JPH0510053U - 自動車用ウエザストリツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車ボデーのリテーナに設けた保持突起に
ウエザストリップの掛止突起をスムーズに掛止して、組
付性を改善する。 【構成】 ウエザストリップ１をスポンジゴムで押出成
形し、その内部に中空部１０を設ける。ウエザストリッ
プ１の基底部にリテーナ１１の保持突起１２に掛止され
る掛止突起１３を設け、この掛止突起１３の表面にソリ
ッドゴム製の滑り層１４を被覆形成する。一方の掛止突
起１３を先付けして、ウエザストリップ１を押込むと、
他方の掛止突起１３が滑り層１４を介してリテーナ１１
の上で滑り、保持突起１２を乗り越えた後に復元して掛
止される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スポンジゴム製の自動車用ウエザストリップの装着部に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のウエザストリップとして、例えば、図６に示すような技術が知られてい る。自動車ボデーのルーフ部５１にはリテーナ５２が固着され、その内奥部には 相対向する一対の保持突起５３が形成されている。ウエザストリップ５４はスポ ンジゴムを押出して成形され、内部に複数の中空部５５が設けられるとともに、 基底部にはリテーナ５２の保持突起５３に掛止される一対の掛止突起５６が形成 されている。そして、装着時には、一方の掛止突起５６を一方の保持突起５３に 先付けした状態でウエザストリップ５４が押込まれ、他方の掛止突起５６が他方 の保持突起５３を乗り越えてそこに掛止され、これにより、ウエザストリップ５ ４がリテーナ５２を介してルーフ部５１に保持されるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、従来のウエザストリップ５４によると、その全体がスポンジゴムに より成形されているので、リテーナ５２に対する掛止突起５６の滑りが悪かった 。このため、装着時に、掛止突起５６が保持突起５３の手前に食込んだ状態でつ かえて、保持突起５３を乗り越えにくくなり、組付けに大変手間がかかるという 不都合があった。

【０００４】 そこで、本考案の課題は、掛止突起を保持突起にスムーズに掛止して、組付性 を改善できる自動車用ウエザストリップを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、本考案は、中空部を備えたスポンジゴム製のウ エザストリップにおいて、自動車ボデーのリテーナに装着される基底部にリテー ナの保持突起に掛止される掛止突起を設けるとともに、掛止突起の表面にソリッ ドゴム製の滑り層を形成して構成される。

【０００６】 前記「掛止突起」の個数は、特に限定されず、前記「リテーナ」の保持突起の 数に応じて決められるが、例えば、ルーフ部に装着されるドア用ウエザストリッ プの場合は２個、センタピラー部の場合は４個の掛止突起が形成される。また、 前記「滑り層」は必ずしも全部の掛止突起に設ける必要はなく、掛止突起が２個 の場合、一方は先付けされるので、他方の押込まれる側の掛止突起のみに滑り層 を設ければよい。滑り層の厚みは、例えば、掛止突起が２．５〜３ｍｍの厚さの 場合、１〜２ｍｍが適当である。

【０００７】 滑り層の成形材料である前記「ソリッドゴム」としては、本体のスポンジゴム と相接着性のよい材料が好ましく、本体がＥＰＤＭスポンジゴムの場合、例えば 、ＥＰＤＭソリッドゴムを使用するとよい。また、本体を押出成形する場合は、 滑り層を共押出成形により掛止突起の表面に形成することができる。

【０００８】

【作用】

本考案のウエザストリップによれば、掛止突起にソリッドゴム製の滑り層が形 成されているので、装着時にウエザストリップをリテーナに押込むと、掛止突起 が滑り層を介しリテーナの上で滑り、保持突起をスムーズに乗り越えてそこに掛 止される。また、滑り層は掛止突起の表面に設けられているので、掛止突起の柔 軟性が損なわれず、よって掛止突起は乗り越え時に容易に変形し、かつ、乗り越 え後に確実に復元して保持突起に掛止される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を自動車のドア部に装着されるウエザストリップに具体化した一 実施例を図面に基づいて説明する。図１に示す自動車のドア部Ａには、図２に示 すようなウエザストリップ１が装着されている。この実施例のウエザストリップ １は、前部ドア２に対応するルーフ部３に装着される前部押出体４と、後部ドア ５に対応するルーフ部３に装着される後部押出体６と、センタピラー部７に装着 される中央部押出体８とから構成されている。９は各押出体４，６，８の接続部 及び端末部に設けられた型成形部である。

【００１０】 図３は前部押出体４の断面形状を示すもので、前部押出体４はＥＰＤＭスポン ジゴムを押出して成形され、その内部には複数の中空部１０が設けられている。 自動車ボデーのルーフ部３には金属製のリテーナ１１が固着され、その内奥部に は相対向する２個の保持突起１２が形成されている。このリテーナ１１に前部押 出体４を保持するために、前部押出体４の基底部には保持突起１２に掛止される 一対の掛止突起１３が形成されている。そして、一方の掛止突起１３の表面には 図４に拡大して示すように、ＥＰＤＭソリッドコム製の滑り層１４が共押出成形 により被覆形成されている。なお、図３において、１５はルーフ部３に取付けた トリムであり、このトリム１５に圧接するように前部押出体４にはシールリップ １６が突設されている。１７はウインドガラスである。

【００１１】 ウエザストリップ１の装着に際しては、滑り層１４が形成されていない一方の 掛止突起１３を一方の保持突起１２に先付けし、この状態で、前部押出体４をリ テーナ１１の内奥部に押込む。すると、他方の掛止突起１３が弾性変形するとと もに、滑り層１４がリテーナ１１の上で滑り、掛止突起１３が他方の保持突起１ ２を乗り越えた後に復元し、そこに掛止される。これにより、前部押出体４がリ テーナ１１に２点で保持された状態でルーフ部３に装着される。

【００１２】 図５は中央部押出体８の断面形状を示すもので、この中央部押出体８はＥＰＤ Ｍスポンジゴムにより左右対称状に押出成形され、その内部には複数の中空部１ ０が設けられている。自動車ボデーのセンタピラー部７の外面に固着したリテー ナ１１には４個の保持突起１２が形成され、各保持突起１２に対応するように、 中央部押出体８の基底部には４個の掛止突起１３が形成されている。そして、全 部の掛止突起１３の表面には図４に拡大して示したものと同様に、ＥＰＤＭソリ ッドコム製の滑り層１４が共押出成形により被覆形成されている。なお、掛止突 起１３の厚さが２．５〜３ｍｍの場合、滑り層１４を１〜２ｍｍ程度の層厚で形 成するとよい。

【００１３】 ウエザストリップ１の装着に際しては、中央部押出体８の全体がリテーナ１１ に押込まれ、各掛止突起１３が対応する保持突起１２にそれぞれ掛止される。こ の場合も、滑り層１４がリテーナ１１の上で滑るため、各掛止突起１３が保持突 起１２をスムーズに乗り越えてそこに確実に掛止され、これによって、中央部押 出体８がリテーナ１１に４点で保持された状態でセンタピラー部７に装着される 。

【００１４】 なお、後部押出体６も前部押出体４と同様にＥＰＤＭスポンジゴムにより押出 成形され、ルーフ部３に固着したリテーナ１１の２個の保持突起１２に、後部押 出体６の２個の掛止突起１３によって装着される。

【００１５】 このように、本実施例のウエザストリップ１によれば、前部押出体４、後部押 出体６、及び中央部押出体８の掛止突起１３にソリッドゴム製の滑り層１４が形 成されているので、装着時にウエザストリップ１をリテーナ１１側に押込むだけ で、各掛止突起１３が滑り層１４を介してリテーナ１１の上で滑り、保持突起１ ２をスムーズに乗り越えてそこに掛止される。しかも、滑り層１４は掛止突起１ ３の表面に設けられているので、掛止突起１３の柔軟性が損なわれず、よって掛 止突起１３は乗り越え時に容易に変形し、かつ、乗り越え後に確実に復元して保 持突起１２に掛止される。従って、ウエザストリップ１の組付性が改善され、こ れをドア部Ａのルーフ部３及びセンタピラー部７に組付不良なく迅速に装着する ことができる。

【００１６】 なお、前記型成形部９の基底部に設けた掛止突起に滑り層を形成すれば、この 部分をも自動車ボデーに容易に組付けることができる。また、本考案は上記実施 例のドア用ウエザストリップに限定されるものではなく、例えば、エンジンフー ド部またはトランク部等に装着されるウエザストリップに応用することもできる 。その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲で各部の形状並びに構成を適宜変 更して具体化することも可能である。

【００１７】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案によれば、ウエザストリップの掛止突起の表面に ソリッドゴム製の滑り層が形成されているので、ウエザストリップの組付時に掛 止突起をリテーナの保持突起にスムーズに掛止して、その組付性を改善できると いう優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】ウエザストリップの装着部位を示す自動車の斜
視図である。

【図２】本考案の一実施例のドア用ウエザストリップの
全体を示す正面図である。

【図３】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図４】図３のＥ部分の拡大図である。

【図５】図２のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図６】従来のウエザストリップを示す断面図である。

【符号の説明】

１ ウエザストリップ １０ 中空部 １１ リテーナ １２ 保持突起 １３ 掛止突起 １４ 滑り層

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 中空部を備えたスポンジゴム製のウエザ
   ストリップにおいて、自動車ボデーのリテーナに装着さ
   れる基底部にリテーナの保持突起に掛止される掛止突起
   を設けるとともに、該掛止突起の表面にソリッドゴム製
   の滑り層を形成してなることを特徴とする自動車用ウエ
   ザストリップ。