JPH0511362Y2 - - Google Patents

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JPH0511362Y2
JPH0511362Y2 JP1985134041U JP13404185U JPH0511362Y2 JP H0511362 Y2 JPH0511362 Y2 JP H0511362Y2 JP 1985134041 U JP1985134041 U JP 1985134041U JP 13404185 U JP13404185 U JP 13404185U JP H0511362 Y2 JPH0511362 Y2 JP H0511362Y2
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JP
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chamber
vertical cylinder
additional fluid
valve
piston
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JP1985134041U
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、水門扉の開閉用等に使用され、荷重
が負荷されたピストンを有し縦設された流体作動
の竪型シリンダに関するものである。
(従来の技術) 水門扉の開閉用等の前記竪型シリンダについて
従来例を説明すると、第3図に示すように縦設さ
れた竪型シリンダ1のピストンロツド2aに水門
扉のゲート本体即ち荷重wを連設し、荷重wがピ
ストンロツド2aを介して負荷されるピストン2
を有し油圧によつて作動される竪型シリンダ1に
なつており、モータ3駆動の油圧ポンプ5から吐
出される圧油を、切換操作弁6、チエツク弁7a
を介して竪型シリンダ1の下部室(ロツド側室)
aに供給するとともに、竪型シリンダ1の上部室
(ピストン側室)b内の作動油は配管1、チエツ
ク弁7b(パイロツト圧で開)、切換操作弁6を経
てタンク10aに排出してピストン2でピストン
ロツド2aを介し荷重wを図示上昇し、また、切
換操作弁6を逆側に切換えると、前記圧油が上部
室bに供給され、下部室a内の作動油がタンク1
0aに排出されて、荷重を図示下降する構造にな
つているとともに、停電等によつてモータ3が停
止されている際に支持している荷重wを下降させ
る時は、ストツプ弁9を開き、下部室a内の作動
油を荷重負荷により排出しリリーフ弁8、ストツ
プ弁9を介して配管1から上部室bへ供給し、ピ
ストンロツド2aのストローク相当の上部室bへ
の油供給不足分は、タンク10bから配管1を経
て補充され、緩速で下降する構造になつている。
(従来技術の問題点) 従来の前記竪型シリンダにおいては、竪型シリ
ンダが非常に長く形成され、油圧ユニツトが低位
置に配設されていると、タンク10bからの油の
吸い上げ補充が十分に行われなくて、ヘツド側に
空気を吸い込むと、シリンダそのものでなく回路
の途中に設けられているバルブ及び配管が振動し
たりキヤビテーシヨンを起こすことがあつたり、
シリンダの中が真空状態になる不都合が発生する
などの問題点がある。
(考案の目的、問題点の解決手段) 本考は、前記のような問題点に対処するための
考案であつて、荷重が負荷されたピストンを有す
る流体作動の竪型シリンダにおいて、前記竪型シ
リンダの上部室上に、ピストンロツドの体積に対
応した容積を有する外気圧に等しい追加流体室を
連設し、該追加流体室を、その油面上部に接続さ
れるドレン用配管を介してタンクに接続すると共
にその油面下部に接続されるストツプ弁と該スト
ツプ弁に接続されるリリーフ弁とを介して前記竪
型シリンダの下部室に接続した構成に特徴を有
し、竪型シリンダの上部室上に追加流体室を設け
て、ピストンロツドの体積容量に対応する流体の
補充がなされるようにしたことにより、流体の補
充を円滑にして空気の吸込みなどの不具合を解消
し作動性能、信頼性を向上させて前記のような問
題点を解消した竪型シリンダを提供するにある。
(実施例) 第1図に本考案の一実施例を示しており、図中
1はピストンロツド2aを介して荷重wが負荷さ
れたピストン2を有する流体駆動の竪型シリンダ
であつて、該竪型シリンダ1の上部室b上に、ピ
ストンロツド2aの体積に対応した容積を有する
追加流体室11が連設されている。前記追加流体
室11の前記容積は、ピストンロツド2aの体積
(ロツド径×ストローク長)に多少の余裕を持た
せたものとすることができる。さらに、モータ3
駆動の油圧ポンプ5の吐出ライン11を、チエツ
ク弁12、切換操作弁13、チエツク弁14を介
して竪型シリンダ1の下部室(ロツド側室)aに
連設するとともに、リリーフ弁15、ストツプ弁
16を介して前記追加流体室11の下部に連設
し、前記追加流体室11の上部にタンク10bへ
のドレン用配管12を連設して、圧力が過大にな
るのを防止した構成になつている。なお、図中1
7は油圧ポンプ5の吐出圧のリリーフ弁である。
(作用) 前記実施例は、前記のような構成になつている
ので、切換操作弁13を第1図に示すようにし、
ストツプ弁16を閉にすると、油圧ポンプ5から
吐出される圧油が、チエツク弁12、切換操作弁
13、チエツク弁14を経て竪型シリンダ1の下
部室aに供給され、上部室(ピストン側室)b、
追加流体室11内の作動油は、ドレン用配管12
を経てタンク10bへ排出されて、荷重wを上昇
操作できるとともに、荷重wを下降する時には、
ストツプバルブ16を開に操作すると、下部室a
内の作動油が、荷重w、ピストンロツド2a、ピ
ストン2等の負荷によつて排出され、リリーフ弁
15、ストツプ弁16を経て追加流体室11内へ
入るため、荷重wがピストンロツド2aを介し、
ピストン2で緩速で下降される。前記下降操作に
際し、追加流体室11内の液面が低下してその上
部に空間ができるとしても、該空間は上部室b内
に達することなく、少なくとも上部室b内は作動
油で充満され、ピストンの上下摺動に支障を生じ
ないで常に円滑な作動が得られる。
また、第1図に示した追加流体室11は、竪型
シリンダ1の上部室b上に横設した構成になつて
いるが、第2図に示すように上部室b上に延長し
た状態で連設しても同様な作用効果が得られる。
(考案の効果) 前述のように本考案によるときは荷重が負荷さ
れたピストンを有する流体作動の竪型シリンダの
上部室上にはピストンロツドの体積に対応した容
積を有する外気圧に等しい追加流体室を連設し、
該追加流体室を、その上部に接続させるドレン用
配管を介してタンクに接続すると共にその下部に
接続されるストツプ弁と該ストツプ弁に接続され
るリリーフ弁とを介して前記竪型シリンダの下部
室に接続したから追加流体室及びその上部に接続
されるドレン用配管はシステムの圧力に支配され
ることがないので上部室に連る配管中に空気が入
つたりシリンダ内が真空状態になる不都合が発生
することなく上部室の流体供給が円滑となり作動
性能、信頼性が著しく向上される等の効果を有す
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す機構図、第2
図は他実施例を示す要部のみの機構図、第3図は
従来例を示す機構図である。 1……竪型シリンダ、a……下部室、b……上
部室、2……ピストン、2a……ピストンロツ
ド、11……追加流体室、11a……タンク、1
……ドレン用配管、15……リリーフ弁、16
……ストツプ弁。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 荷重が負荷されたピストンを有する流体作動の
    竪型シリンダにおいて、前記竪型シリンダの上部
    室上に、ピストンロツドの体積に対応した容量を
    有する外気圧に等しい追加流体室を連設し、該追
    加流体室を、その油面上部に接続されるドレン用
    配管を介してタンクに接続すると共にその油面下
    部に接続されるストツプ弁と該ストツプ弁に接続
    されるリリーフ弁とを介して前記竪型シリンダの
    下部室に接続したことを特徴とする竪型シリン
    ダ。
JP1985134041U 1985-09-03 1985-09-03 Expired - Lifetime JPH0511362Y2 (ja)

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JPS6241904U JPS6241904U (ja) 1987-03-13
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Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5312033A (en) * 1976-07-20 1978-02-03 Matsushita Electric Industrial Co Ltd Method of making flat batteries
JPS5613202A (en) * 1979-07-13 1981-02-09 Tomio Honbo Preventive device for double wheel's catching injourious matter

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JPS6241904U (ja) 1987-03-13

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