JPH0480899A - 駐車場案内システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は市街地等に分散する各駐車場の満車／空車状況
を、各主要道路に設置された複数の案内表示装置に表示
し、駐車場を探している利用者に対して駐車場情報を提
供するシステムに係り、特に極めて信頼性の高い駐車場
案内を利用者に対して事前に行ない駐車場の利用効率を
高め得るようにした駐車場案内システムに関するもので
ある。

（従来の技術） 近年、市街地等においては、市街地等に分散する駐車場
の満車／空車状況を、各主要道路に設置された複数の案
内表示装置に表示し、駐車場を探している利用者に対し
て駐車場情報を提供するシステムが採用されてきている
。そして、この種の従来のシステムでは、駐車場への車
の入出庫台数すなわち駐車台数と、その駐車場の駐車可
能台数とによる駐車率より、満車／空車の判定を行ない
、各駐車場の満車／空車状況を各主要道路に設置された
複数の案内表示装置に表示させることにより、利用者に
対して駐車場情報を提供するようにしている。

しかしながら、このようなシステムにおいては。

駐車場の利用者が案内表示装置の表示を見てからその駐
車場に到着するまでには、それ相応の走行時間が必要で
あるため、例えば案内表示装置に「空車」と表示されて
いても、その後駐車場に到着した時には満車で駐車でき
ない状態となっていたり、逆に案内表示装置に「満車」
と表示されていても、その後駐車場が空車の状態となっ
ていたりすることがある。このため、結果的に駐車場の
利用効率が非常に悪いものとなっている。

（発明が解決しようとする課題） 以上のように、従来のシステムでは、駐車場の利用効率
が非常に悪いという問題があった。

本発明の目的は、極めて信頼性の高い駐車場案内を利用
者に対して事前に行ない、駐車場の利用効率を著しく高
めることが可能な画期的な駐車場案内システムを提供す
ることにある。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために本発明では、所定〜の地域
に分散する各駐車場の駐車場情報を表示するようにした
システムにおいて、各駐車場毎にそれぞれ設けられ、当
該駐車場への車の入出庫台数である駐車台数を検出する
入出庫検出手段と、入出庫検出手段にて検出される入出
庫台数である駐車台数と、曜日１時刻等の諸条件を考慮
した地域の複数箇所に設置された案内表示装置から該当
駐車場までの走行時間とに基づいて、利用者か当該駐車
場に到着する時点での駐車台数を予測し、かつ当該予測
駐車台数と駐車可能台数より満車／空車の判定を行ない
、満車／空車情報を前記案内表示装置に出力する機能を
有する中央処理手段とを備えて構成している。

（作用） 従って、本発明の駐車場案内システムにおいては、各駐
車場毎に設けた入出庫検出手段で検出される入出庫台数
である駐車台数と、曜日１時刻等の諸条件ヲ考慮した案
内表示装置から該当駐車場までの走行時間とに基づいて
、利用者が当該駐車場に到着する時点での駐車台数が予
測される。

そして、この予測した駐車台数と駐車可能台数より満車
／空車の駐車場の状況が予測され、満車／空車情報が案
内表示装置に表示される。これにより、利用者か駐車場
に到着する時点での満車／空車の駐車場状況が表示され
るため、信頼性の高い駐車場案内が行なわれ、駐車場の
利用効率を高めることができる。

（実施例） 以下、本発明の一実施例について図面を参照して説明す
る。

第１図は、本発明による駐車場案内システムの全体構成
例を示すブロック図である。本実施例の駐車場案内シス
テムは、第１図に示すように、市街地等の所定の地域に
分散する各駐車場１１毎にそれぞれ設けられた入出庫検
出部１２と、中央処理装置１３と、上記地域の各主要道
路等に設置された複数の案内表示装置１４とから構成し
ている。

ここで、入出庫検出部１２は、駐車場への車の入出庫台
数、すなわち駐車台数をそれぞれ検出するものである。

また、中央処理装置１３は、入出庫検出部１２にて検出
される入出庫台数と、曜日。

時刻（その他、月１日、天候、イベントを考慮すること
もある）等の諸条件を考慮した地域の複数箇所に設置さ
れた案内表示装置から該当駐車場までの走行時間とに基
づいて、利用者が当該駐車場に到着する時点での駐車台
数を予測し、かつ当該予測駐車台数と駐車可能台数より
満車／空車の判定を行ない、満車／空車情報を案内表示
装置１４に出力するものである。さらに、案内表示装置
１４は、中央処理装置１３からの満車／空車情報を各駐
車場毎に表示するものである。

第２図は、第１図における中央処理装置１３の詳細な構
成例を示すブロック図である。本中央処理装置１３は、
第２図に示すように、駐車台数テーブル２１と、変化率
駐車台数予測部２２と、パターン駐車台数予測部２３と
、パターンテーブル２４と、駐車台数予測部２５と、判
定部２６とから構成している。

こ二で、駐車台数テーブル２１は、入出庫検出部１２か
ら入力される駐車台数を保存するものである。また、変
化率駐車台数予測部２２は、駐車台数テーブル２１の保
存内容から変化率を算出し、走行時間を考慮して駐車台
数を予測するものである。さらに、パターン駐車台数予
測部２３は、入出庫検出部１２から入力される駐車台数
と、月。

日、曜日３時間、天候等の諸条件と、パターンテーブル
２４の内容とから、単位時間当りの駐車台数を示した基
本パターンを作成してパターンテーブル２４の内容を更
新すると共に、走行時間を考慮して駐車台数を予測する
ものである。さらにまた、パターンテーブル２４は、基
本パターンを保存するものである。

一方、駐車台数予測部２５は、変化率駐車台数予測部２
２およびパターン駐車台数予測部２３からの予測された
それぞれの駐車台数を補正値により補正して駐車台数を
予測すると共に、この予測された駐車台数と実績値との
差より補正値を修正するものである。また、判定部２６
は、駐車台数予測部２５からの予測された駐車台数より
満車／空車の判定を行ない、満車／空車情報を案内表示
装置１４に出力するものである。

第３図は、第１図における案内表示装置１４の構成例を
示す概要図である。本案内表示装置１４は、第３図に示
すように、案内板１４０に、各駐車場１１毎にそれぞれ
対応した表示部１４Ａ。

１４Ｂ、１４Ｃ，１４Ｄ、１４Ｅを設けてなり、案内板
１４０を支柱１４１にて地上等の支持部に支持する構成
としている。

次に、以上のように構成した本実施例の駐車場案内シス
テムの作用について、第４図を用いて説明する。

図において、各駐車場１１毎に設けた入出庫検出部１２
て検出された入出庫台数である駐車台数は、中央処理装
置１３にそれぞれ入力され、この駐車台数と、案内表示
装置１４から駐車場までの走行時間とに基づいて、利用
者が駐車場に到着する時点での駐車台数か予測される。

すなわち、案内表示装置１４から駐車場までの走行時間
は、道路の状況にもよるが、案内表示装置１４毎にほぼ
定数化することができる。第４図は、その−例を示す図
である。第４図において、４１は案内表示装置ＮＯ，１
からの走行時間、４２は案内表示装置Ｎｏ、２がらの走
行時間、・・・・・・　４７は案内表示装置Ｎｏ、７か
らの走行時間をそれぞれ示している。

利用者か駐車場１１を利用する時間帯は、駐車場１１に
隣接するデパートおよび商店街の営業時間、月１日、曜
日、天候、各種イベント等の諸条件によって大きく左右
されるので、駐車台数はそれらの条件よりパターン化す
ることができる。

パターン駐車台数予測部２３では、入出庫検出部１２か
ら入力される現在の駐車台数と、月１日。

曜日１時間、天候、各種イベント等の諸条件と、パター
ンテーブル２４の内容とから、現在の状況に合った単位
時間当りの駐車台数を示した基本パターンを作成し、パ
ターンテーブル２４の内容が更新され、走行時間を考慮
して駐車台数の予測が行なわれる。このパターン駐車台
数予測部２３における予測駐車台数は、過去の実績に基
づいた値である。

また、変化率駐車台数予測部２２では、駐車台数テーブ
ル２１の保存内容がら変化率が算出され、走行時間を考
慮して駐車台数の予測が行なわれる。

一方、駐車台数予測部２５ては、変化率駐車台数予測部
２２およびパターン駐車台数予測部２３で予測されたそ
れぞれの駐車台数が、補正値により補正されて駐車台数
の予測が行なわれる。また、この予測した駐車台数と実
績値との差から、補正値の修正が行なわれる。

さらに、判定部２６では、駐車台数予測部２５で予測さ
れた駐車台数より、満車／空車の判定が行なわれる。そ
して、判定結果である満車／空車情報が、案内表水製ｆ
ｔ１４に出力される。

これにより、案内表示装置１４では、中央処理装置１３
からの満車／空車情報が、例えば第３図に示したように
各駐車場１１毎に、表示部１４Ａ１４Ｂ、１４Ｃ，１４
Ｄ、１４Ｅに表示が行なゎれる。

上述したように、本実施例の駐車場案内システムは、各
駐車場１１毎にそれぞれ設けられ、駐車場１１への車の
入出庫台数である駐車台数をそれぞれ検出する入出庫検
出部１２と、入出庫検出部１２にて検出される入出庫台
数である駐車台数と月７日、曜日１時間、天候等の諸条
件を考慮した地域の複数箇所に設置された案内表示装置
１４から該当駐車場１１までの走行時間とに基づいて、
利用者か当該駐車場１１に到着する時点での駐車台数を
予測し、かつ当該予測駐車台数と駐車可能台数より満車
／空車の判定を行ない、満車／空車情報を案内表示装置
１４に出力する中央処理装置１３と、中央処理装置１３
からの満車／空車情報を各駐車場１１毎に表示する案内
表示装置１４とから構成したものである。

従って、利用者が駐車場１１に到着する時点での満車／
空車の駐車場状況が案内表示装置１４に表示されるため
、信頼性の高い駐車場案内を利用者であるドライバーに
対して事前に行なうことが可能となる。これにより、案
内表示装置１４に「空車」と表示されていても、その後
駐車場１１に到着した時には満車で駐車できない状態と
なっていたり、逆に案内表示装置１４に「満車」と表示
されていても、その後駐車場１１か空車の状態となって
いたりするようなことか全くなくなり、利用者は希望す
る駐車場１１に向かって安心して走行することができ、
もって駐車場の利用効率を著しく高めることが可能とな
る。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、入出庫検出手段で
検出される入出庫台数である駐車台数と、曜日１時刻等
の諸条件を考慮した案内表示装置から該当駐車場までの
走行時間とに基づいて、利用者か当該駐車場に到着する
時点での駐車台数を予測し、この予測駐車台数と駐車可
能台数より満車／空車の駐車場の状況を予測して、満車
／空車情報を案内表示装置に表示するようにしたので、
極めて信頼性の高い駐車場案内を利用者に対して事前に
行ない、駐車場の利用効率を著しく高めるコトカ可能な
画期的な駐車場案内システムが提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による駐車場案内システムの一実施例を
示すブロック図、 第２図は同実施例における中央処理装置の詳細構成例を
示すブロック図、 Ｎ３図は同実施例における案内表示装置の構成例を示す
概要図、 第４図は同実施例における作用をそれぞれ説明するため
の図である。 １１・・・駐車場、１２・・・入出庫検出部、１３・・
・中央処理装置、１４・・・案内表示装置、２１・・・
駐車台数テーブル、２２・・・変化率駐車台数予測部、
２３・・・パターン駐車台数予測部、２４・・・パター
ンテーブル、２５・・・駐車台数予測部、２６・・・判
定部、１４０−＝案内板、１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ。 １４Ｄ、１４Ｅ・・・表示部、１４１・・・支柱。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第 図 第３図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 所定の地域に分散する各駐車場の駐車場情報を表示する
   ようにしたシステムにおいて、 前記各駐車場毎にそれぞれ設けられ、当該駐車場への車
   の入出庫台数である駐車台数を検出する入出庫検出手段
   と、 前記入出庫検出手段にて検出される入出庫台数である駐
   車台数と、曜日、時刻等の諸条件を考慮した前記地域の
   複数箇所に設置された案内表示装置から該当駐車場まで
   の走行時間とに基づいて、利用者が当該駐車場に到着す
   る時点での駐車台数を予測し、かつ当該予測駐車台数と
   駐車可能台数より満車／空車の判定を行ない、満車／空
   車情報を前記案内表示装置に出力する機能を有する中央
   処理手段と、 を備えて成ることを特徴とする駐車場案内システム。