JPH049710Y2 - - Google Patents

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JPH049710Y2
JPH049710Y2 JP1983191718U JP19171883U JPH049710Y2 JP H049710 Y2 JPH049710 Y2 JP H049710Y2 JP 1983191718 U JP1983191718 U JP 1983191718U JP 19171883 U JP19171883 U JP 19171883U JP H049710 Y2 JPH049710 Y2 JP H049710Y2
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JP
Japan
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operating lever
window glass
operating
switch
window
Prior art date
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JP1983191718U
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JPS6098238U (ja
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、ウインドガラスを昇降させる自動車
のパワーウインド用操作スイツチの構造に関する
ものである。
(従来の技術) 従来、ウインドガラスを昇降させる自動車のパ
ワーウインド用操作スイツチは、例えば実開昭57
−17707号公報に記載されているように、左右両
方向に揺動自在に枢支されるいわゆるシーソ形の
スイツチが採用されている。このスイツチは一方
に押すとウインドガラスが降下し、他方に押すと
ウインドガラスが上昇するように構成されてい
る。
(考案が解決しようとする課題) ところが、上記のようなパワーウインド用操作
スイツチでは、誤つて身体などがウインドガラス
上昇側スイツチ面にふれた場合、ウインドガラス
が上昇し、そのため、ウインドガラス開時で身体
などを車室外に出していた場合などにはウインド
ガラスとサツシユとの間に身体などがはさみ込ま
れるという問題があつた。
本考案は、このような問題点に鑑みてなされた
もので、パワーウインド用操作スイツチの操作レ
バーを一端が枢支され、自由端を上下に操作する
ことでウインドガラスを上下させることができる
揺動式とすることにより、レバーに身体などが不
意にどのような方向からふれた場合でも、該レバ
ーが押し下げられてウインドガラスが降下するこ
とがあつても、該レバーが引き上げられてウイン
ドガラスが上昇してしまうということを極力防止
して、より安全性の高いパワーウインド用操作ス
イツチを提供することを目的とするものである。
さらに、上記の如き揺動タイプの操作スイツチ
をアームレストに取付けた場合における操作性の
向上をも同時に図ることも目的とする。
(課題を解決するための手段) 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段
は、ウインドガラスを昇降させるパワーウインド
用操作スイツチの構造として、ドアに設けられ、
略水平な上面を有するアームレストと、該アーム
レストに上面部がアームレスト上面に対し略面一
となるように装着された取付部材と、該取付部材
に配設されたウインドガラス昇降用の切換接点
と、上記取付部材の上面部に車体後方側端部にて
揺動自在にかつ中立位置状態で略水平となるよう
に支持され、車体前方側の自由端を引き上げ操作
することで上記切換接点を一方側に切換えてウイ
ンドガラスを上昇させる一方、自由端を押し下げ
操作することで上記切換接点を他方側に切換えて
ウインドガラスを降下させる操作レバーとからな
るものとする。そして、上記取付部材の上面部
を、上記操作レバーの一端側端部に対し近接させ
るよう構成するとともに、中立位置状態の操作レ
バーの上面と略同一高さとなるよう構成したもの
とする。
(作用) このことにより、本考案では、操作レバーの自
由端を引き上げ操作するとウインドガラスが上昇
する一方、押し下げ操作するとウインドガラスが
降下するので、操作レバーの操作方向とウインド
ガラスの動きの方向とが一致して操作性が良い。
さらに、操作レバーの車体後方側端部を取付部
材に揺動自在に支持し、かつ、該取付部材の上面
部を操作レバーの車体後方側端部に近接させると
ともに該操作レバーの上面と略同一高さとなるよ
うに構成したことにより、不意にどのような方向
から操作レバーにふれても、該操作レバーが押し
下げられてウインドガラスが降下することはあつ
ても、操作レバーが引き上げられてウインドガラ
スが上昇してしまうといつたことは極力防止する
ことができるので、身体がウインドガラスとサツ
シユとの間に挾み込まれるということが防止さ
れ、安全性が高められることになる。
加えて、操作レバーの自由端を車体前方側とし
たことにより、アームレストに肘をかけ楽な姿勢
のもとで指先操作によりスイツチを操作すること
ができ、操作性が極めて良好となる。
(実施例) 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。
第1図〜第4図は本考案の一実施例を示すもの
で、ドア1には、ドア1の内部に設けられた昇降
部材(図示せず)によつて昇降するウインドガラ
ス2が設けられ、ドア1の車室内側にはトリム部
材3が装着され、トリム部材3にはアームレスト
4が取付けられている。該アームレスト4にはパ
ワーウインド用操作スイツチ5が組み込まれてい
る。
該パワーウインド用操作スイツチ5は、アーム
レスト4に形成された凹部6内に、該凹部6内に
装着された取付部材としての枠体9を介して収納
されている。
そして、この操作スイツチ5を構成する操作レ
バー7は、中立位置状態でアームレスト4の上面
4aとほぼ面一状にかつ車体前後方向に水平に延
びる操作部8を有し、その車体後方側端部(第3
図では右端部)は枠体9にピン軸17を介して上
下方向に揺動自在に支持され、車体前方側の自由
端(第3図では左端)で引き上げ又は押し下げ操
作される。上記操作部8の車体後方側端部の下部
には下方に垂下する筒状部18が設けられ、該筒
状部18には、枠体9の底部に配設されたウイン
ドガラス2昇降用の切換接点10を押圧するため
の接点押圧部11がスプリング12を介して下方
に付勢されて収納されている。
上記枠体9の上面部は、上記操作レバー7の軸
支部(ピン軸17)側端部に近接しかつこれを覆
うように構成されているとともに、該操作レバー
7の操作部8上面とほぼ同一高さとなるように構
成されている。
上記切換接点10は断面略M字形に形成され、
かつ上記枠体9の下面部に取付けられたスイツチ
テーブル13上に回動自在に取付けられており、
両端にはそれぞれ上昇用接点10aと下降用接点
10bとを有している。上記操作レバー7の操作
部8の自由端を引き上げ操作すると、接点押圧部
11が切換接点10の上昇用接点10a側の傾斜
面10c(図面左側)を押圧し、操作部8の自由
端を押し下げ操作すると、接点押圧部11が下降
用接点10b側の傾斜面10d(図面右側)を押
圧して、上記枠体9の下面部に設けられた駆動モ
ータ(図示せず)と接続された端子14a又は1
4bにそれぞれ接触することにより、ウインドガ
ラス2を上昇又は降下させるようになつている。
なお、13aはスイツチテーブル13と一体形
成され、上記切換接点10に設けられた爪部10
e,10fと係合して該切換接点10が幅方向に
ずれるのを防ぐ突出部である。第3図において、
15はパワーウインド用操作スイツチ5の枠体9
をアームレスト4に固定するための係合部材であ
る。
また、上記凹部6内には、操作レバー7を操作
するための空間部16が設けられている。
上記のように構成すれば、操作レバー7の操作
部8の自由端を引き上げ操作するとウインドガラ
ス2が上昇する一方、押し下げ操作するとウイン
ドガラス2が降下することから、操作レバー7の
操作方向とウインドガラス2の昇降動の方向とが
一致するので、操作性が改善される。
さらに、操作レバー7の操作部8の車体後方側
端部を枠体9にピン軸17を介して揺動自在に支
持し、かつ該枠体9の上面部を操作レバー7の該
車体後方側端部(ピン軸17)に近接させるとと
もに該操作レバー7の操作部8上面と略同一高さ
となるように構成したことにより、不意にどのよ
うな方向から操作レバー7にふれても、該操作レ
バー7が押し下げられてウインドガラス2降下す
ることはあつても、操作レバー7が引き上げられ
てウインドガラス2が上昇してしまうといつたこ
とは極力防止することができる。このことから、
身体がウインドガラス2とサツシユとの間に挾み
込まれるということが防止され、安全性を高める
ことができる。
加えて、操作レバー7の自由端を車体前方側と
したことにより、アームレスト4に肘をかけ楽な
姿勢のもとで指先操作によりスイツチ5を操作す
ることがきるので、極めて良好な操作性が得られ
る。
(考案の効果) 本考案は上記構成にすることにより、パワーウ
インド用操作スイツチの操作レバーに身体などが
誤つてふれた場合でもウインドガラスが下降する
ことがあつてもウインドガラスが上昇することが
極力防止されるので、安全性が向上するものであ
る。
また、操作レバーの自由端が車体前方側である
こと、及び操作レバーの操作方向とウインドガラ
スの動きの方向とが一致していることにより、操
作性も同時に改善できるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の自動車のドア全体図を示し、
第2図〜第4図は本考案の実施例を示すものであ
り、第2図はアームレストに取付けられたパワー
ウインド用操作スイツチの取付け状態を示す要部
平面図、第3図は第2図における−線断面
図、第4図は第3図のA部拡大図である。 2……ウインドガラス、4…アームレスト、5
……パワーウインド用操作スイツチ、6……凹
部、7……操作レバー、8……操作部、9……枠
体、10……切換接点、11……接点押圧部、1
6……空間部、17……ピン軸。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 ウインドガラスを昇降させるパワーウインド用
    操作スイツチの構造であつて、 ドアに設けられ、略水平な上面を有するアーム
    レストと、 該アームレストに上面部がアームレスト上面に
    対し略面一となるように装着された取付部材と、 該取付部材に配設されたウインドガラス昇降用
    の切換接点と、 上記取付部材の上面部に車体後方側端部にて揺
    動自在にかつ中立位置状態で略水平となるように
    支持され、車体前方側の自由端を引き上げ操作す
    ることで上記切換接点を一方側に切換えてウイン
    ドガラスを上昇させる一方、自由端を押し下げ操
    作することで上記切換接点を他方側に切換えてウ
    インドガラスを降下させる操作レバーとからな
    り、 上記取付部材の上面部を、上記操作レバーの一
    端側端部に対し近接させるよう構成するととも
    に、中立位置状態の操作レバーの上面と略同一高
    さとなるよう構成したことを特徴とするパワーウ
    インド用操作スイツチ構造。
JP19171883U 1983-12-12 1983-12-12 パワ−ウインド用操作スイツチ Granted JPS6098238U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP19171883U JPS6098238U (ja) 1983-12-12 1983-12-12 パワ−ウインド用操作スイツチ

Applications Claiming Priority (1)

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JP19171883U JPS6098238U (ja) 1983-12-12 1983-12-12 パワ−ウインド用操作スイツチ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6098238U JPS6098238U (ja) 1985-07-04
JPH049710Y2 true JPH049710Y2 (ja) 1992-03-11

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ID=30412777

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JP19171883U Granted JPS6098238U (ja) 1983-12-12 1983-12-12 パワ−ウインド用操作スイツチ

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49133781U (ja) * 1973-03-20 1974-11-16
JPS5045674U (ja) * 1973-08-28 1975-05-08
JPS54105874U (ja) * 1978-01-11 1979-07-25
JPS5821670U (ja) * 1981-08-05 1983-02-10 株式会社東海理化電機製作所 車輛のウインド操作装置
JPS6093243U (ja) * 1983-12-01 1985-06-25 日産自動車株式会社 スイツチ

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JPS6098238U (ja) 1985-07-04

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