JPH0510036U - Curtain rail combined use retainer - Google Patents

Curtain rail combined use retainer

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JPH0510036U
JPH0510036U JP6402691U JP6402691U JPH0510036U JP H0510036 U JPH0510036 U JP H0510036U JP 6402691 U JP6402691 U JP 6402691U JP 6402691 U JP6402691 U JP 6402691U JP H0510036 U JPH0510036 U JP H0510036U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
curtain rail
retainer
roof lining
curtain
roof
Prior art date
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Pending
Application number
JP6402691U
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Japanese (ja)
Inventor
文彰 加藤
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Araco Co Ltd
Original Assignee
Araco Co Ltd
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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ルーフライニングに皺を生じることなく、か
つ室内側から見えにくいようにカーテンレールを取付け
られる、車室内用の構造部品を提供する。 【構成】 カーテンランナー10が係合してスライドす
るカーテンレール部6aと、その車室内側に下方に突出
して設けられ、ルーフライニング16の端部が係合され
るリテーナ部6bとを有するカーテンレール兼用リテー
ナ6を創出した。まずカーテンレール部6aが、ルーフ
サイドレール2のインナー2bに固定される。次にリテ
ーナ部6bにルーフライニング16の端部が係合され、
固定される。これによって、カーテンレール部6aの取
り付け方に関係なく、ルーフライニング16の取り付け
張力を一定にすることができ、ルーフライニング16に
皺が生じることがない。それとともに、カーテンレール
部6aはルーフライニング16の裏側に隠され、室内側
から見えにくいように取り付けられる。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a structural component for a vehicle interior, in which a curtain rail can be attached so that the roof lining is not wrinkled and is hard to see from the inside. A curtain rail having a curtain rail portion 6a with which a curtain runner 10 engages and slides, and a retainer portion 6b which is provided so as to project downward in the vehicle interior side and which engages with an end portion of a roof lining 16 are provided. The dual-purpose retainer 6 was created. First, the curtain rail portion 6a is fixed to the inner 2b of the roof side rail 2. Next, the end of the roof lining 16 is engaged with the retainer portion 6b,
Fixed. Thereby, the attachment tension of the roof lining 16 can be made constant regardless of how the curtain rail portion 6a is attached, and wrinkles do not occur on the roof lining 16. At the same time, the curtain rail portion 6a is hidden behind the roof lining 16 and is attached so as to be difficult to see from the indoor side.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は自動車の車室内の構造に関し、特にカーテンレールを兼用したルー フライニングのリテーナに関する。 The present invention relates to a vehicle interior structure of an automobile, and more particularly to a roof lining retainer that also serves as a curtain rail.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

自動車の車室内の天井部分の構造として、つり天井式のルーフライニングがル ーフサイドレールフランジに巻き込まれて、オープニングトリムにより固定され る構造のものが知られている。この構造の車室内にカーテンレールを取り付ける 場合、カーテンレールは前記ルーフサイドレールにビス止めされていた。 図2はこのような従来の構造の一例を示す、車室天井のコーナー付近の断面図 である。図示2はルーフサイドレールであり、このルーフサイドレール2は、ル ーフサイドレールアウター2aとルーフサイドレールインナー2bを合わせて形 成される。その車室側(下部)のフランジの合わせ目は、オープニングトリム4 によって隠されて見栄え良くされている。このフランジの合わせ目には、つり天 井式のルーフライニング16の端部が係合されて、前記オープニングトリム4に よって固定される。なお、図示18はルーフサイドレール2と、図示しない反対 側のルーフサイドレールとの間に渡されるサポートワイヤである。 BACKGROUND ART As a structure of a ceiling portion in a vehicle interior, a structure in which a suspended ceiling type roof lining is wound around a roof side rail flange and fixed by an opening trim is known. When the curtain rail is attached to the vehicle interior of this structure, the curtain rail is screwed to the roof side rail. FIG. 2 is a sectional view showing an example of such a conventional structure in the vicinity of a corner of a vehicle compartment ceiling. 2 is a roof side rail, and this roof side rail 2 is formed by combining a roof side rail outer 2a and a roof side rail inner 2b. The seam of the flange on the passenger compartment side (the lower part) is hidden by the opening trim 4 to make it look good. An end of a roof ceiling type roof lining 16 is engaged with the joint of the flanges and is fixed by the opening trim 4. Reference numeral 18 in the drawing denotes a support wire passed between the roof side rail 2 and the roof side rail on the opposite side (not shown).

【0003】 このようにして形成される車室天井部分に対して、カーテンレール26が図2 に示されるようにして取付けられる。すなわち、カーテンレール26は前記ルー フサイドレール2のインナー2bに対して、前記ルーフライニング16の上から ビス8によって締め付け固定される。このようにして固定されたカーテンレール 26にカーテンランナー10がスライド可能に係合し、このカーテンランナー1 0にカーテン12が吊り下げられる。The curtain rail 26 is attached to the ceiling portion of the passenger compartment thus formed as shown in FIG. That is, the curtain rail 26 is fastened and fixed to the inner 2b of the roof side rail 2 from above the roof lining 16 with the screw 8. The curtain runner 10 is slidably engaged with the curtain rail 26 fixed in this way, and the curtain 12 is suspended from the curtain runner 10.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら上記の従来構造では、図3に示されるようにカーテンレール26 が室内側から見えるため、車室内の美観が損なわれる。また、先に取り付けられ たルーフライニング16の上からカーテンレール26をルーフサイドレール2に 取り付けるため、取り付け方によってはルーフライニング16に皺が生じてしま うという問題があった。 そこで本考案においては、ルーフライニングに皺を生じることなく、かつ室内 側から見えにくいようにカーテンレールを取付けられる、車室内用の構造部品を 提供することを目的とする。 However, in the above-mentioned conventional structure, as shown in FIG. 3, the curtain rail 26 can be seen from the inside of the vehicle, which impairs the aesthetics of the vehicle interior. Further, since the curtain rail 26 is attached to the roof side rail 2 from above the roof lining 16 previously attached, there is a problem that the roof lining 16 may be wrinkled depending on the attachment method. Therefore, an object of the present invention is to provide a structural component for a vehicle interior, in which a curtain rail can be attached so that the roof lining is not wrinkled and the interior side is hard to see.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

そこで本考案では上記課題を解決するために、カーテンランナーが係合してス ライドするカーテンレール部と、該カーテンレール部の車室内側に下方に突出し て設けられ、ルーフライニングの端部が係合されるリテーナ部とを有するカーテ ンレール兼用リテーナを創出した。 Therefore, in order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a curtain rail portion with which a curtain runner engages and slides, and a curtain rail portion which is provided so as to project downward to the inside of the vehicle compartment and the end portion of the roof lining is engaged. We have created a retainer that doubles as a car rail and has a combined retainer section.

【0006】[0006]

【作用】[Action]

上記構成を備えた本考案のカーテンレール兼用リテーナによると、まず兼用リ テーナのカーテンレール部が、車室内に固定される。次にリテーナ部にルーフラ イニングの端部が係合され、固定される。これによって、カーテンレール部の取 り付け方に関係なく、ルーフライニングの取り付け張力を一定にすることができ る。従って、ルーフライニングに皺が生じることがない。それとともに、リテー ナ部にルーフライニングの端部が取り付けられることによって、カーテンレール 部はルーフライニングの裏側に隠される。すなわち、カーテンレールが室内側か ら見えにくいように取り付けられる。 このようにして、ルーフライニングに皺を生じることなく、かつ室内側から見 えにくいようにカーテンレールが取付けられるのである。 According to the curtain rail combined retainer of the present invention having the above configuration, the curtain rail portion of the combined retainer is first fixed in the vehicle compartment. Next, the end of the roof lining is engaged and fixed to the retainer part. This makes it possible to keep the tension of the roof lining fixed, regardless of how the curtain rail is mounted. Therefore, wrinkles do not occur in the roof lining. At the same time, by attaching the end of the roof lining to the retainer part, the curtain rail part is hidden behind the roof lining. That is, the curtain rails are installed so that they cannot be seen from the inside. In this way, the curtain rail is attached so that the roof lining is not wrinkled and is difficult to see from the inside of the room.

【0007】[0007]

【実施例】【Example】

次に本考案を具現化した一実施例について図1を参照して説明する。図1(a )は、本考案のカーテンレール兼用リテーナの一実施例を用いて構成された、車 室天井のコーナー付近の構造を示す断面図である。 ルーフサイドレールアウター2aとルーフサイドレールインナー2bにより形 成されたルーフサイドレール2、オープニングトリム4、サポートワイヤ18に ついては、図2の従来例と同様である。前記ルーフサイドレール2に対して、カ ーテンレール兼用リテーナ6が取付けられる。 Next, an embodiment embodying the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 1 (a) is a sectional view showing a structure near a corner of a vehicle compartment ceiling, which is constructed by using an embodiment of the curtain rail / retainer of the present invention. The roof side rail 2 formed by the roof side rail outer 2a and the roof side rail inner 2b, the opening trim 4, and the support wire 18 are the same as in the conventional example of FIG. A retainer 6 which also serves as a curtain rail is attached to the roof side rail 2.

【0008】 このカーテンレール兼用リテーナ6は金属製であり、図1(b)によく示され るように、カーテンレール部6aと、その車室内側に下方に突出して設けられた リテーナ部6bとを有している。前記カーテンレール部6aには、所定長さごと に取り付け孔6cが設けられており、この取り付け孔6cにおいてビス8によっ て前記ルーフサイドレール2のインナー2bに締め付け固定される。 これにより兼用リテーナ6のリテーナ部6bは、カーテンレール部6aの車室 内側に下方に突出して設けられ、このリテーナ部6bにルーフライニング16の 端部が係合されて、ルーフライニング用のオープニングトリム14によって固定 される。一方カーテンレール部6aにはカーテンランナー10がスライド可能に 係合し、このカーテンランナー10にカーテン12が吊り下げられる。The curtain rail / retainer 6 is made of metal, and as shown in FIG. 1 (b), a curtain rail portion 6a and a retainer portion 6b provided on the interior side of the curtain rail so as to project downward. have. The curtain rail portion 6a is provided with mounting holes 6c for every predetermined length, and is fastened and fixed to the inner 2b of the roof side rail 2 by screws 8 in the mounting holes 6c. As a result, the retainer portion 6b of the dual-purpose retainer 6 is provided so as to project downward inside the curtain rail portion 6a, and the end portion of the roof lining 16 is engaged with the retainer portion 6b, so that the opening trim for the roof lining is engaged. It is fixed by 14. On the other hand, the curtain runner 10 is slidably engaged with the curtain rail portion 6a, and the curtain 12 is suspended on the curtain runner 10.

【0009】 従って、カーテンレール兼用リテーナ6のカーテンレール部6aは、カーテン ランナー10が係合してスライドするカーテンレール部として機能する。また、 リテーナ部6bは、カーテンレール部の車室内側に下方に突出して設けられ、ル ーフライニング16の端部が係合されるリテーナ部を構成している。Therefore, the curtain rail portion 6 a of the curtain rail / retainer 6 functions as a curtain rail portion with which the curtain runner 10 engages and slides. Further, the retainer portion 6b is provided so as to project downward toward the interior side of the curtain rail portion, and constitutes an retainer portion with which the end portion of the roof lining 16 is engaged.

【0010】 このような構成を有する車室内天井の組付作業においては、まずカーテンレー ル兼用リテーナ6のカーテンレール部6aがルーフサイドレール2のインナー2 bに固定され、次に兼用リテーナ6のリテーナ部6bにルーフライニング16の 端部が係合され、固定される。これによって、カーテンレール部6aの取り付け 方に関係なく、ルーフライニング16の取り付け張力を一定にすることができる 。従って、ルーフライニング16に皺が生じることがない。それとともに、リテ ーナ部6bにルーフライニング16の端部が取り付けられることによって、カー テンレール部6aはルーフライニング16の裏側に隠される。すなわち、カーテ ンレール6aが室内側から見えにくいように取り付けられる。 このようにして、ルーフライニング16に皺を生じることなく、室内側から見 えにくいようにカーテンレール6aを取り付けることができるのである。In the work of assembling the vehicle interior ceiling having such a structure, first, the curtain rail portion 6a of the curtain rail / retainer 6 is fixed to the inner 2b of the roof side rail 2, and then the dual purpose retainer 6 is installed. An end portion of the roof lining 16 is engaged with and fixed to the retainer portion 6b. As a result, the tension of attaching the roof lining 16 can be made constant regardless of how the curtain rail portion 6a is attached. Therefore, wrinkles do not occur on the roof lining 16. At the same time, by attaching the end portion of the roof lining 16 to the retainer portion 6b, the carten rail portion 6a is hidden behind the roof lining 16. That is, the curtain rail 6a is attached so as not to be easily seen from the indoor side. In this way, the curtain rail 6a can be attached to the roof lining 16 so that it cannot be easily seen from the inside without causing wrinkles on the roof lining 16.

【0011】 本実施例では、カーテンレール兼用リテーナのリテーナ部としてくの字型に屈 曲した形状のものを用いたが、他の形状のものを用いることもできる。また本実 施例においては、カーテンレール兼用リテーナをルーフサイドレールに取付ける 場合について説明したが、車室窓枠材等、他の部材に取り付けてもよい。 さらに、カーテンレール兼用リテーナを金属製としたが、他の材質を用いても 構わない。車室内の他の部分の構造,形状,材質,数量等についても、本実施例 に限定されるものではない。In the present embodiment, the retainer portion of the curtain rail retainer also has a V-shaped bent shape, but other shapes can also be used. Further, in the present embodiment, the case where the curtain rail / retainer is attached to the roof side rail has been described, but the retainer may be attached to other members such as a vehicle window frame material. Furthermore, although the retainer that also serves as the curtain rail is made of metal, other materials may be used. The structure, shape, material, quantity, etc. of the other parts in the vehicle compartment are not limited to those in this embodiment.

【0012】 さらに本実施例の波及的な効果として、カーテンレール兼用リテーナが金属製 であるため、車室内に固定した後でもリテーナ部を変形させてルーフライニング の端部の形状に合わせることができ、ルーフライニングの取り付け作業がさらに 容易になる。 また、従来の構造ではルーフライニングの端部がルーフサイドレールに取付け られているため、外板より侵入した雨水がルーフライニングの端部に接触して、 ルーフライニングにしみを作ってしまうことがあった。これに対して本実施例に おいてはルーフライニングの端部がルーフサイドレールから離れており、このよ うなトラブルが起こる恐れはない。Further, as a ripple effect of the present embodiment, since the curtain rail retainer is made of metal, the retainer portion can be deformed even after being fixed in the vehicle compartment to match the shape of the end of the roof lining. , The roof lining installation work becomes easier. Also, in the conventional structure, the roof lining end is attached to the roof side rail, so rainwater that has entered from the outer plate may come into contact with the roof lining end and cause stains on the roof lining. It was On the other hand, in this embodiment, the end of the roof lining is separated from the roof side rail, and there is no possibility of causing such trouble.

【0013】[0013]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案においては、カーテンレール部と一体になり、カーテンレール部の車室 内側に下方に突出して設けられたルーフライニングのリテーナ部を有するカーテ ンレール兼用リテーナを創出したために、ルーフライニングに皺を生じることな く、室内側から見えにくいようにカーテンレールを取付けることができる。これ によって、車室内の美観を向上させることができる。 さらに本考案に固有の効果として、カーテンレール部にルーフライニングのリ テーナ部が固定されて一体の部品となっているため、部品数が減って車両の組立 ・分解作業が容易になるともにコストダウンできるという効果も得られ、極めて 実用性に優れたカーテンレール兼用リテーナとなる。 In the present invention, since the retainer portion of the roof lining, which is integrated with the curtain rail portion and is provided downwardly inside the vehicle interior of the curtain rail portion, is provided as the retainer portion of the roof lining, wrinkles are generated in the roof lining. Especially, the curtain rail can be installed so that it is hard to see from the inside. This can improve the aesthetics of the vehicle interior. Furthermore, as a unique effect of the present invention, since the retainer part of the roof lining is fixed to the curtain rail part to be an integrated part, the number of parts is reduced and the vehicle assembly / disassembly work is facilitated and the cost is reduced. The effect that it can be obtained is also obtained, and it becomes a curtain rail retainer that is extremely practical.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案のカーテンレール兼用リテーナの一実施
例を用いて構成された車室天井のコーナー付近の構造を
示す断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a structure in the vicinity of a corner of a vehicle compartment ceiling configured by using an embodiment of a retainer for a curtain rail according to the present invention.

【図2】従来例の車室天井のコーナー付近の構造を示す
断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a structure near a corner of a vehicle compartment ceiling of a conventional example.

【図3】従来例の車室内を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a vehicle interior of a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 カーテンランナー 6a カーテンレール部 16 ルーフライニング 6b リテーナ部 6 カーテンレール兼用リテーナ 10 Curtain runner 6a Curtain rail part 16 Roof lining 6b Retainer part 6 Curtain rail combined retainer

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 【請求項1】 カーテンランナーが係合してスライドす
るカーテンレール部と、 該カーテンレール部の車室内側に下方に突出して設けら
れ、ルーフライニングの端部が係合されるリテーナ部、 とを有するカーテンレール兼用リテーナ。
[Claims for utility model registration] [Claim 1] A curtain rail part with which a curtain runner engages and slides, and a curtain lining provided on the curtain rail part so as to project downward to the inside of the vehicle compartment, with the end of the roof lining engaged. A retainer part that is also used as a curtain rail.
JP6402691U 1991-07-18 1991-07-18 Curtain rail combined use retainer Pending JPH0510036U (en)

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JP6402691U JPH0510036U (en) 1991-07-18 1991-07-18 Curtain rail combined use retainer

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JP6402691U JPH0510036U (en) 1991-07-18 1991-07-18 Curtain rail combined use retainer

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JP6402691U Pending JPH0510036U (en) 1991-07-18 1991-07-18 Curtain rail combined use retainer

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JP (1) JPH0510036U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008007028A (en) * 2006-06-30 2008-01-17 Kanto Auto Works Ltd Automotive interior structure

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008007028A (en) * 2006-06-30 2008-01-17 Kanto Auto Works Ltd Automotive interior structure

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