JPH0478736A - 自動車用ホーンの取付構造 - Google Patents
自動車用ホーンの取付構造Info
- Publication number
- JPH0478736A JPH0478736A JP18920790A JP18920790A JPH0478736A JP H0478736 A JPH0478736 A JP H0478736A JP 18920790 A JP18920790 A JP 18920790A JP 18920790 A JP18920790 A JP 18920790A JP H0478736 A JPH0478736 A JP H0478736A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- condenser
- horn
- space
- capacitor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は自動車用ホーンの取付構造に関する。
従来の技術
従来の自動車用ホーンの取付構造としては、例えば実開
昭６３−６９５２号公報に示されているように、ラジェ
ータやコンデンサ等の熱交換器の前方にステイを介して
ホーンを張り出して配設したものや、実開昭５６−１０
８９３６号公報に示されているように、前述の熱交換器
の前方に設けられる装飾用のラジェータグリルの背面に
凹所を設けて、該凹所にホーンを装着したもの等が知ら
れている。
昭６３−６９５２号公報に示されているように、ラジェ
ータやコンデンサ等の熱交換器の前方にステイを介して
ホーンを張り出して配設したものや、実開昭５６−１０
８９３６号公報に示されているように、前述の熱交換器
の前方に設けられる装飾用のラジェータグリルの背面に
凹所を設けて、該凹所にホーンを装着したもの等が知ら
れている。
発明が解決しようとする課題
前述のようにホーンを熱交換器の前方に張り出して配設
したものにあっては、該ホーンの張り出し寸法分車両フ
ロント部のオーバーハング量が大きくなってしまい、車
体の造形状不利となってしまうのみならず、その分車体
重量が嵩んで走行性能上、およびコスト的に不利となっ
てしまう。
したものにあっては、該ホーンの張り出し寸法分車両フ
ロント部のオーバーハング量が大きくなってしまい、車
体の造形状不利となってしまうのみならず、その分車体
重量が嵩んで走行性能上、およびコスト的に不利となっ
てしまう。
また、前記後者のようにラジェータグリルの背面凹所に
ホーンを設けたものではこのような不具合を生じること
はないが、グリル越しにホーンが見えて外観上違和感を
生じるばかりでなく、樹脂グリルに取付けとなるため支
持剛性が低く、音割れ等の問題が残ってしまう。また、
前記何れの場合にあっても、ラジェータ、コンデンサ等
の熱交換器の前方にポーンか配設されるため、ホーンか
遮蔽物とな−）て熱交換器の冷却性能を損なってしまり
。
ホーンを設けたものではこのような不具合を生じること
はないが、グリル越しにホーンが見えて外観上違和感を
生じるばかりでなく、樹脂グリルに取付けとなるため支
持剛性が低く、音割れ等の問題が残ってしまう。また、
前記何れの場合にあっても、ラジェータ、コンデンサ等
の熱交換器の前方にポーンか配設されるため、ホーンか
遮蔽物とな−）て熱交換器の冷却性能を損なってしまり
。
そこで、本発明は車両フロント部のす一／＼−ハング量
の増大や外観低下を伴うことがなく、しかも、ラフエー
タ。コンデンサ等の熱交換器の冷却性能にも些も支障を
来すことのない自動車用ホーンの取付構造を提供するも
のである。
の増大や外観低下を伴うことがなく、しかも、ラフエー
タ。コンデンサ等の熱交換器の冷却性能にも些も支障を
来すことのない自動車用ホーンの取付構造を提供するも
のである。
課題を解決するための手段
車体前部の上、下ラジェータ支持部材に跨ってラジェー
タを配設すると共に、該ラジェータよりも高さが低く、
かつ、幅が大きいコンデンサを萌記うノエータの前側部
に一部うノエータとオーバーラツプして配設して、これ
らラジェータ、コンデンサ、および上部ラジェータ支持
部材で囲まれた空間部を形成して、この空間部にホーン
を配設しである。
タを配設すると共に、該ラジェータよりも高さが低く、
かつ、幅が大きいコンデンサを萌記うノエータの前側部
に一部うノエータとオーバーラツプして配設して、これ
らラジェータ、コンデンサ、および上部ラジェータ支持
部材で囲まれた空間部を形成して、この空間部にホーン
を配設しである。
作用
ホーンはコンデンサ前面から突出することなく該コンデ
ンサの上縁と、ラジェータの一側縁および上部ラジェー
タ支持部材とに囲まれた空間部に配設されて、車両フロ
ント部のオーバーハング量の増大化か回避される。また
、ラジェータグリルを通過した空気は、前記空間部ては
ポーンに遮ぎられてコンデンサ側又はラジェータ側に迂
回され、通過風洩れによる冷却ロスを可及的に少なくす
ることができる。
ンサの上縁と、ラジェータの一側縁および上部ラジェー
タ支持部材とに囲まれた空間部に配設されて、車両フロ
ント部のオーバーハング量の増大化か回避される。また
、ラジェータグリルを通過した空気は、前記空間部ては
ポーンに遮ぎられてコンデンサ側又はラジェータ側に迂
回され、通過風洩れによる冷却ロスを可及的に少なくす
ることができる。
実施例
以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述する。
第１〜３図において、１はラジェータコアサポートパネ
ルで、このラジェータコアサポートパネル１には、上、
下ラジェータ支持部材としてのラノコアアッパレール２
およびラジコアロアレール３を設けである。そして、こ
れらラノコアアソパレール２およびラジコアロアレール
３に跨って一側に偏寄した状態でラジェータ４を配設し
である。
ルで、このラジェータコアサポートパネル１には、上、
下ラジェータ支持部材としてのラノコアアッパレール２
およびラジコアロアレール３を設けである。そして、こ
れらラノコアアソパレール２およびラジコアロアレール
３に跨って一側に偏寄した状態でラジェータ４を配設し
である。
５はラジェータ４の前側部に配置されたコンデンサを示
し、前記ラジェータ４よりも高さが低く、かっ、幅を大
きく設定してコンデンサ容量を確保してあり、ラジコア
ロアレール３に支持すると共に、両側部を図外のブラケ
ットによりラジェータコアサポートパネルに連結して、
−側部をランエータ４とオーバーラツプして配設しであ
る。そして、これらラジェータ４の一側縁と、コンデン
サ５の上側縁、およびラジコアアッパレール２とで囲ま
れた空間部６に一対の示−ン７を配設しである。これら
ホーン７は、ラジコアアソバレール２の前縁部に形成し
た回り止めと補強を兼ねた凹部１０にブラケット８端を
係合し、ボルト・ナツト９固定しである。また、本実施
例にあっては一方のホーン７に隣接して、前記ラジコア
アッパレール２にボルト・ナツト１３固定したステイ１
２を介してフードロックＩＩを垂設し、これらホーン７
．７とフードロックＩＩとで、面述の空間部６を塞ぐよ
うにしである。
し、前記ラジェータ４よりも高さが低く、かっ、幅を大
きく設定してコンデンサ容量を確保してあり、ラジコア
ロアレール３に支持すると共に、両側部を図外のブラケ
ットによりラジェータコアサポートパネルに連結して、
−側部をランエータ４とオーバーラツプして配設しであ
る。そして、これらラジェータ４の一側縁と、コンデン
サ５の上側縁、およびラジコアアッパレール２とで囲ま
れた空間部６に一対の示−ン７を配設しである。これら
ホーン７は、ラジコアアソバレール２の前縁部に形成し
た回り止めと補強を兼ねた凹部１０にブラケット８端を
係合し、ボルト・ナツト９固定しである。また、本実施
例にあっては一方のホーン７に隣接して、前記ラジコア
アッパレール２にボルト・ナツト１３固定したステイ１
２を介してフードロックＩＩを垂設し、これらホーン７
．７とフードロックＩＩとで、面述の空間部６を塞ぐよ
うにしである。
以上の実施例構造によれば、コンデンサ５はランエータ
４よりも高さを低くしてあって、このコンデンサ５の上
側縁と、ラジェータ４の一側縁、およびラノコアアッパ
レール２とに囲まれた空間部６に、該ラジコアアッパレ
ール２にブラケット８を介して固定したホーン７を配設
しであるため、このホーン７がコンデンサ５前面よりも
前方に張り出さずに済み、従って、車両フロント部のオ
ーバーハング量が増大することはない。また、同様にフ
ートロックＩｔも前記空間部６に配設しであるため、こ
のフードロックＩＩによってフロントオーバーハング量
が増大することもない。そして、前記空間部６は、これ
らホーン７．７およびフートロック１１とによって概ね
塞がれる状態となるため、一部の尋人外気はこれらホー
ン７．７およびフードロック１１間の間隙を通過するも
のの、大半はこれらホーン７７およびフードロックＩＪ
に当ってコンデンサ５又はラジェータ４側に迂回して、
コンデンサ５．ラジェータ４に導入することができ、従
って、通過風ロスを可及的に少なくして、コンデンサ５
．ラジェータ４の冷却性能を確保することができる。そ
して、ホーン７が従来のように図外のラジェータグリル
に臨んで、外観を悪化させることもない。
４よりも高さを低くしてあって、このコンデンサ５の上
側縁と、ラジェータ４の一側縁、およびラノコアアッパ
レール２とに囲まれた空間部６に、該ラジコアアッパレ
ール２にブラケット８を介して固定したホーン７を配設
しであるため、このホーン７がコンデンサ５前面よりも
前方に張り出さずに済み、従って、車両フロント部のオ
ーバーハング量が増大することはない。また、同様にフ
ートロックＩｔも前記空間部６に配設しであるため、こ
のフードロックＩＩによってフロントオーバーハング量
が増大することもない。そして、前記空間部６は、これ
らホーン７．７およびフートロック１１とによって概ね
塞がれる状態となるため、一部の尋人外気はこれらホー
ン７．７およびフードロック１１間の間隙を通過するも
のの、大半はこれらホーン７７およびフードロックＩＪ
に当ってコンデンサ５又はラジェータ４側に迂回して、
コンデンサ５．ラジェータ４に導入することができ、従
って、通過風ロスを可及的に少なくして、コンデンサ５
．ラジェータ４の冷却性能を確保することができる。そ
して、ホーン７が従来のように図外のラジェータグリル
に臨んで、外観を悪化させることもない。
発明の効果
以上のように本発明によれば、コンデンサをラジェータ
よりも高さを低くすると共に幅を大きくして、コンデン
サ容量を確保して、該コンデンサをラジェータの前方に
一部ラジエータとオーバーラツプして配設することによ
って、これらコンデンサとラジェータおよび上部ラジェ
ータ支持部材とで囲まれた空間部を形成し、そして、こ
の空間部にホーンを配設しであるため、ホーンがコンデ
ンサ前方に張り出すことがなく、車両フロント部のオー
バーハング量の増大化を伴うことがない。
よりも高さを低くすると共に幅を大きくして、コンデン
サ容量を確保して、該コンデンサをラジェータの前方に
一部ラジエータとオーバーラツプして配設することによ
って、これらコンデンサとラジェータおよび上部ラジェ
ータ支持部材とで囲まれた空間部を形成し、そして、こ
の空間部にホーンを配設しであるため、ホーンがコンデ
ンサ前方に張り出すことがなく、車両フロント部のオー
バーハング量の増大化を伴うことがない。
しかも、前述のようにコンデンサとラジェータとが全体
的にラップしてなく、また、前記空間部が配設ホ、−ン
によって塞がれるため、該空間部の通過風ロスを可及的
に少なく抑えて、尋人外気をコンデンサ、ラジェータの
冷却風として迂回させることができるため、コンデンサ
、ラジェータの冷却性能を悪化させることもない。更に
は、ホーンがラジェータグリルに臨んで外観上違和感を
生じることもないという実用上多大な効果を有する。
的にラップしてなく、また、前記空間部が配設ホ、−ン
によって塞がれるため、該空間部の通過風ロスを可及的
に少なく抑えて、尋人外気をコンデンサ、ラジェータの
冷却風として迂回させることができるため、コンデンサ
、ラジェータの冷却性能を悪化させることもない。更に
は、ホーンがラジェータグリルに臨んで外観上違和感を
生じることもないという実用上多大な効果を有する。
第１図は本発明の一実施例を示す略示的正面図、第２図
は同平面図、第３図は第１図のＡ −Ａ線に沿う略示的
断面図である。 ２−・上部う／エータ支持部材、３ 下部う／エータ支
持部材、４ ラフエータ、５ コンデンサ、６・・空間
部、７・・ホーン。 ヒーＡ ２・・・上部ラジェータ支持部材 ３・・・下部ラジェータ支持部材 ４・ ラジェータ ５・・・コンデンサ ６・・・空間部 ７・・・ホーン
は同平面図、第３図は第１図のＡ −Ａ線に沿う略示的
断面図である。 ２−・上部う／エータ支持部材、３ 下部う／エータ支
持部材、４ ラフエータ、５ コンデンサ、６・・空間
部、７・・ホーン。 ヒーＡ ２・・・上部ラジェータ支持部材 ３・・・下部ラジェータ支持部材 ４・ ラジェータ ５・・・コンデンサ ６・・・空間部 ７・・・ホーン
Claims (1)
- （１）車体前部の上、下ラジエータ支持部材に跨ってラ
ジエータを配設すると共に、該ラジエータよりも高さが
低く、かつ、幅が大きいコンデンサを前記ラジエータの
前側部に一部ラジエータとオーバーラップして配設して
、これらラジエータ、コンデンサ、および上部ラジエー
タ支持部材で囲まれた空間部を形成して、この空間部に
ホーンを配設したことを特徴とする自動車用ホーンの取
付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2189207A JP2528539B2 (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | 自動車用ホ―ンの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2189207A JP2528539B2 (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | 自動車用ホ―ンの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0478736A true JPH0478736A (ja) | 1992-03-12 |
| JP2528539B2 JP2528539B2 (ja) | 1996-08-28 |
Family
ID=16237331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2189207A Expired - Fee Related JP2528539B2 (ja) | 1990-07-17 | 1990-07-17 | 自動車用ホ―ンの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2528539B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017008748A (ja) * | 2015-06-18 | 2017-01-12 | 本田技研工業株式会社 | 車両構造 |
| JP2018197044A (ja) * | 2017-05-23 | 2018-12-13 | スズキ株式会社 | 車両用内燃機関の冷却構造 |
-
1990
- 1990-07-17 JP JP2189207A patent/JP2528539B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017008748A (ja) * | 2015-06-18 | 2017-01-12 | 本田技研工業株式会社 | 車両構造 |
| JP2018197044A (ja) * | 2017-05-23 | 2018-12-13 | スズキ株式会社 | 車両用内燃機関の冷却構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2528539B2 (ja) | 1996-08-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5271473A (en) | Front body structure for automotive vehicle | |
| JP2005170166A (ja) | 車体前部構造 | |
| JPH10264857A (ja) | 車両フロントエンドモジュール構造 | |
| JP2528539B2 (ja) | 自動車用ホ―ンの取付構造 | |
| JPH10329755A (ja) | 車両フロントエンドモジュール構造 | |
| JP3912007B2 (ja) | 自動車の車体前部構造 | |
| JP2006327371A (ja) | 自動車の吸気構造 | |
| JP4224886B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
| JP3719059B2 (ja) | 産業車両の車体構造 | |
| JP2513266Y2 (ja) | 自動車の下部車体構造 | |
| JPH067951Y2 (ja) | 車両前部の熱害防止構造 | |
| JPH1111351A (ja) | 車両のカウル部の構造 | |
| JPS63305081A (ja) | 自動車のフロントボデ−構造 | |
| JP4121726B2 (ja) | 自動車の車体前部構造およびそれに使用されるラジエータコアサポートメンバ | |
| JPH043884Y2 (ja) | ||
| JPH0640060Y2 (ja) | エンジンフード構造 | |
| JP3357726B2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JP3663872B2 (ja) | 内燃機関のラジエータ取付構造 | |
| JP3365036B2 (ja) | 車両のフロントボディ構造 | |
| JPH0210027Y2 (ja) | ||
| JP2509774Y2 (ja) | 車両の下部車体構造 | |
| KR970004342Y1 (ko) | 장의버스의 프레임 | |
| JPS6242604Y2 (ja) | ||
| JP4050698B2 (ja) | フロントガラス・パネル | |
| JP2002187574A (ja) | 自動車の車体前部構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080614 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090614 Year of fee payment: 13 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |