JPH05114209A - 磁気記録再生装置のガイドポスト案内機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ガイドポストベースの移動によりテープローデ
ィング動作を行う磁気記録再生装置において、安定した
ローディング動作を実現する。 【構成】ガイドポストベース（２４６）の摺動する移動
規制部材（１２０）上のガイドポストベース（２４６）
摺動面に対して略垂直な側壁（１２０ｅ）を設ける。ま
た、該側壁の形成場所を溝方向変更部近傍やガイドポス
トベース圧着直前付近に設定する。さらに、側壁（１２
０ｅ）を発絛体で構成する。 【効果】移動規制部材の溝方向に略並行で摺動面に略垂
直に設けられた側壁により、ガイドポストベースがロー
ディング過程で姿勢の不安定化を防止することができ、
安定したローディング動作を実現できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、カセットより磁気テー
プを引出し、シリンダに巻装するローディング動作を行
う磁気記録再生装置のガイドポスト案内機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】ＤＡＴ，ＶＴＲ等に代表される磁気テー
プ（３２）を用いた磁気記録再生装置においては、カセ
ット（３）から磁気テープ（３２）をガイドポスト（５
０）により引出し、シリンダ（１０１）に巻装するロー
ディング動作が必要である。一般に、ローディング動作
はガイドポストベース（２４６）と呼ばれるローディン
グ動作用の移動部材を駆動手段（２４５）により駆動し
行う。ガイドポストベース（２４６）の移動軌跡は、移
動軌跡を限定する溝部（１２０ａ）とガイドポストベー
ス（２４６）が摺動する摺動面とを有するガイドポスト
ベース（２４６）の移動規制部材（１２０）により構成
される。ガイドポストベース（２４６）上方向にはガイ
ドローラ（５０）や傾斜ガイド（２４６ｃ）等のガイド
ポスト（５０）が載置されている。ガイドポストベース
（２４６）下方向には、移動規制部材（１２０）の溝部
（１２０ａ）に挿入されると共に溝部（１２０ａ）より
大きな直径のフランジ部を移動規制部材（１２０）摺動
面の裏面側に形成してある第１のガイドポストベースシ
ャフト（２４６ａ）と、移動規制部材（１２０）の溝部
（１２０ａ）に挿入されると共にガイドポストベース
（２４６）を駆動する駆動部材（２４５）と係合されて
いる第２のガイドポストベースシャフト（２４６ｂ）が
圧入されている。

【０００３】ローディング動作時において、ガイドポス
トベース（２４６）は移動規制部材（１２０）に設けら
れた溝（１２０ａ）に係合する２本のガイドポストベー
スシャフト（２４６ａ，２４６ｂ）により、移動軌跡を
制限されながら移動規制部材（１２０）上の摺動面を移
動し、所定の位置に位置決め圧着される。ローディング
動作時においては、ガイドポストベース（２４６）は滑
らかに移動しなければ、ガイドポスト（５０）がテープ
（３２）に対して許容値以上の負荷を与えることになり
テープ損傷を引き起こす。そのため、ガイドポストベー
ス規制用溝（１２０ａ）の溝幅はガイドポストベースシ
ャフト（２４６ａ，２４６ｂ）の直径に対して大きく設
定し、かつガイドポストベースシャフト（２４６ａ）の
抜け止め用フランジ上面と移動規制部材（１２０）摺動
面裏面との隙間は所定量以上に設けることにより、滑ら
かなローディング動作を実現していた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術のガイド
ポスト案内機構においては、ガイドポストベース（２４
６）を滑らかにローディング動作させるため、ガイドポ
ストベース（２４６）の移動軌跡を限定する移動規制部
材（１２０）の溝幅は、ガイドポストベースシャフト
（２４６ａ）の軸部直径より大きく設定している。よっ
て、ガイドポストベース（２４６）の受ける駆動力のベ
クトルにより、ローディング動作途中のガイドポストベ
ース（２４６）の姿勢が不安定となる場合がある。ガイ
ドポストベース（２４６）駆動力のベクトルは、移動規
制部材（１２０）のガイドポストベース（２４６）摺動
平面内で、溝方向に垂直な方向の成分を持つため、この
ベクトル成分（２９０）により図２５に示すように、ガ
イドポスト（５０）の傾斜角度θ２が大きくなると、ロ
ーディング過程におけるテープ高さずれ、テープのエッ
ジ損傷が発生する。また、特に移動規制部材（１２０）
の溝方向変更場所においては、ガイドポストベース（２
４６）自体が姿勢変更を行うため、ガイドポスト（５
０）の傾斜角度が大きくなる。従ってガイドポスト（５
０）のテープ（３２）に対する急激な姿勢変化がより発
生しやすくなり、テープ損傷が生じやすい。

【０００５】本発明の目的は、かかる問題点を解消し、
構成を複雑にすることなくローディング過程のガイドポ
ストの姿勢を安定化させるようにした磁気記録再生装置
のガイドポスト案内機構を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、カセット（３）内の磁気テープ（３２）を
ローディング動作により引出すガイドポスト（５０）を
引出す方法において、該ガイドポスト（５０）を載置し
たガイドポストベース（２４６）を、移動軌跡を限定す
る溝部（１２０ａ）と該ガイドポストベース（２４６）
が摺動する摺動面とを有する移動規制部材（１２０）と
で案内しながら駆動するとき、該移動規制部材（１２
０）の該ガイドポストベース（２４６）の摺動面に対し
て略垂直で、溝部（１２０ａ）に略並行または溝部（１
２０ａ）に沿って所定の距離に形成され、ローディング
時の該ガイドポストベース（２４６）に当接可能な側壁
（１２０ｅ）を備える。

【０００７】上記目的を達成するために、上記側壁（１
２０ｅ）の設定場所は上記移動規制部材（１２０）の溝
進行方向変更部周辺にし、ガイドポストベースが溝進行
方向変更部を通過するときにガイドポストベースに当接
可能なように形成する。上記目的を達成するために本発
明は、上記側壁（１２０ｅ）を上記ガイドポストベース
（２４６）が圧着位置決めされる状態においては特に、
上記ガイドポストベース（２４６）に当接可能に形成す
る。上記目的を達成しより効果を上げるために本発明
は、上記側壁（１２０ｅ）を発条体で構成する。

【０００８】

【作用】以上説明したように本発明によれば、ガイドポ
ストベース（２４６）の摺動する移動規制部材（１２
０）のガイドポストベース（２４６）摺動面に対して略
垂直な側壁（１２０ｅ）を設けることにより、ガイドポ
ストベース（２４６）の傾斜角度は従来のθ２に対して
最大でθ１におさえられる。このとき、移動規制部材
（１２０）の溝部（１２０ａ）に対するガイドポストベ
ース（２４６）の隙間余裕は、従来と同様に確保されて
いる。また、側壁（１２０ｅ）を発条体で構成すること
もでき、この場合ガイドポストベース（２４６）の案内
がより滑らかになる。

【０００９】

【実施例】以下本発明の一実施例について図１ないし図
２５を用いて説明する。メカニズムは、シリンダ（１０
１）やキャプスタンモータ（１０２）が載置された固定
シャーシ（１）と，カセット（３）が載置されるカセッ
ト基台（２）とから構成され，このカセット基台（２）
は，固定シャーシ（１）上を，記録再生が可能な第一の
位置と，カセット（３）の着脱が可能な第二の位置との
間を往復移動する構成となっている。図２から図４を用
いて固定シャーシ（１）上の部品配置を述べる。固定シ
ャーシ（１）上には，記録再生を行う磁気ヘッドが搭載
されたシリンダ（１０１），磁気テープ（３２）の駆動
やリール（３１ａ）（３１ｂ）の巻取りの駆動力を与え
るキャプスタンモータ（１０２），カセット基台（２）
の往復移動やメカニズムモードの切り替えを行うローデ
ィングモータ（１０３）等が載置されている。また，ロ
ーディングモータ（１０３）の駆動力を伝える複数の減
速ギヤ（１０４）〜（１０７）やモード検出スイッチ
（１０８），複数のカムギヤ（１０９）（１１０）（１
１１）及びカセット基台（２）の往復移動を行うスライ
ドアーム（１１３），ヨウドウアーム（１１４），ピン
チローラアーム（１１５）およびピンチローラ駆動アー
ム（１１６）が，各々固定シャーシ（１）上に植立され
たシャフトに軸支されている。また，カセット基台
（２）がシャフト（１ａ）（１ｂ）および図示していな
い他の１個のシャフトとにより支持案内される。

【００１０】以下，固定シャーシ（１）上の主要部品に
ついて述べる。 モード検出スイッチ（１０８） モード検出スイッチ（１０８）は，メカニズム素子の位
置情報を電気信号に変換する回転型スイッチであり，約
３６０゜使用している。図１５に，各モードの配置を示
す。メカニズムモード，７モードに分けられている。モ
ード検出スイッチからは４本の端子が伸びており，１本
をコモンとし，残り３本で，７モードと不定位置とを検
出している。ロード／アンロードモードは，同一電気信
号であるが，アンロードストップモード側とＦＦ／ＲＥ
Ｗモード側とに２分割し，ロード／アンロード内での位
置情報を得ている。アンロードストップモード側におい
ては，Ｔ側リール台（２０２）に，制動力を作用させて
回転を防止し，Ｓ側リール台（２０１）へ磁気テープ
（３２）を巻取る動作を行う。また，カムギヤ（１０
９）からピンチローラカム（１１１）へ駆動力をギヤ伝
達している。 減速ギヤ列（１０４〜１０７，１１０） ギヤの組合せによりギヤの回転数を減少させ、ローディ
ングモータ（１０３）の発生する駆動力を増加して伝達
する。ローディングモータ（１０３）の駆動力は、ロー
ディングモータギヤ（１０３ａ）を介してギヤ１（１０
４）に伝達される。以下、ギヤ２（１０５）と，２段ギ
ヤのギヤ３（１０６），ギヤ４（１０７），Ｓブレーキ
カム（１１０）の順に回転数を減じながら駆動力を伝達
する。ギヤ１（１０４），ギヤ２（１０５），ギヤ３
（１０６），ギヤ４（１０７）は、それぞれギヤシャフ
ト（１ｄ〜１ｇ）を中心に回転自在である。ギヤシャフ
ト（１ｄ，１ｆ，１ｇ）は固定シャーシ（１）上に植立
され、これらギヤシャフト（１ｄ，１ｆ，１ｇ）の上端
はＳ側ガイドプレート（１２１）の穴部とはめ合いにな
っており，Ｓ側ガイドプレートにより減速ギヤ列の抜け
止めとしている。また、ギヤシャフト（１ｄ，１ｆ）は
上部に段部を有し、Ｓ側ガイドプレートの位置決め及び
高さ決めを行っている。ギヤシャフト（１ｅ）はＳ側ガ
イドプレート（１２１）にギヤ２（１０５）を回転自在
に保持し、ギヤシャフト（１ｅ）の上面はＳ側ガイドプ
レートの上面よりわずかに突出している。この突出部は
Ｓ側ガイドプレートの高さ決め折り曲げ部（１２１ｂ）
と位置決め穴が形成する三角形（１２１ｃ）内に存在し
ている。

【００１１】Ｓブレーキカム（１１０） Ｓブレーキカムシャフト（１１０ａ）を中心に回転し，
Ｓ側リール台（２０１）に制動を加えるＳブレーキ（２
３０）を制御する端面カム部（１１０ａ）を有してい
る。カセット基台（２）が，記録再生が可能な第一の位
置及び該第一の位置の近傍に位置したとき，このカム面
（１１０ａ）とＳブレーキ（２３０）とが当接し，Ｓブ
レーキ（２３０）を制御する。また、減速ギヤ列の構成
の一つとなっている。 カムギヤ（１０９） カムギヤ（１０９）は，Ｓブレーキカム（１１０）の減
速ギヤを介して伝達された駆動力によりカセット基台
（２）の往復移動を制御する。このための１本の溝カム
部（１０９ａ）が形成されており，スライドアーム（１
１３）に植立されているシャフト（１１３ａ）が溝カム
部（１０９ａ）に係合されている。尚，本実施例では，
シャフト（１１３ａ）は，固定シャーシ（１）上に配設
されているが，シャフト（１１３ａ）の回動部に孔部を
設け，シャフト（１１３ａ）を長くし，溝カム部（１０
９ａ）からの脱落を起こりにくくしてもよい。またカム
ギヤ（１０９）には，ヨウドウアーム（１１４）を駆動
するもう１本の溝カム部（１０９ｂ）も形成されてい
る。また，ラック（１３０）やＳブレーキカム（１１
０）を，わずかなクリアランスを設けて，カムギヤ（１
０９）の上面に配置することにより，カムギヤ（１０
９）の傾きを抑えている。 ピンチローラカム（１１１） モード検出スイッチ（１０８）とギヤ結合し，ピンチロ
ーラ駆動アーム（１１６）を回動制御して，ピンチロー
ラ（１８０）をキャプスタン軸（１０２ａ）への圧接を
行わせるカムである。 スライドアーム（１１３） カムギヤ（１０９）の溝部（１０９ａ）にシャフト（１
１３ａ）が係合されることにより回転駆動され，スライ
ドプレート（２７１）とシャフト（１１３ｂ）とによ
り，カセット基台（２）を往復移動させるアームであ
る。このアームの回転軸は，カセット基台（２）の支持
案内シャフト（１ｂ）を用いている。 ヨウドウアーム（１１４） カムギヤ（１０９）の溝部（１０９ｂ）により回転駆動
され，カムギヤ（１０９）との係合シャフト（１１４
ａ）の植立部は，カムギヤ（１０９）より固定シャーシ
側に配置されている。溝部（１０９ａ）と係合している
シャフト（１１４ａ）は，溝幅より大きな径のフランジ
を設けて，抜け止めとしている。該シャフト（１１４
ａ）のカムギヤ（１０９）への係合，組立ては，溝部
（１０９ｂ）の終端の大きな孔部で行っている。該孔部
は，上記通常の７個のメカニズムモードでは使用しない
一にあるため，通常動作では，シャフト（１１４ａ）と
溝部（１０９ｂ）とは，外れることがない。また，ロッ
クスライダー（１１７）をスライド駆動するシャフト
（１１４ｂ）が該アームの先端に設けられている。この
シャフト（１１４ｂ）もフランジにより，ロックスライ
ダー（１１７）の溝部（１１７ａ）からの脱落を防止し
ている。 ピンチローラ駆動アーム（１１６） ピンチローラカム（１１１）により駆動され，ピンチロ
ーラ圧着アーム（１１８）を回転駆動し，ＲＥＶモード
でのＴ側リール台（２０２）へ制動力を加えるＲＥＶバ
ックテンションアーム（２３２）を回動制御する。 ピンチローラアーム（１１５） ピンチローラ（１８０）が，回動自在に植立されてお
り，ピンチローラ（１８０）をキャプスタン軸（１０２
ａ）へ圧接駆動させる。また，該アームのローディング
は，カセット基台（２）の端面（２ｅ）とピンチローラ
アーム（１１５）の端面（１１５ａ）およびカセット基
台（２）の端面（２ｆ）（２ｇ）とピンチローラアーム
（１１５）上のシャフト（１１６ｂ）とによりカセット
基台（２）のスライドにともないロード／アンロードさ
れる。キャプスタン軸（１０２ａ）への圧着は，ピンチ
ローラアーム（１１５）と同軸に回転駆動されるピンチ
ローラ圧着アーム（１１８）の回動により，圧着スプリ
ング（１１９）によっておこなわれる。 Ｓ側ガイドプレート（１２１） Ｓ側ヒキダシローラアーム（２１１）の端部に固着され
たシャフト（２１１ｂ）が係合し，カセット基台（２）
のスライド動作により，Ｓ側ヒキダシローラアーム（２
１１）を回転駆動する逆Ｌ字状の溝部（１２１ａ）が形
成されている。 Ｔ側ガイドプレート（１２２） Ｔ側ヒキダシローラアーム（２２１）を回転駆動するた
め，固定シャーシ（１）の立ち上げ部（１ｈ）にネジ締
結され，かつ，カセット基台（２）上方に配置され，Ｔ
側ヒキダシローラアーム（２２１）の端部に固着された
シャフト（２２１ｂ）と当接する端面カム部（１２２
ａ）が形成されている。 ＣＣベース（１７０） シリンダ（１０１）を所定の位置，角度，方向に傾けて
載置させるための傾斜面を有しており，その傾斜方向
は，略カセット（３）側である。シリンダ（１０１）
は，固定シャーシ（１）側から，上シリンダ（１０１
ａ）部を，図１１に示すＣＣベース（１７０）の中央部
の孔を貫通させて，位置決め固定する。また，Ｔ側では
Ｔ側ガイドポストベースＡ（２５８）を圧着固定するた
めの載置面（１７０ａ）および載置面（１７０ａ）まで
ガイドベースの移動を案内する溝部（１７０ｂ）が形成
されている。この溝部（１７０ｂ）はガイドバン（１２
０）の溝部（１２０ｂ）と連結させている。また，Ｔ側
の稜線（１７０ｃ）はＴ側ガイドポストベースＢ（２５
９）の移動を案内する溝部を形成するために用いられて
いる。 また，ＣＣベース（１７０）には，ガイドバン
（１２０）がネジ締結されている。さらに，ガイドバン
（１２０）を位置決めするためのシャフト（１７２）が
ＣＣベース（１７０）に植立されている。 Ｓ側キャッチャ（１６０） ＣＣベース（１２０）上に固定され，Ｓ側ガイドポスト
ベース（２４６）の移動を案内する溝部（１６０ａ）を
有し、ガイドバン（１２０）の溝部（１２０ａ）と連結
されている。また，Ｓ側キャッチャ（１６０）には，Ｓ
側ガイドポストベースＢ受けシャフト（１６４）が植立
され、Ｓ側ガイドポストベース（２４６）がこのシャフ
ト（１６４）と載置面（１６０ｂ）に圧着規制されるこ
とにより，Ｓ側ガイドポストベース（２４６）の位置，
姿勢を確保する。Ｓ側ガイドポストベース（２４６）の
位置，姿勢が確保されることにより、Ｓ側第１ガイドロ
ーラ（５０），Ｓ側第１傾斜ポスト（２４６ｃ）の姿勢
及び位置決めが行われる。また，図１０に示すように，
Ｓ側キャッチャ（１６０）には，磁気テープ（３２）の
磁性面側と転接するＳ側第２ガイドローラ（１６１），
さらに磁気テープ（３２）の磁性面側と摺接するＳ側第
２傾斜ピン（１６２）及びＳ側高さ規制ガイド（１６
３）が植立されている。Ｓ側高さ規制ガイド（１６３）
は，磁気テープ（３２）の走行高さを規制する上フラン
ジ（１６３ａ），下フランジ（１６３ｂ），磁気テープ
（３２）の磁性面側と転接するスリーブ（１６３ｃ）や
圧縮スプリング（１６３ｄ）から構成され，Ｓ側キャッ
チャ（１６０）に植立された図示していないネジ部を有
するシャフトに同軸上に配置されている。 Ｔ側キャッチャ（１５０） Ｔ側キャッチャ（１５０）は，Ｔ側第２ガイドローラ
（５２）の姿勢と位置決めを行なう。キャプスタンモー
タ（１０２）上に配置されており，キャプスタン軸（１
０２ａ）の軸受のホルダー部（１０２ｂ）に２ヵ所でネ
ジ締結され，固定位置決めされる。さらに，Ｔ側第２ガ
イドローラ（５２）の圧着時にＴ側キャッチャ（１５
０）の変形を防止するため，キャプスタンモータ（１０
２）を固定シャーシ（１）にネジ締結する位置で，水平
方向，高さ方向の変形防止ストッパー（１１８）を設置
している。 ガイドバン（１２０） Ｓ側ガイドポストベース（２４６）と，Ｔ側の２個のガ
イドポストベース（２５８），（２５９）の移動軌跡を
決定する。また，カセット（３）の装着，排出時の，カ
セット（３）内での，ガイドローラ（５０），（５
１），（５２）等の収納位置を決定する３本の溝（１２
０ａ），（１２０ｂ），（１２０ｃ）を有している。こ
のガイドバン（１２０）のネジ締結位置は，ＣＣベース
（１７０）に２ヵ所，キャプスタンホルダ（１０２ｂ）
１ヵ所の合計３ヵ所で行われている。また，ガイドバン
（１２０）の配置は，カセット基台（２），リンクプレ
ート（２４０）を，ガイドバン（１２０）と固定シャー
シ（１）とではさみ込む位置とした。Ｓ側の溝部（１２
０ａ）周辺の一部は，Ｓ側キャッチャ（１６０）の傾斜
面と接合するための傾斜面（１２０ｆ）を有し、溝方向
に略並行な側壁（１２０ｅ）が摺動面である傾斜面に略
垂直に形成されている。ローディング動作時において
は、駆動部材（２４５）により駆動されるガイドポスト
ベース（２４６）が、常にガイドバン溝部（１２０ａ）
で２つのガイドポストベースシャフト（２４６ａ，２４
６ｂ）の軸部を規制されながら移動する。このとき、ガ
イドポストベース（２４６）に加わる規制力は、ガイド
バンの摺動面内で溝方向に垂直なベクトル成分（２９
０）を有する。図２５に示す従来例のガイドポスト案内
機構では、ガイドバン（１２０）上にガイドポストベー
ス（２４６）を案内する側壁（１２０ｅ）が設けられて
ないために、駆動力のベクトル成分（２９０）による偏
寄力により姿勢を規制され、ガイドバン溝（１２０ａ）
の溝幅とガイドポストベースシャフト（２４６ａ，２４
６ｂ）直径との隙間余裕分だけ傾斜し、場合においては
最大傾斜角θ２の傾きを持つようになる。そのため、滑
らかなローディング動作が実現できず、テープ損傷が発
生することもある。

【００１２】本発明においては、図１に示すようにガイ
ドバン（１２０）の摺動面上に溝方向に略並行な側壁
（１２０ｅ）を設けることにより、ベクトル成分（２９
０）により規制されるガイドポストベース（２４６）の
姿勢ずれを最大傾斜角θ１以下にすることができる。こ
こで、θ１はθ２に比べて小さく設定できるため、従来
に比べてより滑らかなローディング動作を実現できる。
また、ローディング動作途中のガイドポストベース（２
４６）の姿勢は、溝方向の変更部分で大きく変わりやす
いが、本発明の他の実施例においてはガイドバン（１２
０）上の側壁（１２０ｅ）をガイドバン溝部（１２０
ａ）の方向変更部分近傍に設けることにより、姿勢を許
容値内に抑えることが可能である。さらに、本発明の他
の実施例においては、上記側壁（１２０ｅ）をガイドポ
ストベース（２４６）の圧着直前付近に設けることによ
り、ガイドポストベース（２４６）を確実に圧着位置ま
で案内することができる。本発明の他の実施例において
は、ガイドバン（１２０）上の側壁（１２０ｅ）を例え
ば板バネのような発條体で構成することにより、ガイド
ポストベース（２４６）の規制をより滑らかにすること
ができローディング動作の安定化を図ることができる。
この発條体の形成場所は、ローディング動作時にガイド
ポストベース（２４６）を確実に規制できる場所であれ
ばガイドバン（１２０）上の何れでもよいことは言うま
でもなく、ガイドポストベース（２４６）の規制溝が形
成されているキャッチャ（１６０）上でも同様に可能で
ある。Ｔ側の溝部（１２０ｂ）（１２０ｃ）周辺は，平
坦である。また，ガイドローラの収納時の高さをそろえ
るため，ガイドバン（１２０）のＳ側とＴ側では段差を
もうけ，Ｔ側を高くしている。 ラック（１３０） 固定シャーシ（１）上にネジ締結により固定されてい
る。カセット基台（２）上の伝達減速ギヤ（２４１）と
噛み合い，カセット基台（２）がスライド動作を行うこ
とにより，伝達減速ギヤ（２４１）を回転させ，伝達減
速ギヤ（２４１）とギヤ結合しているＳ側リンクギヤ
（２４１）を回転駆動する。また，ラック（１３０）
は，軸（１ｉ）のまわりに回動自在となっているため，
伝達減速ギヤ（２４１）が軸支持されているカセット基
台（２）を組み込むときは，ラック（１３０）を，伝達
減速ギヤ（２４１）が噛み合わない位置に（図１２中Ａ
方向に），回動させ退避させておく。カセット基台
（２）の組込後，ラック（１３０）を正規の位置に回動
させ，伝達減速ギヤ（２４１）とラック（１３０）とを
噛み合わせる。

【００１３】また，カムギヤ（１０９）の上面に配置す
ることにより，カムギヤ（１０９）の浮き，傾きを防止
している。 プーリギヤ（１４０） キャプスタンモータ（１０２）の回転により回転駆動さ
れる。このプーリギヤ（１４０）には，歯付きベルト
（１４１）が懸架されており，さらにこの歯付きベルト
（１４１）は，巻取りクラッチ（１４２）に懸架されて
いる。よって，キャプスタンモータ（１０２）の回転駆
動力が，プーリギヤ（１４０），歯付きベルト（１４
１）を介して，巻取りクラッチ（１４２）に伝達され
る。キャプスタンモータ（１０２）のギヤ部（１０２
ｅ）と噛み合っているギヤ部（１４０ｂ）を固定シャー
シ側（１），歯付きベルト（１４１）が噛み合っている
ギヤ部（１４０ａ）を，カセット基台（２）側として，
デッドスペースをなくし，かつ，キャプスタンモータ
（１０２）のギヤ部（１０２ｅ）高さを固定シャーシ
（１）側に近付け，キャプスタンモータ（１０２）のヨ
ーク高さを固定シャーシ（１）側として，ヨーク上面の
ガイドポストベース（２５９）の移動スペースを確保す
るとともに，歯付きベルト（１４１）を懸架しやすくし
ている。図２１を用いて，巻き取りクラッチ（１４２）
について説明する。プーリギヤ（１４０）と該歯付きベ
ルト（１４１）によりキャプスタンモ−タ（１０２）の
回転を，滑ることなく巻取りクラッチ（１４２）のギヤ
Ｂ部（１４２ｂ）に伝達する。ギヤＢ部（１４２ｂ）に
は，ヨーク（１４２ｄ）と呼ばれる珪素鋼板が固着され
ており，このヨーク（１４２ｄ）に円環状のマグネット
（１４２ｅ）が吸着されている。また，ギヤＢ部（１４
２ｂ）のヨーク（１４２ｄ）内周部には，ポリアセタ−
ル樹脂等による回転軸支持部（１４２ｆ）が形成されて
いる。該回転軸支持部（１４２ｆ）は，樹脂性ワッシャ
（１４２ｇ）上に載置されている。また，該樹脂性ワッ
シャ（１４２ｇ）は円筒上段付きシャフト（１４２ｈ）
の段差部（１４２ｉ）に載置されている。該段付きシャ
フト（１４２ｈ）は，固定シャーシ（１）に固着された
支持シャフト（１ｋ）により回転自在に軸支持される。
段付きシャフト（１４２ｈ）には，同心円状に磁気的な
ヒステリシスロスを発生するヒステリシス板（１４２
ｊ）が固着されている。さらに，該ヒステリシス板（１
４２ｊ）の外周部に同じく同心円状に，ポリアセタ−ル
樹脂等のギヤ部Ｃ（１４２ｋ）が形成されている。ま
た，段付きシャフト（１４２ｈ）には，段付きシャフト
（１４２ｈ）と一体となって回転するセンターギヤ部
（１４２ａ）が形成されている。図２１では，段付きシ
ャフト（１４２ｈ）とセンターギヤ部（１４２ａ）とを
一体に回転させるため，圧入させているが，圧入部を六
角等の多角形形状とさせて，一体に回転させても良い。
センタギヤ−部（１４２ａ）には，リ−ルダイ（２０
１）（２０２）のリ−ルギヤ部（２０１ａ）（２０２
ａ）と噛み合い，リ−ルダイ（２０１）（２０２）を回
転駆動するアイドラギヤ（１４３）が噛み合っている。
アイドラギヤ（１４３）は，アイドラアーム（１４４）
に回転自在に軸支持されている。アイドラアーム（１４
４）は，センターギヤ（１４２ａ）に軸支持されると共
に，マグネット（１４２ｌ）側に吸引されている。よっ
て，アイドラアーム（１４４）を，ヒステリシスロスを
発生させる材料とすることで，アイドラアーム（１４
４）に回転トルクを発生させることができる。

【００１４】ギヤＢ部（１４２ｂ）およびギヤ部Ｃ（１
４２ｋ）には，トルク切り替えギヤ（２３１ａ）が，噛
み合い可能となっている。トルクの発生機構について説
明する。ギヤＢ部（１４２ｂ）に吸着されているマグネ
ット（１４２ｅ）からの漏洩磁束がヒステリシス板（１
４２ｊ）を通過し，再びマグネット（１４２ｅ）に戻
る。この漏洩磁束のル−プのなかで，ヒステリシス板
（１４２ｊ）を通過するとき，ヒステリシスロスにより
トルクを発生する。従って，この漏洩磁束が多いほど伝
達トルクは多くなる。漏洩磁束を多くするため，実施例
に示すように，マグネット（１４２ｅ）のヒステリシス
板（１４２ｊ）とは反対側にヨーク（１４２ｄ）を設
け，ヒステリシス板（１４２ｊ）側に漏洩磁束量を多く
している。しかしながら，本発明では，，ヒステリシス
板（１４２ｊ）とは反対側の，アイドラアーム（１４
４）側にも漏洩磁束を発生させる必要がある。また，ヨ
ーク（１４２ｄ）は，ヒステリシス側への漏洩磁束量を
多くするだけでなく，吸着によるマグネット（１４２
ｅ）の固定にも用いている。従ってヨ−ク板（１４２
ｄ）を載置しながらアイドラアーム（１４４）側へ漏洩
磁束を発生させる必要がある。ヨ−ク板（１４２ｄ）を
載置しながらアイドラアーム（１４４）側へ漏洩磁束を
発生させるため，ヨ−ク板（１４２ｄ）のアイドラアー
ム（１４４）側に直接マグネット（１４２ｌ）を載置し
ている。

【００１５】次にカセット基台（２）に配置された構成
部品について述べる。 リール台（２０１）（２０２）。 Ｓ側（２０１），Ｔ側リール台（２０２）は，各々カセ
ット基台（２）上に植立されたリールシャフト（２
ａ），（２ｂ）に軸支持されている。アイドラギヤ（１
４３）によって回転駆動されるこれらのリール台（２０
１，２０２）は，巻取りクラッチ（１４２）のカップリ
ングトルクによって，一定のトルクでカセット（３）内
のリール（３１）を回転駆動し，磁気テープ（３２）を
一定のトルクで巻取っている。 Ｓブレーキ（２３０） 固定シャーシ（１）上のＳブレーキカム（１１０）によ
り制御されることにより，Ｓ側リ−ル台（２０１）に，
停止モ−ドにおいて制動力を作用させる。 ロックスライダー（１１７） カセット基台（２）の裏面に配置され，ヨウドウアーム
（１１４）により，図６のＡ方向に往復駆動され，図示
していないカセットボックスのロック及び解除を行う。
また，カセット基台（２）に軸支持され，リール台（２
０１，２０２）へ加える巻取トルクを切り換えるトルク
切り替えアーム（２３１）を制御する。 リンクプレート（２４０） カセット基台（２）にネジ締結され，Ｓ側リンクＡ（２
４４），Ｓ側リンクギヤ（２４２）がシャフト（２４０
ａ）に，Ｔ側リンクＡ（２５２），Ｔ側リンクギヤＡ
（２５２）がシャフト（２４０ｂ）に，伝達減速ギヤ
（２４１）がシャフト（２４０ｃ）によりそれぞれ回転
自在にかしめられている。Ｓ側Ｔ側のリンク（２４４）
〜（２５７），リンクギヤ（２４２），（２５２）は，
リンクプレート（２４０）と固定シャーシ（１）により
挾まれる空間に配置されている。また，カセット基台
（２）の移動と共に，リンクプレート（２４０）も移動
するが，このリンクプレート（２４０）は，ガイドバン
（１２０）と固定シャーシ（１）とで挾まれる領域に滑
り込まれる。

【００１６】伝達減速ギヤ（２４１） リンクプレート（２４０）に軸支持されている。また，
２段ギヤ構成となっており，下段の大歯車は，固定シャ
ーシ（１）上のラック（１３０）とかみあい，上段の小
歯車は，Ｓ側リンクギヤ（２４２）と噛み合っている。
よって，カセット基台（２）が移動することにより，伝
達減速ギヤ（２４１）が回転し，Ｓ側リンクギヤ（２４
２）を回転駆動せしめる。カセット基台（２）の移動の
全過程において，伝達減速ギヤ（２４１）とラック（１
３０）とが噛み合っている。 Ｓ側リンク（２４４），（２４５） 図１２に示すように，Ｓ側リンクギヤ（２４２）が回転
駆動されると，同軸配置のＳ側リンクＡ（２４２）に係
止されたＳ側リンクスプリング（２５１）の付勢力によ
り，Ｓ側リンクＡ（２４４）が回転駆動される。Ｓ側リ
ンクＡ（２４４）は，Ｓ側リンクＢ（２４５）を回転自
在に支持している。Ｓ側リンクＢ（２４５）には，Ｓ側
ガイドポストベース（２４６）に植立されたＳ側ガイド
ポストベースシャフトＢ（２４６ｂ）が係合されてい
る。よって，Ｓ側リンクＡ（２４４）が回転駆動される
ことにより，Ｓ側ガイドポストベース（２４６）がガイ
ド板に形成された溝軌跡に沿って移動する。また，Ｓ側
リンクギヤ（２４２）とＳ側リンクＡ（２４４）とは，
同軸で積層構造となっている。そのＳ側リンクギヤ（２
４２）に設けられたシャフト（２４２ａ）がＳ側リンク
Ａ（２４４）の切欠き部に配置され，Ｓ側リンクギヤ
（２４２）の回動角度にたいしＳ側リンクＡ（２４４）
の回動角度の差が所定以上大きくなると，Ｓ側リンクＡ
（２４４）の端面（２４４ａ）がシャフト（２４２ａ）
に当接し、回動駆動されることになる。アンローディン
グ動作においては，シャフト（２４２ａ）がもう一方の
端面（２４４ｂ）と当接することにより，Ｓ側リンクＡ
（２４４）を回転駆動し，収納する。また，一方におい
て，Ｓ側リンクＡ（２４４）の切欠き部の形状は、Ｓ側
リンクギヤ（２４２）とＳ側リンクＡ（２４４）の回動
角度の差が所定値より小さくなることを防止し、Ｓ側リ
ンクスプリング（２４３）が外れないようにしている。
また，このシャフト（２４２ａ）の高さはＳ側リンクＡ
（２４４）の厚みよりわずかに大きくすることにより，
リンクプレート（２４０）とＳ側リンクギヤ（２４２）
との隙間を確保し，Ｓ側リンクＡ（２４４）を回動しや
すくしている。

【００１７】また，他の実施例として，Ｓ側リンクギヤ
（２４２）に，Ｓ側リンクシャフト（２４０ａ）を含む
３角形の各頂点に凸部を形成し，いかなる場合において
も，Ｓ側リンクギヤ（２４２）とリンクプレート（２４
０）との距離を，Ｓ側リンクＡ（２４４）の厚みより多
く設定するようにしても良い。なお，この３箇所の凸部
の一部あるいはすべてをＳ側リンクギヤ（２４２）では
なくリンクプレート（２４０）に設けても良い。また，
Ｔ側リンクギヤ（２５０）も同様にしてもよい。 Ｔ側リンク（２５２），（２５３），（２５４），（２
５５），（２５６），（２５７） Ｔ側リンクは，２節リンクと３節リンクの複合構造であ
り，かつ２節リンクの連結部と３節の連結部は別構造と
している。３節リンクの先端には，Ｔ側ガイドポストベ
ースＢ（２５９）が係止され，２節リンクの先端には，
Ｔ側ガイドポストベースＡ（２５８）が係止されてい
る。Ｔ側ガイドポストベースＡ（２５８）は，圧縮スプ
リング（２６０）により，圧着固定され，Ｔ側ガイドポ
ストＢは，Ｔ側リンクＡに係止されているＴ側リンクス
プリング（２５１）により圧着固定されている。Ｓ側リ
ンクギヤ（２４２）により，Ｔ側リンクギヤ（２５０）
が回転駆動される。この，Ｔ側リンクギヤ（２５０）の
ピッチ円直径は，Ｓ側リンクギヤ（２４２）のピッチ円
直径より小さくすることにより，Ｔ側リンクギヤ（２５
０）の回動角度を大きくし，ギヤ伝達によるバックラッ
シ分を吸収している。Ｔ側リンクＡ（２５２）は，Ｓ側
リンクＡ（２４４）と同様に，Ｔ側リンクギヤ（２５
０）と積層構造になっている。さらに，Ｔ側リンクＡ
（２５２）のロード／アンロードでの駆動方法も，Ｓ側
リンクＡ（２４４）と同様に，圧着用Ｔ側リンクスプリ
ング（２５１）とＴ側リンクギヤ（２５０）のシャフト
（２５０ａ）とＴ側リンクＡ（２５２）の切欠き部とに
より行っている。切欠き部は小さいほうが，それぞれの
リンクギヤ（２５０）とＴ側リンクＡ（２５２）との回
動角度差を小さくすることができる。また，切欠き部は
小さいほうが，ガイドポストベース（２５８）（２５
９）のローディングでの摺動負荷による圧着用スプリン
グ（２５１）（２６０）の変形量のばらつきを抑えるこ
とができる。しかしながら，圧着力を得るためには，所
定のＴ側リンクギヤ（２５０）とＴがわリンク（２５
２）との回転角度差を必要とするため，零にはできな
い。よって，圧着用スプリング（２５１）の力のみでＴ
側リンク（２５２）をローディングすることになるとき
がある。圧着用スプリング力のみでのリンクのローディ
ングでは，ローディング負荷のバラツキにより，ローデ
ィングタイミングが微妙に変化する。

【００１８】Ｔ側リンクＡ（２５２）には，Ｔ側リンク
Ｄ（２５５）が回動自在に支持されている。Ｔ側リンク
Ｄ（２５５）の他端には，Ｔ側リンクＥ（２５６）が回
動自在に支持されている。Ｔ側リンクＥ（２５６）を回
動自在に支持しているシャフト（２５５ａ）は，ガイド
バン（１２０）の溝（１２０ｃ）およびＴ側キャッチャ
（１５０）の溝（１５０ａ）に係合し，移動，回動軌跡
を決めている。Ｔ側リンクＢ（２５３）は，Ｅリング
（２６１）とシャフト（２６２）により，Ｔ側リンクＡ
（２５２）に回動自在に支持している。また，Ｔ側リン
クＢ（２５３）の先端には，Ｔ側ガイドポストベースＡ
（２５８）のシャフト（２５８ｂ）が嵌合されている。
Ｔ側リンクＡ（２５２）とＴ側リンクＢ（２５３）との
間でかつＴ側リンクＢ（２５３）とＴ側ガイドポストベ
ースＡ（２５８）との間には，Ｔ側リンクＢ（２５３）
と積層となる位置にＴ側リンクＣ（２５４）が配置され
ている。さらに，Ｔ側ガイドポストベースＡ（２５８）
の圧着力を得る圧縮スプリング（２６０）が，Ｔ側リン
クＢ（２５３）とＴ側リンクＣ（２５４）とに係止され
ている。

【００１９】図１４に示すように，Ｔ側ガイドポストベ
ースＡ（２５８）の圧着時の圧着ロス（摺動ロス）を防
止するため，Ｔ側リンクＢ（２５３）の回動支軸（２６
２）を段付き形状とすることにより，Ｔ側リンクＢ（２
５３）とＴ側リンクＡ（２５２）との隙間を，Ｔ側リン
クＣ（２５４）の厚みより常に大きく確保している。同
様に，Ｔ側リンクＢ（２５３）とＴ側ガイドポストベー
スＡ（２５８）とで挟まれる位置においても，常にＴ側
リンクＣ（２５４）の厚み以上の隙間を，Ｔ側リンクＢ
（２５３）とＴ側ガイドポストベースＡ（２５８）との
間に確保している。

【００２０】Ｓ側ヒキダシローラアーム（２１１） カセット基台（２）上に軸支持されているＳ側ヒキダシ
ローラアーム（２１１）の軸部（２１１ａ）は，カセッ
ト（３）のデータムホール（３ａ）内に位置させ，軸部
（２１１ａ）の長さを確保している。このアーム（２１
１）は，カセット基台（２）のスライド動作により，ア
ーム（２１１）に植立されたシャフト（２１１ｂ）が固
定シャーシ（１）上のＳ側ガイドプレート（１２１）の
逆Ｌ字状溝部（１２１ａ）の端面を摺動することにより
により，軸（２ｃ）の周りに回動される。 Ｔ側ヒキダシローラアーム（２２１） Ｓ側ヒキダシローラアーム（２１１）と同様にカセット
基台（２）上に軸支持されているＴ側ヒキダシローラア
ーム（２２１）の軸部（２２１ａ）は，カセット（３）
のデータムホール（３ｂ）内に位置させ，軸部（２２１
ａ）の長さを確保している。このアーム（２２１）も，
カセット基台（２）のスライド動作により軸（２ｄ）の
周りに回動されるが，アーム（２２１）に植立されたシ
ャフト（２２１ｂ）は固定シャーシ（１）固着されたの
Ｔ側ガイドプレート（１２２）のＬ字状端面（１２２
ａ）を用いている。

【００２１】リール台（２０１），（２０２） カセット（３）内のリール（３１）と嵌合し，リール
（３１）を回転駆動するとともに，リール（３１）を制
動する。図２中の左側のリール台をＳ側リール台（２０
１），右側のリール台をＴ側リール台（２０２）と呼ぶ
こととし，ＦＦ，ＣＵＥ，記録再生時では，Ｓ側リール
台が供給側リール台，Ｔ側リール台が巻取側リール台と
なり，ＲＥＷ，ＲＥＶでは逆に，Ｓ側リール台（２０
１）が巻取側リール台，Ｔ側リール台（２０２）が供給
側リール台となる。図２２に示すＳ側リ−ル台（２０
１）をもちいてリール台構造を説明する。Ｓ側リ−ル台
（２０１）は，カセット基台（２）に回転自在に軸支持
されている。クロウ（２０３）は，軸方向に往復移動可
能であり，圧縮コイルスプリング（２０５）により，抜
け止めよう樹脂性ワッシャ（２０７）に押圧されてい
る。樹脂性ワッシャ（２０７）は，軸（２ａ）で固定さ
れるため，クロウ（２０３）と樹脂性ワッシャ（２０
７）あるいは樹脂性ワッシャ（２０７）と軸（２ａ）と
の摺動によるロストルクが発生する。このロストルク
は，ＦＦやＲＥＷあるいはローディング時のＳ側リール
台（２０１）のバックテンショントルクに用いている。
Ｔ側リール台も同様な構造である。

【００２２】中立位置決め部材（２８０） アイドラギヤ（１４３）が選択的にリールダイ（２０
１），（２０２）のギヤ部（２０１ａ），（２０２ａ）
と噛み合っているときの，アイドラギヤ（１４３）とリ
ール台（２０１），（２０２）との軸間距離を定めるた
めの部材であって，カセット基台（２）に固着されてい
る。アイドラアーム（１４４）の首振り発生機構によ
り，アイドラアーム（１４４）が回動させられると，ア
イドラアーム（１４４）のシャフト（１４４ａ）が，中
立位置決め部材（２８０）の凹部に当接し，所定の回動
角度に位置決め規制される。ロード／アンロードモード
では，中立位置決め部材（２８０）は，カセット基台
（２）のスライドによりアイドラアーム（１４４）から
離間していき，アイドラアーム（１４４）の回動角度の
規制を解除する。 ＲＥＶバックテンションアーム（２３２） ＲＥＶモードでのＴ側リール台（２０２）へのバックテ
ンションを付加するアームである。アーム（２３２）の
先端に回転自在で，Ｔ側リール台（２０２）のギヤ部
（２０２ａ）と噛み合うギヤ部（２３２ａ）を有してい
る。このギヤ部（２３２ａ）を同じく該アーム（２３
２）に設けたフェルト（２３３）等の緩衝部材に押圧す
るスプリング（２３４）材を有し，この押圧力によるロ
ストルクによりＴ側リール台（２０２）にバックテンシ
ョンを与える。 トルク切替アーム（２３１） ＰＢモード，ＣＵＥモード，ＲＥＶモードのテープ（３
２）の巻取トルクにたいし，ＦＦ／ＲＥＷモードでの巻
取トルクを増加させるための，トルクを切替るアームで
あって，ＦＦ／ＲＥＷモードでは，ギヤ部（２３１ａ）
を，巻取りクラッチ（１４２）に噛み合わせることによ
り，滑り機構によるトルクリミッターを介さずに，直接
キャプスタンモータ（１０２）のトルクをリール台（２
０１），（２０２）にギヤ伝達する。 ガイドポストベース（２４６），（２５８），（２５
９） ガイドポストベースは３個存在し，Ｓ側が１個，Ｔ側が
２個となっている。Ｓ側の１個（２４６）と，Ｔ側のシ
リンダ（１０１）近傍のガイドポストベース（２５８）
には，軸方向に調整可能にガイドローラ（５０）（５
１）が装着されており，また傾斜シャフト（２４６
ｃ），（２５８ｃ）が固着されている。さらに，ガイド
ポストベース（２４６），（２５８）の移動軌跡をガイ
ドする２本の平行なボスを有している。このうち，１本
は，ガイドバン（１２０）やＳ側キャッチャ（１６
０），ＣＣベース（１７０）からの抜け止めを受け持つ
フランジを有し，他の１本はリンク（２４５），（２５
４）に嵌合されて，ガイドポストベース（２４６），
（２５８）を駆動するに用いる。一方，他の１個のＴ側
ガイドポストベースＢの２本のポストは平行ではなく，
１本（２５９ｂ）はＴ側キャッチャ（１５０）の，Ｔ側
ガイドポストベースＢの搭載面に垂直であり，他の１本
（２５９ａ）は，Ｔ側第２ガイドローラ（５２）と同軸
に形成されている。 カセット基台（２） 図６に示すように，カセット基台（２）には，カセット
基台（２）のスライドを案内する３本の溝（２ｍ）（２
ｎ）（２ｏ）が形成されている。また，ロックスライダ
（１１７）が水平面内を摺動可能に，トルク切り替えア
ーム（２３１），ＲＥＶバックテンションアーム（２３
２）がそれぞれ回動可能に，カセット基台（２）の固定
シャーシ（１）側に支持されている。 カセット（３） 図２１にカセット（３）を示す。カセット（３）には磁
気テープ（３２）が巻装されたリール（３１ａ）（３１
ｂ）が収納されている。カセット（３）には，カセット
（３）の位置決めを行うデータムホール（３ａ）（３
ｂ）（３ｆ）（３ｇ）が設けられている。また，図２１
（ａ）と（ｂ）に示すように，防塵のための，磁気テー
プ（３２）を覆い隠すためのリッド（３ｄ）シャッタ
（３ｈ）が設けられている。リッド（３ｄ）はカセット
（３）に回動自在に支持されており，シャッター（３
ｈ）は往復移動可能に支持されている。次にメカニズム
モードについて説明する。メカニズムモードは下記の６
ポジション設けている。 イジェクトモード 図示していないカセットボックス
のロックを外すポジション。 アンロードストップモード 図４にアンロードストッ
プモードでのメカニズム状態を示す。同じく図５に，ア
ンロードストップモードでの固定シャーシ上の部品配置
を示す。アンロードストップモードは，カセット（３）
の装着排出を可能にするポジションで，カセット基台
（２）は，カセット（３）が装着排出が可能な，シリン
ダ（１０１）から離れた第２の位置にあり，ガイドポス
トベース（２４６），（２５８），（２５９）上のガイ
ドポスト（５０），（５１），（５２），（２４６
ｃ），（２５８ｃ）及び，ヒキダシローラ（２１０），
（２２０），ピンチローラ（１８０）等もカセット
（３）の開口部（３１ｃ）内に位置している。また，Ｒ
ＥＶバックテンションアーム（２３２）のギヤ部（２３
２ａ）やＴブレーキ（２３５）のギヤ部（２３５ａ）と
Ｔ側リール台（２０２）のギヤ部（２０２ａ）との噛み
合いは外している。よって，Ｔ側リール台（２０２），
およびＴ側リール（３１ｂ）は，Ｔ側リールシャフト
（２ｂ）部での回転ロストルク程度の軽いトルクで回転
可能となっている。また，カセット基台（２）のスライ
ドにより，トルク切り替えアーム（２３１）のギヤ部
（２３１ａ）と巻取りクラッチ（１４２）のギヤ部（１
４２ｂ），（１４２ｋ）との噛み合いも外している。よ
って，巻取りクラッチ（１４２）の一定のトルクで，テ
ープ（３２）をＳ側リール（３１ａ）に巻取り収納する
ことを可能にしている。

【００２３】ロード／アンロードモード カセット基台（２）をカセット（３）が装着排出が可能
な第２の位置と記録再生が可能な第１との間を往復移動
させるとともに，ガイドポスト（５０），（５１），
（５２），（２４６ｃ），（２５８ｃ），ヒキダシロー
ラ（２１０），（２２０）をカセット（３）の開口部
（３１ｃ）と記録再生位置との間とで移動させるモード
である。さらに，ロードモードにおいては，ガイドポス
ト（５０），（５１），（５２），（２４６ｃ），（２
５８ｃ），ヒキダシローラ（２１０），（２２０）によ
りＳ側リール（３１ａ）よりテープ（３２）を引出し，
アンロードモードにおいては，巻取りクラッチ（１４
２）による一定のトルクでＳ側リール（３１ａ）にテー
プ（３２）を巻取る。図１１から図１３，および図１５
から図１９を用いて，ローディング動作について説明す
る。尚，図１６から図１９に示す一点鎖線Ａは，Ｓがわ
リンクＡの軌跡を示し，一転鎖線Ｂは，Ｓ側リンクＢの
軌跡を示す。カセット基台（２）がスライドし始める
と，Ｓ側及びＴ側ヒキダシローラアーム（２１１），
（２２１）が回動し始める。また，ラック（１３０）と
伝達減速ギヤ（２４１）との噛み合いにより伝達減速ギ
ヤ（２４１）も回動し始める。伝達減速ギヤ（２４１）
の回動は，Ｓ側リンクギヤ（２４２）に伝達され，さら
にＳ側リンクギヤ（２４２）と噛み合っているＴ側リン
クギヤ（２５０）ヘ伝達されていく。各々のリンクギヤ
（２４２），（２５０）の回動により，前述のごとくリ
ンクスプリング（２４３），（２５１）を介しあるいは
シャフト（２４２ａ），（２５０ａ）により各々のリン
クが，図１２に示す状態から図１１に示す状態に回動さ
れる。

【００２４】次に，Ｓリール（３１ａ）側にテープ（３
２）の残量が少ないときのテープローディング方法につ
いて説明する。ロード／アンロードモードでは，Ｔ側リ
ール台（２０２）には制動力が作用しているため，Ｔ側
リール（３１ｂ）からテープ（３２）を引出すことはで
きず，テープ（３２）の引出しはすべてＳ側リール（３
１ａ）からである。従って，Ｓ側リール（３１ａ）にテ
ープ残量がないとき，テープローディングができなくな
るため，下記の動作を行う。テープ残量の有無は，エン
ドセンサ（１９２）（１９３）によりリーダーテープを
検出して判断する。リーダーテープを検出し，テープエ
ンドと判断すると，ローディングモータ（１０３）を逆
回転し，テープ（３２）を巻取りながらアンロードスト
ップモードに戻る。前述のごとくアンロードストップモ
ードでは，Ｔ側リール台（２０２）への制動力は解除さ
れているから，キャプスタンモータ（１０２）を回転駆
動することにより，Ｓ側リール（３１ａ）にテープ（３
２）を巻取ることが可能になる。よって，Ｓ側リール
（３１ｂ）にテープローディングに必要な所定量テープ
（３２）を巻取った後，再度テープローディングを行う
ことでローディングが可能になる。この時の巻取り量
は，Ｔ側リール台（２０２）の回転検出センサ（１９
１）により，Ｔ側リール台（２０２）の回転量を計数す
ることにより算出できる。なお，本実施例では，Ｓ側リ
ール（３１ａ）からテープを引出しているが，他の実施
例として，ロード／アンロードではＳ側リール台（２０
１）に制動力を作用させ，Ｔ側リールからテープを引出
すようにしても良く，この時は，Ｔ側リール側でテープ
エンドを検出したとき，アンロードストップモードに戻
り，Ｔ側リール（３１ｂ）に巻取った後にテープローデ
ィングを行えば良い。

【００２５】テープローディングの異常対策について述
べる。テープローディングの異常には，ガイドローラの
フランジ部でテープをローディングするいわゆる三角ロ
ーディングや，またローディング中のテープがシリンダ
（１０１）に巻き付けられず，シリンダ（１０１）の上
方を乗り越えてしまう等がある。これらは主にローディ
ングスタート時にテープ（３２）に弛みがあるときに生
じやすい。従って，ローディングスタート時に弛みとり
を行うことが行う必要がある。本実施例でのテープの弛
み取り方法について説明する。弛みを取るためには，本
実施例では，Ｔ側リール（３１ｂ）に制動をかけ，Ｓ側
リール（３１ａ）を回転駆動し，弛み分だけテープ（３
２）をＳ側リール（３１ａ）に巻取ることを行ってい
る。しかしながら，アンロードストップモードでは，Ｔ
側リール台（２０２）には制動力が作用していないた
め，本実施例では，Ｔ側リール台（２０２）に制動力が
作用しているロード／アンロードモードで，かつカセッ
ト基台（２）が動きだす直前に行っている。図１５に，
この直前の位置を検出するためのモード検出スイッチ
（１０８）のモードパターンを示す。ロード／アンロー
ドモードは，モード検出パターンのＵＬ完ポジション位
置とＬ完ポジション位置およびそれらの間で行われてい
る。このＵＬ完ポジションを検出することにより，また
このＵＬ完ポジションではカセット基台（２）のスライ
ドを抑え，かつＴ側リール台（２０２）へ制動力をかけ
ることにより，上記弛み取りをおこなうことができる。

【００２６】アンローディングでのテープ（３２）の巻
取りについて説明する。ロードストップモードからイジ
ェクト指令が出されると，ローディングモータ（１０
３）が回転し始める。メカニズムモードとしては，ロー
ドストップの次にＦＦ／ＲＥＷモードを通過し，その後
ロード／アンロードモードに入る。ロード／アンロード
モードを検知後あるいはＦＦ／ＲＥＷモード終了後一定
時間後からテープ（３２）をＳ側リール（３１ａ）への
巻取りを開始する。ロード／アンロードモードにおいて
は，Ｔ側リール台（２０２）は制動状態としているた
め，ロード／アンロードモードでＳ側リール（３１ａ）
にテープ（３２）を巻取ってもＴ側リール（３１ｂ）か
らテープ（３２）が繰り出されることはない。

【００２７】カセット基台（２）の移動完了状態では，
シリンダがほぼカセット（３）のリッド（３ｄ）の下に
隠れてしまう。また，Ｓ側第２傾斜ピン（１６２）は，
カセット開口部（３ｅ）に入り込み，Ｓ側第２ガイドロ
ーラ（１６１）やＳ側高さ規制ガイド（１６３），キャ
プスタンモータ軸（１０２ａ）もカセットリッド（３
ｄ）の下方への配置となる。 ＦＦ／ＲＥＷモード テープ（３２）をＳ側リール（３１ａ）あるいはＴ側リ
ール（３１ｂ）に高速で巻き取るためのモードである。
高速で巻き取るため，巻取りクラッチ（１４２）のトル
クリミッターを介さず，キャプスタンモータ（１０２）
のトルクを直接ギヤ伝達し，高トルクで巻取る。直接ギ
ヤ伝達するため，トルク切り替えアーム（２３１）の２
段ギヤ（２３１ａ）を巻取りクラッチ（１４２）のギヤ
部（１４２ｂ），（１４２ｋ）に噛み合わせることによ
り，巻取りクラッチ（１４２）が直結駆動となり，高ト
ルクで高速に巻き取ることができる。 停止モード 停止モードでは，Ｓ側リール台（２０１）はＳブレーキ
（２３０）により，Ｔ側リール台（２０２）はＴブレー
キ（２３５）によりそれぞれ制動力が加えられることに
より，回転が抑えられている。Ｓブレーキ（２３０）
は，Ｓブレーキカム（１１０）により制御される。Ｓブ
レーキ（２３０）に植立されたシャフト（２３０ａ）
が，図２０に示すように，Ｓブレーキカム（１１０）の
端面カムの開放部に位置することにより，Ｓブレーキカ
ム（１１０）の回動が自由になり，よって，スプリング
力の回転モーメント図中Ｃ方向に回動し，よって，ギヤ
同士が噛み合い，Ｓ側リール台（２０１）がロックされ
る。同様に，Ｔ側リール台（２０２）は，ロックスライ
ダ（１１７）が図２０中矢印Ａ方向に移動することによ
り，Ｔブレーキ（２３５）のロックスライダ（１１７）
による規制が解除され，図示していない制動用スプリン
グによる回転モーメントにより図中Ｂ方向に回動し，ギ
ヤ同士が噛み合いＴ側リール台（２０２）がロックされ
る。 記録再生モード 記録再生モードでは，トルク切り替えアーム（２３１）
の２段ギヤ（２３１ａ）と巻取りクラッチ（１４２）の
ギヤ部（１４２ｂ），（１４２ｋ）との噛み合いは外れ
ており，一定のトルクでテープ（３２）を巻き取る。ま
た，ピンチローラカム（１１１）により，ピンチローラ
駆動アーム（１１６）が図中Ｄ方向に回動する。ピンチ
ローラ駆動アーム（１１６）の図中Ｄ方向への回動によ
り，シャフト（１１６ａ）が，ピンチローラ圧着アーム
（１１８）を図中Ｅ方向に回動させ，ピンチローラ（１
８０）をキャプスタンモータ軸（１０２ａ）へ圧着させ
る。また，ＣＵＥ動作もこのモードで行う。 ＲＥＶモード ＲＥＶバックテンションアーム（２３２）のギヤ（２３
２ａ）がＴ側リール台（２０２）と噛み合うことによ
り，Ｔ側リール台（２０２）に所定にバックテンション
を与える。ピンチローラ（１８０）はキャプスタンモー
タ軸（１０２ａ）へ圧着している。

【００２８】トルク切り替えアーム（２３１）の２段ギ
ヤ（２３１ａ）の噛み合いは外れており，一定のトルク
で巻取る。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ガ
イドポストベース（２４６）の摺動する移動規制部材
（１２０）上のガイドポストベース（２４６）摺動面に
対して略垂直で溝部より所定の距離に側壁（１２０ｅ）
を設けることにより、ローディング過程におけるガイド
ポスト（５０）の姿勢が不安定になることを防止し、テ
ープ損傷の無いローディング動作を実現することができ
る。このとき、移動規制部材（１２０）の溝部（１２０
ａ）に対するガイドポストベース（２４６）の隙間余裕
は、従来と同様に確保されているため滑らかなローディ
ング動作を実現することができ、ローディング時におけ
るテープ（３２）の損傷を低減できる。また、側壁の形
成場所を溝方向変更部近傍やガイドポストベース圧着直
前付近にすることにより、より安定したローディング動
作や確実な圧着動作を実現することができる。

【００３０】また、本発明によれば、側壁（１２０ｅ）
を発条体で構成することにより、ガイドポストベース
（２４６）をより滑らかに案内することができ、テープ
（３２）のローディング時における損傷を最小限にする
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すガイドポスト案内機構
の断面図である。

【図２】本発明の一実施例を示すストップモ−ド位置で
の正面図である。

【図３】本発明の一実施例を示すストップモ−ド位置で
の固定シャ−シ上の部品配置を示す正面図である。

【図４】本発明の一実施例を示すアンロ−ドストップ位
置での正面図である。

【図５】本発明の一実施例を示すアンロ−ドストップ位
置での固定シャ−シ上の部品配置正面図である。

【図６】本発明の一実施例を示すストップモ−ド位置で
のカセット基台の部品配置を示す要部裏面斜視図であ
る。

【図７】本発明の一実施例を示す要部ロ−ディング減速
ギヤ列の正面図である。

【図８】本発明の一実施例を示すキャプスタンモ−タ，
ピンチロ−ラア−ム近傍を示す斜視図である。

【図９】本発明の一実施例を示すキャプスタンモ−タ，
ピンチロ−ラア−ム近傍を示す斜視図である。

【図１０】本発明の一実施例を示すＳ側キャッチャ，ロ
−ドモ−タ，ガイドバン等のＳ側の斜視図である。

【図１１】本発明の一実施例を示す停止モ−ド位置での
ガイドポストベ−ス駆動部剤の斜視図である。

【図１２】本発明の一実施例を示すアンロ−ドストップ
モ−ド位置でのガイドポストベ−ス駆動部剤の斜視図で
ある。

【図１３】本発明の一実施例を示すリンクプレ−ト近傍
の要部裏面斜視図である。

【図１４】本発明の一実施例のＴ側リンクの断面図であ
る。

【図１５】本発明の一実施例を示すモ−ド検出スイッチ
のモ−ドパタ−ンである。

【図１６】本発明の一実施例のガイドポストベ−スのロ
−ディングを示す正面図である。

【図１７】本発明の一実施例のガイドポストベ−スのロ
−ディングを示す正面図である。

【図１８】本発明の一実施例のガイドポストベ−スのロ
−ディングを示す正面図である。

【図１９】本発明の一実施例のガイドポストベ−スのロ
−ディングを示す正面図である。

【図２０】本発明の一実施例のモ−ド操作を示す正面図
である。

【図２１】本発明の一実施例を示す巻取りクラッチの断
面図である。

【図２２】本発明の一実施例を示すリ−ル台の断面図で
ある。

【図２３】本発明の一実施例を示すＲＥＶバックテンシ
ョンアームの断面図である。

【図２４】カセットの裏面斜視図である。

【図２５】従来のガイドポスト案内機構の断面図であ
る。

【符号の説明】

１…固定シャ−シ ２…カセット基台 ３…カセット ３２…磁気テ−プ ５０…Ｓ側第１ガイドロ−ラ １２０…ガイドバン １２０ａ…ガイドバン溝部 １２０ｅ…ガイドバン側壁 １６０…Ｓ側キャッチャ ２４６…Ｓ側ガイドポストベ−ス ２４６ａ…Ｓ側ガイドポストベースシャフトＡ ２４６ｂ…Ｓ側ガイドポストベースシャフトＢ ２４６ｃ…Ｓ側第１傾斜ポスト ２９０…駆動力のベクトル成分

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 児玉 一行 茨城県勝田市大字稲田1410番地株式会社日 立製作所東海工場内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】カセット（３）内の磁気テープ（３２）を
   ローディング動作により引出すガイドポスト（５０）
   と、 該ガイドポスト（５０）を載置したガイドポストベース
   （２４６）と、 該ガイドポストベース（２４６）の移動軌跡を限定する
   溝部（１２０ａ）と、該ガイドポストベース（２４６）
   が摺動する摺動面とを有する該ガイドポストベース（２
   ４６）の移動規制部材（１２０）と、 を備えた磁気記録再生装置において、 ローディング時の該ガイドポストベース（２４６）に当
   接可能な側壁（１２０ｅ）を、該移動規制部材（１２
   ０）の該ガイドポストベース（２４６）の摺動面に対し
   て略垂直で、溝部（１２０ａ）に沿って略並行に該溝部
   （１２０ａ）に対し所定の距離を保つ位置に形成したこ
   とを特徴とする磁気記録再生装置のガイドポスト案内機
   構。
2. 【請求項２】上記側壁（１２０ｅ）は、ガイドポストベ
   ース（２４６）が溝進行方向変更部周辺を通過するとき
   に当接するように上記移動規制部材（１２０）の溝進行
   方向変更部周辺に形成されたことを特徴とする請求項１
   に記載の磁気記録再生装置のガイドポスト案内機構。
3. 【請求項３】上記側壁（１２０ｅ）は、上記ガイドポス
   トベース（２４６）が圧着位置決めされる状態におい
   て、上記ガイドポストベース（２４６）に当接可能に形
   成されていることを特徴とする請求項１に記載の磁気記
   録再生装置のガイドポスト案内機構。
4. 【請求項４】上記側壁（１２０ｅ）は、発条体で構成さ
   れていることを特徴とする請求項１，２または３に記載
   の磁気記録再生装置のガイドポスト案内機構。