JPH048906A - 内燃機関のコネクティングロッド - Google Patents
内燃機関のコネクティングロッドInfo
- Publication number
- JPH048906A JPH048906A JP10967690A JP10967690A JPH048906A JP H048906 A JPH048906 A JP H048906A JP 10967690 A JP10967690 A JP 10967690A JP 10967690 A JP10967690 A JP 10967690A JP H048906 A JPH048906 A JP H048906A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting rod
- bolt
- cap
- hole
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C7/00—Connecting-rods or like links pivoted at both ends; Construction of connecting-rod heads
- F16C7/02—Constructions of connecting-rods with constant length
- F16C7/023—Constructions of connecting-rods with constant length for piston engines, pumps or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
この発明は、内燃機関のピストンピンとクランクピンと
を連結するコネクティングロッドの改良に関する。
を連結するコネクティングロッドの改良に関する。
従来の技術
内燃機関のコネクティングロッドは、第７図に示すよう
に、ピストンピンに連結される小端部２３と、クランク
ピンに連結される大端部２４と、両者間のロッド部２５
とを有し、ピストンの往復運動をクランク軸の回転運動
として伝達する機能を果たしている。また、このコネク
ティングロッドは、大端部２４の中心を通る合わせ面２
６に沿って、小端部２３やロッド部２５を含むコネクテ
ィングロッド本体２■と、半円形をなすキャップ２２と
に２分割されて形成されており、両者が一対のボルト２
９によって結合されている。
に、ピストンピンに連結される小端部２３と、クランク
ピンに連結される大端部２４と、両者間のロッド部２５
とを有し、ピストンの往復運動をクランク軸の回転運動
として伝達する機能を果たしている。また、このコネク
ティングロッドは、大端部２４の中心を通る合わせ面２
６に沿って、小端部２３やロッド部２５を含むコネクテ
ィングロッド本体２■と、半円形をなすキャップ２２と
に２分割されて形成されており、両者が一対のボルト２
９によって結合されている。
ここで上記ボルト２９は、内燃機関の組み立ての都合上
、その締付作業をキャップ２２側から行い得る必要があ
るので、通常、図示するようにキャップ２２側からねじ
こんである。つまり、コネクティングロッド本体２】側
に雌ねじ部２８が形成されており、キャップ２２側のボ
ルト挿通孔２７に挿入したボルト２９を上記雌ねじ部２
８に螺合させた構成となっている（実開昭５７−１２２
８２３号公報等参照）。
、その締付作業をキャップ２２側から行い得る必要があ
るので、通常、図示するようにキャップ２２側からねじ
こんである。つまり、コネクティングロッド本体２】側
に雌ねじ部２８が形成されており、キャップ２２側のボ
ルト挿通孔２７に挿入したボルト２９を上記雌ねじ部２
８に螺合させた構成となっている（実開昭５７−１２２
８２３号公報等参照）。
尚、コネクティングロッド本体２１側の雌ねじ部２８に
あらかじめスタットホルトを植設し、ナツトを用いてキ
ャップ２２を固定する場合もある。
あらかじめスタットホルトを植設し、ナツトを用いてキ
ャップ２２を固定する場合もある。
発明が解決しようとする課題
近年、内燃機関全体の軽量化を図るために、上記コネク
ティングロッドを軽微なアルミニウム合金にて形成する
ことが試みられているが、アルミニウム合金は切欠感度
か高くしかも疲労強度か低いので、上記従来の構成では
、コネクティングロッド本体２１側に設けた雌ねじ部２
８の谷の部分から疲労による破損を生じ易い。
ティングロッドを軽微なアルミニウム合金にて形成する
ことが試みられているが、アルミニウム合金は切欠感度
か高くしかも疲労強度か低いので、上記従来の構成では
、コネクティングロッド本体２１側に設けた雌ねじ部２
８の谷の部分から疲労による破損を生じ易い。
課題を解決するだめの手段
そこで、この発明は、主要なコネクティングロッド本体
のみをアルミニウム合金製として、雌ねじ部を鋼製のキ
ャップ側に設け、しかもボルトの締付作業はキャップ側
から行い得るようにした。
のみをアルミニウム合金製として、雌ねじ部を鋼製のキ
ャップ側に設け、しかもボルトの締付作業はキャップ側
から行い得るようにした。
すなわち、この発明に係る内燃機関のコネクティングロ
ッドは、大端部において分割されたアルミニウム合金製
のコネクティングロッド本体お上び鋼製のキャップと、
上５己コ不クテイ７声７０ッ）、本体側に貫通形成され
たホル）・挿通孔と、上記キャップ側に設けられた貫通
孔の少なくとも一部に形成された雌ねし部と、コネクテ
ィングロッド本体側に抜け止め部を有し、かつ先端側に
雄ねじ部を有するとともに、先端面に締付用の多角形孔
を有するボルトと、このボルトと上記ボルト挿通孔との
間に挿填された脱落防止リングとを備えたことを特徴と
している。
ッドは、大端部において分割されたアルミニウム合金製
のコネクティングロッド本体お上び鋼製のキャップと、
上５己コ不クテイ７声７０ッ）、本体側に貫通形成され
たホル）・挿通孔と、上記キャップ側に設けられた貫通
孔の少なくとも一部に形成された雌ねし部と、コネクテ
ィングロッド本体側に抜け止め部を有し、かつ先端側に
雄ねじ部を有するとともに、先端面に締付用の多角形孔
を有するボルトと、このボルトと上記ボルト挿通孔との
間に挿填された脱落防止リングとを備えたことを特徴と
している。
作用
上記構成においては、ボルトはコネクティングロッド本
体側から挿入され、その先端側の雄ねじ部が鋼製のキャ
ップに設けた雌ねじ部に螺合する。
体側から挿入され、その先端側の雄ねじ部が鋼製のキャ
ップに設けた雌ねじ部に螺合する。
つまりアルミニウム合金製のコネクティングロッド本体
側には雌ねじ部を具備しないポルト挿通孔のみが貫通形
成される。
側には雌ねじ部を具備しないポルト挿通孔のみが貫通形
成される。
そして、上記ボルトの締付作業はボルト先端面に形成し
た多角形孔を用いてキャップ側から行われる。このとき
、ボルトは脱落防止リングによってボルト挿通孔内に保
持され、その脱落が防止される。
た多角形孔を用いてキャップ側から行われる。このとき
、ボルトは脱落防止リングによってボルト挿通孔内に保
持され、その脱落が防止される。
実施例
第１図は、この発明に係るコネクティングロッドの一実
施例を示している。このコネクティングロッドは、前述
したようにピストンピンに連結される小端部３とクラン
クピンに連結される大端部５と、両者間のロッド部４と
を有し、かつ大端部５の中心を通る合わせ面１０に沿っ
て、小端部３やロフト部４を含むコネクティングロッド
本体１と、半円形をなすキャップ２とに２分割されて形
成されている。上記コネクティングロッド本体ｌは軽量
なアルミニウム合金にて形成されており、キャップ２は
切欠感度や疲労強度の点てアルミニウム合金よりも優れ
た鋼にて形成されている。
施例を示している。このコネクティングロッドは、前述
したようにピストンピンに連結される小端部３とクラン
クピンに連結される大端部５と、両者間のロッド部４と
を有し、かつ大端部５の中心を通る合わせ面１０に沿っ
て、小端部３やロフト部４を含むコネクティングロッド
本体１と、半円形をなすキャップ２とに２分割されて形
成されている。上記コネクティングロッド本体ｌは軽量
なアルミニウム合金にて形成されており、キャップ２は
切欠感度や疲労強度の点てアルミニウム合金よりも優れ
た鋼にて形成されている。
上記コネクティングロッド本体ｌの大端部５両側には、
ポルト挿通孔６が貫通形成されている。
ポルト挿通孔６が貫通形成されている。
そして、上記ポルト挿通孔６の一端が開口するコネクテ
ィングロッド本体ｌの肩部７は、平坦面に機械加工され
ている。また、上記ポルト挿通孔６の肩部７側の端部に
は、他の一般部よりも僅かに大径となった大径１ｔＪ６
ａか設けられている。
ィングロッド本体ｌの肩部７は、平坦面に機械加工され
ている。また、上記ポルト挿通孔６の肩部７側の端部に
は、他の一般部よりも僅かに大径となった大径１ｔＪ６
ａか設けられている。
一方、キャップ２の両側に設けられたｒｊ通孔８には、
雌ねじ部９か形成されている。そして、上記貫通孔８の
合わせ面１０側の端部は螺条を具備しない大径部８ａと
なっている（第２図参照）。
雌ねじ部９か形成されている。そして、上記貫通孔８の
合わせ面１０側の端部は螺条を具備しない大径部８ａと
なっている（第２図参照）。
この大径部８ａは、後述するように組ｑ時のガイドとな
るもので、その口径は、ボルトＩＩの雄ねじ部１３のね
し山外径よりも僅かに大きくなっている。
るもので、その口径は、ボルトＩＩの雄ねじ部１３のね
し山外径よりも僅かに大きくなっている。
上記コネクティングロッド本体１とキャップ２とを結合
するボルト１１は、コネクティングロッド本体１側から
挿入されるもので、軸ｆｆ１Ｎ１ａの一端に抜け止め部
として上記肩部７と当接する円形の頭部１２を有し、か
つキャップ２側の雌ねじ部９と螺合する雄ねし部１３を
先端側に有している。また、第３図および第４図に示す
ように、締付作業用の多角形孔詳しくは六角孔１４が雄
ねじ部１３側の先端面に形成されている。従って、後述
するように、キャップ２側から六角レンチを用いてボル
ト１１の締付作業を行うことができる。
するボルト１１は、コネクティングロッド本体１側から
挿入されるもので、軸ｆｆ１Ｎ１ａの一端に抜け止め部
として上記肩部７と当接する円形の頭部１２を有し、か
つキャップ２側の雌ねじ部９と螺合する雄ねし部１３を
先端側に有している。また、第３図および第４図に示す
ように、締付作業用の多角形孔詳しくは六角孔１４が雄
ねじ部１３側の先端面に形成されている。従って、後述
するように、キャップ２側から六角レンチを用いてボル
ト１１の締付作業を行うことができる。
そして、このキャップ２側からの締付作業時にボルト１
】をボルト挿通孔６内に保持するために、ポルト挿通孔
６の大径部６ａとボルト１１の軸部１１ａとの間に、円
筒状をなす脱落防止リング】５か挿填されている。この
脱落防止リング１５は、ボルト１１の回転を許容するた
めに自己潤滑性に優れた高分子材料からなり、ポルト挿
通孔大径部６２Ｌの内周面およびボルト軸部１１ａの外
周面にそれぞれ比較的密に嵌合している。
】をボルト挿通孔６内に保持するために、ポルト挿通孔
６の大径部６ａとボルト１１の軸部１１ａとの間に、円
筒状をなす脱落防止リング】５か挿填されている。この
脱落防止リング１５は、ボルト１１の回転を許容するた
めに自己潤滑性に優れた高分子材料からなり、ポルト挿
通孔大径部６２Ｌの内周面およびボルト軸部１１ａの外
周面にそれぞれ比較的密に嵌合している。
第５図は、上記のように構成されたコネクティングロッ
ドの組立作業手順を示したもので、先ず初めに（＆）に
示すように、コネクティングロッド本体１のボルト挿通
孔６にボルト１１を脱落防止リング１５とともに挿入す
る。ここで上記ボルト１１は脱落防止リング１５によっ
て比較的堅固に保持され、図示したような仮組み状態が
確実に保たれる。次に、（ｂ）に示すように、キャップ
２を一対のポル）Ｉｆ先端に突き合わせ、キャップ２側
から挿入した一対の六角レンチＩ６によって各ボルト１
１の締付を行う。このとき、ボルト１１は、キャップ２
側から押し上げられる形となるが、脱落防止リング１５
によってその脱落か防止される。またキャップ２をボル
ト１１先端に突き当てた際に、ボルト１１の先端がキャ
ップ２側の貫通孔８の大径部８ａに嵌合するので、キャ
ップ２とボルトＩＩとの位置合わせが非常に容易となる
。尚、一対のボルト１１を交互に少量づつ締め付けて行
くようにしても良いが、一対の六角レンチ１６が同期し
て回転するように構成すれば、両ボルト１１の締付作業
を一層容易に行うことができる。以上の作業によって（
ｃ）に示すように、コネクティングロッドの組立が完了
する。
ドの組立作業手順を示したもので、先ず初めに（＆）に
示すように、コネクティングロッド本体１のボルト挿通
孔６にボルト１１を脱落防止リング１５とともに挿入す
る。ここで上記ボルト１１は脱落防止リング１５によっ
て比較的堅固に保持され、図示したような仮組み状態が
確実に保たれる。次に、（ｂ）に示すように、キャップ
２を一対のポル）Ｉｆ先端に突き合わせ、キャップ２側
から挿入した一対の六角レンチＩ６によって各ボルト１
１の締付を行う。このとき、ボルト１１は、キャップ２
側から押し上げられる形となるが、脱落防止リング１５
によってその脱落か防止される。またキャップ２をボル
ト１１先端に突き当てた際に、ボルト１１の先端がキャ
ップ２側の貫通孔８の大径部８ａに嵌合するので、キャ
ップ２とボルトＩＩとの位置合わせが非常に容易となる
。尚、一対のボルト１１を交互に少量づつ締め付けて行
くようにしても良いが、一対の六角レンチ１６が同期し
て回転するように構成すれば、両ボルト１１の締付作業
を一層容易に行うことができる。以上の作業によって（
ｃ）に示すように、コネクティングロッドの組立が完了
する。
従って、ピストンおよびクランク軸をシリンダブロック
に組み付けた状態において、シリンダブロックのクラン
クケース開口面側から何ら支障なくコネクティングロッ
ドの組立作業を行うことができる。
に組み付けた状態において、シリンダブロックのクラン
クケース開口面側から何ら支障なくコネクティングロッ
ドの組立作業を行うことができる。
次に、第６図はこの発明の異なる実施例を示している。
この実施例では、ボルト１１の抜け止め部として該ボル
ト１１の軸部１１ａ自体かテーパー状に形成されており
、頭部１２の形成か省略されている。そして、このボル
ト１１が挿入されるコネクティングロッド本体１側のボ
ルト挿通孔６も、ボルトＩＩに対応したテーパー状をな
している。また、この実施例では、ボルト挿通孔６の合
わせ面ＩＯ側に大径部６ａか形成されており、ここに脱
落防止リング１５が配設されている。
ト１１の軸部１１ａ自体かテーパー状に形成されており
、頭部１２の形成か省略されている。そして、このボル
ト１１が挿入されるコネクティングロッド本体１側のボ
ルト挿通孔６も、ボルトＩＩに対応したテーパー状をな
している。また、この実施例では、ボルト挿通孔６の合
わせ面ＩＯ側に大径部６ａか形成されており、ここに脱
落防止リング１５が配設されている。
この実施例の構成によれば、ボルト１１の頭部１２を省
略することにより、コネクティングロッド全体として一
層の軽量化を図ることかできる。
略することにより、コネクティングロッド全体として一
層の軽量化を図ることかできる。
発明の効果
以上の説明で明らかなように、この発明に係る内燃機関
のコネクティングロッドにおいては、コネクティングロ
ッド本体をアルミニウム合金製とすることで大幅な軽量
化が達成でき、かつボルトが螺合する雌ねじ部を鋼製の
キャップ側に形成するようにしたので、疲労による破損
を防止でき、十分な強度、耐久性を得ることができる。
のコネクティングロッドにおいては、コネクティングロ
ッド本体をアルミニウム合金製とすることで大幅な軽量
化が達成でき、かつボルトが螺合する雌ねじ部を鋼製の
キャップ側に形成するようにしたので、疲労による破損
を防止でき、十分な強度、耐久性を得ることができる。
また、キャップ側からボルトを挿入する場合と同様にキ
ャップ側からボルトの締付作業を行うことができるので
、シリンダブロックにピストンやクランク軸を組み付け
た状態において、何ら支障なくコネクティングロッドの
組立を行うことができ、組立作業の複雑化を招くことが
ない。
ャップ側からボルトの締付作業を行うことができるので
、シリンダブロックにピストンやクランク軸を組み付け
た状態において、何ら支障なくコネクティングロッドの
組立を行うことができ、組立作業の複雑化を招くことが
ない。
第１図はこの発明に係るコネクティングロッドの一実施
例を示す一部切欠の断面図、第２図はそのキャップの要
部の断面図、第３図はこの実施例におけるボルトの一部
切欠断面図、第４図は同じ（ボルトの正面図、第５図は
このコネクティングロッドの組立作業手順を示す工程説
明図、第６図はこの発明に係るコネクティングロッドの
異なる実施例を示す一部切欠の断面図、第７図は従来に
おけるコネクティングロッドの一構成例を示す一部切欠
の断面図である。 ■・−・コネクティングロッド本体、２・・キャップ、
６・・ボルト挿通孔、８ ・貫通孔、９・雌ねじ部、１
１・・・ボルト、１２・頭部、１３・・・雄ねじ部、Ｉ
４・・・六角孔、１５ ・脱落防止リング。 第 図 第 図 第 図 六角孔 第 図 第 図 第 図
例を示す一部切欠の断面図、第２図はそのキャップの要
部の断面図、第３図はこの実施例におけるボルトの一部
切欠断面図、第４図は同じ（ボルトの正面図、第５図は
このコネクティングロッドの組立作業手順を示す工程説
明図、第６図はこの発明に係るコネクティングロッドの
異なる実施例を示す一部切欠の断面図、第７図は従来に
おけるコネクティングロッドの一構成例を示す一部切欠
の断面図である。 ■・−・コネクティングロッド本体、２・・キャップ、
６・・ボルト挿通孔、８ ・貫通孔、９・雌ねじ部、１
１・・・ボルト、１２・頭部、１３・・・雄ねじ部、Ｉ
４・・・六角孔、１５ ・脱落防止リング。 第 図 第 図 第 図 六角孔 第 図 第 図 第 図
Claims (1)
- （１）大端部において分割されたアルミニウム合金製の
コネクティングロッド本体および鋼製のキャップと、上
記コネクティングロッド本体側に貫通形成されたボルト
挿通孔と、上記キャップ側に設けられた貫通孔の少なく
とも一部に形成された雌ねじ部と、コネクティングロッ
ド本体側に抜け止め部を有し、かつ先端側に雄ねじ部を
有するとともに、先端面に締付用の多角形孔を有するボ
ルトと、このボルトと上記ボルト挿通孔との間に挿填さ
れた脱落防止リングとを備えたことを特徴とする内燃機
関のコネクティングロッド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10967690A JPH048906A (ja) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | 内燃機関のコネクティングロッド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10967690A JPH048906A (ja) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | 内燃機関のコネクティングロッド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH048906A true JPH048906A (ja) | 1992-01-13 |
Family
ID=14516355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10967690A Pending JPH048906A (ja) | 1990-04-25 | 1990-04-25 | 内燃機関のコネクティングロッド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH048906A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6027784A (en) * | 1996-12-20 | 2000-02-22 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Connecting rod |
-
1990
- 1990-04-25 JP JP10967690A patent/JPH048906A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6027784A (en) * | 1996-12-20 | 2000-02-22 | Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha | Connecting rod |
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