JPH0510665U - ドア用ロツクシリンダ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、車両のドア用ロックシリンダ取付
構造に関し、樹脂製アウトサイドドアハンドル部へのロ
ックシリンダの取付構造を堅牢にし、ロックシリンダ取
付部を容易に破壊できないようにすることを目的とす
る。 【構成】 ロックシリンダ３が、ドアのアウタパネルに
設けられた係合穴もしくは樹脂製アウトサイドドアハン
ドル部の背部に定着されるプレートの係合穴と係合され
て補強的に取り付けられるよう構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両等のドア用ロックシリンダの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図８，図９は従来のドア用ロックシリンダ取付構造を示すもので、図中、１は 例えば図７に示すような車両のフロントドア２の外面に取り付けられる樹脂製の アウトサイドドアハンドル部であり、その内側面には、円筒状に突出するロック シリンダ取付部４が一体形成されている。

【０００３】 また、この円筒状のロックシリンダ取付部４には、内周面の上下に軸方向に沿 う一対の係合溝４ａが対称的に設けられており、これに表方向から挿し込まれる ロックシリンダ３の一対の回転係止片３ａが係合されることにより、ロックシリ ンダ３は回転を阻止されるようにして挿入されている。

【０００４】 さらに、ロックシリンダ取付部４には、側方から水平方向に弾性金具挿入溝４ ｂが形成されており、この挿入溝４ｂに外側方からＵ字形弾性金具５を差し込み 、図９に示すように、弾性金具５の脚片５ａをロックシリンダ３の係合片３ａの 前部に係止させることにより、ロックシリンダ３は前方への抜出を阻止されるよ うになっている。しかも、ロックシリンダ３の張出前縁３ｂは樹脂製アウトサイ ドドアハンドル部１の面部と当接係止されているため、ロックシリンダ３は回転 方向にも前後方向にも固定されて樹脂製アウトサイドドアハンドル部１に取り付 けられるよう構成されているものである。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のロックシリンダ取付構造では、車外からロッ クシリンダのキー穴に図示しないドライバーなどを差し込んで強く回すと、樹脂 製であるロックシリンダ取付部の強度は左程強くないため、割合簡単に破壊され るおそれがある。

【０００６】 本考案は、このような課題に鑑み創案されたもので、ロックシリンダ取付部の 係合を金属製の係合金具に係合させて取り付けることにより、ロックシリンダの 取付部の強度を増大し、容易に破壊することができないようにした、ドア用ロッ クシリンダ取付構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このため、請求項１記載の本考案のドア用ロックシリンダ取付構造は、ドアの 樹脂製アウトサイドドアハンドル部に埋込式に取り付けられるロックシリンダ取 付構造において、該ロックシリンダが該ドアのアウタパネルに設けられた係合穴 と係合されて取り付けられることを特徴としている。

【０００８】 また、請求項２記載の本考案のドア用ロックシリンダ取付構造は、ドアの樹脂 製アウトサイドドアハンドル部に埋込式に取り付けられるロックシリンダ取付構 造において、該ロックシリンダが該樹脂製アウトサイドドアハンドル部の背部に 定着されるプレートの係合穴と係合されて取り付けられることを特徴としている 。

【０００９】

【作用】

上述の本考案のドア用ロックシリンダ取付構造（請求項１，２）では、樹脂製 アウトサイドドアハンドル部のロックシリンダ取付部が、ドアのアウタパネルに 設けられた係合穴（請求項１）又はアウトサイドドアハンドル部の背部に定着さ れるブレートの係合穴（請求項２）と係合されており、この係合穴を有する部分 は金属部材にて形成されているため、丈夫で破損され難いものとなっている。

【００１０】

【実施例】

以下、図面により、本考案の実施例について説明すると、図１〜図６は本考案 の実施例としてのドア用ロックシリンダ取付構造を示すもので、図１は本考案の 第１実施例によるロックシリンダ取付構造をドアの表方向からみた分解斜視図、 図２はロックシリンダの取付状態をドアの表方向よりみた正面図、図３は本考案 の第２実施例によるロックシリンダ取付構造をドアの裏方向からみた分解斜視図 、図４は同じく第２実施例によるロックシリンダの取付状態をドアの裏方向から 見た斜視図、図５はロックシリンダのみの上視図、図６はロックシリンダのみの 側視図であり、図７はアウトサイドドアハンドル部を備えた車両の部分斜視図で あり、図１〜図７中、図８，図９と同じ符号はほぼ同様の部分を示している。

【００１１】 さて、本実施例にかかるロックシリンダ３は、図７に示すような車両のフロン トドア２に設置される樹脂製アウトサイドドアハンドル部１に埋込式に取り付け られるものである。

【００１２】 まず、第１実施例について説明すると、図１，図２中、１は樹脂製アウトサイ ドドアハンドル部で、この樹脂製アウトサイドドアハンドル部１の表面上方には 、ドアハンドル６が取り付けられるようになっており、下方には、一体成形によ りドアハンドル操作用凹所７とロックシリンダ取付部８が形成されている。

【００１３】 一方、ドア２のアウタパネル９には、樹脂製アウトサイドドアハンドル部１を 表方向から埋め込むようにして取り付ける取付穴９ａが形成され、この取付穴９ ａの周辺部の一部を延長して、ロックシリンダ取付面９ｂが形成されており、こ のロックシリンダ取付面９ｂに、ロックシリンダ３の係合穴１０が設けられると ともに、樹脂製アウトサイドドアハンドル部１をビス止めするビス穴１１が設け られている。なお、取付穴９ａの他の縁部にも、樹脂製アウトサイドドアハンド ル部１をビス止めするビス穴１１が設けられている。

【００１４】 また、ロックシリンダ３は前面部正面にキー穴３ｃが設けられ、更に、図５， ６に示すように、前面部側方には、張出前縁３ｂが形成されるとともに、円筒部 の上下には張出前縁３ｂとやや間隔を置いて抜止係止片３ｄが形成され、左右に は張出前縁３ｂと接して回転止係止片３ａが形成されている。そして、これら抜 止係止片３ｄおよび回転止係止片３ａと対向して、樹脂製アウトサイドドアハン ドル部１のロックシリンダ取付穴１２およびアウタパネル９のロックシリンダ係 合穴１０には、回転止係止片３ａとの係止用欠所１３，１３ａおよび抜止係止片 ３ｄとの係止用欠所１４，１４ａが設けられている。

【００１５】 このような樹脂製アウトサイドドアハンドル部１をアウタバネル９の取付穴９ ａに嵌装し、ロックシリンダ取付穴１２とロックシリンダ係合穴１０を一致させ ビス穴１１よりビス１５を締め着けて、樹脂製アウトサイドドアハンドル部１を ドアアウタパネル９に取り付ける。

【００１６】 しかる後、ロックシリンダ取付穴１２の表方向よりロックシリンダ３を差し込 み、ドアアウタパネル９の裏側よりドアアウタパネル９と抜止係止片３ｄの間に Ｕ字形弾性金具５の脚片５ａを挿入してロックシリンダ３を取り付ける。

【００１７】 これにより、ロックシリンダ３は回転と抜出とを阻止されて樹脂製アウトサイ ドドアハンドル部１および金属部より成るドアアウタパネル９に取り付けられる よう構成されている。

【００１８】 以上の構成により、ロックシリンダ３は金属部材であるドアアウタパネル９と 係止されて取り付けられるもので、従来のように、樹脂部材であるアウトサイド ドアハンドル部１のみと係止されるものに比べて堅牢で丈夫な構成にて係止され ることになり、キー穴３ｃよりドライバーなどを差し込んで回すことにより簡単 に係止状態が破壊されるようなことがなく、車両を盗難事故から守ることができ るものである。

【００１９】 次に、第２実施例について説明すると、図３に示すように、樹脂製アウトサイ ドドアハンドル部１には、第１実施例の場合と同様に、ロックシリンダ３の抜止 係止片３ｄおよび回転止係止片３ａと係止する係止用欠所１４および１３を有す るロックシリンダ取付穴１２が設けられている。

【００２０】 また、樹脂製アウトサイドドアハンドル部１の裏側には、金属製のプレート１ ６が当接されるようになっており、このプレート１６にロックシリンダ３の抜止 係止片３ｄおよび回転止係止片３ａと係止する係止用欠所１４ａおよび１３ａを 有するロックシリンダ係止穴１０が形成されている。

【００２１】 そして、このようなプレート１６を樹脂製アウトサイドドアハンドル部１の裏 側より当接してビス１５にて取り付け、表方向よりロックシリンダ３を挿入し、 第１実施例の場合と同じように、Ｕ字形弾性金具５を抜止係止片３ｄとブレート １６間に挿入して、図４に示すようにロックシリンダ３を固定させる。

【００２２】 従って、ロックシリンダ３は金属部材であるプレート１６と係止されて堅牢か つ丈夫に取り付けられるので、キー穴３ｃにドライバーを差し込み回すことによ りて簡単にロックシリンダ３の取り付けが壊されることはなく、車両の盗難防止 に役立つ効果がある。

【００２３】 なお、この場合のプレート１６の大きさは主としてロックシリンダ取り付け部 分を含む小形のものでもよく、図４ように樹脂製アウトサイドドアハンドル部１ のハンドル取付部の背面全体を被うような大形ものでもよい。また、プレート１ ６ば必ずしも金属部品でなくとも金属に匹敵する程度の強度をもつ硬質プラスチ ックなどにて代用することもできる。

【００２４】 なお、この第２実施例においても、ロックシリンダ３の取付状態をドアの表方 向よりみた図は、図２のようになる。

【００２５】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案の請求項１によるドア用ロックシリンダ取付構造 によれば、ドアの樹脂製アウトサイドドアハンドル部に埋込式に取り付けられる ロックシリンダ取付構造において、該ロックシリンダが該ドアのアウタパネルに 設けられた係合穴と係合されて取り付けられているので、ロックシリンダの係止 は従来のように樹脂部材であるアウトサイドドアハンドル部のロックシリンダ取 付部のみで取り付けられるのではなく、金属部材から成るドアアウタパネルに係 止されて堅牢に取り付けられている。従って、ロックシリンダの取り付けは壊さ れ難く、車両の盗難防止に役立つという利点がある。

【００２６】 また、本考案の請求項２によるドア用ロックシリンダ取付構造によれば、ドア の樹脂製アウトサイドドアハンドル部に埋込式に取り付けられるロックシリンダ 取付構造において、該ロックシリンダが該樹脂製アウトサイドドアハンドル部の 背部に定着されるプレートの係合穴と係合されて取り付けられているので、ロッ クシリンダの係止は、請求項１の場合と同様に、金属部材であるプレートに係止 されて堅牢に取り付けられており、ロックシリンダの取り付けは壊され難く車両 の盗難防止に役立つという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例としてのドア用ロックシリ
ンダ取付構造の分解斜視図である。

【図２】本考案による樹脂製アウトサイドドアハンドル
部の示す正面図である。

【図３】本考案の第２実施例としてのドア用ロックシリ
ンダ取付構造の分解斜視図である。

【図４】本考案の第２実施例としてのドア用ロックシリ
ンダの取付状態を示す斜視図である。

【図５】ロックシリンダの上視図である。

【図６】ロックシリンダの側視図である。

【図７】樹脂製アウトサイドドアハンドル部を備えた車
両の部分斜視図である。

【図８】従来例によるドア用ロックシリンダ取付構造の
分解斜視図である。

【図９】従来例によるドア用ロックシリンダ取付構造を
示す図８のＩＸ−ＩＸ線矢視による断面図である。

【符号の説明】

１ 樹脂製アウトサイドドアハンドル部 ２ フロントドア ３ ロックシリンダ ３ａ 回転係合片 ３ｂ 張出縁部 ３ｃ キー穴 ３ｄ 抜止係止片 ４ ロックシリンダ取付部 ４ａ 係合溝 ４ｂ 弾性金具挿入溝 ５ Ｕ字形弾性金具 ５ａ 脚片 ６ ハンドル ７ ドアハンドル操作用凹所 ８ ロックシリンダ取付部 ９ ドアアウタパネル ９ａ 取付穴 ９ｂ ロックシリンダ取付面 １０ ロックシリンダ係合穴 １１ ビス穴 １２ ロックシリンダ取付穴 １３，１３ａ 回転止係止片との係止用欠所 １４，１４ａ 抜止係止片との係止用欠所 １５ ビス １６ プレート

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアの樹脂製アウトサイドドアハンドル
   部に埋込式に取り付けられるロックシリンダ取付構造に
   おいて、該ロックシリンダが該ドアのアウタパネルに設
   けられた係合穴と係合されて取り付けられることを特徴
   とする、ドア用ロックシリンダ取付構造。
2. 【請求項２】 ドアの樹脂製アウトサイドドアハンドル
   部に埋込式に取り付けられるロックシリンダ取付構造に
   おいて、該ロックシリンダが該樹脂製アウトサイドドア
   ハンドル部の背部に定着されるプレートの係合穴と係合
   されて取り付けられることを特徴とする、ドア用ロック
   シリンダ取付構造。