用の
ＤＫ機能部の誤動作を回避できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の原理図、 第２図は本発明の動作説明図、 第３図は本発明の一実施例を示す要部回路図、第４図は
本発明の他の実施例を示す要部回路図、第５図はＤＫ感
度と誤動作の関係を示す説明図である。 図中、４はＤＫ信号有無判別部、５はＤＫ機能部、６は
検知部、７は感度切替部である。 出　願　人　富士通テン株式会社 代理人弁理士　　青　　柳　　　　　　稔第５図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ＦＭ放送の副搬送波で送信される交通情報のアナウ
   ンスメント識別信号を判別するＤＫ信号有無判別部（４
   ）と、 該有無判別部の出力（Ａ）に応じて交通情報受信用の各
   部制御を行うＤＫ機能部（５）と、前記有無判別部の判
   別出力を検知する検知部（６）と、 該検知部の検知出力（Ｂ）に応じて前記有無判別部（４
   ）の感度を切替える感度切替部（７）とを備えたことを
   特徴とするアナウンスメント識別信号受信回路。