JPH05112161A

JPH05112161A - 車両の情報表示装置

Info

Publication number: JPH05112161A
Application number: JP3302477A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Takemura; 宏竹村; Hidetoshi Kabayama; 秀俊樺山
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1991-10-22
Filing date: 1991-10-22
Publication date: 1993-05-07

Abstract

(57)【要約】【目的】表示された情報に係る機器あるいは部分の位
置が容易に判断できる情報表示装置を提供する。【構成】車両の機器あるいは部分に係る情報をセンサ
２１で個別的に検出し、この情報を表示器４２に視覚的
に表示する車両の情報表示装置において、表示器に車両
の全体画像を表示する表示態様をメモリ３４に複数記憶
させるとともに、情報に係る機器あるいは部分の位置を
判定し、この位置に応じた表示態様を選択して車両の全
体画像との関連で情報に係る機器の位置を特定して情報
を表示器４２表示するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は車両の情報表示装置、
特に、車両の各部に設けられた機器の情報をＣＲＴ等の
ディスプレイに視覚的に表示する情報表示装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両の情報表示装置とし
ては、例えば、実公昭５５−１６７４６号公報、特開昭
５５−３９８４３号公報あるいは実開昭５９−１９２７
８５号公報に記載されたものが知られる。例えば、実公
昭５５−１６７４６号公報に記載された情報表示装置
は、装着機器の故障を検出する各種のセンサを設け、ま
た、メータ類の前面ガラスを液晶からディスプレイとし
て構成する。そして、故障発生時等には、液晶に車体の
側面像を平面的、すなわち２次元的に表示し、この側面
像と関連させて故障箇所と故障等の文字とを併せて表示
する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た実公昭５５−１６７４６号公報の情報表示装置にあっ
ては、故障箇所が車両の側面像との関連で表示されるに
過ぎないため、故障箇所が左右いずれかなのかを正確に
特定することが困難であった。すなわち、例えば、「ラ
イト異常」と表示された場合でも、左右どちらのランプ
なのかの判定が困難であった。この発明は、上記事情を
鑑みてなされたもので、情報が車両のいずれの部分に係
るものかを容易かつ速やかに判別できる車両の位置表示
装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明は、車両の部分に係る情報を検出し、この
情報を表示器に視覚的に表示する車両の情報表示装置に
おいて、前記情報に係る位置または情報の内容を判定す
る判定手段と、前記表示器に車両の全体あるいは一部を
立体的に表示する複数の態様を記憶する記憶手段と、前
記判定手段の判定に基づき前記記憶手段から判定に応じ
た所定の表示態様を選択する選択手段と、この選択手段
により選択された表示態様で前記情報に係る車両の部分
を前記表示器に立体的に表示させるとともに、この表示
に併せて前記情報を前記表示器に表示させる駆動手段
と、を有する。

【０００５】そして、この発明の車両の情報表示装置
は、車両の表示画像を所定の座標軸廻りに回転させる態
様、また、情報に係る車両の部分をズーム機能をもって
表示させる態様に構成できる。

【０００６】

【作用】この発明の車両の情報表示装置は、車両が立体
的、すなわち鳥かん図的な態様で表示器に表示され、こ
の車両の三次元的な表示画像に情報に係る部分を特定す
る表示と情報とが重ねて表示される。このため、情報に
係る部分を速やか、かつ、容易に判別できる。

【０００７】そして、この発明の車両の情報表示装置
は、車両の表示画像を所定の座標軸廻りに回転させるこ
とで情報に係る部分が複数ある場合でも該当部分の位置
の認識が容易であり、また、情報に係る部分をズーム機
能をもって表示することでより詳細な情報また各種の情
報を表示できる。

【０００８】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面を参照して説
明する。図１から図４はこの発明の一実施例に係る車両
の情報表示装置を示し、図１がブロック図、図２が情報
の処理を示すフローチャート、図３および図４がそれぞ
れ表示画像を示す図である。

【０００９】図１は情報表示装置のブロック図であり、
図中、１１は各種のスイッチを包含するスイッチ群、２
１は各種のセンサを包含するスイッチ群であり、これら
スイッチ群１１とセンサ群２１とはコントローラ３１に
接続されている。スイッチ群１１は、表示指令用のスイ
ッチ１３、選択指令用のスイッチ１４および故障診断指
令用のスイッチ１５等の手動操作可能なスイッチから構
成される。

【００１０】センサ群２１は、冷却水量検出スイッチ２
２、ウインドウォッシャー液量検出スイッチ２３、左右
のヘッドランプ断線センサ２４Ｌ，２４Ｒ、左右のヘッ
ドランプ球切れセンサ２５Ｌ，２５Ｒ、前後左右の車輪
の空気圧センサ２６ＦＬ，２６ＦＲ，２６ＲＬ，２６Ｒ
Ｒ、左右のリアランプ断線センサ２７Ｌ，２７Ｒ、左右
のブレーキランプ断線センサ２８Ｌ，２８Ｒ、左右のス
トップランプ断線センサ２９Ｌ，２９Ｒ等を有する（一
部は図示しない）。これらセンサ群２１はそれぞれのセ
ンサが該当する機器（部分）の状態を監視し、その状
態、例えば故障等を表す信号をコントローラ３１に出力
する。

【００１１】コントローラ３１は、マイクロコンピュー
タ３２、Ａ／Ｄコンバータ３３、メモリ３４および図示
しない入出力インターフェース等から構成され、これら
がデータバスで相互に接続する。Ａ／Ｄコンバータ３３
および入出力インターフェースには上述のスイッチ群１
１およびセンサ群２１とともにブザー４１と表示器４２
とが接続し、さらに、車載制御装置群５１が接続する。
周知のように、ブザー４１は警報を発生し、表示器４２
は液晶パネルあるいはＣＲＴ等から構成される。

【００１２】周知のように、Ａ／Ｄコンバータ３３はア
ナログ信号をディジタル信号に変換し、メモリには表示
制御用のプログラムおよび後述する複数の表示モードに
応じた表示パターン等が記憶される。マイクロコンピュ
ータ３２は、スイッチ群１１、センサ群１２および車載
制御装置群５１から入力する信号を演算処理し、この演
算結果に応じブザー４１を駆動し、また、表示器４２を
駆動して所定の表示を行う。コントローラ３１は駆動手
段に相当する。

【００１３】車載制御装置群５１は、アンチスキッド制
御装置５２、エンジン総合制御装置５３、車速自動制御
装置５４およびエアコン制御装置５５等を包含する。こ
れら制御装置５１は、故障箇所等を自動検知する自己診
断機能を有し、診断結果を診断信号としてコントローラ
３１に出力する。なお。９１はコントローラ３１に電力
を供給する電源回路であり、定電圧回路等を包含する。

【００１４】次に、この実施例の作用を説明する。この
実施例の情報表示装置にあっては、図２のフローチャー
トに示す一連の処理を繰り返し実行する。同図に示すよ
うに、先ず、ステップＰ１でスイッチ群１１とセンサ群
２１との出力信号を読み込み、ステップＰ２で各出力信
号に基づき機器が異常か否かを判定する。そして、いず
れかの機器が異常と判断されるとステップＰ３の処理を
行い、いずれの機器も異常でなければ再度ステップ１か
らの処理を繰り返し実行する。

【００１５】ステップＰ３においては、異常と判定され
た機器の配設位置を判定し、この配設位置すなわち異常
発生箇所に応じた表示パターンを選択する。この表示パ
ターンは、図３ａ，ｂ，ｃに示すように、車両の全体を
鳥かん図的な透視画像（車両画像）、換言すれば３次元
的な透視画像として表し、かつ、異常発生箇所を最も良
く表すような角度から投影した車両画像が選択される。
すなわち、同図に示すように、車両の前部に異常発生箇
所があれば図３ａに、また、車両の前左側部に異常発生
箇所があれば同図ｂに、さらに、車両の後左側部に異常
発生箇所があれば同図ｃに示す車両画像を表示する表示
パターンが選択される。なお、述べるまでもないが、こ
の表示パターンは真の３次元画像、すなわちホログラフ
ィ等の手法を採用することも可能である。

【００１６】次のステップＰ４では、上述のステップＰ
３と同様に、異常発生機器の個数、また、その配設位置
に応じ回転軸Ｃの座標を決定する。後述するように、車
両画像は回転軸Ｃ廻りに回転され、そして、この回転軸
Ｃの座標は車両全体との関係で異常発生機器を最も視認
しやすくするように、また、異常発生機器が複数ある場
合は全ての機器を容易に視認できるように決定される。
なお、異常発生機器が複数の場合は、その故障について
優先順位を付けて優先順位が高い順に視認しやすくする
ように表示すること、あるいは優先順位が最も高いもの
のみを表示して他の機器については異常の有無のみの簡
易な表示にとどめることもでき、また、併せて優先順位
も表示して後の対策についての助言とすることも可能で
ある。

【００１７】続いて、ステップＰ５においては、上記ス
テップＰ３において選択された表示パターンで車両画像
を表示器４２に表示し、この車両画像に併せて故障機器
を点滅あるいは異なる色彩で表し、また、ステップＰ４
で決定された回転軸Ｃ廻りに車両画像を回転させる。そ
して、車両画像を所定回数、例えば１回転させた後に故
障機器廻りを拡大表示し、さらに、故障機器をズーム機
能をもって表示し、併せて対処の手順等の故障に関連す
る情報を表示する。すなわち、例えば、ヘッドランプが
故障した場合は、図４ａ，ｂ，ｃに示すように、先ず、
車両画像を回転させて表示した後（同図ａ）、車両の前
部を拡大表示し（同図ｂ）、次にヘッドランプをさらに
ズームアップ表示、すなわち拡大表示して故障原因およ
びその処置方法、「球切れ、電球を交換」等を表示する
（同図ｃ）。なお、上述のズーム機能とは、ズームアッ
プ、ズームダウンを含み、また、自動とマニュアル操作
のいずれもを切換等で可能とすることができる。

【００１８】上述したように、この実施例では、車両全
体を鳥かん図的に透視した車両画像で表示し、また、機
器の故障等の状態を個別に検出し、この車両画像を用い
て故障機器を表示する。このため、故障に係る機器を容
易に判別でき、その対処を迅速かつ容易に行うことがで
きる。特に、この実施例は、故障機器の個数および配設
位置に応じた表示パターンで、かつ、個数および配設位
置に応じた回転軸Ｃ廻りに車両画像を回転させるため、
複数の機器が故障した場合でもその判別が容易であり、
また、故障の対処のための情報も表示するため、後の対
処が容易である。

【００１９】なお、上述した実施例では、情報として故
障あるいは異常を表示するものを例示するが、情報の種
類で本発明が限定されないことは述べるまでもない。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように、この発明に係る車
両の情報表示装置によれば、車両を斜視図的な画像で表
し、この画像上で車体各部の機器の位置を特定して当該
機器の情報を表示するため、情報を容易に認識でき、ま
た、その情報に係る機器の位置も容易に判別できる。特
に、この発明は、車両の画像を回転軸廻りに回転させる
ため、複数の機器についての情報を表示する場合も容易
に認識することができ、また、ズーム機能をもって表示
するためより正確に情報を伝達できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係る車両の情報表示装置
の構成を表すブロック図

【図２】同所方表示装置の表示処理を示すフローチャー
ト

【図３】ａ，ｂ，ｃがそれぞれ表示の態様を表す模式図

【図４】ａ，ｂ，ｃがそれぞれ他の表示の態様を表す模
式図

【符号の説明】

１１・・・スイッチ群、２１・・・センサ群、３１・・・コ
ントローラ（駆動手段）、３２・・・マイクロコンピュ
ータ、３４・・・メモリ、４２・・・表示器、５１・・・
車載制御装置群、Ｃ・・・回転軸。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の部分に係る情報を検出し、この情
報を表示器に視覚的に表示する車両の情報表示装置にお
いて、前記情報に係る位置または情報の内容を判定する
判定手段と、前記表示器に車両の全体あるいは一部を立
体的に表示する複数の態様を記憶する記憶手段と、前記
判定手段の判定に基づき前記記憶手段から判定に応じた
所定の表示態様を選択する選択手段と、この選択手段に
より選択された表示態様で前記情報に係る車両の部分を
前記表示器に立体的に表示させるとともに、この表示に
併せて前記情報を前記表示器に表示させる駆動手段と、
を有することを特徴とする車両の情報表示装置。
【請求項２】請求項１に記載の車両の情報表示装置で
あって、前記駆動手段は前記車両の表示画像を所定の座
標軸廻りに回転させることを特徴とする車両の情報表示
装置。
【請求項３】請求項１に記載の車両の情報表示装置で
あって、前記駆動手段は情報に係る部分をズーム機能を
もって表示させることを特徴とする車両の情報表示装
置。