JPH0481383A - スクータ型車両 - Google Patents
スクータ型車両Info
- Publication number
- JPH0481383A JPH0481383A JP2192933A JP19293390A JPH0481383A JP H0481383 A JPH0481383 A JP H0481383A JP 2192933 A JP2192933 A JP 2192933A JP 19293390 A JP19293390 A JP 19293390A JP H0481383 A JPH0481383 A JP H0481383A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- rear suspension
- frame
- type vehicle
- frame member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
（産業上の利用分野）
この発明はスクータ型車両のフレームに関する。
（従来の技術）
スクータ型車両では、第３図に示すようにシート１の下
部に平面形状がほぼ卵形をしたヘルメット収納室２が設
けられ、シート１を上方へ開けてヘルメットを収納する
ことができるようにしたボックス型フレーム構造を採用
したものがある。
部に平面形状がほぼ卵形をしたヘルメット収納室２が設
けられ、シート１を上方へ開けてヘルメットを収納する
ことができるようにしたボックス型フレーム構造を採用
したものがある。
一方、スクータの車体下部には、後輪３を支持すると共
にエンジンから後輪へ回転を伝達する伝導機構を内蔵し
たパワーユニット４のスイングアーム５が枢支され、こ
のスイングアーム５を車体にリヤサスペンション６で緩
衝的に支持している。
にエンジンから後輪へ回転を伝達する伝導機構を内蔵し
たパワーユニット４のスイングアーム５が枢支され、こ
のスイングアーム５を車体にリヤサスペンション６で緩
衝的に支持している。
従来では、第４図に平面図を示すように、リヤサスペン
ション６の上端を結合するリヤサスペンション支持用ブ
ラケット７はヘルメット収納室２の後方部において左右
のフレーム部材８，８間に固定される直線状の構造で、
その端部にリヤサスベンジ支持部９があり、この支持部
９にリヤサスペンション６の上端が取り付けられるよう
になっている。そしてこのブラケット７より後方の空間
部Ｓがタンク等の機器が収納されるスペースとして使用
されている。
ション６の上端を結合するリヤサスペンション支持用ブ
ラケット７はヘルメット収納室２の後方部において左右
のフレーム部材８，８間に固定される直線状の構造で、
その端部にリヤサスベンジ支持部９があり、この支持部
９にリヤサスペンション６の上端が取り付けられるよう
になっている。そしてこのブラケット７より後方の空間
部Ｓがタンク等の機器が収納されるスペースとして使用
されている。
（発明が解決しようとする課題）
上記従来のスクータ型車両のフレーム構造では、ヘルメ
ット収納室２の後部をタンク類の機器の収納スペースＳ
として使用するとき、リヤサスペンション支持用ブラケ
ット７がヘルメット収納室２の後部に車両幅方向に直線
的に位置されているので機器を収納するための空間部Ｓ
の容積か大きく削減されてしまい。そのうえリヤサスペ
ンション支持部９がさらに空間部である収納スペースＳ
内に突出するので機器を納める際のレイアウトが容易で
ないという問題点があった。
ット収納室２の後部をタンク類の機器の収納スペースＳ
として使用するとき、リヤサスペンション支持用ブラケ
ット７がヘルメット収納室２の後部に車両幅方向に直線
的に位置されているので機器を収納するための空間部Ｓ
の容積か大きく削減されてしまい。そのうえリヤサスペ
ンション支持部９がさらに空間部である収納スペースＳ
内に突出するので機器を納める際のレイアウトが容易で
ないという問題点があった。
この発明は、上述した事情を考慮してされたもので、リ
ヤサスペンションの支持位置を変えることなく、機器の
収納用スペースを大きくとることができるスクータ型車
両のフレームを提供することを目的とする。
ヤサスペンションの支持位置を変えることなく、機器の
収納用スペースを大きくとることができるスクータ型車
両のフレームを提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
この発明に係るスクータ型車両のフレームは上記従来技
術か有する課題を解決するために、シートの下部にヘル
メット収納室を有するスクータ型車両のフレームにおい
て、リヤサスペンション支持用ブラケットを車両幅方向
にヘルメット収納室の後部形状にほぼ平行するよう湾曲
して形成し、このブラケットの端部をヘルメット収納室
の左右後部直近まで延在させたフレーム部材の前端に固
定し、前記ブラケットのリヤサスペンション支持部をフ
レーム部材とブラケット端部とて形成される凹所内に位
置するようにしたものである。
術か有する課題を解決するために、シートの下部にヘル
メット収納室を有するスクータ型車両のフレームにおい
て、リヤサスペンション支持用ブラケットを車両幅方向
にヘルメット収納室の後部形状にほぼ平行するよう湾曲
して形成し、このブラケットの端部をヘルメット収納室
の左右後部直近まで延在させたフレーム部材の前端に固
定し、前記ブラケットのリヤサスペンション支持部をフ
レーム部材とブラケット端部とて形成される凹所内に位
置するようにしたものである。
（作用）
リヤサスペンション支持用ブラケットはヘルメット収納
室の後部形状に倣って湾曲されており、リヤサスペンシ
ョン支持部はフレーム部材とブラケットの端部とで形成
される凹所内に位置するので、ヘルメット収納室の後方
の機器収納用空間部に突出することかなく、この空間部
に収納されるタンク等の機器のレイアウトに支障を及ぼ
すことかない。
室の後部形状に倣って湾曲されており、リヤサスペンシ
ョン支持部はフレーム部材とブラケットの端部とで形成
される凹所内に位置するので、ヘルメット収納室の後方
の機器収納用空間部に突出することかなく、この空間部
に収納されるタンク等の機器のレイアウトに支障を及ぼ
すことかない。
（実施例）
以下この発明の実施例を図面について説明する。
リヤサスペンション支持用ブラケット１０は、左右のフ
レーム部材１１．１１の前端間に固定されるもので、ヘ
ルメット収納室１２の後部の平面よりみて後方に凸状に
湾曲した形状に倣ってこれとほぼ平行に湾曲して形成さ
れ、ヘルメット収納室１２に接近して設けられようにな
っている。
レーム部材１１．１１の前端間に固定されるもので、ヘ
ルメット収納室１２の後部の平面よりみて後方に凸状に
湾曲した形状に倣ってこれとほぼ平行に湾曲して形成さ
れ、ヘルメット収納室１２に接近して設けられようにな
っている。
一方、左右のフレーム部材１１．１１はヘルメット収納
室１２の後部左右に接近する位置まで延在され、これら
フレーム部材１１．１１の前端にブラケット１０の両端
が嵌合固定されており、この固定位置はブラケット１０
の湾曲頂部１０ａよりＬだけ前方に位置されている。
室１２の後部左右に接近する位置まで延在され、これら
フレーム部材１１．１１の前端にブラケット１０の両端
が嵌合固定されており、この固定位置はブラケット１０
の湾曲頂部１０ａよりＬだけ前方に位置されている。
このブラケット１０に設けられるリヤサスペンション支
持部１３は、一方のフレーム部材１１の前端側部と、ブ
ラケット１０の端部とで形成される凹所１４内に位置さ
れ、ブラケット１０の湾曲頂部１０ａより僅か機器収納
用空間部１５内に突出するに留まるようになっている。
持部１３は、一方のフレーム部材１１の前端側部と、ブ
ラケット１０の端部とで形成される凹所１４内に位置さ
れ、ブラケット１０の湾曲頂部１０ａより僅か機器収納
用空間部１５内に突出するに留まるようになっている。
したがって、リヤサスペンション支持用ブラケット１０
はヘルメット収納室１２の後部形状に倣って湾曲されて
おり、リヤサスペンション支持部１３はフレーム部材１
１とブラケット１０の端部とで形成される凹所１４内に
位置するのでヘルメット収納室１２の後部の機器収納用
空間部１５の容積を減少させることがなくなる。
はヘルメット収納室１２の後部形状に倣って湾曲されて
おり、リヤサスペンション支持部１３はフレーム部材１
１とブラケット１０の端部とで形成される凹所１４内に
位置するのでヘルメット収納室１２の後部の機器収納用
空間部１５の容積を減少させることがなくなる。
以上のようにこの発明によれば、リヤサスペンション支
持用ブラケットおよびこれに設けられるリヤサスペンシ
ョン支持部が機器収納用空間部内に出張らないので、こ
の空間部の容積が増し、タンク等の機器の収納スペース
が増してタンク容量の増加、他の機器のレイアウトの自
白度が増す。
持用ブラケットおよびこれに設けられるリヤサスペンシ
ョン支持部が機器収納用空間部内に出張らないので、こ
の空間部の容積が増し、タンク等の機器の収納スペース
が増してタンク容量の増加、他の機器のレイアウトの自
白度が増す。
またブラケットは湾曲されているので従来の直線状のも
のに較べ強度が高く、フレームの強度を増すことができ
る。
のに較べ強度が高く、フレームの強度を増すことができ
る。
第１図はこの発明に係るスクータ型車両のフレームの一
実施例を示す要部の平面図、第２図は上記スクータ型車
両のフレームの側面図、第３図は従来のスクータ型車両
を示す側面図、第４図は従来技術を示す半部平面図であ
る。 １・・・シート、２，２１・・・ヘルメット収納室、６
・・・リヤサスペンション、７．１０・・・リヤサスペ
ンション支持用ブラケット、８．１１・・・フレーム部
材、９，１３・・・リヤサスペンション支持部、１５・
・・機器収納用空間部。 出願人代理人 波 多 野 久第３図
実施例を示す要部の平面図、第２図は上記スクータ型車
両のフレームの側面図、第３図は従来のスクータ型車両
を示す側面図、第４図は従来技術を示す半部平面図であ
る。 １・・・シート、２，２１・・・ヘルメット収納室、６
・・・リヤサスペンション、７．１０・・・リヤサスペ
ンション支持用ブラケット、８．１１・・・フレーム部
材、９，１３・・・リヤサスペンション支持部、１５・
・・機器収納用空間部。 出願人代理人 波 多 野 久第３図
Claims (1)
- シートの下部にヘルメット収納室を有するスクータ型車
両のフレームにおいて、リヤサスペンション支持用ブラ
ケットを車両幅方向にヘルメット収納室の後部形状にほ
ぼ平行するよう湾曲して形成し、このブラケットの端部
をヘルメット収納室の左右後部直近まで延在させたフレ
ーム部材の前端に固定し、前記ブラケットのリヤサスペ
ンション支持部をフレーム部材とブラケット端部とで形
成される凹所内に位置するようにしたことを特徴とする
スクータ型車両のフレーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2192933A JP2956153B2 (ja) | 1990-07-23 | 1990-07-23 | スクータ型車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2192933A JP2956153B2 (ja) | 1990-07-23 | 1990-07-23 | スクータ型車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0481383A true JPH0481383A (ja) | 1992-03-16 |
| JP2956153B2 JP2956153B2 (ja) | 1999-10-04 |
Family
ID=16299416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2192933A Expired - Lifetime JP2956153B2 (ja) | 1990-07-23 | 1990-07-23 | スクータ型車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2956153B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6193778A (ja) * | 1984-10-12 | 1986-05-12 | Asahi Seimitsu Kk | Ｃｃｔｖカメラ用レンズの絞り制御方法 |
| CN1298582C (zh) * | 2000-09-07 | 2007-02-07 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车 |
-
1990
- 1990-07-23 JP JP2192933A patent/JP2956153B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6193778A (ja) * | 1984-10-12 | 1986-05-12 | Asahi Seimitsu Kk | Ｃｃｔｖカメラ用レンズの絞り制御方法 |
| CN1298582C (zh) * | 2000-09-07 | 2007-02-07 | 本田技研工业株式会社 | 机动二轮车 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2956153B2 (ja) | 1999-10-04 |
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