JPH0511536B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の属する技術分野］ 本発明は横延伸機において、フイルムをクリツ
プして走行するテンタークリツプ機構が横延伸機
出口側でフイルムのクリツプを解放するクリツプ
解放装置に関する。

横延伸機の一例を第４図により述べる。チエン
列は１１Ａと１１Ｂとして２列に並べられてお
り、各チエン列１１Ａ等は左側のアイドラスプロ
ケツト１３と右側の駆動スプロケツト１４により
走行される。左側から縦延伸されたフイルム１２
はチエン列１１Ａ等を構成する多数のテンターク
リツプ機構（図示せず）により、両側のクリツプ
され右方へ進むとき横方向に延伸され右端にきた
ときクリツプを解放されて不図示の巻取機に巻か
れる。

［従来技術］ 従来のクリツプ解放装置は、駆動スプロケツト
を回転されるチエン駆動軸に取り付けた円板ヘケ
リコマを固着し、このケリコマによりテンターク
リツプ機構のクリツププレートを取り付けたクリ
ツプレバーをけることによりフイルムを解放して
いた。この方式でもクリツプ走行速度が200ｍ／
min程度まではそれ程の問題はなかつたが、近時
クリツプ走行速度が250ｍ／min以上になると下
記のような問題が発生した。

(1) ケリコマの摩耗量が大きく特にけり開始点の
摩耗が局部的に著しくケリコマの寿命が短かつ
た。

(2) ケリコマ摩耗量の増加と共に摩耗粉の発生も
多くなり環境汚染の問題が発生した。

(3) けり音も大きく騒音の問題も発生した。

［発明の目的］ 本発明はこのような観点からなされたものでそ
の目的は、ケリコマに緩衝機能を持たせることに
より耐摩耗性を向上させると共に、摩耗粉の発生
を防ぎかつ騒音を低減するようにした横延伸機の
クリツプ解放装置を提供することにある。

［発明の要点］ 本発明における横延伸機のクリツプ解放装置
は、チエン駆動軸に取り付けられかつ斜面を有す
る円板と、円板の斜面に固着されたケリコマホル
ダーと、円板の斜面に緩衝材を介して載置されか
つケリコマホルダーに挿入されることにより円板
に取り付けられたケリコマとからなることを特徴
にしている。

［発明の実施例］ 以下本発明の一実施例を示した第１図ないし第
３図について説明し、先づフイルムをクリツプす
るテンタークリツプ機構を第２図により説明す
る。テンタークリツプ機構２０は大別すると駆動
チエン２１とクリツプ本体２３とからなりクリツ
プ本体２３には、クリツプレバー２４によりピン
２５を中心にして回転自在なクリツププレート２
６が取り付けてあり、クリツププレート２６が図
示の位置にあるときフイルム１２をクリツプし反
時計方向に回転したときフイルム１２を解放す
る。

駆動チエン２１はチエンボツクス３０・リンク
プレート３１・連結ピン３２・ローラ３３・ブツ
シユ３４等を主な構成要素にしている。２枚のリ
ンクプレート２１はこれに固着したブツシユ３４
により連結されており、かつチエンボツクス３０
へ固着した連結ピン３２がブツシユ３４に挿入さ
れていることにより、チエンボツクス３０とリン
クプレート３１とは連結されエンドレスチエンを
形成する。またチエンボツクス３０へ回転自在に
支持されたガイドローラ３６ないし３９が、ガイ
ドレール４０と４１とに接していることにより駆
動チエン２１は走行を案内されている。なおガイ
ドローラ４２はガイドレールに接していないが駆
動チエン２１が第４の屈曲部を走行するとき不図
示のガイドレールに接する。

次に第１図について説明する。フレーム５１の
上面にはレール５２が固着されレール５２にはベ
アリングケース５３が固着されている。ベアリン
グケース５３にベアリング５４を介して支持され
た駆動スプロケツト１４はキー５５を介してチエ
ン駆動軸５６に結合され、かつチエン駆動軸５６
はカツプリング５７を経て下方に設けた不図示の
駆動源から駆動されることにより駆動スプロケツ
ト１４は回転される。なお、チエン駆動軸５６は
ベアリング５８と５９とにより支持されておりそ
の上方には円板６０が取り付けられている。

円板６０の斜面部には第２図にも示すように多
数の溝６３が設けられており、この溝６３をガイ
ドにしてケリコマホルダー６４がボルド６５によ
り固着されている。ケリコマホルダー６４に設け
た円孔にはクリツプレバー２４をけるケリコマ６
６が、円板６０との間に緩衝材として合成ゴム製
等のＯリング６７を置くことにより、円板６０の
面から約0.5mm浮きかつスキマバメ状で装入され
ている。なおケリコマ６６の材質はMcナイロン
やポリアシド樹脂等の自己潤滑性を有しかつ耐摩
耗性と耐熱性のある材料が好ましい。また緩衝材
としては上記したＯリングのほか板バネ或いは皿
バネ（いずれも図示せず）でもよい。

続いて前述した実施例の動作を第３図と共に説
明する。今テンタークリツプ機構２０が第４図の
チエン列１１Ａ側でかつフイルム１２をクリツプ
した状態（１１Ａの下側即ち右向き矢印側）で走
行し右端近くにきたとする。このテンタークリツ
プ機構２０は第３図左側のＡ位置でクリツプレバ
ー２４はケリコマ６６により接触（けり）が開始
する。このＡ位置で衝撃力と衝撃音が発生しかつ
局部的な凹状摩耗も発生するが、本発明はケリコ
マ６６がＯリング６７を介して円板６０に接して
いるためＯリング６７の緩衝作用により衝撃力と
衝撃音ならびに摩耗は軽減される。

接触開始後クリツプレバー２４はガイドレール
４０等に沿つて直線状に進行し、一方ケリコマ６
６は第３図の矢印方向の円運動であつてかつ同図
において下方にも進むため、クリツプレバー２４
はケリコマ６６によりけりあげられる形になつて
Ｂ位置でけりが終了し、クリツププレート２６は
ピン２５を中心として反時計方向に（第２図参
照）に回転してフイルム１２から離れる。その後
クリツププレート２６は反転して第４図において
左側の入口方向に戻り一方フイルム１２は不図示
の巻取装置に巻き取られる。

［発明の効果］ 本発明における横延伸機のクリツプ解放装置は
以上説明したように、クリツプレバーをけるケリ
コマは緩衝材を介して円板に取り付けたため、こ
れが無い場合に比較して耐摩耗性は約３倍向上し
た。さらに走行速度が350ｍ／minのときけり部
近傍における騒音は約3dB低下すると共に、摩耗
粉の発明もほとんど問題にならないレベルに低減
する等本発明は多くの利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明の一実施例を示し
第１図は第４図のＡ−Ａ線断面図、第２図は第４
図のＢ−Ｂ線断面図、第３図は第２図のＺ方向矢
視図、第４図は一般的な横延伸機の概略平面図で
ある。 ５６……チエン駆動軸、６０……円板、６４…
…ケリコマホルダー、６６……ケリコマ、６７…
…緩衝材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ チエン駆動軸に取り付けられかつ斜面を有す
   る円板と、同円板の斜面に固着されたケルコマホ
   ルダーと、前記円板の斜面に緩衝材を介して載置
   されかつ前記ケリコマホルダーに挿入されること
   により前記円板に取り付けられたケリコマとから
   なる横延伸機のクリツプ解放装置。