JPH0510369A - 減衰力可変装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造の簡略化が可能であり、かつ、減衰力の
変更が無段階に行なえると共に、減衰力変更範囲の設計
自由度が高い減衰力可変装置の提供。 【構成】 ボトムプレート４内に外部方向から挿通して
設けられ、貫通孔５ａ内に外部からの回転操作により軸
方向移動可能にスクリューバルブ６ａが螺合された筒状
の締結ボルト（バルブボディ）５と、該締結ボルト５の
周壁にその内外を連通して形成され、前記スクリューバ
ルブ６ａの軸方向移動によりその開度を任意に変更可能
なオリフィス孔５ａと、該オリフィス孔５ａと貫通孔５
ａとをシリンダチューブ１内とリザーバ室Ｃ内のいずれ
か一方にそれぞれ連通する連通路としての中空部Ｄと下
部連通路３ｍとを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、緩衝器のボトム側に設
けられる減衰力可変装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、緩衝器のボトム側に設けられる減
衰力可変装置としては、例えば、実開昭６０−１５６２
４３号公報に記載されているようなものが知られてい
る。

【０００３】この従来の減衰力可変装置は、シリンダチ
ューブの下端を閉塞するボトムボディに、シリンダチュ
ーブ内とリザーバ室内とを連通する連通路を形成し、該
連通路の途中に可変絞り機構を介装させたもので、この
可変絞り機構が、周壁に孔径を異にする複数のオリフィ
ス孔を形成したロータで構成され、このロータ軸を外部
からの操作により回転させることにより連通路内に介装
される所望の孔径のオリフィス孔を選択し、これにより
減衰力を変更するようにしたものであった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ような従来の減衰力可変装置にあっては、ロータの径に
よってその周壁に形成されるオリフィス孔の孔径や形成
数が決定されるため、減衰力変更範囲の設計自由度が少
ないし、減衰力の可変が段階的であるため、減衰力変更
の自由度が少ないという問題がある。

【０００５】また、流体圧によるロータの回転防止や位
置決めのための手段（係止球，位置決用ピン等）を必要
とすることから、構造が複雑化するという問題があっ
た。

【０００６】本発明は、このような問題に着目して成さ
れたもので、構造の簡略化が可能であり、かつ、減衰力
の変更が無段階に行なえると共に、減衰力変更範囲の設
計自由度が高い減衰力可変装置を提供することを目的と
するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明の減衰力可変装置では、シリンダチューブ
の下端を閉塞するボトムボディと、前記シリンダチュー
ブの外周にリザーバ室を形成して同心円状に設けられた
アウタチューブと、該アウタチューブの下端を閉塞する
ボトムプレートと、該ボトムプレート内に外部方向から
挿通して設けられ、中心孔内に外部からの回転操作によ
り軸方向移動可能にスクリューバルブが螺合された筒状
のバルブボディと、該バルブボディの周壁にその内外を
連通して形成され、前記スクリューバルブの軸方向移動
によりその開度を任意に変更可能なオリフィス孔と、該
オリフィス孔と中心孔とをシリンダチューブ内とリザー
バ室内のいずれか一方にそれぞれ連通させる連通路と、
を備えている手段とした。

【０００８】

【作用】本発明の減衰力可変装置では、上述のように構
成されるので、スクリューバルブを外部から回転操作さ
せることにより、バルブボディ内を該スクリューバルブ
が軸方向移動し、これにより、シリンダチューブ内とリ
ザーバ室内とを連通する連通路に介装されたオリフィス
孔の開度が無段階に変化する。従って、オリフィス孔で
発生する減衰力を任意かつ無段階の変化させることがで
きる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面により詳述す
る。

【００１０】図１は、本発明第１実施例の減衰力可変装
置を示す要部の断面図である。この図において、１はシ
リンダチューブ，２はアウタチューブ，３はボトムボデ
ィ，４はボトムプレート，５は締結ボルト，６は減衰力
調整バルブである。

【００１１】さらに詳述すると、前記シリンダチューブ
１内は、油等の流体が充填されると共に、摺動自在に設
けられた図外のピストンにより上部室と下部室Ｂとに画
成されている。

【００１２】前記アウタチューブ２は、前記シリンダチ
ューブ１の外周にリザーバ室Ｃを形成して同心円状に設
けられ、該リザーバ室Ｃ内には封入気体による圧力下に
所望量の流体が充填されている。

【００１３】前記ボトムボディ３は、その上部外周を前
記シリンダチューブ１の下端開口部内に嵌装され、か
つ、その軸心部には、前記締結ボルト５を挿通する貫通
穴３ａが穿設されていると共に、その外周部の下方には
スカート部３ｂが延設されていて、このスカート部３ｂ
によりボトムボディ３の下面側に中空部Ｄが形成されて
いる。そして、前記締結ボルト５の先端小径部に対し、
ワッシャ１１，圧側減衰バルブ１２、ボトムボディ３，
チェックバルブ１３，スプリング１４．リテーナ１５を
順次装着し、最後にナット１６で締結することにより、
ボトムボディ３と締結ボルト５とが一体化されている。

【００１４】前記ボトムプレート４は、その外周部が前
記アウタチューブ２の下端開口部に嵌装され、その上端
面が前記ボトムボディ３のスカート部３ｂの下端開口部
に当接されると共に、その軸心部には、前記締結ボルト
５を挿通する貫通穴４ａが穿設されている。そして、前
記スカート部３ｂには中空部Ｄとリザーバ室Ｃとの間を
連通する下部連通路３ｎが形成されている。

【００１５】前記ボトムボディ３の上面外周側には、内
外２重の伸側環状シート面３ｃ，３ｄ及び伸側環状溝３
ｅが形成され、また、ボトムボディ３の下面内周側に
は、圧側環状シート面３ｆ及び圧側環状溝３ｈが形成さ
れていて、前記伸側環状溝３ｅは複数の伸側連通孔３ｊ
により中空部Ｄと連通され、また、前記圧側環状溝３ｈ
は複数の圧側連通孔３ｋにより下部室Ｂと連通されてい
る。そして、前記伸側シート面３ｃ，３ｄにはスプリン
グ１４の押圧力でチェックバルブ１３が当接され、圧側
シート面３ｆには圧側減衰バルブ１２が当接されてい
る。なお、外側の伸側環状シート面３ｄには下部室Ｂと
伸側環状溝３ｅとを連通するコンスタントオリフィス３
ｍが形成されている。

【００１６】前記締結ボルト５は、その下部側を前記ボ
トムプレート４の貫通穴４ａに挿通させてその下端を下
面に突出させた状態に設けられ、貫通穴４ａとの間がシ
ールリング１７でシールされている。

【００１７】前記減衰力調整バルブ６は、この実施例で
は前記締結ボルト５ａをバルブボディとしてその内部に
一体に組み込まれている。即ち、バルブボディとしての
締結ボルト５には、その軸心部に貫通孔５ａが穿設され
ると共に、周壁中途部には前記貫通孔５ａ内と中空部Ｄ
とを連通するオリフィス孔５ｂが形成されていて、貫通
孔５ａ下部にはオリフィス孔５ｂの開口面積を変更可能
なスクリューバルブが設けられている。このスクリュー
バルブ６ａは、貫通孔５ａに螺合されていて、その下端
面に形成されたマイナス溝６ｈを利用してドライバで回
転させることにより、軸方向に移動可能に設けられてい
る。そして、この移動によりその先端部で前記オリフィ
ス孔５ｂの開口面積を変更可能に構成されていて、この
オリフィス孔５ｂとスクリューバルブ６ａの先端部とで
可変絞りＥが形成されている。

【００１８】前記貫通孔５ａ内には、下向きにシート面
５ｃが形成され、かつ、該シート面５ｃに当接して貫通
孔５ａを開閉可能な弁球６ｂが収容されると共に、該弁
球６ｃとスクリューバルブ６ａの先端面との間には、シ
ート面５ｃに当接して貫通孔５ａを閉塞する方向に弁球
６ｂを付勢するスプリング６ｃが介装されている。

【００１９】前記スクリューバルブ６ａ内には、ねじ部
とシールリング６ｄの装着部との径差により形成される
環状空間Ｆと貫通孔５ａ内とを連通する連通孔６ｅが形
成されている。また、前記締結ボルト５の下端部にはパ
ッキン６ｆを介してキャップ６ｇが螺合され、これによ
り、外部からのゴミや水の侵入を防止している。

【００２０】次に実施例の作用について説明する。

【００２１】（イ）伸側行程時 ピストンが上昇する伸側行程時には、シリンダチューブ
１内から退出するピストンロッドの体積分の流体が、リ
ザーバ室Ｃから下部連通路３ｎ，中空部Ｄ，伸側連通孔
３ｊを通って伸側環状溝３ｅ内に流入し、そこからチェ
ックバルブ１３を開弁して下部室Ｂへ補給される。

【００２２】（ロ）圧側行程時 ピストンが下降する圧側行程時には、シリンダチューブ
１内に侵入するピストンロッドの体積分の流体が、下部
室Ｂから以下の３つの経路を通ってリザーバ室Ｃ側に流
出する。

【００２３】即ち、第１の経路は、コンスタントオリ
フィス３ｍを通って伸側環状溝３ｅ内に流入し、そこか
ら伸側連通孔３ｊ，中空部Ｄ及び下部連通路３ｎを通っ
てリザーバ室Ｃに至る経路であり、また、第２の経路
は、スプリング６ｃの押圧力に抗して弁球６ｂを開弁
し、貫通孔５ａ及びオリフィス孔５ｂを通って中空部Ｄ
に流入し、そこから下部連通路３ｎを通ってリザーバ室
Ｃに至る経路であり、最後に、第３の経路は、圧側環
状溝３ｈから圧側連通孔３ｋ，圧側環状溝３ｈを通り、
そこから圧側減衰バルブ１２を開弁して中空部Ｄに流入
し、下部連通路３ｎ通ってリザーバ室Ｃに至る経路であ
る。

【００２４】そして、以上の３つ経路の内、第２の経路
は、オリフィス孔５ｂの開度調整により、全開から全
閉の範囲で任意の開度に調整することができる。

【００２５】従って、図１に示すように、前記第２の経
路が流通可能な場合は、まず、低ピストン速度域にお
いては第１の経路でコンスタントオリフィス３ｍによ
る速度２乗特性の減衰力が生じ、中ピストン速度域にお
いては第２の経路で弁球６ｂの開弁による速度２／３
乗特性の減衰力と可変絞りＥによる速度２乗特性の減衰
力とが直列に生じ、高ピストン速度域においては第３の
経路の圧側減衰バルブ１２で速度２／３乗特性の減衰
力が生じ、この場合は低減衰力レンジの特性となる。

【００２６】次に、図２に示すように、第２の経路が
流通不能な場合は、低ピストン速度域においては第１の
経路でコンスタントオリフィス３ｍによる速度２乗特
性の減衰力が生じ、中・高ピストン速度域においては第
３の経路の圧側減衰バルブ１２で速度２／３乗特性の
減衰力が生じ、この場合は高減衰力レンジの特性とな
る。

【００２７】尚、前記可変絞りＥの開度は、スクリュー
バルブ６ａの回転操作による軸方向移動により、全開か
ら全閉の範囲で任意の開度に調整することができ、これ
により低減衰力レンジから高減衰力レンジまでの範囲で
任意のレンジに変化させることができる。そして、前記
スクリューバルブ６ａの回転操作は、締結ボルト５の下
端に螺合されたキャップ６ｇを取り外すことにより、ス
クリューバルブ６ａ下端面に形成されたマイナス溝６ｈ
を利用して外部からのドライバ操作により容易に行なう
ことができる。

【００２８】また、回転操作に基づくスクリューバルブ
６ａの軸方向移動により、前記スプリング６ｃのセット
荷重が変化し、これにより、弁球６ｂの開弁時期を変化
させて減衰力レンジを変化させることができる。

【００２９】以上のように、実施例の減衰力可変装置で
は、外部からの操作により、減衰力レンジの調整を行な
うことができるという特徴を有している。

【００３０】また、オリフィス孔５ｂの開度調整をスク
リューバルブ６ａにより行なう構成としたため、流体圧
による回転の防止やオリフィス孔５ｂの位置決めのため
の手段が不要となり、これにより、構造を簡略化できる
という特徴を有している。

【００３１】また、スクリューバルブ６ａの回転操作に
よりオリフィス孔５ｂの開度調整が無段階に行なえるの
で、減衰力変更の自由度が高いという特徴を有してい
る。

【００３２】また、１つのオリフィス孔５ｂの開度変更
で減衰力の変更を行なうようにしたことで、全閉から全
開までの開度差の選択幅を大きくとることが可能とな
り、これにより、減衰力変更範囲の設計自由度が高いと
いう特徴を有している。

【００３３】また、スクリューバルブ６ａの軸方向移動
によりスプリング６ｃのセット荷重が同時に変化し、こ
れにより、弁球６ｂで発生する減衰力をも変化させるよ
うにしたことで、減衰力変更範囲の設計自由度がさらに
高くなるという特徴を有している。

【００３４】次に、図３に示す本発明第２実施例につい
て説明する。尚、この実施例を説明するにあたり、第１
実施例と同じ構成については第１実施例と同じ符合を付
けてその説明を省略し、相違点についてのみ説明する。

【００３５】この実施例ではボトムプレート４０下面側
に車輪側への取付用アイ４１を有する緩衝器である関係
で、ボトムプレート４０の側面側から減衰力レンジの調
整が行なえるようにしたものである。

【００３６】即ち、減衰力スクリューバルブ６０のバル
ブボディ６０ａが締結ボルト５０とは独立して設けられ
ると共に、ボトムプレート４０には、前記締結ボルト５
０の下端部を挿通する軸方向孔４０ａと減衰力スクリュ
ーバルブ６０を挿通する半径方向孔４０ｂとが形成され
ていて、両孔４０ａ，４０ｂはその先端部で連通されて
いる。そして、前記締結ボルト５０は、その下端部が軸
方向孔４０ａに挿通され、シールリング５１でシールさ
れると共に、その軸心部には貫通孔５０ａが形成されて
いる。一方、スクリューバルブ６０は、そのバルブボデ
ィ６０ａが前記半径方向孔４０ｂ内に螺合され、シール
リング６０ｂでシールされている。また、バルブボディ
６０ａに形成されたオリフィス孔５ｂと中空部Ｅとの間
がボトムプレート４０に形成された連通孔４０ｃにより
連通されている。

【００３７】従って、この実施例における第２の経路
は、まず、貫通孔５０ａ，軸方向孔４０ａ及び半径方向
孔４０ｂを経由した後、スプリング６ｃの押圧力に抗し
て弁球６ｂを開弁し、貫通孔５ａ，オリフィス孔５ｂ及
び連通孔４０ｃを通って中空部Ｄに流入し、そこから下
部連通路３ｎを通ってリザーバ室Ｃに至る経路となる。

【００３８】以上、本発明の実施例を図面により詳述し
てきたが、本発明の具体的な構成はこれらの実施例に限
られるものではない。

【００３９】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の減衰
力可変装置では、オリフィス孔の開度調整をスクリュー
バルブの回転操作により行なう構成としたため、流体圧
による回転の防止やオリフィス孔の位置決めのための手
段が不要となり、これにより、構造を簡略化できるとい
う効果が得られる。

【００４０】また、スクリューバルブの回転操作により
オリフィス孔の開度調整が無段階に行なえるので、減衰
力変更の自由度が高くなるという効果が得られる。

【００４１】また、１つのオリフィス孔の開度変更で減
衰力の変更を行なうようにしたことで、全閉から全開ま
での開度差の選択幅を大きくとることが可能となり、こ
れにより、減衰力変更範囲の設計自由度が高くなるとい
う効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明第１実施例の減衰力可変装置を示
す要部の断面図である。

【図２】図２は第１実施例の作用を示す要部の断面図で
ある。

【図３】図３は第２実施例の減衰力可変装置を示す要部
の拡大断面図である。

【符号の説明】

Ｂ 下部室（シリンダチューブ内） Ｃ リザーバ室 Ｄ 中空部（連通路） １ シリンダチューブ ３ ボトムボディ ４ ボトムプレート ５ 締結ボルト（バルブボディ） ３ｍ 下部連通路 ５ａ 貫通孔（中心孔） ５ｂ オリフィス孔 ６ａ スクリューバルブ ４０ ボトムプレート ４０ａ 軸方向孔（連通路） ４０ｂ 半径方向孔（連通路） ４０ｃ 連通孔（連通路） ５０ａ 貫通孔（連通路） ６０ａ バルブボディ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 シリンダチューブの下端を閉塞するボト
   ムボディと、前記シリンダチューブの外周にリザーバ室
   を形成して同心円状に設けられたアウタチューブと、 該アウタチューブの下端を閉塞するボトムプレートと、 該ボトムプレート内に外部方向から挿通して設けられ、
   中心孔内に外部からの回転操作により軸方向移動可能に
   スクリューバルブが螺合された筒状のバルブボディと、 該バルブボディの周壁にその内外を連通して形成され、
   前記スクリューバルブの軸方向移動によりその開度を任
   意に変更可能なオリフィス孔と、 該オリフィス孔と中心孔とをシリンダチューブ内とリザ
   ーバ室内のいずれか一方にそれぞれ連通させる連通路
   と、 を備えていることを特徴とする減衰力可変装置。