JPH0510083B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0510083B2 JPH0510083B2 JP17769784A JP17769784A JPH0510083B2 JP H0510083 B2 JPH0510083 B2 JP H0510083B2 JP 17769784 A JP17769784 A JP 17769784A JP 17769784 A JP17769784 A JP 17769784A JP H0510083 B2 JPH0510083 B2 JP H0510083B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- frame
- cushion
- cushion material
- horizontal member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 38
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims description 6
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
《発明の技術分野》
本発明は、脱着自在で折り畳み可能な車両用組
立式座席に関する。
立式座席に関する。
《従来技術とその問題点》
従来、例えば特開昭56−31837号公報に示すよ
う、自動車等の車両の着脱可能な簡易座席とし
て、車両ボデイに脱着可能に横架された上下の棒
状材間に可撓性を有するシート材を張設したもの
が用いられている。しかしながら、このような従
来の簡易座席においては、シートクツシヨンとシ
ートバツクの境界部を後方ボデイ側に引き付けて
座席形状を保持させるために引張装置を設ける必
要があり、セツテイングに多大の労力を要する欠
点がある。しかも、部分的にシート材を引張装置
によつて引き付けるため、引き形状が出て座席の
外観が不良となり、座り心地も良くない。
う、自動車等の車両の着脱可能な簡易座席とし
て、車両ボデイに脱着可能に横架された上下の棒
状材間に可撓性を有するシート材を張設したもの
が用いられている。しかしながら、このような従
来の簡易座席においては、シートクツシヨンとシ
ートバツクの境界部を後方ボデイ側に引き付けて
座席形状を保持させるために引張装置を設ける必
要があり、セツテイングに多大の労力を要する欠
点がある。しかも、部分的にシート材を引張装置
によつて引き付けるため、引き形状が出て座席の
外観が不良となり、座り心地も良くない。
《発明の目的》
本発明は、引張装置を用いる必要がなく、簡単
に脱着、折畳みができ、外観も良好な車両用組立
式座席を提供することを目的とする。
に脱着、折畳みができ、外観も良好な車両用組立
式座席を提供することを目的とする。
《発明の構成》
上述の目的を達成するため、本発明の車両用組
立式座席は、それぞれ車両ボデイに固定されてい
るブラケツトに脱着可能に係合する懸架用ピンが
植設され且つ略コ字形状に形成されたクツシヨン
フレームをバツクフレームとを各両先端部近傍に
おいて交差せしめて互いに回動可能にヒンジし、
一端をクツシヨンフレームの前端縁に係止した可
撓性シートクツシヨン材の他端に横架材を取り付
け、また一端をバツクフレームの上端縁に係止し
た可撓性シートバツク材の他端に横架材を取り付
け、前記シートクツシヨン材の横架材の両端部を
前記バツクフレームのヒンジ部より先端側に設け
た係合部に脱着可能に係合すると共に、前記シー
トバツク材の横架材の両端部を前記クツシヨンフ
レームのヒンジ部より先端側に設けた係合部に脱
着可能に係合し、これらの係合によつてシートク
ツシヨン材及びシートバツク材の各々に張力を付
与することを特徴とするものである。
立式座席は、それぞれ車両ボデイに固定されてい
るブラケツトに脱着可能に係合する懸架用ピンが
植設され且つ略コ字形状に形成されたクツシヨン
フレームをバツクフレームとを各両先端部近傍に
おいて交差せしめて互いに回動可能にヒンジし、
一端をクツシヨンフレームの前端縁に係止した可
撓性シートクツシヨン材の他端に横架材を取り付
け、また一端をバツクフレームの上端縁に係止し
た可撓性シートバツク材の他端に横架材を取り付
け、前記シートクツシヨン材の横架材の両端部を
前記バツクフレームのヒンジ部より先端側に設け
た係合部に脱着可能に係合すると共に、前記シー
トバツク材の横架材の両端部を前記クツシヨンフ
レームのヒンジ部より先端側に設けた係合部に脱
着可能に係合し、これらの係合によつてシートク
ツシヨン材及びシートバツク材の各々に張力を付
与することを特徴とするものである。
《発明の実施例》
第１図は本発明の車両用組立座席の１実施例の
斜視図である。
斜視図である。
図に見られるように、本発明の車両用組立式座
席の骨組は、金属パイプ等の素材をそれぞれ略コ
字形状に形成してなるクツシヨンフレーム１とバ
ツクフレーム２とを組み合わせたものである。ク
ツシヨンフレーム１とバツクフレーム２の各両端
部には、板状連結片１ａおよび２ａがそれぞれ溶
接等の手段で一体に固着されており、これら連結
片１ａ及び２ａがそれぞれ交差せしめられ、その
交差部をヒンジピン３で止めることにより回動可
能にヒンジしている。前記クツシヨンフレーム１
及びバツクフレーム２にシートクツシヨン材４及
びシートバツク材５が装着されている。
席の骨組は、金属パイプ等の素材をそれぞれ略コ
字形状に形成してなるクツシヨンフレーム１とバ
ツクフレーム２とを組み合わせたものである。ク
ツシヨンフレーム１とバツクフレーム２の各両端
部には、板状連結片１ａおよび２ａがそれぞれ溶
接等の手段で一体に固着されており、これら連結
片１ａ及び２ａがそれぞれ交差せしめられ、その
交差部をヒンジピン３で止めることにより回動可
能にヒンジしている。前記クツシヨンフレーム１
及びバツクフレーム２にシートクツシヨン材４及
びシートバツク材５が装着されている。
シートクツシヨン材４及びシートバツク材５
は、薄鋼板等のスプリング材にパツド及びトリム
材等を被覆し、可撓性板状に形成されたものであ
る。シートクツシヨン材４は、その一端をクツシ
ヨンフレーム１の前端縁１ｂに係止されており、
他端には金属パイプ等で形成された横架材４ａが
取り付けられている。また、シートバツク材５
は、その一端をバツクフレーム２の上端縁２ｂに
係止されており、他端にはやはり上記と同様な横
架材５ａが取り付けられている。（図にはシート
バツク材５が一部切除された状態が示されてい
る。）上記シートクツシヨン材４及びシートバツ
ク材５の端部のクツシヨンフレーム１、バツクフ
レーム２、横架材４ａ，５ａへの取付けは、該端
部をこれら部材に巻き付けて重合部を縫合する等
の公知の手段によればよい。
は、薄鋼板等のスプリング材にパツド及びトリム
材等を被覆し、可撓性板状に形成されたものであ
る。シートクツシヨン材４は、その一端をクツシ
ヨンフレーム１の前端縁１ｂに係止されており、
他端には金属パイプ等で形成された横架材４ａが
取り付けられている。また、シートバツク材５
は、その一端をバツクフレーム２の上端縁２ｂに
係止されており、他端にはやはり上記と同様な横
架材５ａが取り付けられている。（図にはシート
バツク材５が一部切除された状態が示されてい
る。）上記シートクツシヨン材４及びシートバツ
ク材５の端部のクツシヨンフレーム１、バツクフ
レーム２、横架材４ａ，５ａへの取付けは、該端
部をこれら部材に巻き付けて重合部を縫合する等
の公知の手段によればよい。
前記クツシヨンフレーム１の連結片１ａのヒン
ジピン３部より先端側には半円形状に切り欠かれ
た係合部１ｃが設けられ、また、バツクフレーム
２の連結片２ａのヒンジピン３部より先端側にも
半円形状に切り欠かれた係合部２ｃが設けられて
いる。第１図のようにバツクフレーム２を立てて
座席を使用状態にセツトする際には、前記シート
バツク材５の横架材５ａの両端部を前記係合部１
ｃに、また前記シートクツシヨン材４の横架材４
ａの両端部を前記係合部２ｃに係合させることに
よつて、シートクツシヨン材４及びシートバツク
材５に適度の張力を保持せしめる。これらの張力
値はこれらシートクツシヨン材４及びシートバツ
ク材５の長さを予め調整することによつて、適度
に設定することができる。
ジピン３部より先端側には半円形状に切り欠かれ
た係合部１ｃが設けられ、また、バツクフレーム
２の連結片２ａのヒンジピン３部より先端側にも
半円形状に切り欠かれた係合部２ｃが設けられて
いる。第１図のようにバツクフレーム２を立てて
座席を使用状態にセツトする際には、前記シート
バツク材５の横架材５ａの両端部を前記係合部１
ｃに、また前記シートクツシヨン材４の横架材４
ａの両端部を前記係合部２ｃに係合させることに
よつて、シートクツシヨン材４及びシートバツク
材５に適度の張力を保持せしめる。これらの張力
値はこれらシートクツシヨン材４及びシートバツ
ク材５の長さを予め調整することによつて、適度
に設定することができる。
クツシヨンフレーム１及びバツクフレーム２の
各両側辺部には適宜数の懸架用ぴん６が植設され
ている。この懸架用ピン６を第２図に示された車
両ボデイ（図示せず）側の担当個所に固設されて
いるブラケツト７に脱着自在に係合せしめること
により、座席を車室内に装着する。
各両側辺部には適宜数の懸架用ぴん６が植設され
ている。この懸架用ピン６を第２図に示された車
両ボデイ（図示せず）側の担当個所に固設されて
いるブラケツト７に脱着自在に係合せしめること
により、座席を車室内に装着する。
第３図は第１図に示された本発明の車両用組立
式座席の側面図（本図では前記懸架用ピン６は省
略されている）で、同図イは第１図の座席をセツ
トしシートクツシヨン材４及びシートバツク材５
に張力を掛けた状態を示している。本発明の座席
は上記のように、所要に応じて任意に車室内に装
着、取り外しができるが、これを取り外した際に
は、第３図イの状態からバツクフレーム２をヒン
ジピン３を中心としてクツシヨンフレーム１に対
して図示矢印方向に回動させ（この際横架材４ａ
及び５ａは係合部２ｃ及び１ｃから外れる）、同
図ロを経てハの状態に折り畳み、かさばらない様
にして収納することができるものである。
式座席の側面図（本図では前記懸架用ピン６は省
略されている）で、同図イは第１図の座席をセツ
トしシートクツシヨン材４及びシートバツク材５
に張力を掛けた状態を示している。本発明の座席
は上記のように、所要に応じて任意に車室内に装
着、取り外しができるが、これを取り外した際に
は、第３図イの状態からバツクフレーム２をヒン
ジピン３を中心としてクツシヨンフレーム１に対
して図示矢印方向に回動させ（この際横架材４ａ
及び５ａは係合部２ｃ及び１ｃから外れる）、同
図ロを経てハの状態に折り畳み、かさばらない様
にして収納することができるものである。
なお、上記図示例においては、横架材４ａ及び
５ａの係合部２ｃ，１ｃは連結辺２ａ，１ａを半
円形状に切り欠いたものが示されているが、フツ
ク状のものとしても差し支えない。また、別個の
連結片１ａ，２ａをクツシヨンフレーム１及びバ
ツクフレーム２に固着したものが示されている
が、クツシヨンフレーム１およびバツクフレーム
２の先端部を加工（例えば偏平化等）してヒンジ
連結してもよいことはいうまでもない。
５ａの係合部２ｃ，１ｃは連結辺２ａ，１ａを半
円形状に切り欠いたものが示されているが、フツ
ク状のものとしても差し支えない。また、別個の
連結片１ａ，２ａをクツシヨンフレーム１及びバ
ツクフレーム２に固着したものが示されている
が、クツシヨンフレーム１およびバツクフレーム
２の先端部を加工（例えば偏平化等）してヒンジ
連結してもよいことはいうまでもない。
《発明の効果》
以上の説明より明らかなように、本発明の車両
用組立式座席は引張装置を必要とせず、労力を要
しないで簡単に車室内にセツトすることができ、
また、不使用時にはかさばらない状態に折り畳む
ことができる。さらに、使用時にはシートクツシ
ヨン材とシートバツク材のそれぞれに対して常に
適度の張力が付与され、引き形状を発生しないで
良好な外観を保ち、しかもすぐれた座り心地で使
用することが可能である。
用組立式座席は引張装置を必要とせず、労力を要
しないで簡単に車室内にセツトすることができ、
また、不使用時にはかさばらない状態に折り畳む
ことができる。さらに、使用時にはシートクツシ
ヨン材とシートバツク材のそれぞれに対して常に
適度の張力が付与され、引き形状を発生しないで
良好な外観を保ち、しかもすぐれた座り心地で使
用することが可能である。
第１図は本発明の車両用組立式座席の１実施例
の斜視図、第２図はボデイ係合部分の斜視図、第
３図は第１図に示した車両用組立式座席の側面図
である。 １……クツシヨンフレーム、１ａ……連結片、
１ｂ……前端縁、１ｃ……係合部、２……バツク
フレーム、２ａ……連結片、２ｂ……上端縁、２
ｃ……係合部、３……ヒンジピン、４……シート
クツシヨン材、４ａ……横架材、５……シートバ
ツク材、５ａ……横架材、６……懸架用ピン、７
……ブラケツト。
の斜視図、第２図はボデイ係合部分の斜視図、第
３図は第１図に示した車両用組立式座席の側面図
である。 １……クツシヨンフレーム、１ａ……連結片、
１ｂ……前端縁、１ｃ……係合部、２……バツク
フレーム、２ａ……連結片、２ｂ……上端縁、２
ｃ……係合部、３……ヒンジピン、４……シート
クツシヨン材、４ａ……横架材、５……シートバ
ツク材、５ａ……横架材、６……懸架用ピン、７
……ブラケツト。
Claims (1)
- １ それぞれ車両ボデイに固設されているブラケ
ツトに脱着可能に係合する懸架用ピンが植設され
且つ略コ字形状に形成されたクツシヨンフレーム
とバツクフレームとを各両先端部近傍において交
差せしめて互いに回動可能にヒンジし、一端をク
ツシヨンフレームの前端縁に係止した可撓性シー
トクツシヨン材の他端に横架材を取り付け、また
一端をバツクフレームの上端縁に係止した可撓性
シートバツク材の他端に横架材を取り付け、前記
シートクツシヨン材の横架材の両端部を前記バツ
クフレームのヒンジ部より先端側に設けた係合部
に脱着可能に係合すると共に、前記シートバツク
材の横架材の両端部を前記クツシヨンフレームの
ヒンジ部より先端側に設けた係合部に脱着可能に
係合し、これらの係合によつてシートクツシヨン
材及びシートバツク材の各々に張力を付与するこ
とを特徴とする車両用組立式座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17769784A JPS6156610A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | 車両用組立式座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17769784A JPS6156610A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | 車両用組立式座席 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6156610A JPS6156610A (ja) | 1986-03-22 |
| JPH0510083B2 true JPH0510083B2 (ja) | 1993-02-08 |
Family
ID=16035521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17769784A Granted JPS6156610A (ja) | 1984-08-27 | 1984-08-27 | 車両用組立式座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6156610A (ja) |
-
1984
- 1984-08-27 JP JP17769784A patent/JPS6156610A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6156610A (ja) | 1986-03-22 |
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