JPH0486248A - タイヤ構成材料の自動圧着方法 - Google Patents
タイヤ構成材料の自動圧着方法Info
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- JPH0486248A JPH0486248A JP2201444A JP20144490A JPH0486248A JP H0486248 A JPH0486248 A JP H0486248A JP 2201444 A JP2201444 A JP 2201444A JP 20144490 A JP20144490 A JP 20144490A JP H0486248 A JPH0486248 A JP H0486248A
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- tire constituent
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 79
- 239000000470 constituent Substances 0.000 claims description 52
- 238000002788 crimping Methods 0.000 claims description 23
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 abstract description 6
- -1 polyethylene Polymers 0.000 abstract description 6
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 abstract description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
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- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野］
この発明は、タイヤ成形機に於けるタイヤ構成材料の自
動圧着方法に係わり、更に詳しくはタイヤ成形ドラムに
巻付けられたタイヤ構成材料に材料の特性に応じて正確
に貼着させるタイヤ構成材料の自動圧着方法に関するも
のである。
動圧着方法に係わり、更に詳しくはタイヤ成形ドラムに
巻付けられたタイヤ構成材料に材料の特性に応じて正確
に貼着させるタイヤ構成材料の自動圧着方法に関するも
のである。
近年、タイヤ成形機におけるタイヤ構成材料（例えばサ
イドウオール）等の自動貼付は方法において、タイヤ構
成材料の先端側の貼付は部における変形が問題となって
いる。
イドウオール）等の自動貼付は方法において、タイヤ構
成材料の先端側の貼付は部における変形が問題となって
いる。
特に、サイドオーバーキャップと呼称されるタイヤ成形
方法は、タイヤ構成材料（カーカス）の上にポリエチレ
ンシートを用い、その上にサイドウオールを貼付けて圧
着するため、スリップして変形が大きくなると言う問題
があった。
方法は、タイヤ構成材料（カーカス）の上にポリエチレ
ンシートを用い、その上にサイドウオールを貼付けて圧
着するため、スリップして変形が大きくなると言う問題
があった。
即ち、従来のタイヤ成形機に於けるタイヤ構成材料の貼
付は方法は、例えば第４図（ａ）、 （ｂ）及び第５図
（ａ）、 （ｂ）に示すように、タイヤ成形機のタイヤ
成形ドラム１上に、カーカス２を貼付け、そのサイド部
には、ビード３．ゴムスリップ４を貼付けると共に、タ
イヤ成形ドラム１の中央寄りには、ポリエチレンシート
５を巻付け、前記ゴムスリップ４上の周長が均一でない
所には、サイドウオール６の比較的中の広いタイヤ構成
材料Ｗを一本のスポンジロール等の圧着ロール７を用い
て全体を自動的に貼着させるものであった。
付は方法は、例えば第４図（ａ）、 （ｂ）及び第５図
（ａ）、 （ｂ）に示すように、タイヤ成形機のタイヤ
成形ドラム１上に、カーカス２を貼付け、そのサイド部
には、ビード３．ゴムスリップ４を貼付けると共に、タ
イヤ成形ドラム１の中央寄りには、ポリエチレンシート
５を巻付け、前記ゴムスリップ４上の周長が均一でない
所には、サイドウオール６の比較的中の広いタイヤ構成
材料Ｗを一本のスポンジロール等の圧着ロール７を用い
て全体を自動的に貼着させるものであった。
〔発明が解決しようとする問題点］
然し乍ら、上記のような貼着方法の場合には、タイヤ構
成材ＩＩＷの先端部分Ｗａは、真直くに貼着させること
が出来るが、その後の周長の長い部分は、周長差により
タイヤ構成材料Ｗが矢印方向に示すように移動し、蛇行
してしまうと言う問題があった。
成材ＩＩＷの先端部分Ｗａは、真直くに貼着させること
が出来るが、その後の周長の長い部分は、周長差により
タイヤ構成材料Ｗが矢印方向に示すように移動し、蛇行
してしまうと言う問題があった。
また第５図（ａ）、 （ｂ）に示す圧着ロール７ａを使
用して貼付ける場合は、周長の長い部分のみを巾の狭い
圧着ロール７ａで圧着させるため、特にタイヤ構成材料
Ｗの貼着始めに材料引き出し抵抗のために、圧着部分が
サービサ方向（拐料繰り出し方向）に蛇行して変形し、
均一に貼着させることができないと言う問題があった。
用して貼付ける場合は、周長の長い部分のみを巾の狭い
圧着ロール７ａで圧着させるため、特にタイヤ構成材料
Ｗの貼着始めに材料引き出し抵抗のために、圧着部分が
サービサ方向（拐料繰り出し方向）に蛇行して変形し、
均一に貼着させることができないと言う問題があった。
上記のようなタイヤ構成材料Ｗの変形は、タイヤ構成材
料Ｗの下にポリエチレンシート５を用いるサイドオーバ
ーキャップタイヤの製造方法の場合は特に顕著に現れる
ものである。
料Ｗの下にポリエチレンシート５を用いるサイドオーバ
ーキャップタイヤの製造方法の場合は特に顕著に現れる
ものである。
また、複数の圧着ロールを一軸上に配設し、各々の圧着
ロールを圧着、開放するように制御しながら貼付ける方
法も提案されているが、制御時間が難しく、また機構的
にも複雑となる問題があった。
ロールを圧着、開放するように制御しながら貼付ける方
法も提案されているが、制御時間が難しく、また機構的
にも複雑となる問題があった。
この発明は、係る従来の問題点に着目して案出されたも
ので、その目的とするところは複数個の圧着ロールを用
いてタイヤ構成材料の貼着開始時のめ全体を圧着させる
ことにより材料の変形を有効に防止し、簡単な構造で精
度の高い貼付けを行うことが出来るタイヤ構成材料の自
動圧着方法を提供することを目的とするものである。
ので、その目的とするところは複数個の圧着ロールを用
いてタイヤ構成材料の貼着開始時のめ全体を圧着させる
ことにより材料の変形を有効に防止し、簡単な構造で精
度の高い貼付けを行うことが出来るタイヤ構成材料の自
動圧着方法を提供することを目的とするものである。
この発明は上記目的を達成するため、成形ドラムに対し
てタイヤ構成材料を、径が異なり、且つ独立回転可能な
複数の圧着ロールにより圧着させる際、一つの圧着ロー
ルはタイヤ構成材料の頭頂部を圧着し、他の圧着ロール
は、タイヤ成形ドラムの中央側に位置するタイヤ構成材
料の内端と予め貼付けられているタイヤ構成材料との境
界部分を同時に圧着し、タイヤ構成材料の貼始めの一定
区間のみを圧着させることにより、周長が均一でない断
面を有するタイヤ構成材料の表面に精度良く材料を貼着
することにより、周長が均一でない断面を有するタイヤ
構成材料の表面に精度良く材料を貼着することを要旨と
するものである。
てタイヤ構成材料を、径が異なり、且つ独立回転可能な
複数の圧着ロールにより圧着させる際、一つの圧着ロー
ルはタイヤ構成材料の頭頂部を圧着し、他の圧着ロール
は、タイヤ成形ドラムの中央側に位置するタイヤ構成材
料の内端と予め貼付けられているタイヤ構成材料との境
界部分を同時に圧着し、タイヤ構成材料の貼始めの一定
区間のみを圧着させることにより、周長が均一でない断
面を有するタイヤ構成材料の表面に精度良く材料を貼着
することにより、周長が均一でない断面を有するタイヤ
構成材料の表面に精度良く材料を貼着することを要旨と
するものである。
〔発明の作用］
この発明は、上記のように構成され、径が異なり、且つ
独立回転可能な複数の圧着ロールによりタイヤ構成材料
の形態に沿って順次圧着させることで、タイヤ構成材料
のスリップがなく、従ってタイヤ構成材料が蛇行するよ
うな変形も起こらず常に安定した貼付けを行うことが出
来るものである。
独立回転可能な複数の圧着ロールによりタイヤ構成材料
の形態に沿って順次圧着させることで、タイヤ構成材料
のスリップがなく、従ってタイヤ構成材料が蛇行するよ
うな変形も起こらず常に安定した貼付けを行うことが出
来るものである。
以下、添付図面に基づき、この発明の詳細な説明する。
なお以下の説明で、上記第４図（ａ）、 （ｂ）及び第
５図（ａ）、 （ｂ）において説明した従来例と同一構
成要素は同一符号を付して説明は省略する。
５図（ａ）、 （ｂ）において説明した従来例と同一構
成要素は同一符号を付して説明は省略する。
第１図は、この発明を実施した材料圧着装置の側面図、
第２図は第１図の■−■矢視の一部断面にした平面図、
第３図は圧着状態の断面図を示し、１０は、タイヤ成形
ドラム１の１］に応じて、材料くり出し位置調整可能で
、かつタイヤ成形ドラム１に対して近接、離反可能なベ
ースプレート、１１はベースプレート１０に取付けられ
た支持部材を示し、この支持部材１１には、アーム１２
の基端部が上下方向に旋回可能に取付けられている。
第２図は第１図の■−■矢視の一部断面にした平面図、
第３図は圧着状態の断面図を示し、１０は、タイヤ成形
ドラム１の１］に応じて、材料くり出し位置調整可能で
、かつタイヤ成形ドラム１に対して近接、離反可能なベ
ースプレート、１１はベースプレート１０に取付けられ
た支持部材を示し、この支持部材１１には、アーム１２
の基端部が上下方向に旋回可能に取付けられている。
前記支持部材１１の上部には、プレート１３が取付けら
れ、このプレート１３にシリンダー１４（アクチュエー
タ）が揺動可能に取付りられている。前記シリンダー１
４のロッド１４ａの先端は、ピン１５を介して前記アー
ム］２に取付けられている。
れ、このプレート１３にシリンダー１４（アクチュエー
タ）が揺動可能に取付りられている。前記シリンダー１
４のロッド１４ａの先端は、ピン１５を介して前記アー
ム］２に取付けられている。
従って、アーム１２の先端側は、シリンダー１４の作動
により上下方向に揺動するようになっている。
により上下方向に揺動するようになっている。
前記アーム１２の先端部１２ ａには、第２図及び第３
図に示す様にボス１６が設けられ、ヘアリング１７を介
しシャフト１８が回転自在に取付けられている。シャツ
１〜１８」二には、スベーザ２０を介してスポンジゴム
等で構成された複数の圧着ロール１９ａ、１９ｂ’、１
９ｃが回転自在に取付けられ、この圧着ロール１９ａ。
図に示す様にボス１６が設けられ、ヘアリング１７を介
しシャフト１８が回転自在に取付けられている。シャツ
１〜１８」二には、スベーザ２０を介してスポンジゴム
等で構成された複数の圧着ロール１９ａ、１９ｂ’、１
９ｃが回転自在に取付けられ、この圧着ロール１９ａ。
１．９ｂ１９ｃは、シャフト１８の先端側の圧着ロール
１９ａは、径が大きく、ボス１６側に向かって順次径が
小さくなるように構成されている。
１９ａは、径が大きく、ボス１６側に向かって順次径が
小さくなるように構成されている。
即ち、圧着ロール］、９ａ、１９ｂ、１９ｃの直径は、
予めタイヤ成形ドラム１上に貼付けられているタイヤ構
成材料（ゴムストリップ４）上に、厚みが均一でない断
面を有する巾の広いタイヤ構成材料Ｗ（サイドウオール
６）を前記圧着ロール１９ａ、１９ｂ、１９ｃを介して
自動的に貼着させ際、内側の圧着ロール１９ｃは、タイ
ヤ構成材料Ｗの頭頂部Ｗｘを圧着し、他の圧着ロール１
９ａ、１９ｃは、タイヤ成形ドラム１の中央側に位置す
るタイヤ構成材料Ｗ（サイドウオール）の先端と、予め
タイヤ成形ドラム１上に貼付けられているカーカス部材
２上のポリエチレンシート５との境界部分Ｗｚを同時に
圧着する。
予めタイヤ成形ドラム１上に貼付けられているタイヤ構
成材料（ゴムストリップ４）上に、厚みが均一でない断
面を有する巾の広いタイヤ構成材料Ｗ（サイドウオール
６）を前記圧着ロール１９ａ、１９ｂ、１９ｃを介して
自動的に貼着させ際、内側の圧着ロール１９ｃは、タイ
ヤ構成材料Ｗの頭頂部Ｗｘを圧着し、他の圧着ロール１
９ａ、１９ｃは、タイヤ成形ドラム１の中央側に位置す
るタイヤ構成材料Ｗ（サイドウオール）の先端と、予め
タイヤ成形ドラム１上に貼付けられているカーカス部材
２上のポリエチレンシート５との境界部分Ｗｚを同時に
圧着する。
この圧着ロール１９ａ、１９ｂ、１９ｃよる圧着動作は
、タイヤ構成材料Ｗのプロファイルに比較的近い形状の
スポンジロールで貼始めの一定区間のみを均一に圧着さ
せることにより、周長が均一でない断面を有する巾の広
いタイヤ構成材料の表面に均一に貼付けることが出来、
また貼始め以外の部分は、シリンダー１４により圧着ロ
ール１９ａ、１９ｂ、１９ｃの圧着を解除してタイヤ構
成材料Ｗを引出して貼イ」けるものである。
、タイヤ構成材料Ｗのプロファイルに比較的近い形状の
スポンジロールで貼始めの一定区間のみを均一に圧着さ
せることにより、周長が均一でない断面を有する巾の広
いタイヤ構成材料の表面に均一に貼付けることが出来、
また貼始め以外の部分は、シリンダー１４により圧着ロ
ール１９ａ、１９ｂ、１９ｃの圧着を解除してタイヤ構
成材料Ｗを引出して貼イ」けるものである。
以上のように、径が異なり、且つ独立回転可能な複数の
圧着ロール１９ａ、１９ｂ、１９ｃによりタイヤ構成材
料Ｗの形態に沿って順次圧着させ、特に圧着ロール１９
ａ、１９ｃでタイヤ成形ドラム１の中央側に位置するタ
イヤ構成材料Ｗ（サイドウオール）の先端と、予めタイ
ヤ成形ドラムＪ上に貼付けられているカーカス部材２」
二のポリエチレンシート５との境界部分Ｗｚを同時に圧
着するので、タイヤ構成材＄４Ｗの先端のスリップがな
く、従ってタイヤ構成材料Ｗが蛇行するような変形も起
こらず常に安定した貼付けを行うことが出来るものであ
る。
圧着ロール１９ａ、１９ｂ、１９ｃによりタイヤ構成材
料Ｗの形態に沿って順次圧着させ、特に圧着ロール１９
ａ、１９ｃでタイヤ成形ドラム１の中央側に位置するタ
イヤ構成材料Ｗ（サイドウオール）の先端と、予めタイ
ヤ成形ドラムＪ上に貼付けられているカーカス部材２」
二のポリエチレンシート５との境界部分Ｗｚを同時に圧
着するので、タイヤ構成材＄４Ｗの先端のスリップがな
く、従ってタイヤ構成材料Ｗが蛇行するような変形も起
こらず常に安定した貼付けを行うことが出来るものであ
る。
〔発明の効果〕
この発明は、上記のように成形ドラムに対してタイヤ構
成材料を、径が異なり、且つ独立回転可能な複数の圧着
ロールにより圧着させる際、一つの圧着ロールはタイヤ
構成材料の頭頂部を圧着し、他の圧着ロールは、タイヤ
成形ドラムの中央側に位置するタイヤ構成材料の内端と
予め貼付けられているタイヤ構成材料との境界部分を同
時に圧着し、タイヤ構成材料の貼始めの一定区間のみを
圧着させることにより、周長が均一でない断面を有する
タイヤ構成材料の表面に精度良く材料を貼着するので、
タイヤ構成材料の貼り始めの材料の変形を有効に防止で
き、また径の異なる周長のタイヤ成形ドラムに沿って蛇
行することなくタイヤ構成材料を貼付けることが出来、
更に構成が簡単で制御も単純化でき、精度の高い貼付け
を行うことが出来る効果がある。
成材料を、径が異なり、且つ独立回転可能な複数の圧着
ロールにより圧着させる際、一つの圧着ロールはタイヤ
構成材料の頭頂部を圧着し、他の圧着ロールは、タイヤ
成形ドラムの中央側に位置するタイヤ構成材料の内端と
予め貼付けられているタイヤ構成材料との境界部分を同
時に圧着し、タイヤ構成材料の貼始めの一定区間のみを
圧着させることにより、周長が均一でない断面を有する
タイヤ構成材料の表面に精度良く材料を貼着するので、
タイヤ構成材料の貼り始めの材料の変形を有効に防止で
き、また径の異なる周長のタイヤ成形ドラムに沿って蛇
行することなくタイヤ構成材料を貼付けることが出来、
更に構成が簡単で制御も単純化でき、精度の高い貼付け
を行うことが出来る効果がある。
第１図は、この発明を実施した材料圧着装置の側面図、
第２図は第１図の■−■矢視の一部断面にした平面図、
第３図は圧着状態の断面図、第４図（ａ）、 （ｂ）及
び第５図（ａ）、 （ｂ）は、従来の圧着ロールと、こ
の圧着ロールによりタイヤ構成材料を圧着させた場合の
作動説明図である。 ■・・・タイヤ成形ドラム、４・・・ゴムストリップ、
６・・・サイドウオール、１９ａ １９ｂ １９ｃ
・・・圧着ロール、Ｗ・・・タイヤ構成材料、Ｗｘ・・
・タイヤ構成材料の頭頂部、Ｗｚ・・・境界部分。
第２図は第１図の■−■矢視の一部断面にした平面図、
第３図は圧着状態の断面図、第４図（ａ）、 （ｂ）及
び第５図（ａ）、 （ｂ）は、従来の圧着ロールと、こ
の圧着ロールによりタイヤ構成材料を圧着させた場合の
作動説明図である。 ■・・・タイヤ成形ドラム、４・・・ゴムストリップ、
６・・・サイドウオール、１９ａ １９ｂ １９ｃ
・・・圧着ロール、Ｗ・・・タイヤ構成材料、Ｗｘ・・
・タイヤ構成材料の頭頂部、Ｗｚ・・・境界部分。
Claims (1)
- 予めタイヤ成形ドラム上に貼付けられているタイヤ構成
材料上に、厚みが均一でない断面を有するタイヤ構成材
料を弾性材料から成る圧着ロールを介して貼着させるタ
イヤ構成材料の自動圧着方法において、前記成形ドラム
に対してタイヤ構成材料を、径が異なり、且つ独立回転
可能な複数の圧着ロールにより圧着させる際、一つの圧
着ロールはタイヤ構成材料の頭頂部を圧着し、他の圧着
ロールは、タイヤ成形ドラムの中央側に位置するタイヤ
構成材料の内端と予め貼付けられているタイヤ構成材料
との境界部分を同時に圧着し、タイヤ構成材料の貼始め
の一定区間のみを圧着させることにより、周長が均一で
ない断面を有するタイヤ構成材料の表面に精度良く材料
を貼着することを特徴とするタイヤ構成材料の自動圧着
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20144490A JP3205333B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | タイヤ構成材料の自動圧着方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20144490A JP3205333B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | タイヤ構成材料の自動圧着方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0486248A true JPH0486248A (ja) | 1992-03-18 |
| JP3205333B2 JP3205333B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=16441192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20144490A Expired - Fee Related JP3205333B2 (ja) | 1990-07-31 | 1990-07-31 | タイヤ構成材料の自動圧着方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3205333B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017202607A (ja) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | 住友ゴム工業株式会社 | ローラ及び押圧ローラ |
| WO2017195533A1 (ja) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ部材成形用の押圧ローラ |
| JP2018030247A (ja) * | 2016-08-22 | 2018-03-01 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ部材成形用の押圧ローラ |
| JP2018030248A (ja) * | 2016-08-22 | 2018-03-01 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ部材成形用の押圧ローラ |
| JP2020082473A (ja) * | 2018-11-22 | 2020-06-04 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤの製造方法 |
| JP2020183088A (ja) * | 2019-05-09 | 2020-11-12 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ成形用押さえ装置 |
-
1990
- 1990-07-31 JP JP20144490A patent/JP3205333B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017202607A (ja) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | 住友ゴム工業株式会社 | ローラ及び押圧ローラ |
| WO2017195533A1 (ja) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ部材成形用の押圧ローラ |
| US11104092B2 (en) | 2016-05-10 | 2021-08-31 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Pressure roller for shaping tire member |
| JP2018030247A (ja) * | 2016-08-22 | 2018-03-01 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ部材成形用の押圧ローラ |
| JP2018030248A (ja) * | 2016-08-22 | 2018-03-01 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ部材成形用の押圧ローラ |
| JP2020082473A (ja) * | 2018-11-22 | 2020-06-04 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤの製造方法 |
| JP2020183088A (ja) * | 2019-05-09 | 2020-11-12 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ成形用押さえ装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3205333B2 (ja) | 2001-09-04 |
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