JPH048648A - エアバツグの折り畳み装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、自動車のステアリングホイール等に装着され
るエアバッグ装置にエアバッグを組み付けるに先立ち、
アバラグの折り畳み方法に使用する折り畳み装置に関す
る。さらに、詳しくは、エアバッグをその中心部を挟ん
で所定幅に両側から対向させて横方向折り（′ｔ％１３
図参照）、縦方向折り（第１４図参照）を折りバーを使
用して多段に行なう際に使用する折り畳み装置に関する
。

以下、本明細書では、ｖＳ１３・１４図に示す如く、横
方向折りを外側折り３段、縦方向折りを外側折り２段と
する折り畳みを行なう場合を例に採り説明するが、折り
段が異なる場合でも同様である。

〈従来の技術〉 エアバッグを折り畳む方法の従来例を′Ｓ１２〜１４図
に基づいて説明をする。

通常、横方向折り・縦方向折りの各折り段に対応した幅
で両端に保持孔を有する横方向折りバー１、縦方向折り
バー２を、それぞれ対応個数準備するとともに、作業台
４上には、横方向折り・縦方向折りそれぞれの際に、上
記各折りバー１．２をセット可能に、縦方向・横方向そ
れぞれ一対ずつ横方向折りバー保持ビン５．５、縦方向
折りバー保持ピン６．６が突設されている。通常、二人
作業で、−人が、エアバッグｂを折る折り作業者Ｍ１と
なり、他の一人が折りバーのセットと折り終了後の折り
バー引き抜きを行なう補助作業者Ｍ２となる。

■まず、エアバッグｂを作業台４の上に広げ伸ばして載
せ、エアバッグｂの下部に設けられたインフレータ取付
は用孔（図示せず）を介してエアバッグｂ内のエアを抜
く。

■上記エアバッグｂの上に補助作業者Ｍ２が第−折りバ
ー１８をセット後、折り作業者Ｍ１が区側の如く引っ張
りながらエアバッグｂの片側の第−段外側折りｍｌを行
なう。

■続いて、第二折りバー１ｂをエアバッグｂを挟んで第
−折りバー１８の上にセットしてエアバッグｂの片側の
第−段内側折りｖｌを行なう。

■続いて第三折りバーをエアバッグｂを挟んで第二折り
バーの上にセットしてエアバッグｂの片側の第二段外側
折りｍｌを行なう。

この繰り返しにより片側の折り畳みが完了したら、手前
側のエアバッグｂも同様にして、すなわち、順次第一・
第二・・・折りバー１ａ、１ｂ・・・を順次セットしな
がらエアバッグｂを折り畳む。

続いて、横方向折りバー保持ビン５を作業台４のビン孔
に入れ、折り作業者Ｍ１がエアバッグｂを押えた状態で
、補助作業者Ｍ２が横方向折りバー１を抜き取り、横方
向折りを完了する（第１３図参照）。

また縦方向折りは、その折り方向を９０度変更し、同様
にして行なう。即ち、横方向に折り畳まれたエアバッグ
ｂの上に縦方向に縦方向折りバー２を順次セットし、第
−段縦方向外側折り・縦方向内側折りｍｌ、ｖｌ、％二
段縦方向外側折りｍｌを片側ずつ行なった後、折りバー
２を引き抜いて縦方向折りを完了する（第１４図参照）
。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかし、上記方法では、折りバーの寸法が第一・第二・
・・の各幅寸法が若干異なり、縦方向折りと、横方向折
りでも異なることもあり、補助作業者の折りバーのセッ
ト間違いで折り間違いが発生するおそれがあった。また
、二人作業であるため、折り畳み工数が嵩んだ。

さらに、折り畳んだエアバッグから折りバーを正確に横
方向に引き抜くことが難しく、せっかく折り畳んだエア
バッグに型くずれを生ずるおそれがあった。本発明は、
上記にかんがみて、折り間違いが発生するおそれがなく
、かつ、折り畳み作業工数も大幅に削減することので暫
るエアバッグの折り畳み装置を提供することを目的とす
る。

〈課題を解決するための手段〉 本発明のエアバッグの折り畳み装置は、下記構成により
、上記課題を解決するものである。

エアバッグをその中心部を挟んで所定幅に両側から対向
させて、外側折り、内側折りを複数本の折りバーを使用
して多段に折り畳む際に使用する折り畳み装置であって
、 前記外側折りバーが二本一対の折りバーから構成され、
該一対の折りバーが相互に幅方向に近接可能とされてい
ることを特徴とするエアバッグの折り畳み装置である。

〈実施例〉 以下、本発明を実施例１・２に基づいて詳説する。

本発明てはエアバッグｂをその中心部を挟んで所定幅に
両側から対向させて複数本の折りバーを使用して多段に
行なう際に使用する折り畳み装置であることを前提的構
成要件とする。従って、第１３図に示すような横方向折
りのみを基本的な折りパターンとし、第１４図に示す縦
方向折りを追加してさらに、折り畳むこともでざる。

及ｔＵユ Ａ１本実施例の折り畳み装置は、第１〜３図に示す如く
、（ａ）作業台Ａ、（ｂ）横方向折り手段Ｂ、（Ｃ）縦
方向折り装置Ｃおよび（ｄ）バッグ押え手段りとからな
る。

第１図は、折り畳み装置の半切り欠き概略正面図、第２
図は同じく部分切欠き概略平面図、第３図は同じく概略
側面図である。

（ａ）作業台Ａ： 広げ伸ばした状態のエアバッグｂを載置可能な大きさの
水平な作業面を形成可能で、前記エアバッグｂの中心部
をセット可能な横方向折り幅と略同−幅のセット部とし
ての横長の中央板１１と、この中央板１１を挟んで前後
に前記エアバッグの周縁部を載置可能な支持部としての
横長の前方板１２と後方板１３とが対象的に配されてな
り、前記前方板１２および後方板１３が、前記中央板１
１に対して同一平面位置と上方位置との間を相対的に移
動可能とされている。すなわち、エアバッグｂの周縁部
を中心部より上方位置になるように相対的に移動される
ようになっている。

具体的には、中央板１１の前後下方に配された各第一垂
直シリンダ１５のピストンロッド１５ａに連結された後
述の横方向折り手段Ｂの内側折りバー保持台１７上に連
結柱１８を介して前記前方板１２又は後方板１３が配さ
れて、上下駆動可能とされている。逆に、中央板１１を
上下動させて上記相対移動をさせてもよい、なお、第３
図中、８はエアバッグ内の空気を抜くための吸引パイプ
であるが、このエアバッグｂ内の空気を抜くことは必須
工程でないため、吸引バイブ８はなくてもよい。また、
横方向折りの幅は、後述の横方向折り手段Ｂの横方向折
り用外側折りバー２１の幅で決められれるため、中央板
の幅は、必ずしも横方向折りの幅と略同−幅でなくても
よい。

また、中央板１１の中心部には、エアバッグｂのインフ
レータ取付は用孔周縁に組込まれるエアバッグ取付具１
０がセット可能な金具セット孔９を具備する（第４図Ａ
参照）。

なお、持ち上げ支持部として、前方板１２と後方板１３
のように後述の横方向折り手段Ｂの内側折りバー２６と
は別の部材のものを示したが各内側折りバー２６の最上
段部を前方板および後方板と兼用し、それらを持ち上げ
支持部としてもよい（ｂ）横方向折り手段Ｂ： 前記中央板１１の上方位置で左右両側の少なくとも一方
に、前進後退駆動可能に配される複数段の外側折りバー
２１と、前記前方板１２および後方板１３の各下方に配
され、前記中央板１１に対して上方に位置するときに、
前記外側折りバー２１の段間隙間に、エアバッグｂを介
して挿入可能に前進後退可能とされている複数段の内側
折りバー（平板状）２６とからなる。

具体的には、中央板１１の上方位置で長手方向両側に、
二本一対の外側折りバー２１が三段ずつ台車２２上の保
持ブロック２３に対向して保持されている。そして台車
２２はレール２４上を走行可能とされ、第一水平シリン
ダ２５のピストンロッド２５ａと連結されている。なお
、区側では、上段の外側折りバー２１ａが、中段・下段
の外側折りバー２１ｂ、２１ｃより狭幅に形成されてい
る。また、幅方向に二本一対に形成さた外側折りバー２
１は、相互に幅方向に離隔・近接可能としである。

すなわち、第５図に示す如くの構成とする。

上段・中段外側折りバー２１ａ、２１ｂを幅方向に二本
一対に形成して第一駆動ブロック対７１．７１で保持す
るとともに、下段外側折りバー２１Ｃを同様にして第二
駆動ブロック対７３．７３で保持する。そして、各駆動
ブロック７１．７３は、両側部が案内ロッド７５．７５
で保持されるとともに、中央部が駆動ねじ７７に螺合さ
れている。該駆動ねじ７７は、手前側が右ねし後手側が
左ねじとされ、駆動ねじ７７の右回転・左回転により、
各折りバ一対が離隔・近接するようになっている。そし
て、各駆動ねし７７は、それぞれ、各モータ７８．７９
（図が複雑となるため支持台を明示せず。）によりギア
駆動（駆動ギア８１、従動ギア８２）されるようになっ
ている。

ここで、折りバーの隔離・近接機構は、上記構成に限ら
れず、手動方式又はモータ直結方式にしてもよい。

当該構成により、折り幅の変更への対応が容易となると
ともに、後述の使用態様に示す如く、折りバーの引き抜
きが容易となり、折り畳まれたエアバッグｂに型くずれ
を生しさせない。

なお、第１図中、２０は、横方向内側折りバー２６の上
昇位置を規制するストッパである。

また、内側折りバー（内側折り板）２６は、前記第一垂
直シリンダ１５によって前記中央板１１に対して上方に
位置されたとき、前記中央板１１を挟んで前後に三段ず
つ上段から狭幅類２６ａ、２６ｂ、２６ｃに、相対向す
るように配設されている。各内側折りバー２６は、両側
がスライド溝部を具備する一対の保持レール２７で保持
されている。該保持レール２７は、アングル２８で支承
されている。さらに、各内側折りバー２６の各端部上面
では、前記内側折りバー保持台１７上に設置された一対
ずつの第二水平シリンダ２９の各ピストンロッド２９ａ
と連結されている。

なお、各内側折りバー２６が、前記中央板１１よりも上
方に位置される時には、各内側折りバー２６の上方に配
設されている前方板１２と後方板１３とがエアバッグｂ
の周縁部を持ち上げ、各内側折りバー２６が前進する時
には、このエアバッグｂを介して前記外側折りバー２１
の段間隙間に挿入されるようになっている。

（Ｃ）縦方向折り手段Ｃ： 前記中央板１１におけるバッグ縦方向折り終了幅に対応
する両側位置を突上げ可能な対をなす突幹上げ部材３１
と、前記中央板１１の上方に上下駆動可能に、かつ、前
記横方向折り手段Ｂの外側折りバー２１の長手方向と直
交する方向に、配される複数段の縦方向外側折りバー３
３と、該縦方向外側折りバー３３の上下間に配され、前
記中央板１１の中心部に対して前進後退駆動、かつ、近
接・離隔可能な対をなす縦方向内側折りバー３４一対以
上からなる。具体的には、下記の通りである。

突き上げ部材３１は、その上端が、定常位置で前記作業
台Ａの作業面と路面−となるようになるように配され、
第二垂直シリンダ３２のピストンロッド３２ａと連結さ
れている。

また、各縦方向外側折りバー３３は二分割されたものが
上下段３３　ａ、　３３　ｂに配され、二本で対をなす
縦方向内側折りバー３４ａが一対、架台上段３０に設置
された第三垂直シリンダ３５のピストンロッド３５ａに
連結された門型の縦方向折りバー保持アーム３７に保持
されている。なお、３６は、ガイドボストである。

該縦方向折りバー保持アーム３７には上下−列に３木の
保持ロッド３８．３９．４０が水平方向に架設されてい
る。上段保持ロット３８は、上下方向に駆動可能に保持
アーム３７上に設置された第四垂直シリンダ４１のピス
トンロット４１ａと補助保持アーム４２を介して連結さ
れている。なお、上段保持ロッド３８の両端３８ａは、
延設されて、縦方向折りバー保持アーム３７の側壁に形
成された長孔（図示せず。）にガイドされるようになっ
ている。

そして、上下段縦方向折り用外側折りバー３３ａ、３３
ｂは、上記各上下段保持ロッド３８．４０に保持ブロッ
ク４３．４４を介して保持されている。下段の一対の保
持ブロック４３．４３は、前述の横方向折り用の外側折
りバー２１の如く、相互に近接可能とされている。

また、中段保持ロッド３９には、スライド保持ブロック
４５．４５を介して一対の縦方向内側折りバー３４ａ、
３４ａがスライド保持されているここでスライド保持ブ
ロック４５は、保持アームの両壁に設置された各第三水
平シリンダ４７のピストンロッド４７ａに連結されてい
る。各縦方向内側折りバー３４ａは、スライド保持ブロ
ック４５に、スライド溝４５ａを介してスライド可能に
保持され、元部が、スライド保持ブロック４５の後壁に
設置された一対の第四水平シリンダ４９のピストンロッ
ト４９ａと連結されている。

（ｄ）バッグ押え手段Ｄ： この実施例でのバッグ押え手段りは、作業台Ａの中央板
１１におけるエアバッグｂ縦方向折り終了幅の両側位置
およびその外方両側で横方向折り絣了後のエアバッグｂ
をそれぞれ押え可能に、前記中央板１１の上方に配され
ている内側押え部材５１と外側折り押え部材５３とから
なる。

具体的には、各押え部材５１．５３は、一対ずつの押え
ブロック５２．５２からなり、各押えブロック５２．５
２は、架台下段５０に配設された第五垂直シリンダ５５
のピストンロッド５５ａに連結されている。なお、５６
はガイドポストである。

また、押え部材５１．５３の押え効果を確実にするため
、上記各内側折り板２６が第二水平シリンダ２９によっ
て相互に前進して、対向したとき、上記押えブロック５
２．５２が横方向折り後の折り畳まれたエアバッグｂを
直接押え可能に、各横方向折り用内側折りバー２６の前
端部には、切り欠きＣ１、Ｃ２が形成されている。この
切欠きは、最上段の内側折りバー２６ａのみであっても
よい。

なお、上記各横方向折り、縦方向折りの外側折り・内側
折りバーは、区側の如く、フラット折りバー状でなくて
もよく、フレーム状、棒状等であってもよい、また、駆
動手段もシリンダに限られることなく、リンク機構等任
意である。

８３次に、上記実施例１のエアバッグの折り畳み装置を
使用しての折り畳み方法を、主として第４図を中心にし
て説明をする。なお、以下の説明で駆動手段は、特に明
示しないが、それぞれ、上述の駆動シリンダが逐次制御
により作動するものとする。

（１）エアバッグ取付は具１０をインフレータ取付は用
孔内に組み込んだエアバッグｂを、取付は具１ｏの金具
セット孔９への嵌着を介して作業台Ａの中央板１１にセ
ットし、続いて、エアバッグｂ内のエアを真空ポンプで
吸引する（第４図Ｃ参照）、なお、このエア抜きは、作
業台Ａ上のエアバッグにほとんどシワ等がなければ、不
要である（２）作業台Ａの中央板１１より上方位置にあ
る横方向折り用外側折りバー２１を、中央板１１に向っ
て移動させ、定位置にきたら外側折りバー２１を下降さ
せて、下段外側折りバー２１ｃでエアバッグｂを押える
（第４図Ｃ参照）。

（３）次に横方向折り用内側折りバー２６を、前方・後
方板１２・１３とともに中央板１１より上方所定位置ま
で上昇させるとともに、エアバッグｂの周縁部を持ち上
げ、下段から順時、エアバッグｂを介して内側折りバー
２６を、外側折りバー２１の段間隙間に挿入するように
作業台Ａの中央板１１に向って前方・後方から前進させ
て、横方向折りを下段から順次行なう。（第４図Ｃ参照
）このとき、複数段の内側折りバー２６を同時的に前進
させてもよい。

こうして、エアバッグｂを外側折りバー２１と内側折り
バー２６との間を滑らせて折り畳みを行ない、横方向折
りを完了する（＄４図り参照）。

（４）続いて、外側折りバー２１を抜くとともに、内側
・外側折り押え部材５１．５３で横方向折り終了後のエ
アバッグｂを押え、内側折りバー２６を順次抜いてい＜
　（！４図Ｅ参照）。このとき、８対をなす外側折りバ
ー２１は、その幅を若干縮めて行なう。また、内側折り
バー２６は、上から順に抜いて行くことが望ましい。

なお、上記において、各折りバーの抜き順序を逆、即ち
、内側折りバー２６を抜いた後、外側折りバー２１を抜
いてもよい。

（５）続いて、縦方向外側折りバー３３を下降させて、
エアバッグｂを押えるとともに、内側折え部材５１を上
昇させ、この状態で、突き上げ部材３１を作動させ、エ
アバッグｂの縦方向外側折りバー３３の両側位置を、上
段の縦方向外側折りバ３３ａより上方に持ち上がるよう
に部分的に突き上げる（第４図Ｃ参照）。なお、突き上
げ部材３１は断面コ字形に形成されている。

（６）次に、縦方向内側折りバー３４ａを前進させると
ともに、上記付き上げ部材３１の断面路コ字形の間を通
して内側（対向方向）へＢ動させる（第４図Ｃ参照）。

（７）こうして、エアバッグｂを縦方向外側折りバー３
３と縦方向内側折りバー３４との間を滑らせて折り畳み
を行ない、第−縦方向外側折り・内側折りを完了する（
第４図り参照）。こうして第−縦方向外側折り・内側折
りを完了したら、上段縦方向外側折りバー３３ａを下降
させてエアバッグｂ押え、エアバッグｂをその状態で作
業者の作業位置まで上昇させる（作業者がバッグの引き
抜きを容易にするため。）。この状態で、エアバッグｂ
をセットした一人の作業者が上段縦方向外側折りバー３
３ａの上面に向って巻くように手折りを行なって縦方向
折りを完了する。そして、折り畳み完了後のエアバッグ
ｂを手前へ引き抜く。このとき、各縦方向外側折りバー
３３の全体幅を縮めて行なう。

なお、エアバッグｂは上記のように各折りバーの間で滑
らされて折り畳まれるため、その厚みが全体でＢｒｒ＋
Ｉ１１以下のものが望ましく、薄いものほど折り畳み易
い。

Ｋ五里ユ・ 本実施例は、上記実施例１における装置および方法にお
いて、第８図Ａ−Ｂ、′ｆＳ１１図に示す如く、左右両
側に縦フランジ部６０ａを具備するホルダ６０が組み付
けられたエアバッグをその中心部を挟んで上記ホルダ６
０内に折り畳み入れる場合に通用した例である。

本実施例では、第８図の左右を左右方向として説明をす
る。

なお、実施例１と共通する部分については、同−図符号
を付し、それらの説明の全部又は一部を省略する。

Ａ　本実施例の折り畳み装置は、実施例１と同様、Ｎ６
・７図及び第２図に示す如く、（ａ１作業台Ａ、（ｂ）
横方向折り手段Ｂ、（ｃ）縦方向折り装置Ｃおよび（ｄ
）バッグ押え手段りとからなる。

第６図は、折り畳み装置の半切り欠き概略正面図、第７
図は同じく概略側面図である。なお、折り畳み装置の平
面図は、実施例１と同一となるので第２図を援用する。

（ａ）作業台Ａ： 広げ伸ばした状態のエアバッグｂを載置可能な大きさの
水平な作業面を形成可能に、折り台としての横方向折り
幅と略凹−幅の横長の中央板１１Ａと、この中央板１１
Ａを挟んで前後に前記エアバッグｂの周縁部を載置可能
な持ち上げ支持部としての横長の前方板１２と後方板１
３とが対称的に配されてなる。当該構成は、実施例１と
共通する。

ここで、実施例１と相違する点は、中央板１１Ａが、前
記立フランジ部６０ａの高さと略凹−高さｈ下げたセッ
ト台部１１ａおよび、該セット台部１１ａの両側の折り
台部１１ｂ、Ｉｌｃからなる（第６図、第８図Ａ参照）
。また、前記前方板１２および後方板１３が、前記中央
板１１Ａの折り台部ｆｌｂ、ｌｉｅに対して同一平面位
置と上方位置との間を相対的に移動可能とされている。

すなわち、エアバッグｂの周縁部を、中心部より、即ち
、ホルダ６０の立フランジ部６０ａの上面高さより上方
位置になるように相対的に移動されるようになっている
。

また、中央板１１Ａのセット台部１１ａの中心部には、
バッグ内リテーナ６１からエアバッグｂのホルダ６０を
介して下方へ突出している取付はボルト（図示せず。）
が係止可能な複数個の取付は孔（図示せず、）が形成さ
れているにの作業台における他の構成は、実施例１と同
様とする。

（ｂ）横方向折り手段Ｂ； 前記中央板１１Ａの上方位置で左右両側に、前進後退駆
動可能に配される複数段の横方向外側折りバー２１と、
前記前方板１２および後方板１３の各下方に配され、前
記中央板１１Ａに対して上方に位置するときに、前記外
側折りバー２１の段間隙間に、エアバッグｂを介して挿
入可能に前進後退可能とされている複数段の横方向内側
折りバー（平板状）２６とからなる。当該構成は、上記
実施例１と同様である。

ここで、第１実施例と相違する点は、外側折りバーの最
下段の折りバー２１ｃは、外側折りバフ１全体が前死点
位置にあるとき、エアバッグｂのホルダ６０の組付は凹
部ｂ１の上部に位置しないように、即ち、上記ホルダ６
０の立フランジ６０ａの上部に配置されるように、その
長さを上段、中段の外側折りバー２１ａ、２１ｂより短
かくされている。なお、当然の事ながら各外側折りバー
２１は二本一対で構成され、少なくとも上段、中段の外
側折りバー２１ａ、２１ｂは相互に幅方向に近接可能と
されている。

また、内側折りバーの最下段の折りバー２６ｃは、ホル
ダ組付は凹部ｂ１に対向する部位で下方へ突出するＬ字
形断面の押え板部２６ｄを具備している。

この横方向折り手段における他の構成は、実施例１と同
様である。

（ｃ）縦方向折り手段Ｃ： 前記中央板１１Ａにおけるバッグ縦方向折り終了幅に対
応する両側位置を突上げ可能な対をなす突き上げ部材３
１と、前記中央板１１Ａの上方に上下駆動可能に、かつ
、前記横方向折り手段Ｂの外側折りバー２１の長手方向
と直交する方向に、配される複数段の縦方向外側折りバ
ー３３と、該縦方向外側折りバー３３の上下間に配され
、前記中央板１１Ａの中心部に対して前進後退駆動、か
つ、近接・離隔可能な対をなす縦方向内側折りバー３４
、一対以上からなる。この縦方向折り手段の他の構成は
実施例１と同様である。

（ｄ）バッグ押え手段Ｄ： この実施例でのバッグ押え手段りは、作業台Ａの中央板
１１Ａにおけるエアバッグｂ縦方向折り終了幅の両側位
置およびその外方両側で横方向折り終了後のエアバッグ
ｂをそれぞれ押え可能に、前記中央板１１Ａの上方に配
されている内側押え部材５１と外側折り押え部材５３と
からなる。そして、具体的態様で実施例１と異なる点は
、切り欠きＣ１を最上段の内側折りバー２６ａのみとし
た点である。このバッグ押え手段の他の構成は、実施例
１と同様である。

８０次に、上記実施例２のエアバッグの折り畳み装置を
使用しての折り畳み方法を、主として第８〜１０図を中
心にして説明をする。なお、以下の説明で駆動手段は、
特に明示しないが、それぞれ、上述の駆動シリンダが逐
次制御により作動するものとする。

（１）左右両側に立フランジ部を具備するホルダ６０が
組付けられたエアバッグｂを、中央板１１Ａのセット台
部１１ａに、上記したバッグ内リテーナから下方に突出
している取付はボルト（図示せず。）を利用してセット
し、さらに、作業台Ａ上にエアバッグを広げ伸ばす、な
お、このセット時には、第４図に示すようなりリッツプ
ロ３を利用してもよい。また、このとき、セット台部１
１ａは、ホルダ６０の立フランジ部６０ａと略凹−高さ
下げたであるので、ホルダ６ｏの立フランジ部６０ａ上
面が前記作業台の折り台部１１ｂ、１００上面と路面−
となる。続いて、エアバッグｂ内のエアを真空ポンプで
吸引する（図示せず）。

（２）作業台Ａの中央板１１Ａより上方位置にある横方
向折り用外側折りバー２１を、中央板１１Ａに向ってＢ
動させ、定位置にきたら外側折りバー２１を下降させて
、下段外側折りバー２１ｃでエアバッグｂを押える（第
８図Ａ−Ｂ参照）。このとき、下段外側折りバー２１ｃ
の先端部は、エアバッグｂのホルダ組付は凹部ｂ１から
略オフセットされ、上記立フランジ６０ａの上部にある
。

（３）次に横方向折り用内側折りバー２６を、前方・後
方板１２・１３とともに中央板１１Ａより上方所定位置
まで上昇させるとともに、エアバッグｂの周縁部を持ち
上げ、下段から順時、エアバッグｂを介して内側折りバ
ー２６を、外側折りバー２１の段間隙間に挿入するよう
に作業台Ａの中央板１１Ａに向って前方・後方から中央
板１１Ａに向って前進させて、横方向折りを下段から順
次行なう（第９図Ａ−Ｂ−Ｃ参照）。このとき、最下段
の内側折りバー２６ｃは、その中央部に押え板部２６ｄ
を備えているので、セット台部１１ａにおいて第−段外
側折りが第９図Ｃ参照に示す如く、折り畳まれ、折り台
部１１ｂ、ｌｌｃにおいて、″ｉ９図Ｃに示す如く、正
確に折り畳まれれる。なお、横方向外側折りバー２１は
複数段を同時的に前進させてもよい。

こうして、エアバッグｂを外側折りバー２１と内側折り
バー２６との間を滑らせて折り畳みを行ない、横方向折
りを完了する（第９図Ｃ参照）。

（４）続いて、内側・外側押え部材５１．５３で横方向
折り終了後のエアバッグｂを押えながら、内側折りバー
２６を順次抜いてい＜（第９図Ｃ参照）、このとき、内
側折りバー２６は、上から順に抜いて行くことが望まし
い。また、各二本−対をなす外側折りバー２１は、その
幅を若干縮めて引き抜診を行なう。

なお、上記において、各折りバーの抜き順序を逆、即ち
、外側折りバー２１を抜いた後、内側折りバー２６を抜
いてもよい。

（５）続いて、縦方向外側折りバー３３を下降させて、
エアバッグｂを押えるとともに、内側押え部材５１を上
昇させ、この状態で、突き上げ部材３１を作動させ、エ
アバッグｂの縦方向外側折りバー３３の両側位置を、上
段の縦方向外側折りバー３３８より上方に持ち上がるよ
うに部分的に突き上げる（Ｊｉｏ図Ｃ参照）。なお、突
き上げ部材３１は断面コ字形に形成されている。

（６）次に、縦方向内側折りバー３４ａを前進させると
ともに、上記付き上げ部材３１の断面路コ字形の間を通
して内側（対向方向）へ移動させる（第１０図り参照）
。

（７）こうして、エアバッグｂを縦方向外側折りバー３
３と縦方向内側折りバー３４との間を滑らせて折り畳み
を行ない、縦方向外側折り・内側折りを完了する（第１
０図り参照）。縦方向外側折り・内側折りを完了したら
、上段縦方向外側折りバー３３ａを下降させてエアバッ
グｂ押え、エアバッグｂをその状態で作業者の作業位置
まで上昇させる（作業者がバッグの引き抜きを容易にす
るため。）。なお、縦方向外側折りバー３３ａ、３３ｂ
の間隔を予め調製しておけば、この上段縦方向外側バー
３３ａをさせつを省略。この状態で、エアバッグｂをセ
ットした一人の作業者が上段縦方向外側折りバー３３ａ
の上面に向って巻くように手折りを行なって縦方向折り
を完了する。そして、折り畳み完了後のエアバッグｂを
手前へ引き抜く。このとぎ、各縦方向外側折りバー３３
の全体幅を縮めてから引き抜きを行なう。

〈発明の作用・効果〉 本発明のエアバッグの折り畳み装置は、上記のような構
成であるので、下記のような作用・効果を奏する。

エアバッグの折り畳み作業が、折り畳み作業者−人のセ
ット及び取り出しだけで可能となり、従来の如く、補助
作業者が不要となる。また、自動的に順次、折りバーが
セットされ、引き抜かれるので、折りバーのセットの間
違いも引牲抜包時の型くずれの発生するおそれがない。

さらに、折り畳み時には各折りバー間を滑らせて折り畳
むためエアバッグのシワ寄りの発生を少なく、かつ正確
な寸法で折り畳むことができる。

従って、折り畳み作業の工数が大幅に削減できるととも
に、折り畳み寸法間違いも発生するおそれがない。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図は本発明の実施例１を示し、第１図は実施例
１におけるエアバッグ折り畳み装置の一例を示す概略半
断面正面図、 ＠２図は第１図の概略平面図、 第３図は第１図の概略側面図、 ′ｆＳ４図Ａ〜Ｈは、本発明の装置を使用してのバッグ
折り畳み工程説明図、 第５図Ａは横方向折り手段における外側折りバーの幅調
製機構を説明するための平面図、第５図Ｂは同じく正面
図、 第５図Ｃは同じく側面図、 １Ｊ６図は実施例２におけるエアバッグ折り畳み装置の
一例を示す概略半断面正面図、 第７図は第６図のの概略側面図、 第８図Ａ−Ｂは、エアバッグをセット後、横方向外側折
りバーでエアバッグを押えた状態を示す横断面図および
縦断面図、 第９図Ａ−Ｃは本発明のエアバッグの折り畳み方法にお
ける横方向折り工程説明図、 第１０図Ａ−Ｄは同じく縦方向折り工程説明図第１１図
は第２実施例に使用するエアバッグホルダの斜視図、 第１２図は従来のバッグ折り畳み作業概略説明図、 第１３図はバッグ横方向折り完了時の平面図とその概略
側面図、 第１４図はバッグ縦方向折り完了時の平面図とその概略
正面図である。 １１、ＩＩＡ・・・作業台の中央板（セット部）、１１
ａ・・・作業台の中央板（セット台部）、１２・・・作
業台の前方板（持ち上げ支持部）、１３・・・作業台の
後方板（持ち上げ支持部）、２１・・・横方向外側折り
バー ２６・・・横方向内側折りバー ３１・・・突き上げ部材、 ３３・・・縦方向外側折りバー ３４・・・縦方向内側折りバー ５１・・・内側押え部材、 ５３・・・外側押え部材、 １１ａ・・・作業台の中央板（セット台部）６０・・・
エアバッグ用ホルダ、 ６０ａ・・・フランジ、 ｂｌ・・・ホルダ取付は凹部。 Ａ・・・作業台、 Ｂ・・・横方向折り手段、 Ｃ・・・縦方向折り手段、 Ｄ・・・バッグ押え手段、 ｂ・・・エアバッグ。 特　　許　　出 願　　人 豊田合成株式会社 第 図Ａ 第 図Ｃ 刊 ン１Ｃ 第 図Ｅ 第 図 第 図Ａ 第 図Ｃ 第 図Ａ 第 図Ｂ 正ｄ 第 図 ″′−２

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 エアバッグをその中心部を挟んで所定幅に両側から対向
   させて、外側折り、内側折りを複数本の折りバーを使用
   して多段に折り畳む際に使用する折り畳み装置であつて
   、 前記外側折りバーが二本一対の折りバーから構成され、
   該一対の折りバーが相互に幅方向に近接可能とされてい
   ることを特徴とするエアバッグの折り畳み装置。