JPH0477218A - タイヤ用滑止具の製造法 - Google Patents
タイヤ用滑止具の製造法Info
- Publication number
- JPH0477218A JPH0477218A JP19134190A JP19134190A JPH0477218A JP H0477218 A JPH0477218 A JP H0477218A JP 19134190 A JP19134190 A JP 19134190A JP 19134190 A JP19134190 A JP 19134190A JP H0477218 A JPH0477218 A JP H0477218A
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- JP
- Japan
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- rubber
- inner layer
- layer
- semi
- core material
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- Reinforced Plastic Materials (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、タイヤ用滑止具の製造法に関する。
（従来の技術）
近時、ゴム類のタイヤ用滑止具が金属製の滑止具に替え
て多用されている。このタイヤ用滑止具は枚挙にいとま
のないほど多数提案されており、その代表的なものは高
張力性合成繊維芯材の周りに未加硫ゴムを被覆してなる
線条材を用いてネットパターン等に形成されてなるもの
である。この滑止具は高張力性合成繊維芯材の周りに未
加硫ゴムを被覆してなる線条材を予備成形型に凹設した
成形溝内に張り廻らしなから滑止具を予備成形し、その
後、前記予備成形体を加硫プレス型内で加硫しながら一
体に成形するものであり、この製法も多数提案されて公
知である（例えば、特開昭６２−１４８２５０号、特開
昭６２−１９８４１３号、特開昭６３−３７９０６号等
）。
て多用されている。このタイヤ用滑止具は枚挙にいとま
のないほど多数提案されており、その代表的なものは高
張力性合成繊維芯材の周りに未加硫ゴムを被覆してなる
線条材を用いてネットパターン等に形成されてなるもの
である。この滑止具は高張力性合成繊維芯材の周りに未
加硫ゴムを被覆してなる線条材を予備成形型に凹設した
成形溝内に張り廻らしなから滑止具を予備成形し、その
後、前記予備成形体を加硫プレス型内で加硫しながら一
体に成形するものであり、この製法も多数提案されて公
知である（例えば、特開昭６２−１４８２５０号、特開
昭６２−１９８４１３号、特開昭６３−３７９０６号等
）。
ところが、上記の製造において、合繊繊維の芯材は予備
成形した予備成形体を加硫プレノ、型内で加硫しながら
成形すると熱で収縮する性質があり、加硫後に芯材が被
覆ゴムの中心部分に保持できないため、滑止具の巾方向
両端に設けた係止金具の係止部において芯材が露出し、
これによって係止金具と露出した芯材が摺擦し、早期に
芯材が切断するという欠点がある。
成形した予備成形体を加硫プレノ、型内で加硫しながら
成形すると熱で収縮する性質があり、加硫後に芯材が被
覆ゴムの中心部分に保持できないため、滑止具の巾方向
両端に設けた係止金具の係止部において芯材が露出し、
これによって係止金具と露出した芯材が摺擦し、早期に
芯材が切断するという欠点がある。
更に、上記の製造において未加硫ゴムで被覆した芯材を
型内における交差部で２本重ねて押し込むと、芯材を被
覆している未加硫ゴムの可塑性が大きいため、その押し
込みの圧迫によって未加硫ゴムが変形移動し、両者の芯
材が接触又は非常に接触するか、若しくは中心部分に保
持されないま＼で加硫される。このような状態で製造さ
れた滑止具を使用すると、伸縮、圧縮に応じて芯材同志
が摺接したり、接地部分の近くに位置する芯材は走行に
よるゴムの摩耗初期に芯材が露出して切断するなど、滑
止具の耐用性を著しく低下していた。
型内における交差部で２本重ねて押し込むと、芯材を被
覆している未加硫ゴムの可塑性が大きいため、その押し
込みの圧迫によって未加硫ゴムが変形移動し、両者の芯
材が接触又は非常に接触するか、若しくは中心部分に保
持されないま＼で加硫される。このような状態で製造さ
れた滑止具を使用すると、伸縮、圧縮に応じて芯材同志
が摺接したり、接地部分の近くに位置する芯材は走行に
よるゴムの摩耗初期に芯材が露出して切断するなど、滑
止具の耐用性を著しく低下していた。
そこで、前記金具の係止部における問題点を解決するも
のとして、特開昭６３−１８０３０３号や実開昭６３−
１０７２１６号が提案されている（第１、第２従来例）
。
のとして、特開昭６３−１８０３０３号や実開昭６３−
１０７２１６号が提案されている（第１、第２従来例）
。
また、前記接地面に芯材が露出する問題点を解決するも
のとして特開昭６４−５１９１７号が提案されている（
第３従来例）。
のとして特開昭６４−５１９１７号が提案されている（
第３従来例）。
（発明が解決しようとする課題）
前記の第１、第２従来例は金具の係止部における問題点
を解決したものとして有効であるが、接地部における問
題点は解決していない。第３従来例は、二重層の外層及
び内層が特定のムーニー粘度を有する未加硫ゴム乙こよ
り被覆された芯材を所定の溝状型に張り巡らして、圧縮
成形して加硫反応させることにより、芯材が被覆ゴムの
中心部分に保持させて成形できるというものである。
を解決したものとして有効であるが、接地部における問
題点は解決していない。第３従来例は、二重層の外層及
び内層が特定のムーニー粘度を有する未加硫ゴム乙こよ
り被覆された芯材を所定の溝状型に張り巡らして、圧縮
成形して加硫反応させることにより、芯材が被覆ゴムの
中心部分に保持させて成形できるというものである。
しかしながら、この第３実施例は成程、交差部分におけ
る成形時の圧迫による変形は固体粘度の小さい外層の未
加硫ゴムが吸収し、内層の未加硫ゴムにはほとんど当該
圧迫ムこよる変形が影響しないので、加硫成形された状
態では、主として接地部分では概ね芯材が被覆ゴムの中
心部分に保持できる。ところが、係止金具の係止部であ
る屈曲部分では加硫成形時の芯材の熱収縮が外層と内層
の未加硫ゴムの加硫より早く起生じ、従って屈曲状の金
具係止部では、芯材が依然として露出するという欠点は
解消できない。
る成形時の圧迫による変形は固体粘度の小さい外層の未
加硫ゴムが吸収し、内層の未加硫ゴムにはほとんど当該
圧迫ムこよる変形が影響しないので、加硫成形された状
態では、主として接地部分では概ね芯材が被覆ゴムの中
心部分に保持できる。ところが、係止金具の係止部であ
る屈曲部分では加硫成形時の芯材の熱収縮が外層と内層
の未加硫ゴムの加硫より早く起生じ、従って屈曲状の金
具係止部では、芯材が依然として露出するという欠点は
解消できない。
本発明は、滑止具における本体接地部分は勿論、係止金
具の係止部分においても、芯材が常に被覆ゴムの中心部
分に位置させて外部に露出しないようにするタイヤ用滑
止具の製造法を提供することを目的とする。
具の係止部分においても、芯材が常に被覆ゴムの中心部
分に位置させて外部に露出しないようにするタイヤ用滑
止具の製造法を提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は上記の目的を達成する手段として、高張力性合
成繊維芯材の周りにゴムを被覆してなる線条材を、ネッ
トパターン形状等の成形溝を有する予備成形型の該成形
溝内に配設し、プレス後に予備成形型から予備成形体を
取出し、次いでネットパターン形状等の成形溝を設けた
加硫プレス型の該成形溝内で加硫熱プレスすることによ
り製品を得るようにしたタイヤ用滑止具の製造法ムこお
いて、 芯材の周りに半加硫ゴムの内層と、未加硫ゴムの外層と
からなる二重層のゴムで被覆された線条材を使用する構
成を採用し、特に前記二重層の内層は電子線照射により
処理された半加硫ゴムを使用することが好適である。
成繊維芯材の周りにゴムを被覆してなる線条材を、ネッ
トパターン形状等の成形溝を有する予備成形型の該成形
溝内に配設し、プレス後に予備成形型から予備成形体を
取出し、次いでネットパターン形状等の成形溝を設けた
加硫プレス型の該成形溝内で加硫熱プレスすることによ
り製品を得るようにしたタイヤ用滑止具の製造法ムこお
いて、 芯材の周りに半加硫ゴムの内層と、未加硫ゴムの外層と
からなる二重層のゴムで被覆された線条材を使用する構
成を採用し、特に前記二重層の内層は電子線照射により
処理された半加硫ゴムを使用することが好適である。
（作 用）
芯材の周りに半加硫ゴムの内層３ａと、未加硫ゴムの外
層３ｂとからなる二重層のゴムで被覆された線条材３を
、ネットパターン形状等の成形溝２を有する予備成形型
１ （下型）の該成形溝２内に張り廻らす。次いで上型
でプレスすると、線条材３の交差部６における２本の線
条材３は圧迫されるが、各線条材３は内層３ａが半加硫
ゴムで外層３ｂ４こ比し硬いので、その圧迫によっても
外層３ｂが変形吸収するので、線条材３は内層３ａの中
心部分に保持される。他方、係止金具の係止部となる屈
曲部分７等では線条材３は１本であるが、これが屈曲に
もかかわらず、前記作用と同様に線条材３は内層３ａの
中心部分で保持されている。かくして予備成形型から予
備成形体５を取出し、次いで名ノドパターン形状等の成
形溝を設けた加硫プレス型の成形溝内で加硫加熱プレス
すると、先ず部分架橋された内層３ａの半加硫ゴムは、
流れにくくなっているため、線条材３中の合繊繊維芯材
４は偏位せず、また内層３ａは部分架橋しているため加
硫速度が早い（硬化が早い）ことも線条材３の偏位の防
止に寄与する。従って、交差部６においては２本の線条
材３，３は、芯材４が中心部分にそのま＼保持され、−
力任止金具の係止部である屈曲部分７で芯材４はその内
側へ偏位しようとするも、前記すでに硬化が進行乃至完
了した内層３ａによってこれを防止する。
層３ｂとからなる二重層のゴムで被覆された線条材３を
、ネットパターン形状等の成形溝２を有する予備成形型
１ （下型）の該成形溝２内に張り廻らす。次いで上型
でプレスすると、線条材３の交差部６における２本の線
条材３は圧迫されるが、各線条材３は内層３ａが半加硫
ゴムで外層３ｂ４こ比し硬いので、その圧迫によっても
外層３ｂが変形吸収するので、線条材３は内層３ａの中
心部分に保持される。他方、係止金具の係止部となる屈
曲部分７等では線条材３は１本であるが、これが屈曲に
もかかわらず、前記作用と同様に線条材３は内層３ａの
中心部分で保持されている。かくして予備成形型から予
備成形体５を取出し、次いで名ノドパターン形状等の成
形溝を設けた加硫プレス型の成形溝内で加硫加熱プレス
すると、先ず部分架橋された内層３ａの半加硫ゴムは、
流れにくくなっているため、線条材３中の合繊繊維芯材
４は偏位せず、また内層３ａは部分架橋しているため加
硫速度が早い（硬化が早い）ことも線条材３の偏位の防
止に寄与する。従って、交差部６においては２本の線条
材３，３は、芯材４が中心部分にそのま＼保持され、−
力任止金具の係止部である屈曲部分７で芯材４はその内
側へ偏位しようとするも、前記すでに硬化が進行乃至完
了した内層３ａによってこれを防止する。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に基づき説明する。
第１図は本発明で使用する予備成形型１の平面図であり
、該成形型ｌにはネットパターン形状の成形溝（凹溝）
２が形成されている。３は高張力合成繊維芯材４の周り
に半加硫ゴムの内層３ａと、未加硫ゴムの外層３ｂから
なる二重層のゴムで被覆された線条材である。
、該成形型ｌにはネットパターン形状の成形溝（凹溝）
２が形成されている。３は高張力合成繊維芯材４の周り
に半加硫ゴムの内層３ａと、未加硫ゴムの外層３ｂから
なる二重層のゴムで被覆された線条材である。
この内外層３ａ、３ｂと芯材４からなる線条材３は、先
ず第１押出機（図示省略）で芯材４上１ｍ未加硫ゴムを
被覆押出し、この押出された未加硫ゴム層に対し、電子
線照射手段０二より、未加硫ゴムを一部架橋させて半加
硫ゴムによる内層３ａを連続的に形成し、次いで第２押
出機（図示省略）で前記内層３ａ上に未加硫ゴムによる
外層３ｂを形成するのである。なお、線条材３の製造手
段は上記６二限定されるものでなく、また、内層３ａと
外層３ｂの厚さの比率、また両者のゴム配合成分は適宜
選択できる。
ず第１押出機（図示省略）で芯材４上１ｍ未加硫ゴムを
被覆押出し、この押出された未加硫ゴム層に対し、電子
線照射手段０二より、未加硫ゴムを一部架橋させて半加
硫ゴムによる内層３ａを連続的に形成し、次いで第２押
出機（図示省略）で前記内層３ａ上に未加硫ゴムによる
外層３ｂを形成するのである。なお、線条材３の製造手
段は上記６二限定されるものでなく、また、内層３ａと
外層３ｂの厚さの比率、また両者のゴム配合成分は適宜
選択できる。
上記のようにして得た線条材３を前記成形型１の成形溝
２内に嵌め込みながら張り廻らして、その後、図示省略
しであるが各線条材３の交差部をプレスして線条材３同
志を未加硫ゴムの外層３ｈの粘着力で接着して予備成形
し、これを成形型１から取出して第２図に示す予備成形
体５を得る。
２内に嵌め込みながら張り廻らして、その後、図示省略
しであるが各線条材３の交差部をプレスして線条材３同
志を未加硫ゴムの外層３ｈの粘着力で接着して予備成形
し、これを成形型１から取出して第２図に示す予備成形
体５を得る。
か（して得られた予備成形体５は図示省略のネットパタ
ーン形状等の成形溝を設けた加硫プレス型の該成形溝内
に嵌め入れ加硫熱プレスすること乙こよって第３図に示
すような滑止具が得られる。
ーン形状等の成形溝を設けた加硫プレス型の該成形溝内
に嵌め入れ加硫熱プレスすること乙こよって第３図に示
すような滑止具が得られる。
（発明の効果）
本発明は、高張力合成繊維芯材の周りにゴムを被覆して
なる線条材を用いて予備成形型によりネットパターン形
状等の予備成形体を形成し、これを加硫プレス型で加硫
熱プレスすることによりタイヤ滑止具を製造するに際し
、 芯材の周りに半加硫ゴムの内層と、未加硫ゴムの外層と
からなる二重層のゴムで被覆された線条材を使用したか
ら、これによって得られた滑止具は、本体接地部分、特
に交差部分は勿論のこと、係止金具の係止部等である屈
曲部分においても芯材が外部に露出することがな（、中
心部分に保持されるので、芯材が切断することがないの
で耐久性を著しく増大したものとして優れる。
なる線条材を用いて予備成形型によりネットパターン形
状等の予備成形体を形成し、これを加硫プレス型で加硫
熱プレスすることによりタイヤ滑止具を製造するに際し
、 芯材の周りに半加硫ゴムの内層と、未加硫ゴムの外層と
からなる二重層のゴムで被覆された線条材を使用したか
ら、これによって得られた滑止具は、本体接地部分、特
に交差部分は勿論のこと、係止金具の係止部等である屈
曲部分においても芯材が外部に露出することがな（、中
心部分に保持されるので、芯材が切断することがないの
で耐久性を著しく増大したものとして優れる。
また、本発明では、線条材のゴム内層は、電子線照射手
段により一部架橋して半加硫ゴムとするものであるから
、２回の加硫処理を行うにもかかわらず、半加硫に要す
る時間は僅少で、生産効率は良好で、しかも、前記二重
層にしたにもかかわらず、内層、外層の層間剥離が生し
ないという特長を有する。
段により一部架橋して半加硫ゴムとするものであるから
、２回の加硫処理を行うにもかかわらず、半加硫に要す
る時間は僅少で、生産効率は良好で、しかも、前記二重
層にしたにもかかわらず、内層、外層の層間剥離が生し
ないという特長を有する。
第１図は本発明で使用する予備成形型の一部平面図と線
条材３の断面図、第２図は予備成形体の一部平面図、第
３図は本製造法により得られた滑止具の一部平面図であ
る。 １・・・成形型、２・・・成形溝、３・・・線条材、３
ａ・・・内層、３ｂ・・・外層、４・・・高張力合成繊
維芯材、５・・・予備成形体。 特 許 出 願 人 オーツタイヤ株式会社−ｙコ
条材３の断面図、第２図は予備成形体の一部平面図、第
３図は本製造法により得られた滑止具の一部平面図であ
る。 １・・・成形型、２・・・成形溝、３・・・線条材、３
ａ・・・内層、３ｂ・・・外層、４・・・高張力合成繊
維芯材、５・・・予備成形体。 特 許 出 願 人 オーツタイヤ株式会社−ｙコ
Claims (2)
- （１）高張力性合成繊維芯材の周りにゴムを被覆してな
る線条材を、ネットパターン形状等の成形溝を有する予
備成形型の該成形溝内に配設し、プレス後に予備成形型
から予備成形体を取出し、次いでネットパターン形状等
の成形溝を設けた加硫プレス型の該成形溝内で加硫熱プ
レスすることにより製品を得るようにしたタイヤ用滑止
具の製造法において、芯材の周りに半加硫ゴムの内層と
、未加硫ゴムの外層とからなる二重層のゴムで被覆され
た線条材を使用することを特徴とするタイヤ用滑止具の
製造法。 - （２）二重層の内層は電子線照射により処理された半加
硫ゴムである請求項１に記載のタイヤ用滑止具の製造法
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19134190A JP2905270B2 (ja) | 1990-07-18 | 1990-07-18 | タイヤ用滑止具の製造法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19134190A JP2905270B2 (ja) | 1990-07-18 | 1990-07-18 | タイヤ用滑止具の製造法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0477218A true JPH0477218A (ja) | 1992-03-11 |
| JP2905270B2 JP2905270B2 (ja) | 1999-06-14 |
Family
ID=16272955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19134190A Expired - Lifetime JP2905270B2 (ja) | 1990-07-18 | 1990-07-18 | タイヤ用滑止具の製造法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2905270B2 (ja) |
-
1990
- 1990-07-18 JP JP19134190A patent/JP2905270B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2905270B2 (ja) | 1999-06-14 |
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