JPH049245Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車のドアミラー等のアウタミラ
ーに曇り取りのためにヒータを装着したものにお
いて、該ヒータのコネクタを簡単かつ確実に保持
する構造に関するものである。

従来の技術 この種のヒータを装着したアウタミラーにおい
ては、通常、第５図に示すように、ミラー１とミ
ラーホルダ２との間に介装したヒータ３にコード
４を介して接続したコネクタ５は、バイザ６の背
面内側に立設したボス７内に嵌め込み、該嵌合後
にボス７の開口面をプレート８でカバーし、該プ
レート８をネジ９によりボス７に締め付けて固定
し、よつて、コネクタ５をボス７内で保持してい
る。

上記した保持構造とした場合、位置的にネジの
締め付け作業が困難であり、手間がかかると共
に、プレート８およびネジ９等の個別の部材を必
要とし、コスト高になる欠点があつた。

また、バイザにコネクタ保持部を形成せず、コ
ネクタをバイザ内の空隙間に位置させたままとし
たものがあるが、この場合、走行時の風圧や車体
振動により、コネクタおよびコードが振動して騒
音を発生する欠点があつた。さらに、該コネクタ
の振動等による変位に対し、コネクタと周囲部材
との干渉がある場合を想定して、コネクタの外面
にクツシヨン材を貼付したものもあるが、クツシ
ヨン材の貼付作業を必要とする等、コスト高にな
る問題があつた。

考案の目的 本考案は上記した問題に鑑みてなされたもので
あり、ネジ等の別部材を用いることなく、バイザ
内にコネクタを確実に保持し、振動騒音の発生を
防止し、かつ組み付け作業を簡単とすると共に、
コストの低下を図るものである。

考案の構成および作用 本考案は上記した目的を達成するためになされ
たもので、ミラーの背面全体に面ヒータを取り付
け、該面ヒータを挟んでミラーホルダによりミラ
ーをを嵌合保持したヒータ装着アウターミラーに
おいて、上記面ヒータのミラーホルダ当接側の背
面に、端子取付部を突設すると共に、該端子取付
部の端子にコードを介してコネクタを接続してお
く一方、ミラーホルダに、上記端子取付部を嵌合
する背面側へ凹状に突出した端子挿入用ボツクス
を形成すると共に、該端子挿入用ボツクスの近傍
にコードおよびコネクタ取出用の穴を穿設し、か
つ、該穴よりミラーホルダの背面側に取し出され
たコネクタを嵌合保持するコネクタ嵌挿部をミラ
ーホルダの背面に突設し、該コネクタ嵌挿部でコ
ネクタを嵌合保持する構成としている。このよう
に、コネクタの保持はミラーホルダのコネクタ嵌
挿部へ挿入だけで良いため、ほぼワンタツチで出
来ると共に別部材が不要となる。さらに、上記の
ように予めコネクタを嵌合保持したミラーーホル
ダをバイザ内に組み付け、上記保持されたコネク
タに対して、電源側と接続されてバイザ内に挿入
されるコードの先端に設けたコネクタを接続する
ことにより、極めて簡単に面ヒータを電源側と接
続することが出来るものである。

実施例 以下、本考案を図面に示す実施例により詳細に
説明する。

図中、１０は後方および側方確認用のミラー、
１１は該ミラー１０の背面全体に接着剤等を介し
て固着する面ヒータ、１２は上記面ヒータ１１を
固着したミラー１０を嵌合保持するミラーホルダ
であり、第２図に示すように、ミラーホルダ１２
の外周枠１２ａの前端に形成したクイツキ部１２
ｂでミラー１０の外周部を挟持し、ミラーホルダ
１２の前面開口部に面ヒータ１１とミラー１０を
嵌め込むようにしている。

上記面ヒータ１１は、第１図に示す如く、ミラ
ーホルダ１２との当接側の一隅部に、一対の端子
１３を取り付けた端子取付部１４を突設してい
る。上記端子１３にはコード１５の一端を接続
し、このコード１５の他端にコネクタ１６を取り
付けている。該コネクタ１６は図示の如く大小２
段の角柱部１６ａ，１６ｂを角錘部１６ｃで連続
させた形状で、小角柱部１６ｂの端面に上記コー
ド１５を接続している。

ミラーホルダ１２には、第１図に示す如く、上
記端子取付部１４と対向する位置に、前面側より
背面側へ凹設して形成した端子挿入用ボツクス１
７を設けると共に、該端子挿入用ボツクス１７の
上部にコード１５およびコネクタ１６を貫通させ
るに充分な穴１８を穿設している。さらに、該穴
１８の上部に、一側面が開口１９ｅを設けた角筒
状のコネクタ嵌挿部１９を突設している。該コネ
クタ嵌挿部１９は第４図に示すように、前後方向
に仕切壁１９ａを設け、前部室１９ｂにコード１
５を曲げて挿入しうるようにしている。また、後
部室１９ｃは丁度コネクタ１６の小角柱部１６ｂ
が内嵌する形状とし、かつ、該後部室１９ｃの開
口１９ｅの端縁をテーパ状に傾斜させ、該テーパ
部１９ｄにコネクタ１６の角錘部１６ｃが嵌合す
るようにしている。さらに、ミラーホルダ１２の
背面には、コネクタ嵌挿部１９の開口１９ｅ側と
所要間隔をあけて上下一対のストツパ２０を突設
している。該ストツパ２０は、コネクタ嵌挿部１
９にコネクタ１６を嵌挿した際に、外へ突出する
大角柱部１６ａの先端面１６ｄに当接し、コネク
タ１６を確実に嵌合状態に保持するものである。
該コネクタ１６の先端面１６ｄには、電源側との
コネクタ（図示せず）との嵌合部を形成してい
る。

上記した構造とすることにより、ミラー１０お
よび該ミラー１０と一体とした面ヒータ１１をミ
ラーホルダ１２に嵌め込む時、面ヒータ１１の端
子取付部１４をミラーホルダ１２の端子挿入用ボ
ツクス１７に嵌め込むと共に、該端子取付部１４
に接続するコード１５およびコネクタ１６を穴１
８を貫通させて、ミラーホルダ１２の背面側へ取
し出す。このミラーホルダ背面側へ取し出された
コネクタ１６をコネクタ嵌挿部１９へ、その開口
１９ｅ側より小角柱部１６ｂを挿入し、大角柱部
１６ａの端面１６ｄをストツパ２０で保持する。
よつて、ミラー１０、面ヒータ１１およびミラー
ホルダ１２を一体に組み付けた状態で、面ヒータ
１１のコネクタ１６がミラーホルダ１２の背面側
に保持された状態となつている。

上記ミラー１０と面ヒータ１１を一体としたミ
ラーホルダ１２は、第５図に示す従来と同様に、
バイザ６内に固定する保持部材２２にピボツト軸
受２３を介して取り付けられる。該ミラーホルダ
１２に保持されているコネクタ１６には、車体内
よりバイザ回転軸などを通してバイザ内に挿入さ
れるコード２５の先端に取り付けたコネクタ２６
を接続し、該コード２５の他端を電源２４側と接
続することにより、面ヒータ１１を電源２４と接
続している。

考案の効果 以上の説明より明らかなように、本考案に係わ
るヒータのコネクタの保持構造によれば、ミラー
ホルダにコネクタ嵌挿部を一体に形成し、該コネ
クタ嵌挿部に面ヒータに接続したコネクタを嵌め
込むだけで、ほぼワンタツチでコネクタの保持が
出来る。このように、コネクタがミラーホルダに
嵌合保持されるため、走行時に振動により騒音が
発生するのを防止出来る。また、コネクタ保持の
ために、ネジ、カバープレートなどの別部材を必
要とせず、コストの低下が図れる等の種々の利点
を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係わるアウターミラーを構成
するミラー、面ヒータおよびミラーホルダの分解
斜視図、第２図は第１図を組み付けた状態を示す
断面図、第３図はミラーホルダのコネクタ嵌挿部
にコネクタを嵌合した状態を示す一部破断の正面
図、第４図は第３図の−線断面図、第５図は
従来例を示す断面図である。 １０……ミラー、１１……面ヒータ、１２……
ミラーホルダ、１３……端子、１４……端子取付
部、１５……コード、１６……コネクタ、１７…
…端子挿入用ボツクス、１８……穴、１９……コ
ネクタ嵌挿部、２０……ストツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーの背面全体に面ヒータを取り付け、該面
   ヒータを挟んでミラーホルダによりミラーをを嵌
   合保持したヒータ装着アウターミラーにおいて、
   上記面ヒータのミラーホルダ当接側の背面に、端
   子取付部を突設すると共に、該端子取付部の端子
   にコードを介してコネクタを接続しておく一方、
   ミラーホルダに、上記端子取付部を嵌合する背面
   側へ凹設した端子挿入用ボツクスを形成すると共
   に、該端子挿入用ボツクスの近傍にコードおよび
   コネクタ取出用の穴を穿設し、かつ、該穴よりミ
   ラーホルダの背面側に取り出されたコネクタを嵌
   合保持するコネクタ嵌挿部をミラーホルダの背面
   に突設し、該コネクタ嵌挿部でコネクタを嵌合保
   持する構成としたことを特徴とするヒータ装着ア
   ウターミラーのコネクタ保持構造。