JPH048881B2

JPH048881B2 -

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Publication number: JPH048881B2
Application number: JP62115586A
Authority: JP
Priority date: 1987-05-12
Filing date: 1987-05-12
Publication date: 1992-02-18
Also published as: JPS63281303A

Description

【発明の詳細な説明】本発明車載警光灯を以下の項目に従つて説明す
る。

Ａ産業上の利用分野Ｂ発明の概要Ｃ従来技術［第９図、第１０図］Ｄ発明が解決しようとする問題点［第９図、第
１０図］Ｅ問題点を解決するための手段Ｆ実施例［第１図乃至第８図］ａ車載警光灯の概観ｂ基台ｃグローブｄユニツト台、警光ユニツトｅ拡声器ｆカバーｇ電気ヒータシートｇ−１支持フレームｇ−２電気ヒータシートｈ作用Ｇ発明の効果（Ａ産業上の利用分野）本発明は新規な車載警光灯に関する。詳しく
は、警光ユニツトが収納されたグローブと発音器
と該発音器を覆い透音孔を多数形成されたカバー
とを備えた車載警光灯に関し、降雪時でも、雪に
よつてカバーの透音孔が被覆されて発音器の音が
遠くまで到達し難くなつてしまうことを防止した
新規な車載警光灯を提供しようとするものであ
る。

（Ｂ発明の概要）本発明車載警光灯は、警光ユニツトが収納され
たグローブと発音器と該発音器を覆い透音孔が多
数形成されたカバーと該カバーの前面に着脱自在
に取着された枠体とを備えており、上記枠体に透
音孔が多数形成された可撓性を有する電気ヒータ
シートを支持し、この電気ヒータシートによつ
て、カバーの透音孔が雪によつて塞がれてしまう
ことを防止したものである。

（Ｃ従来技術）［第９図、第１０図］自動車等の車輌の屋根に搭載される車載警光灯
に、第９図及び第１０図に示したようなものａが
ある。

ｂは自動車の屋根等に固定される基台、ｃ、
c′は該基台ｂの中央部に固定されたスピーカでス
ピーカｃは前向きに配置され、スピーカc′は後向
きに配置されている。ｄはスピーカｃ、c′を覆う
ように基台ｂに取着されたカバーであり、該カバ
ーｄの前面及び後面にはスピーカｃ、c′の音の透
りを良くするための多数の透音孔ｅ、ｅ、……が
形成されている。

ｆ、ｆは基台ｂの中央のスピーカ配置部を挟ん
で両脇に配置されたグローブであり、該グローブ
ｆ、ｆ内には電球、反射鏡等から成る図示しない
警光ユニツトが配置されている。

しかして、上記した如き車載警光灯ａはパトカ
ーや消防車等の緊急車輌等の屋根に搭載されて使
用され、グローブｆ、ｆ中の警光ユニツトが発光
することによつて視覚に訴え、また、スピーカ
ｃ、c′を鳴動することによつて聴覚に訴えて緊急
車輌の接近を周囲のものに知らしめるようになつ
ている。

（Ｄ発明が解決しようとする問題点）［第９図、
第１０図］ところで、豪雪地帯等では、降雪によりカバー
ｄの透音孔ｅ、ｅ、……が塞がれてしまうことが
ある。

すると、スピーカｃ、c′が鳴動しても、その音
はカバーｄ内に閉じ込められてしまい、いくらも
前方へ透つて行かない。

そのために、前方を走つている車輌の運転者が
緊急車輌の接近に気が付かず、その退避行動が遅
れて、緊急車輌の走行が阻害される事態が起こる
危険があるという問題がある。

（Ｅ問題点を解決するための手段）本発明車載警光灯は、上記した問題点を解決す
るために、警光ユニツトが収納されたグローブと
発音器と該発音器を覆い透音孔が多数形成された
カバーと該カバーの前面に着脱自在に取着された
枠体とを備えており、上記枠体に透音孔が多数形
成された可撓性を有する電気ヒータシートを支持
したものである。

従つて、本発明車載警光灯にあつては、降雪が
カバーに設けられた透音孔を塞ぐことがなく、電
気ヒータシート上に降ることになり、そして、雪
は電気ヒータシートによつて融かされ、そのため
に、発音器の音が前方へ透る途筋が雪によつて邪
魔されることがないので、発音器の鳴動による警
告効果が損なわれることがない。また、電気ヒー
タシートはカバーに着脱自在に取着される枠体に
支持されているので、ヒータの取付け、取外し作
業が簡単である。

（Ｆ実施例）［第１図乃至第８図］以下に、本発明車載警光灯の詳細を図示した実
施例に従つて説明する。

第１図乃至第８図は本発明車載警光灯の実施例
を示すものである。

（ａ車載警光灯の概観）図中１が車載警光灯であり、２は自動車の屋根
の上に固定される基台、３，３は基台２上に支持
されるグローブ、４，４はグローブ３，３内に装
着されるユニツト台、５，５はユニツト台４，４
上に支持された警光ユニツトである。

６，６′は基台２の中央部に固定された発音器
で、ここでは拡声器が使用されている。

（ｂ基台）基台２はアルミニウムの押出成形品で形成され
ており、その下面には左右に隔つて脚体７，７が
固定されており、該脚体７，７が自動車の屋根に
固定されることによつて基台２が自動車の屋根に
固定される。

（ｃグローブ）グローブ３，３は、透明な材料、例えば、透明
な合成樹脂によつて略楕円筒状に形成され、その
両端が閉塞されている。尚、このグローブ３，３
はこの車載警光灯１が搭載される緊急車輌の種類
に応じた所定の色に着色され得る。例えば、パト
カーに搭載される場合には赤色透明に、また、道
路修理用緊急車輌に搭載される場合には黄色透明
に、という具合にである。

そして、かかるグローブ３，３は上記基台２の
上に固定される。そして、２つのグローブ３と３
との間は適当に離間されており、従つて、基台２
の中央部において、グローブ３と３との間に適当
な空間８が形成される。

（ｄユニツト台、警光ユニツト）ユニツト台４は金属で板状に形成され、上記グ
ローブ３内に収納される。

警光ユニツト５はユニツト台４に設けられた回
転ユニツト９と順次点滅ユニツト１０等とから成
る。

そして、回転ユニツト９は、ユニツト台４に固
定された電球支持部１１に取着された電球１２と
ユニツト台４上に回転自在に支持された回転体１
３の上に支持された反射鏡１４とを備えている。

反射鏡１４は頂部を切除した形状を為す回転放
物面状反射部１５，１５を２個背中合わせに結合
した如き形状をしており、その中央部下面には挿
通孔１６が形成されており、該挿通孔１６を通し
て前記電球１２の発光部が２つの反射部１５，１
５の共通の焦点に略位置されている。

そして、前記回転体１３は図示しない駆動部に
よつて回転されるようになつており、この回転体
１３が回転すると、反射鏡１４が回転せしめら
れ、電球１２が点灯した状態でこの回転ユニツト
５を眺めれば、閃光状に点滅しているように見え
る。

順次点滅ユニツト１０は傾斜ミラーによつて構
成される。１７はユニツト台４上に立設された傾
斜ミラーであり、３つの部分１８ａ，１８ｂ，１
８ｃに分かれており、前記反射鏡１４の回転に応
じて、３つの部分１８ａ，１８ｂ，１８ｃが順次
に電球１２からの光を前方へ反射するようになつ
ている。

１９はユニツト台４上に後方を向くように設け
られた放物面反射鏡、２０は発光部が該反射鏡１
９の略焦点位置にあるようにユニツト台４上に設
けられた電球である。

（ｅ拡声器）拡声器６，６′は上記中央部の空間８において
基台２内に左右に並んだ状態で固定されている。
そして、拡声器６は前方を向いた向きで、また、
拡声器６′は後方を向いた向きに配置されている。

（ｆカバー）２１，２１は基台２から立設された支持壁であ
り、それぞれグローブ３，３の内側端に接して位
置している。

２２は梁体であり、上記支持壁２１，２１の上
端近くの部分間に架け渡されている。そして、該
梁体２２にはその上面に開口した螺孔２３，２３
が形成されいる。

２４，２４及び２４′，２４′は上記空間８内に
おいて基台２の前縁及び後縁に設けられた係合部
であり、それぞれ、中間部が幅広のＵ字状に屈曲
されたフツク部材２５，２５，……を固定プレー
ト２６，２６，……によつて基台２の上面に固定
し、フツク部材２５，２５，……の先端部２５
ａ，２５ａ，……を基台２の前縁又は後縁から稍
突出させ、フツク部材２５，２５，……の基台２
の前縁又は後縁から突出した部分２５ａ，２５
ａ，……を係合孔としたものである。

２７，２７′は基台２のうち拡声器６，６′が配
置された部分を覆うカバーである。

カバー２７，２７′はアルミ板を湾曲して形成
されており、下縁の両側寄りの部分から後方に向
つて又は前方に向つて突出した係合片２８，２８
が形成されている。また、その上縁には挿通孔２
９，２９，……が形成されている。

そして、各カバー２７，２７′の前方を向いた
面又は後方を向いた面には多数の透音孔３０，３
０，……が形成されている。

また、前側のカバー２７の下縁の略中央部には
切欠３１が形成されている。

しかして、上記カバー２７，２７′は、それぞ
れの係合片２８，２８，……が係合部２４，２
４，２４′，２４′のフツク部材前端部２５ａ，２
５ａ，２５ａ，２５ａに下側から挿通され、その
まま、カバー２７，２７′全体を上方へ回動して
やることにより、各係合片２８，２８，……の大
部分の下面が基台２上面に着座され、係合片２
８，２８，……の基部上面がフツク部材前端部２
５ａ，２５ａ，……によつて押さえられることに
よつて、係合部２４，２４，２４′，２４′と係合
される。

そして、各カバー２７，２７′の上縁部を上記
梁体２２上に重ね合わせ、そして、取付ねじ３
２，３２をカバー２７，２７′の挿通孔２９，２
９及び２９，２９を挿通して梁体２２の螺孔２
３，２３に螺着し、これによつて、カバー２７，
２７′が基台２に取着され、上記拡声器６，６′が
カバー２７，２７′によつて覆われる。

（ｇ電気ヒータシート）（ｇ−１支持フレーム）３３は電気ヒータシートをカバー２７の前面側
に配置するための支持フレームである。

支持フレーム３３は正面から見て縦長の長方形
状を為し側方から見て前方へ突出状に湾曲した枠
状主部３４と該枠状主部３４の側部間を連結して
おり上下方向に適当な間隔を置いて配列された複
数の横桟３５，３５，……を備えている。

また、枠状主部３４の上縁部３４ａは側方から
見てクランク状に屈曲されていて、その先端から
左右方向に適当な間隔を置いていくつかの係合爪
３６，３６，……が後方へ向つて突設されてい
る。

枠状主部３４の下縁部３４ｂの上面のうち先端
縁に沿つて係合溝３７が形成されており、また、
該係合溝３７には左右方向に長い長孔３８，３８
が形成されている。

３９は枠状主部３４の下縁部３４ｂの上縁の略
中央部から後方へ向けて突出された補強舌片であ
る。そして、該補強舌片３９の後端部は下縁部３
４ｂの後端よりも更に後方まで延びている。

そして、支持フレーム３３は上記各要素が合成
樹脂によつて一体に形成されており、全体に僅か
に弾性を有している。

４０は調整爪体であり、これも合成樹脂で形成
されている。４１は調整爪体の主部であり、左右
方向に長い角柱状をしている。そして、この主部
４１はその下半部が支持フレーム３３の枠状主部
３４の下縁部３４ｂに形成された上記係合溝３７
内に擢動可能な状態で嵌合し得る大きさに形成さ
れている。また、この主部４１には左右方向に隔
つて下孔４２，４２が形成されている。

４３，４３，……は主部４１の上半部から後方
に向つて突設された係合爪である。

そして、上記調整爪体４０はその主部４１の下
半部が支持フレーム３３の係合溝３７に嵌合さ
れ、かつ、その位置、即ち、係合爪４３，４３，
……の上記係合爪３６，３６，……に対する相対
的位置関係が調整された後、支持フレーム３３の
長孔３８，３８を挿通された取付ねじ４４，４４
が調整爪体４０の主部４１に設けられた下孔４
２，４２に螺合され、これによつて、調整爪体４
０が支持フレーム３３の下縁部３４ｂに取着され
る。

しかして、支持フレーム３３は、その上縁に設
けられた係合爪３６，３６，……がカバー２７の
透音孔３０，３０，……のうち最上列にあるもの
のいくつかに前面側から挿入かつ係合され、そし
て、調整爪体４０の係合爪４３，４３，……が透
音孔３０，３０，……の下方に位置した列のある
もののいくつかに前面側から挿入かつ係合され、
これによつて、支持フレーム３３がカバー２７の
前面に取着される。そして、このとき、支持フレ
ーム３３に形成された補強舌片３９はカバー２７
の下縁部中央に形成された切欠３１からカバー２
７内に挿入される。

（ｇ−２電気ヒータシート）４５は可撓性を有する電気ヒータシートであ
る。

該電気ヒータシート４５は支持フレーム３３の
枠状主部３４を略完全に覆う大きさの長方形状に
形成されており、また、下縁の中央部から接続舌
片４６が突出されている。

そして、該電気ヒータシート４５には多数の透
音孔４７，４７，……が形成されており、また、
抵抗膜４８の回路が透音孔４７，４７，……に沿
うように形成されている。そして、抵抗膜４８の
回路の両端４８ａ，４８ｂは接続舌片４６上に位
置せしめられている。

かかる電気ヒータシート４５はフレキシブルプ
リント回路板と同様にして形成され得る。

即ち、可撓性を有する絶縁フイルム、例えば、
適当な合成樹脂のフイルムから成るベースフイル
ム上に抵抗膜４８をメツキ法、エツチング法等適
宜の方法で形成し、その上から可撓性を有する絶
縁フイルム、例えば、適当な合成樹脂フイルムか
ら成るオーバーレイフイルムを被覆して形成す
る。

そして、接続舌片４６の箇所のみオーバーレイ
フイルムによる被覆をしないで、抵抗膜４８の両
端４８ａ，４８ｂを露出せしめる。

しかして、上記の如き電気ヒータシート４５は
上記支持フレーム３３に支持せしめられる。例え
ば、支持フレーム３３の枠状主部３４に両面接着
テープ等により貼付すれば良い。そして、接続舌
片４６は支持フレーム３３の補強舌片３９の下面
に重ね合わされ、その状態で基台２側に配置され
たコネクタ４９内に嵌合接続される。

（ｈ作用）しかして、上記した車載警光灯１にあつては、
降雪時には電気ヒータシート４５の抵抗膜４８に
通電を行えば、該抵抗膜４８が発熱するため、電
気ヒータシート４５上に降り積もつて来る雪は融
かされて行くことになる。

従つて、カバー２７の透音孔３０，３０，……
が降雪によつて塞がれることが無く、拡声器６，
６′による警告効果が阻害されることがない。

また、支持フレーム３３をカバー３７の前面と
電気ヒータシート４５との間に介在させることに
なるので、両者の間には適当な空隙が出来る。そ
のため、電気ヒータシート４５の熱がカバー２７
を介して放熱されてしまうことがなくなるので、
電気ヒータシート４５の発熱ロスが無くなるとい
う効果を奏する。

（Ｇ発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本
発明車載警光灯は、警光ユニツトが収納されたグ
ローブと発音器と該発音器を覆い透音孔が多数形
成されたカバーと該カバーの前面に着脱自在に取
着された枠体とを備えており、上記枠体に透音孔
が多数形成された可撓性を有する電気ヒータシー
トを支持したことを特徴とする。

従つて、本発明車載警光灯にあつては、降雪が
カバーに設けられた透音孔を塞ぐことがなく、電
気ヒータシート上に降ることになり、そして、雪
は電気ヒータシートによつて融かされ、そのため
に、発音器の音が前方へ透る途筋が雪によつて邪
魔されることがないので、発音器の鳴動による警
告効果が損なわれることがない。また、カバーの
前面に着脱自在に取着される枠体に電気ヒータシ
ートを支持させることにしたので、ヒータの取付
け、取外し作業が簡単になる。そのため、雪が降
る季節にだけヒータを取付け、他の季節にはヒー
タを取外しておくことも簡単にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第８図は本発明車載警光灯の実施の
一例を示すもので、第１図は斜視図、第２図は分
解斜視図、第３図は要部の拡大斜視図、第４図は
カバーの取付途中を示す要部の拡大斜視図、第５
図は要部の拡大断面図、第６図は電気ヒータシー
トの展開正面図、第７図及び第８図は支持フレー
ムを示し、第７図は斜視図、第８図は分解斜視
図、第９図及び第１０図は従来の車載警光灯の一
例を示し、第９図は斜視図、第１０図は一部分解
斜視図である。符号の説明、１……車載警光灯、３……グロー
ブ、５……警光ユニツト、６，６′……発音器、
２７，２７′……カバー、３０……カバーの透音
孔、３３……枠体、４５……電気ヒータシート、
４７……電気ヒータシートの透音孔。

Claims

【特許請求の範囲】１警光ユニツトが収納されたグローブと発音器
と該発音器を覆い透音孔が多数形成されたカバー
と該カバーの前面に着脱自在に取着された枠体と
を備えており、上記枠体に透音孔が多数形成された可撓性を有
する電気ヒータシートを支持したことを特徴とする車載警光灯。