JPH048730U - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH048730U JPH048730U JP5046490U JP5046490U JPH048730U JP H048730 U JPH048730 U JP H048730U JP 5046490 U JP5046490 U JP 5046490U JP 5046490 U JP5046490 U JP 5046490U JP H048730 U JPH048730 U JP H048730U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- crank pin
- crankshaft
- pistons
- cylinder block
- view
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
第1図乃至第9図はこの考案の一実施例を示す
もので、第1図はV型エンジンの要部構成を示す
縦断面図、第2図は2つのコンロツドの大端部の
合わせマーク位置が合致した状態を示す平面図、
第3図はクランク軸の概略構成を示す側面図、第
4図はロアケースを示す平面図、第5図は第4図
の−線断面図、第6図は第4図の−線断
面図、第7図は右バンク側のピストンが下死点位
置に達した状態を示す要部の縦断面図、第8図は
左バンク側のピストンが上死点位置に達した状態
を示す要部の縦断面図、第9図は右バンク側のピ
ストンが上死点位置に達した状態を示す要部の縦
断面図、第10図はシリンダブロツクの下面にビ
ームベアリングが取付けられている状態を示す要
部の縦断面図、第11図はビームベアリングを示
す平面図、第12図はシリンダブロツクの下面に
ロアケースが取付けられている状態を示す要部の
縦断面図である。 11……シリンダブロツク、11a……左バン
ク、11b……右バンク、12a,12b……シ
リンダ、13……クランク軸、13a……クラン
クピン、14……ロアケース(下部構造体)、1
4a,14b……補強用延設部、15a,15b
……ピストン、16a,16b……コンロツド、
17a,17b……大端部、21a,21b……
合わせマーク。
もので、第1図はV型エンジンの要部構成を示す
縦断面図、第2図は2つのコンロツドの大端部の
合わせマーク位置が合致した状態を示す平面図、
第3図はクランク軸の概略構成を示す側面図、第
4図はロアケースを示す平面図、第5図は第4図
の−線断面図、第6図は第4図の−線断
面図、第7図は右バンク側のピストンが下死点位
置に達した状態を示す要部の縦断面図、第8図は
左バンク側のピストンが上死点位置に達した状態
を示す要部の縦断面図、第9図は右バンク側のピ
ストンが上死点位置に達した状態を示す要部の縦
断面図、第10図はシリンダブロツクの下面にビ
ームベアリングが取付けられている状態を示す要
部の縦断面図、第11図はビームベアリングを示
す平面図、第12図はシリンダブロツクの下面に
ロアケースが取付けられている状態を示す要部の
縦断面図である。 11……シリンダブロツク、11a……左バン
ク、11b……右バンク、12a,12b……シ
リンダ、13……クランク軸、13a……クラン
クピン、14……ロアケース(下部構造体)、1
4a,14b……補強用延設部、15a,15b
……ピストン、16a,16b……コンロツド、
17a,17b……大端部、21a,21b……
合わせマーク。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 V型エンジンのシリンダブロツクにおける両バ
ンクの各シリンダ内にそれぞれ配設されるピスト
ンのコンロツドの大端部がクランク軸の共通のク
ランクピンに連結されたエンジン構造において、 前記クランク軸の軸方向に沿つて延設され、前
記クランク軸の支持剛性を高める補強用延設部が
設けられた下部構造体を前記シリンダブロツクの
下面に配設するとともに、前記共通のクランクピ
ンに連結された両バンク側のピストンが同一スト
ローク位置に達した時点で合致する合わせマーク
を前記共通のクランクピンに連結された一対のピ
ストンの前記コンロツドの大端部にそれぞれ設け
たことを特徴とするエンジン構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5046490U JPH048730U (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5046490U JPH048730U (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH048730U true JPH048730U (ja) | 1992-01-27 |
Family
ID=31569033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5046490U Pending JPH048730U (ja) | 1990-05-15 | 1990-05-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH048730U (ja) |
-
1990
- 1990-05-15 JP JP5046490U patent/JPH048730U/ja active Pending