JPH0511067Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0511067Y2 JPH0511067Y2 JP1987182230U JP18223087U JPH0511067Y2 JP H0511067 Y2 JPH0511067 Y2 JP H0511067Y2 JP 1987182230 U JP1987182230 U JP 1987182230U JP 18223087 U JP18223087 U JP 18223087U JP H0511067 Y2 JPH0511067 Y2 JP H0511067Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat cushion
- elastic body
- floor panel
- carpet layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は車両用リヤシートに関し、更に詳細に
説明すると、車両のフロアパネルの後方に固定的
に取付けられる車両用リヤシートに関する。
説明すると、車両のフロアパネルの後方に固定的
に取付けられる車両用リヤシートに関する。
従来の車両等のリヤシートは、フロアパネルに
直接固定されているものが多く、この場合リヤシ
ート１のシートクツシヨン２は第４図に示す如
く、シートフレーム３をフロアパネル４にボルト
５止めする等の方法により固着されている。また
シートフレーム３にはパツド材７が載置され、こ
のパツド材７を被覆するように表皮材８が取付け
られている。
直接固定されているものが多く、この場合リヤシ
ート１のシートクツシヨン２は第４図に示す如
く、シートフレーム３をフロアパネル４にボルト
５止めする等の方法により固着されている。また
シートフレーム３にはパツド材７が載置され、こ
のパツド材７を被覆するように表皮材８が取付け
られている。
またシートクツシヨン２の後方にはシートバツ
ク１１の下端が固定ブラケツト１２を介して前傾
動自在に枢支されている。このシートバツク１１
もシートフレーム１３と、このシートフレーム１
３の前面側に取付けられたパツド材１４及びパツ
ド材を被覆する表皮材１５とから形成されてい
る。
ク１１の下端が固定ブラケツト１２を介して前傾
動自在に枢支されている。このシートバツク１１
もシートフレーム１３と、このシートフレーム１
３の前面側に取付けられたパツド材１４及びパツ
ド材を被覆する表皮材１５とから形成されてい
る。
従来の車両等のリヤシート１にあつては、シー
トクツシヨン２にシートフレーム３が必要なた
め、重量が増大すると共に、コストアツプとなる
欠点を有し、またパツド材７を被覆する表皮材８
がシートフレーム３等にクリツプ止めされ、表皮
材８が汚損した場合のクリーニングが著しく困難
なものであつた。
トクツシヨン２にシートフレーム３が必要なた
め、重量が増大すると共に、コストアツプとなる
欠点を有し、またパツド材７を被覆する表皮材８
がシートフレーム３等にクリツプ止めされ、表皮
材８が汚損した場合のクリーニングが著しく困難
なものであつた。
本考案の目的は、シートクツシヨンのシートフ
レームを省略し、重量が軽く、コストダウンを図
ることが出来、また感触が優れ、表皮材が汚損し
た場合に簡易迅速にクリーニングを行うことの出
来る経済性に優れた車両用リヤシートを提供する
ものである。
レームを省略し、重量が軽く、コストダウンを図
ることが出来、また感触が優れ、表皮材が汚損し
た場合に簡易迅速にクリーニングを行うことの出
来る経済性に優れた車両用リヤシートを提供する
ものである。
本考案は上述せる問題点に鑑みてなされたもの
で、車両のフロアパネルの後方に固定的に取付け
られる車両用リヤシートにおいて、前記リヤシー
トのシートクツシヨンはフロアパネルの後方のリ
ヤシート載置位置の形状に沿つた底面を有し、上
面がシートクツシヨンの上面形状に対応して弯曲
状に形成された弾性体と、該弾性体の上部に敷設
されたカーペツト層と、前記弾性体が下部に位置
するカーペツト層の上部に取付けられた座ぶとん
とからなり、前記カーペツト層はフロアパネル全
体に敷設されるカーペツト層と一体に形成され、
前記座ぶとんはパツド材と、該パツド材を被覆す
る表皮材とから形成され、該表皮材が弾性体の上
部に位置するカーペツト層に係止部材により取付
けられていることを特徴とする。
で、車両のフロアパネルの後方に固定的に取付け
られる車両用リヤシートにおいて、前記リヤシー
トのシートクツシヨンはフロアパネルの後方のリ
ヤシート載置位置の形状に沿つた底面を有し、上
面がシートクツシヨンの上面形状に対応して弯曲
状に形成された弾性体と、該弾性体の上部に敷設
されたカーペツト層と、前記弾性体が下部に位置
するカーペツト層の上部に取付けられた座ぶとん
とからなり、前記カーペツト層はフロアパネル全
体に敷設されるカーペツト層と一体に形成され、
前記座ぶとんはパツド材と、該パツド材を被覆す
る表皮材とから形成され、該表皮材が弾性体の上
部に位置するカーペツト層に係止部材により取付
けられていることを特徴とする。
本考案に依れば、フロアパネルの上部にフロア
パネルの形状に沿つた底面を有し、上面がシート
クツシヨンの上面形状に対応して弯曲状に形成さ
れた弾性体を取付け、該弾性体の上部にフロアパ
ネル全体に敷設されるカーペツト層を取付け、前
記弾性体が下部に位置するカーペツト層の上部に
座ぶとんを係止部材により取付けたので、シート
クツシヨンのシートフレームを省略することが出
来、重量を軽量化することが出来、感触を著しく
向上させることが出来、また座ぶとんの表皮材が
汚損した場合に簡易迅速に取り外してクリーニン
グすることが出来るものである。
パネルの形状に沿つた底面を有し、上面がシート
クツシヨンの上面形状に対応して弯曲状に形成さ
れた弾性体を取付け、該弾性体の上部にフロアパ
ネル全体に敷設されるカーペツト層を取付け、前
記弾性体が下部に位置するカーペツト層の上部に
座ぶとんを係止部材により取付けたので、シート
クツシヨンのシートフレームを省略することが出
来、重量を軽量化することが出来、感触を著しく
向上させることが出来、また座ぶとんの表皮材が
汚損した場合に簡易迅速に取り外してクリーニン
グすることが出来るものである。
以下本考案に係る車両用リヤシートを図面を参
照して詳述する。
照して詳述する。
第１図及び第２図には本考案の一実施例の概略
が夫々示されており、車体のフロアパネル２１の
前方にフロントシート２２が取付けられ、後方に
リヤシート２３が固定的に取付けられている。
が夫々示されており、車体のフロアパネル２１の
前方にフロントシート２２が取付けられ、後方に
リヤシート２３が固定的に取付けられている。
リヤシート２３のシートクツシヨン２４はフロ
アパネル２１の後方のリヤシート載置位置の形状
に沿つた底面を有する弾性体２６を備え、この弾
性体２６がフロアパネル２１全体に敷設されるカ
ーペツト層２７とフロアパネル２１との間に設け
られている。また弾性体２６をフロアパネル２１
上に取付けることにより、フロアパネル２１に形
成された凹凸状のビードを平扁な状態の感触に変
化させることが出来る。
アパネル２１の後方のリヤシート載置位置の形状
に沿つた底面を有する弾性体２６を備え、この弾
性体２６がフロアパネル２１全体に敷設されるカ
ーペツト層２７とフロアパネル２１との間に設け
られている。また弾性体２６をフロアパネル２１
上に取付けることにより、フロアパネル２１に形
成された凹凸状のビードを平扁な状態の感触に変
化させることが出来る。
前記弾性体２６はウレタンモールドまたはウレ
タンチツプモールド等の比較的硬質のモールド
品、またはウレタンチツプ及びフエルト等のプレ
ス成形品により形成され、弾性体２６の上面側は
シートクツシヨン２４の上面形状に対応して弯曲
状に形成されている。そして、弾性体２６の上部
に敷設されたカーペツト層２７の上部には、第２
図に示す如く座ぶとん３１が取付けられる。
タンチツプモールド等の比較的硬質のモールド
品、またはウレタンチツプ及びフエルト等のプレ
ス成形品により形成され、弾性体２６の上面側は
シートクツシヨン２４の上面形状に対応して弯曲
状に形成されている。そして、弾性体２６の上部
に敷設されたカーペツト層２７の上部には、第２
図に示す如く座ぶとん３１が取付けられる。
前記座ぶとん３１は比較的軟質のパツド材３２
と、該パツド材３２を被覆する表皮材３３とから
構成されているが、軟質の合成樹脂板等をパツド
材３２の裏面に接合させてもよいものである。
と、該パツド材３２を被覆する表皮材３３とから
構成されているが、軟質の合成樹脂板等をパツド
材３２の裏面に接合させてもよいものである。
前記座ぶとん３１の外周縁部には係止部材とし
てのホツク３５が複数固着され、またカーペツト
層２７の前記座ぶとん３１に形成されたホツク３
５と対応する位置に、即ち前記弾性体２６の外側
部に対応する位置にホツク３７が固着され、これ
らのホツク３５，３７が相互に係止されて座ぶと
ん３１が弾性体２６の上部のカーペツト層２７に
取付けられる。
てのホツク３５が複数固着され、またカーペツト
層２７の前記座ぶとん３１に形成されたホツク３
５と対応する位置に、即ち前記弾性体２６の外側
部に対応する位置にホツク３７が固着され、これ
らのホツク３５，３７が相互に係止されて座ぶと
ん３１が弾性体２６の上部のカーペツト層２７に
取付けられる。
尚係止部材としては前述せるホツク３５，３７
を用いるものに限定されるものではなく、ベルク
ロフアスナ等を用いてもよく、更にカーペツト層
２７の表面がループパイルで形成されている場合
には座ぶとん３１の外周縁部にオス型のベルクロ
フアスナを固着させることによりカーペツト層２
７のループパイルに係止させて座ぶとん３１を取
付けることが出来る。
を用いるものに限定されるものではなく、ベルク
ロフアスナ等を用いてもよく、更にカーペツト層
２７の表面がループパイルで形成されている場合
には座ぶとん３１の外周縁部にオス型のベルクロ
フアスナを固着させることによりカーペツト層２
７のループパイルに係止させて座ぶとん３１を取
付けることが出来る。
リヤシート２３のシートバツク３８はシートフ
レーム３９と、このシートフレーム３９に取付け
られたクツシヨンスプリングまたはパツド材４１
と、前記クツシヨンスプリングまたはパツド材４
１を被覆する表皮材４２とを有し、シートフレー
ム３９の下部はフロアパネル２１側に固着された
固定ブラケツト４４に枢支されている。
レーム３９と、このシートフレーム３９に取付け
られたクツシヨンスプリングまたはパツド材４１
と、前記クツシヨンスプリングまたはパツド材４
１を被覆する表皮材４２とを有し、シートフレー
ム３９の下部はフロアパネル２１側に固着された
固定ブラケツト４４に枢支されている。
第３図には、本考案に係る車両用リヤシートの
異なる実施例が示されており、この実施例では前
述せる座ぶとん３１がシートクツシヨン部３１ａ
とシートバツク部３１ｂとから一連に形成されて
いるものである。そしてこの座ぶとん３１の外周
縁部に連結部材としてのホツク３５が設けられ、
シートクツシヨン２４のカーペツト層２７及びシ
ートバツク３８の表皮材４２に設けられたフツ
ク、ベルクロフアスナ等の係止部材に係止される
ようになされていることを除いては前述せる実施
例と同様の構成を有するものである。
異なる実施例が示されており、この実施例では前
述せる座ぶとん３１がシートクツシヨン部３１ａ
とシートバツク部３１ｂとから一連に形成されて
いるものである。そしてこの座ぶとん３１の外周
縁部に連結部材としてのホツク３５が設けられ、
シートクツシヨン２４のカーペツト層２７及びシ
ートバツク３８の表皮材４２に設けられたフツ
ク、ベルクロフアスナ等の係止部材に係止される
ようになされていることを除いては前述せる実施
例と同様の構成を有するものである。
以上が本考案に係る車両用リヤシートの一実施
例の構成であるが、斯る構成に依れば、リヤシー
トのシートクツシヨンはフロアパネルの後方のリ
ヤシート載置位置の形状に沿つた底面を有し、上
面がシートクツシヨンの上面形状に対応して弯曲
状に形成された弾性体と、該弾性体の上部に敷設
されたカーペツト層と、前記弾性体が下部に位置
するカーペツト層の上部に取付けられた座ぶとん
とから構成され、シートフレームを用いていない
ので重量を著しく軽量化することが出来、またシ
ートフレームの部品点数を減少出来るので経済性
に優れ、更に座ぶとんの表皮材が汚損した場合に
は、係止部材を外して座ぶとんを簡易に交換し、
または簡易迅速にクリーニングを行うことが出来
る車両用リヤシートを得ることが出来る。
例の構成であるが、斯る構成に依れば、リヤシー
トのシートクツシヨンはフロアパネルの後方のリ
ヤシート載置位置の形状に沿つた底面を有し、上
面がシートクツシヨンの上面形状に対応して弯曲
状に形成された弾性体と、該弾性体の上部に敷設
されたカーペツト層と、前記弾性体が下部に位置
するカーペツト層の上部に取付けられた座ぶとん
とから構成され、シートフレームを用いていない
ので重量を著しく軽量化することが出来、またシ
ートフレームの部品点数を減少出来るので経済性
に優れ、更に座ぶとんの表皮材が汚損した場合に
は、係止部材を外して座ぶとんを簡易に交換し、
または簡易迅速にクリーニングを行うことが出来
る車両用リヤシートを得ることが出来る。
第１図及び第２図は本考案に係る車両用リヤシ
ートの一実施例の概略を夫々示すもので、第１図
は断面図、第２図は座ぶとんを取り外した状態の
斜視図、第３図は座ぶとんの異なる実施例を示す
斜視図、第４図は従来のリヤシートの断面図であ
る。 図中、２１……フロアパネル、２３……リヤシ
ート、２４……シートクツシヨン、２６……弾性
体、２７……カーペツト層、３１……座ぶとん、
３１ａ……シートクツシヨン部、３１ｂ……シー
トバツク部、３２……パツド材、３３……表皮
材、３５，３７……係止部材としてのホツク、３
８……シートバツク。
ートの一実施例の概略を夫々示すもので、第１図
は断面図、第２図は座ぶとんを取り外した状態の
斜視図、第３図は座ぶとんの異なる実施例を示す
斜視図、第４図は従来のリヤシートの断面図であ
る。 図中、２１……フロアパネル、２３……リヤシ
ート、２４……シートクツシヨン、２６……弾性
体、２７……カーペツト層、３１……座ぶとん、
３１ａ……シートクツシヨン部、３１ｂ……シー
トバツク部、３２……パツド材、３３……表皮
材、３５，３７……係止部材としてのホツク、３
８……シートバツク。
Claims (1)
- 車両のフロアパネルの後方に固定的に取付けら
れる車両用リヤシートにおいて、前記リヤシート
のシートクツシヨンはフロアパネルの後方のリヤ
シート載置位置の形状に沿つた底面を有し、上面
がシートクツシヨンの上面形状に対応して弯曲状
に形成された弾性体と、該弾性体の上部に敷設さ
れたカーペツト層と、前記弾性体が下部に位置す
るカーペツト層の上部に取付けられた座ぶとんと
からなり、前記カーペツト層はフロアパネル全体
に敷設されるカーペツト層と一体に形成され、前
記座ぶとんはパツド材と、該パツド材を被覆する
表皮材とから形成され、該表皮材が弾性体の上部
に位置するカーペツト層に係止部材により取付け
られていることを特徴とする車両用リヤシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987182230U JPH0511067Y2 (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987182230U JPH0511067Y2 (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0185118U JPH0185118U (ja) | 1989-06-06 |
| JPH0511067Y2 true JPH0511067Y2 (ja) | 1993-03-18 |
Family
ID=31473682
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987182230U Expired - Lifetime JPH0511067Y2 (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511067Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS575272Y2 (ja) * | 1978-07-12 | 1982-02-01 | ||
| JPS59143841U (ja) * | 1983-03-17 | 1984-09-26 | ダイハツ工業株式会社 | 自動車用カ−ペツトの取付構造 |
| JPS6126639U (ja) * | 1984-07-23 | 1986-02-17 | 池田物産株式会社 | 車両用カ−ペツトの固定構造 |
-
1987
- 1987-11-30 JP JP1987182230U patent/JPH0511067Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0185118U (ja) | 1989-06-06 |
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