JPH0480898A - 路線バスの運行状況通知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この発明は、路線バスの運行状況を利用者に通知する路
線バスの運行状況通知装置に関する。

【従来の技術】

従来、路線バス（以下、単にバスと言う）の運行状況を
利用者に通知する運行状況通知装置として、第５図に示
すようなものがある。この運行状況通知装置は通信部分
と受信部分１からなり、上記受信部分１を停留所に設置
する。バスに設置された通信部分から送信される信号を
アンテナ２で受信する。そして、受信した信号に基つ干
て、ＲＯＭ（リート・オンリ・メモリ）５に格納されに
表示手順に従って、制御部４はいまバスか上記受信部分
Ｉが設置された停留所までのどの位置にいるか、あるい
は、到着予定時刻から何分連孔てし）るか等を表す運行
状況を表示部６に表示する。

【発明か解決しようとする課題】

一般に、バスの利用者は、自分か停留所に到着すると同
時に乗車したいバスがその停留所に到着すへことを期待
する。し几かつて、利用者は現在地（上記停留所とは限
らない）にいてノ・スの運行状況を知りたいのである。 しかしながら、上記従来の運行状況通知装置は停留所に
設置されているため、利用者か上記停留所に到着して初
めてバスの運行状況を知ることかできるのである。した
かって、利用者が停留所に到着しｆ二際には既に目的と
するバスは通過した後である場合かあり、その場合には
上記運行状況通知装置は何の役にも立たないという問題
かある。 ま几、上記運行状況通知装置は、単に当該停留所に向か
っているバスがとの位置にいるか、あるいは、何分遅れ
ているかを知らせるたけなのて、当該停留所が行き先の
異なる種々の路線のハスか停留する停留所である場合に
は、いま当該停留所に迫りつつあるハスか時刻表におけ
るとのハスであるか（すなわち、行き先かとこのバスで
あるか）か分からないのである。し几かって、表示ｊ＄
６に表示される運行状況を見てもう少してバスが到着す
ると心待ちにしていｆ二利用者か、自分か乗車したいバ
スとは異なるバスが到着し几ことを知ってがっかりする
という問題も発生する。 そこで、この発明の目的は、停留所以外の場所にいる利
用者に、その利用者が必要とする運行状況を通知できる
路線バスの運行状況通知装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、この発明は、ハスに設置され
る送信部分と、この送信部分から送信される信号を受信
してバスの利用者に上記バスの運行状況を通知する受信
部分から成る路線バスの運行状況通知装置において、上
記送信部分は、この送信部分が設置されているバスに係
る少なくとも運行区間と路線から成る運行情報を格納す
る第１運行情報格納部と、上記第１運行情報格納部に格
納された上記運行情報を送信する送信部を備えろ一方、
上記受信部分はバスの利用者によって携帯されると共に
、種々の運行情報を格納する第２運行情報格納部と、上
記第２運行情報格納部に格納された運行情報の中から上
記利用者か利用したい運行情報を利用情報として指定す
るｆ二めの利用情報指定部と、上記送信部分から送信さ
れたバスの運行情報を受信する受信部と、バスの運行状
況か表示される表示部と、上記利用情報指定部によって
指定された利用情報と上記受信部によって受信されたバ
スの運行情報とを照合した結果当該バスは上記利用者が
乗車したいバスであると判断した場合に、当該バスに係
る運行情報に基づいて所定の手順て得られた当該バスに
係る運行状況を上記表示部に表示する制御部を備えたこ
とを特徴としている。

【作用】

送信部分が設置されているバスに係る少なくとも運行区
間と路線から成る運行情報が、このノ・スが走行中に上
記送信部分の第１運行情報格納部から読み出されて送信
部によって送信される。 こうして、上記送信部分から送信され１こ当該バスの運
行情報は、ハスの利用者によって携帯されている受信部
分における受信部によって受信されろ。一方、上記受信
部分における第２運行情報格納部に格納された種々の運
行情報の中から上記利用者が利用したい運行情報が利用
情報指定部によって利用情報として指定される。そして
、指定された利用情報と上記受信部によって受信された
バスの運行情報との照合が制御部によって行われ、照合
の結果当該バスは上記利用者が乗車したいバスであると
判断された場合には、当該バスに係る運行情報に基づい
て所定の手順によって当該バスに係る運行状況が求めら
れる。そして、得られた当該バスに係る運行状況が表示
部に表示される。 したがって、上記利用者は、バスの停留所にいなくても
、携帯している受信部分の表示部に表示される内容から
、乗車したいバスの運行状況を適確に知ることができる
。

【実施例】

以下、この発明を図示の実施例により詳細に説明する。 この発明における路線バスの運行状況通知装置は送信部
分と受信部分とから成り、上記送信部分はバスに設置さ
れる一方、受信部分はバスの利用者によって携帯される
のである。 第１図は上記送信部分の概略ブロック図であり、第２図
は上記受信部分の概略ブロック図である。 第１図において、上記送信部分ＩＯにおける第１運行情
報格納部を構成するＲＯＭｌ５には、運行区間コード、
路線コードおよび路線に応じた時刻表の時刻を表す時刻
コード等を対応付けて成る種々の運行情報を予め格納し
ておく。制御部１３は、データ入力部１４から当該バス
の運行区間か人力されると、上記人力された運行区間に
対応付けらねた路線および時刻等をＲＯＭｌ５から読み
出す。そして、運行区間コード、路線コードおよび時刻
コード等から成る運行情報を選出するのである。さらに
、こうしてＲＯＭｌ５から選出し几運行情報を送信部１
２によって送信信号に変換してアンテナ１１から上記各
受信部分に間欠的に送信する。表示部１６は、データ入
力部Ｉ４から入力され几運行区間やＲＯ〜１１５から読
み出しｆ二情報等を表示して運転手等に確認を促す。 第３図はアンテナ１１から送信される上記送信信号のフ
ォーマブトを示す。ピット同期信号１７は、受信側で送
信信号の各ピットを再生する際にヒツト同期を取るため
の信号である。また、フレーム同期信号１８は、多重化
信号である上記送信信号の各フレーム位置を識別して多
重分離する際にフレーム同期を取るための信号である。 上記送信信号は、上述のように運行中のバスに設置され
た送信部分１０のアンテナ１１から送信するのであるが
、その際にバスの位置に応じて送信周波数を変えて送信
することによって、受信側はバスの位置を知ることがで
きるのである。第４図はバスの位置と送信周波数との関
係の一例を示す。 第４図において、バスＩ９が停留所Ａに到着した際には
、ハスＩ９に設置された送信部分１０の送信周波数を例
えば運転手の操作等によって“Ｆａｂ”に設定する。そ
して、停留所Ａから停留所Ｂまでの間では、バス１９に
設置された送信部分１０から送信周波数“Ｆａｂ”で上
記送信信号を間欠送信するのである。以下、同様にして
、停留所Ｂから停留所Ｃまでの間では送信周波数“Ｆｂ
ｃ”で、停留所Ｃから停留所りまでの間では送信周波数
“Ｆｅｄ”で上記送信信号を間欠送信する。そして、停
留所Ｃから停留所りまての間では、送信周波数の有効利
用を図るために先に停留所Ａから停留所Ｂまての間で使
用された送信周波数“Ｆａｂ”で送信するのである。但
し、バスＩ９が停留所Ａと停留所Ｂとの間に位置する場
合の中継局とバス１９が停留所りと停留所Ｅとの間に位
置する場合の中継局とが同じ中継所である場合には、停
留所Ｃから停留所りまでの間における送信周波数は上記
周波数“Ｐａｂ”とは異なる周波数（例えば、周波数“
Ｆｄｅ”）を用いなければならない。 バスの利用者は、携帯している受信部分を次のように操
作して、ハスの運行状況を知るのである。 第２図において、上記受信部分２０におけるデータ記憶
部２７には、停留所コートおよび行先コートに対応付け
られた運行区間コートおよび路線コートから成る利用者
側が利用するハスの運行情報（以下、利用情報と言う）
を予め格納しておく。 利用者によって、データ入力部２４から乗車しｆ二い停
留所名および行先名（あるいは、停留所コードおよび行
先コード）が入力される。そうすると、制御部２３は、
入力されｆ二停留所名および行先名に基づいて、対応す
る運行区間コードおよび路線コードから成る利用情報を
データ記憶部２７から読み出す。また、制御部２３はタ
イマ２５から現時刻を読み出し、上記入力された停留所
における上記行先のバスの現在の時間帯（例えば、現時
刻の前後１時間）における時刻表を表示部２６に表示す
る。 すなわち、データ記憶部２７で第２運行情報格納部を構
成し、データ入力部２４て利用情報指定部を構成するの
である。 ここで、予め利用情報を格納しておくｆ二めのデータ記
憶部２７は、ダイヤ改正や路線変更等９場合にも対処で
きるように、ＩＣカートで構成して交換可能にしておく
。 まｆこ、受信部分２０は、上記バス１９に設置されｆニ
送信部分１０から送信されＬ送信信号をアンテナ２１を
介して受信する。そして、受信された送信信号を受信部
２２によって運行区間コート路線コードおよび時刻コー
ト等から成る上記バス側の運行情報に変換する。そして
、この運行情報とデータ記憶部２７から読み出した運行
区間コード、路線コード等から成る上記利用情報とを制
御部２３によって照合して、上記受信しｆ二送信信号は
利用者が乗車したいバスから発信されｆコ送信信号であ
るか否かを判別する。 その結果、制御部２３は、受信した受信信号は利用者が
乗車したいバスからの送信信号であると判別すると、上
記運行情報の時刻コートに基づいて、上述のようにして
上記バスの現在の時間帯の時刻表を表示部２６に表示す
るのである。さらに、制御部２３は、受信し几送信信号
の送信周波数を検出し、その検出しｆニ送信周波数を用
いてデータ記憶部２７に格納された周波数テーブルを引
くことによって現在バスが走行している位置（停留所間
）を判定する。さらに、上記時刻表を参照して、バスの
遅れ時間を算出する。そして、こうして得られＬバスの
走行位置や遅れ時間を運行状況として表示部２６に表示
するのである。 こうして、利用者が携帯する受信部分２０の表示部２６
に、その利用者が乗車したいバスの運行状況のみを表示
するのである。 上述のように、本実施例においては、路線バスの運行状
況通知装置を構成する送信部分１０をバスに設置する一
方、受信部分２０を上記バスの利用者が携帯する。そし
て、送信部分１０側は、ＲＯＭ１５に格納された種々の
運行情報の中から、制御部■３の制御の下に、データ入
力部Ｉ４から入力された運行区間に対応する運行情報を
選出し、送信部１２を介して予め停留所間毎に異なるよ
うに設定された所定の送信周波数て送信する。 一方、受信部分２０側は、データ記憶部２７に格納され
た種々の利用情報の中から、制御部２３の制御の下に、
データ入力部２４から入力された停留所名および行先名
に対応する利用情報を選出する。さらに、上記送信部分
ＩＯからの送信信号を受信部２２を介して受信し、この
受信した送信信号から上記送信信号を送信したバスの運
行情報を得る。そして、上記利用情報と運行情報との照
合の結果、今受信した送信信号を送信したバスは利用者
が乗車したいバスであると判定した場合には、上記運行
情報に基づいて所定の手順によって得られた運行状況を
表示部２６に表示する。 このように、バスに設置された送信部分から送信される
運行情報を受信して運行状況を表示する受信部分２０を
、個々の利用者が携帯するようにしているので、所望す
るバスの運行状況を停留所に行かなくとも知ることがで
き、バスに乗り遅れそうであることを事前に知ることが
できる。 また、上記送信部分ＩＯからの上記運行情報と受信部分
２０における上記利用情報とを照合することによって、
常に利用者が乗車したいバスの運行状況のみを表示する
ようにしているので、利用者は乗車しｆ二いバスの運行
状況を適確に知ることができるのある。つまり、本実施
例によれは、停留所に迫って来るバスが自分が乗車しｆ
二いバスであるかとうかが分からないままに停留所に向
かって走るようなことがなくなるのである。 すなわち、本実施例のバスの運行状況通知装置を用いれ
ば無駄な待ち時間なくして、時間を有効に使用すること
かできるのである。 上記実施例においては、上記送信部分ＩＯから送信信号
を送信する際の送信周波数に基づいてバスの走行位置を
判定できるようにしている。しかしながら、この発明に
おけるバスの走行位置の判定は上記実施例に限定される
ものではない。

【発明の効果】

以上より明らかなように、この発明の路線バスの運行状
況通知装置はバスに設置される送信部分と上記バスの利
用者が携帯する受信部分となら成り、上記送信部分は、
第１運行情報格納部に格納されたこの送信部分が設置さ
れているバスに係る運行情報を送信部によって送信する
一方、上記受信部分は、上記送信部分から送信され几上
記バスの運行情報を受信部によって受信し、受信された
運行情報に基つく上記バスの運行状況を表示部に表示す
るので、この発明によれば、停留所以外の場所にいる利
用者にバスの運行状況を知ることかできる。 まに、上記受信部分は、上記送信部分から送信された上
記バスの運行情報を受信部で受信すると、第２運行情報
格納部に格納された種々の運行情報に基づいて利用情報
指定部によって指定された利用情報と上記受信部によっ
て受信された上記運行情報とを制御部によって照合して
、上記バスが上記利用者が乗車したいバスであるかを判
断するので、上記受信部分の表示部には、利用者が利用
し１凪）バスの運行状況のみか表示される。し１こかっ
て、二の発明によ７−は、利用者にその利用者か必要と
する運行状況を適確に通知できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の路線バスの運行状況通知装置に係る
送信部分における一実施例のブロック図、第２図は受信
部分におげろ一実施例のブロック図、第３図は上記送信
部分から送信される送信信号のフォーマットの一例を示
す図、第４図は上記送信部分から送信信号を送信する際
の送信周波数９説明図、第５図は従来の受信部分のブロ
ック図である。 ＩＯ・・送信部分、 １３・・制御部、 １５・ＲＯＭ。 ２０　・受信部分、 ２３・・制御部、 ２５・・タイマ、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）路線バスに設置される送信部分と、この送信部分
   から送信される信号を受信して路線バスの利用者に上記
   路線バスの運行状況を通知する受信部分から成る路線バ
   スの運行状況通知装置において、 上記送信部分は、この送信部分が設置されている路線バ
   スに係る少なくとも運行区間と路線から成る運行情報を
   格納する第１運行情報格納部と、上記第１運行情報格納
   部に格納された上記運行情報を送信する送信部を備える
   一方、 上記受信部分は路線バスの利用者によって携帯されると
   共に、種々の運行情報を格納する第２運行情報格納部と
   、上記第２運行情報格納部に格納された運行情報の中か
   ら上記利用者が利用したい運行情報を利用情報として指
   定するための利用情報指定部と、上記送信部分から送信
   された路線バスの運行情報を受信する受信部と、路線バ
   スの運行状況が表示される表示部と、上記利用情報指定
   部によって指定された利用情報と上記受信部によって受
   信された路線バスの運行情報とを照合した結果当該路線
   バスは上記利用者が乗車したい路線バスであると判断し
   た場合に、当該路線バスに係る運行情報に基づいて所定
   の手順で得られた当該路線バスに係る運行状況を上記表
   示部に表示する制御部を備えたことを特徴とする路線バ
   スの運行状況通知装置。