JPH0510036U - カーテンレール兼用リテーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ルーフライニングに皺を生じることなく、か
つ室内側から見えにくいようにカーテンレールを取付け
られる、車室内用の構造部品を提供する。 【構成】 カーテンランナー１０が係合してスライドす
るカーテンレール部６ａと、その車室内側に下方に突出
して設けられ、ルーフライニング１６の端部が係合され
るリテーナ部６ｂとを有するカーテンレール兼用リテー
ナ６を創出した。まずカーテンレール部６ａが、ルーフ
サイドレール２のインナー２ｂに固定される。次にリテ
ーナ部６ｂにルーフライニング１６の端部が係合され、
固定される。これによって、カーテンレール部６ａの取
り付け方に関係なく、ルーフライニング１６の取り付け
張力を一定にすることができ、ルーフライニング１６に
皺が生じることがない。それとともに、カーテンレール
部６ａはルーフライニング１６の裏側に隠され、室内側
から見えにくいように取り付けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車の車室内の構造に関し、特にカーテンレールを兼用したルー フライニングのリテーナに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車室内の天井部分の構造として、つり天井式のルーフライニングがル ーフサイドレールフランジに巻き込まれて、オープニングトリムにより固定され る構造のものが知られている。この構造の車室内にカーテンレールを取り付ける 場合、カーテンレールは前記ルーフサイドレールにビス止めされていた。 図２はこのような従来の構造の一例を示す、車室天井のコーナー付近の断面図 である。図示２はルーフサイドレールであり、このルーフサイドレール２は、ル ーフサイドレールアウター２ａとルーフサイドレールインナー２ｂを合わせて形 成される。その車室側（下部）のフランジの合わせ目は、オープニングトリム４ によって隠されて見栄え良くされている。このフランジの合わせ目には、つり天 井式のルーフライニング１６の端部が係合されて、前記オープニングトリム４に よって固定される。なお、図示１８はルーフサイドレール２と、図示しない反対 側のルーフサイドレールとの間に渡されるサポートワイヤである。

【０００３】 このようにして形成される車室天井部分に対して、カーテンレール２６が図２ に示されるようにして取付けられる。すなわち、カーテンレール２６は前記ルー フサイドレール２のインナー２ｂに対して、前記ルーフライニング１６の上から ビス８によって締め付け固定される。このようにして固定されたカーテンレール ２６にカーテンランナー１０がスライド可能に係合し、このカーテンランナー１ ０にカーテン１２が吊り下げられる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来構造では、図３に示されるようにカーテンレール２６ が室内側から見えるため、車室内の美観が損なわれる。また、先に取り付けられ たルーフライニング１６の上からカーテンレール２６をルーフサイドレール２に 取り付けるため、取り付け方によってはルーフライニング１６に皺が生じてしま うという問題があった。 そこで本考案においては、ルーフライニングに皺を生じることなく、かつ室内 側から見えにくいようにカーテンレールを取付けられる、車室内用の構造部品を 提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案では上記課題を解決するために、カーテンランナーが係合してス ライドするカーテンレール部と、該カーテンレール部の車室内側に下方に突出し て設けられ、ルーフライニングの端部が係合されるリテーナ部とを有するカーテ ンレール兼用リテーナを創出した。

【０００６】

【作用】

上記構成を備えた本考案のカーテンレール兼用リテーナによると、まず兼用リ テーナのカーテンレール部が、車室内に固定される。次にリテーナ部にルーフラ イニングの端部が係合され、固定される。これによって、カーテンレール部の取 り付け方に関係なく、ルーフライニングの取り付け張力を一定にすることができ る。従って、ルーフライニングに皺が生じることがない。それとともに、リテー ナ部にルーフライニングの端部が取り付けられることによって、カーテンレール 部はルーフライニングの裏側に隠される。すなわち、カーテンレールが室内側か ら見えにくいように取り付けられる。 このようにして、ルーフライニングに皺を生じることなく、かつ室内側から見 えにくいようにカーテンレールが取付けられるのである。

【０００７】

【実施例】

次に本考案を具現化した一実施例について図１を参照して説明する。図１（ａ ）は、本考案のカーテンレール兼用リテーナの一実施例を用いて構成された、車 室天井のコーナー付近の構造を示す断面図である。 ルーフサイドレールアウター２ａとルーフサイドレールインナー２ｂにより形 成されたルーフサイドレール２、オープニングトリム４、サポートワイヤ１８に ついては、図２の従来例と同様である。前記ルーフサイドレール２に対して、カ ーテンレール兼用リテーナ６が取付けられる。

【０００８】 このカーテンレール兼用リテーナ６は金属製であり、図１（ｂ）によく示され るように、カーテンレール部６ａと、その車室内側に下方に突出して設けられた リテーナ部６ｂとを有している。前記カーテンレール部６ａには、所定長さごと に取り付け孔６ｃが設けられており、この取り付け孔６ｃにおいてビス８によっ て前記ルーフサイドレール２のインナー２ｂに締め付け固定される。 これにより兼用リテーナ６のリテーナ部６ｂは、カーテンレール部６ａの車室 内側に下方に突出して設けられ、このリテーナ部６ｂにルーフライニング１６の 端部が係合されて、ルーフライニング用のオープニングトリム１４によって固定 される。一方カーテンレール部６ａにはカーテンランナー１０がスライド可能に 係合し、このカーテンランナー１０にカーテン１２が吊り下げられる。

【０００９】 従って、カーテンレール兼用リテーナ６のカーテンレール部６ａは、カーテン ランナー１０が係合してスライドするカーテンレール部として機能する。また、 リテーナ部６ｂは、カーテンレール部の車室内側に下方に突出して設けられ、ル ーフライニング１６の端部が係合されるリテーナ部を構成している。

【００１０】 このような構成を有する車室内天井の組付作業においては、まずカーテンレー ル兼用リテーナ６のカーテンレール部６ａがルーフサイドレール２のインナー２ ｂに固定され、次に兼用リテーナ６のリテーナ部６ｂにルーフライニング１６の 端部が係合され、固定される。これによって、カーテンレール部６ａの取り付け 方に関係なく、ルーフライニング１６の取り付け張力を一定にすることができる 。従って、ルーフライニング１６に皺が生じることがない。それとともに、リテ ーナ部６ｂにルーフライニング１６の端部が取り付けられることによって、カー テンレール部６ａはルーフライニング１６の裏側に隠される。すなわち、カーテ ンレール６ａが室内側から見えにくいように取り付けられる。 このようにして、ルーフライニング１６に皺を生じることなく、室内側から見 えにくいようにカーテンレール６ａを取り付けることができるのである。

【００１１】 本実施例では、カーテンレール兼用リテーナのリテーナ部としてくの字型に屈 曲した形状のものを用いたが、他の形状のものを用いることもできる。また本実 施例においては、カーテンレール兼用リテーナをルーフサイドレールに取付ける 場合について説明したが、車室窓枠材等、他の部材に取り付けてもよい。 さらに、カーテンレール兼用リテーナを金属製としたが、他の材質を用いても 構わない。車室内の他の部分の構造，形状，材質，数量等についても、本実施例 に限定されるものではない。

【００１２】 さらに本実施例の波及的な効果として、カーテンレール兼用リテーナが金属製 であるため、車室内に固定した後でもリテーナ部を変形させてルーフライニング の端部の形状に合わせることができ、ルーフライニングの取り付け作業がさらに 容易になる。 また、従来の構造ではルーフライニングの端部がルーフサイドレールに取付け られているため、外板より侵入した雨水がルーフライニングの端部に接触して、 ルーフライニングにしみを作ってしまうことがあった。これに対して本実施例に おいてはルーフライニングの端部がルーフサイドレールから離れており、このよ うなトラブルが起こる恐れはない。

【００１３】

【考案の効果】

本考案においては、カーテンレール部と一体になり、カーテンレール部の車室 内側に下方に突出して設けられたルーフライニングのリテーナ部を有するカーテ ンレール兼用リテーナを創出したために、ルーフライニングに皺を生じることな く、室内側から見えにくいようにカーテンレールを取付けることができる。これ によって、車室内の美観を向上させることができる。 さらに本考案に固有の効果として、カーテンレール部にルーフライニングのリ テーナ部が固定されて一体の部品となっているため、部品数が減って車両の組立 ・分解作業が容易になるともにコストダウンできるという効果も得られ、極めて 実用性に優れたカーテンレール兼用リテーナとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のカーテンレール兼用リテーナの一実施
例を用いて構成された車室天井のコーナー付近の構造を
示す断面図である。

【図２】従来例の車室天井のコーナー付近の構造を示す
断面図である。

【図３】従来例の車室内を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ カーテンランナー ６ａ カーテンレール部 １６ ルーフライニング ６ｂ リテーナ部 ６ カーテンレール兼用リテーナ

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 カーテンランナーが係合してスライドす
   るカーテンレール部と、 該カーテンレール部の車室内側に下方に突出して設けら
   れ、ルーフライニングの端部が係合されるリテーナ部、 とを有するカーテンレール兼用リテーナ。