JPH05118360A - ブレーキキヤリパー - Google Patents

ブレーキキヤリパー

Info

Publication number
JPH05118360A
JPH05118360A JP4103154A JP10315492A JPH05118360A JP H05118360 A JPH05118360 A JP H05118360A JP 4103154 A JP4103154 A JP 4103154A JP 10315492 A JP10315492 A JP 10315492A JP H05118360 A JPH05118360 A JP H05118360A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cylinder liner
brake caliper
caliper
leg
brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP4103154A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2892884B2 (ja
Inventor
Dennis S Shimmell
デニス・エス・シメル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nelson Metal Products Corp
Original Assignee
Nelson Metal Products Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nelson Metal Products Corp filed Critical Nelson Metal Products Corp
Publication of JPH05118360A publication Critical patent/JPH05118360A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2892884B2 publication Critical patent/JP2892884B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0016—Brake calipers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F16D2250/0007—Casting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F16D2250/0007—Casting
    • F16D2250/0015—Casting around inserts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この発明は、キャリパーがアルミニウムの様
な軽量な金属で造られ、予め造られたシリンダライナー
としてシリンダ孔が設けられた鋳造または造型されたブ
レーキキャリパーを設けることを特徴としている。 【構成】 この発明のブレーキキャリパーは予め造られ
た鋳込まれるシリンダライナーを有するもので、シリン
ダライナーは機械加工可能な材料、好適には鋼で造ら
れ、キャリパーボディがシリンダライナーの周りに鋳造
されるので、キャリパー孔の他の機械加工が不必要で、
シリンダライナーからキャリパーの橋絡部を通って延び
る補強アームを設けることが出来る。また、この発明の
キャリパーを製造する方法は、シリンダライナーが型空
所内に配置され、シリンダライナーをキャリパーボディ
に鋳込むようシリンダライナーの周りに溶融金属材料が
鋳造されることを特徴としいる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明はブレーキのキャリパ
ー、特に予め造られた鋳込みシリンダライナーを有する
ブレーキキャリパーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】円板ブレーキは広く知られており、車輪
や軸と一緒に回転する円板のリムを跨ぐキャリパーに用
いられている。摩擦パッドは円板の一方の側にてキャリ
パーと円板の間に設けられている。キャリパーの一方の
側にはパッドの間に円板が挟持されるべく成るよう流体
シリンダとピストンが設けられていて、円板の回転を緩
めて停止する。
【０００３】図１０に示される様に、従来のブレーキキ
ャリパーはキャリパーＣのボディに直接に機械加工して
形成されたシリンダ孔Ｂを有している。これの実施にお
いては、キャリパーボディが鋳造された後に孔が形成さ
れるので、工作機械のための間隙を設けるために孔と反
対側の円板の脚部に開口Ｏを設けることが必要とされ
る。従って、キャリパーに使用される材料は、孔Ｂのた
めに滑らかな面が必要とされる程度に機械加工可能で、
且つキャリパーの１つの脚部の実質的部分が無くてもブ
レーキの作用で課せられる応力に耐えるように十分に強
くなければならない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述の機械的特性と強
度を満たすために、従来の鋳造または造型されたブレー
キキャリパーは鉄や鋼で造られている。これらの金属は
全く重く、車両を重くして燃料消費率に負担を掛けてい
る。アルミニウムの様な軽量な金属が知られているが、
この様な材料は機械加工に適しておらず、十分強くな
く、不経済である。
【０００５】ブレーキキャリパーは２つの脚部を連結す
る橋絡部に集中曲げ応力を受ける。これらの応答に耐え
るために、橋絡部を厚くすることが必要であるが、重量
を重くしてしまう。
【０００６】更に、十分形成されたキャリパーにシリン
ダ孔を機械加工することはキャリパーの重量と嵩張りに
基づいて一層困難に成る。また、孔の正確な配置は一層
困難で成る。
【０００７】従って、軽量で経済的に製造出来て、適宜
な強度と容易に機械加工される孔を設けることが大いに
必要とされている。
【０００８】この発明の目的は、予め造られたシリンダ
ライナーとしてシリンダ孔が設けられた鋳造または造型
されたブレーキキャリパーを設けることによって上述の
要求を満たすことにある。キャリパーはアルミニウムの
様な軽量な金属で造ることが出来る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明に従えば、シリ
ンダライナーは鋼の様な適宜な機械加工可能な材料で造
られる。ライナーの孔は、ライナーがキャリパーに組み
込まれる前に機械加工される。仕上げられたライナーは
型または鋳型の適切な位置に支持されて、次いで、キャ
リパーボティがライナーの周りに鋳造されてキャリパー
ボティにライナーが鋳込まれる。シリンダの他の機械加
工が不必要なので、シリンダに対向したキャリパーの脚
部は近接するための開口が必要でない。３５６アルミニ
ウムや３８０アルミニウムの様な軽量合金がキャリパー
ボティに使用出来るので、キャリパーの重量を十分に軽
く出来る。
【００１０】この発明の別の特長に従えば、補強アーム
は、２つのキャリパー脚部の間のキャリパーボティの橋
絡部を横切って延びるキャリパーと一体的にすることが
出来る。補強アームは、ブレーキが掛けられた時に橋絡
部に作用される応力にキャリパーが更に耐えることが出
来るように鋼の様な強い金属で好適に造られる。
【００１１】この発明の上述の目的や他の目的や利点お
よび特長は以下の詳細な説明および添付図面を参照する
ことによって十分理解され一層明確になろう。
【００１２】
【実施例】この発明の推奨実施例を説明するに、この実
施例に制限されることなく、図１には、一般的構成の回
転軸、すなわち軸１０と、軸１０と一緒に回転すべく軸
１０に取り付けられた円板１２と、円板１２の外環状部
に跨がるよう図示しない適宜な取付部材によって保持さ
れたブレーキキャリパー１４とを有する車両ブレーキが
示されている。周知の様に、摩擦パッド１６は、円板１
２の両側に設けられるようブレーキキャリパー１４に取
り付けられている。ブレーキキャリパー１４の一脚に
は、図示しないピストンが滑動する流体シリンダ孔１８
が有る。ブレーキキャリパー１４のこの流体シリンダ孔
１８は適宜な流体導管によってマスターシリンダに接続
されて、マスターシリンダの作動でピストンが円板１２
に向かって押圧されて、円板１２が摩擦パッド１６の間
にしっかりと挟持されるように成る。
【００１３】この発明に従ったブレーキキャリパー１４
の詳細が図２に示されている。この実施例において、ブ
レーキキャリパー１４はアルミニウム合金の一体的な比
較的軽量なダイキャストボディとして形成される。ボデ
ィは第１の脚部２０と、第１の脚部２０と大体平行に且
つ間隔を置いて延びる第２の脚部２２と、第１、第２の
脚部２０、２２の間に延び脚部２０、２２を橋絡する橋
絡部２４とを有している。従って、第１、第２の脚部２
０、２２間に溝２６が形成されて、この溝２６内に摩擦
パッド１６（図１）が設けられると共に、円板１２の外
環状部が受けられる。
【００１４】これら図１、図２に示されるブレーキキャ
リパー１４は一般的なブレーキキャリパーの通常の表示
を成すものである。この発明の範囲内にて幅広い種々な
他の型式や形状が使用出来ることが理解されるべきであ
る。特別な装備に必要な正確な形状は当業者に周知の要
因に基づいている。
【００１５】ブレーキキャリパー１４の流体シリンダ孔
１８はシリンダライナー３０によりライニングされてい
る。シリンダライナー３０の孔は第２の脚部２２の方を
向いている。十分組み立てられる時に、ピストンが流体
シリンダ孔１８内に設けられて、ブレーキキャリパー１
４のシリンダライナー３０の後部に穿孔した開口３２を
介して適宜に接続された流体管路からの流体によって作
動される。以下に十分説明される様に、シリンダライナ
ー３０は、ブレーキキャリパー１４のボディにシリンダ
ライナー３０が取り付けられる前に、シリンダライナー
３０は別に予め造られる。ブレーキキャリパー１４が鋳
造された後に、流体シリンダ孔１８を穿孔したり或は機
械加工する必要がないので、ブレーキキャリパーの脚部
２２は連続した壁として造ることが出来、従って、図１
０の従来法における様に開口Ｏが必要でない。従って、
十分な設計上の制約が除去される。
【００１６】シリンダライナー３０の詳細が図３に示さ
れる。シリンダライナー３０はほゞ円筒中空で、前端部
３２が開いていて後端部３４が閉じている。また、前端
部３２には周フランジ３６が有り、後端部３４の近くに
は周溝３８が有る。シリンダライナー３０の内部４０は
所要の直径に機械加工されて仕上げられ、従って、ピス
トンを受ける流体シリンダ孔１８を形成している。流体
シリンダ孔１８の最外部４２は、ピストンの取り付けを
容易にするよう末広がりに成っている。シリンダライナ
ー３０の後部には截頭円錐形の溝孔４４が形成されてい
る。周フランジ３６と周溝３８と溝孔４４はシリンダラ
イナー３０とブレーキキャリパーボディの間の機械的連
結の形成を助けている。好適には、シリンダライナー３
０の前面４６は平坦に且つシリンダライナー３０の軸心
に対して直角に成るよう形成、すなわち機械加工されて
いる。もし、必要ならば、外テーパー付き部分４２と流
体シリンダ孔１８の間の連結部に肩部を形成して、孔の
正確な機械加工のための工作機械工具の位置決め具とし
て作用するようできる。好適には、シリンダライナー３
０は鋼から造られる。
【００１７】ダイキャスト法によるブレーキキャリパー
の製造法が図４乃至図６に示されている。上型５２と下
型５４には夫々内部空所５６、５８が形成されており、
両型５２、５４が一緒に合わせられる時に、鋳造すべき
ブレーキキャリパーの形状を形成する。第３の型部分は
スライダコア６０から成り、上型５２と下型５４の後部
に設けられた開口６２、６４内にスライダコア６０が滑
動して嵌合される。このスライダコア６０の前面６６か
らは２つのフインガ６８、６９（図５）が延びている。
これらフインガ６８、６９はシリンダライナー３０が載
置されるクレードルを形成している。また、スライダコ
ア６０の前面６６からは中央プッシュロッド７２が延び
ている。プッシュロッド７２の外端部はシリンダライナ
ー３０の閉じた後端部と当接する。
【００１８】上下型５２、５４が図６に示される様に閉
じられる時に、スライダコア６０は前方に動かされるの
で、シリンダライナー３０の前端部３２はプッシュロッ
ド７２によって下型５４の内壁７４に対して緊密に押圧
される。従って、シリンダライナー３０は正しい位置に
維持されて、溶融合金が型空所内に導入されてブレーキ
キャリパーボディが形成される。接合および機械的連結
がブレーキキャリパーボディ材料とシリンダライナーの
間に形成されて、シリンダライナー３０がブレーキキャ
リパーボディ内にしっかりと恒久的に連結されるように
成る。
【００１９】鋳造が完了して材料が冷却される時に、上
下型５２、５４が開かれてスライダコア６０が引き出さ
れる。プッシュロッド７２の引抜きでシリンダライナー
３０の後部に溝孔７６が出来、この溝孔７６は流体管路
取付具の接続のためにドリル加工されてねじが切られシ
リンダライナー３０の後壁を通って延びている。
【００２０】フインガ６８、６９の引抜きで溝７８、８
０（図８）が出来るが、ブレーキキャリパーの作用には
何等影響を与えない。
【００２１】好適には、仮プラグがシリンダの開口内に
置かれて鋳造中に流体シリンダ孔に溶融金属が入るのを
阻止するよう為す。
【００２２】当業者に明らかな様に、この発明に従った
ブレーキキャリパーは、ダイキャスト法や砂鋳型法また
は永久鋳型法等の様な種々な技法によって製造出来る。
こゝに用いられる様に、“鋳造”または“鋳造法”の用
語は、予め造られたシリンダライナーの周りにブレーキ
キャリパーボディが成形可能である全ての技術を包含す
るよう意図されている。
【００２３】ブレーキキャリパーボディに好適な材料に
は３８０アルミニウム合金、３５６アルミニウム合金、
アルキャン（ＡＬＣＡＮ）の商品名で市販されている２
０％炭化ケイ素アルミニウム複合材料等が含まれる。
【００２４】図７乃至図９はこの発明の別の実施例を示
すもので、キャリパー橋絡補強アームが設けられてい
る。制動力がキャリパーブレーキにより作用される時
に、キャリパー脚部を橋絡するキャリパーボディの部分
に曲げモーメントが生じられる。図７に示される様に、
シリンダライナー３０と同様に形成されたシリンダライ
ナー８４は、シリンダライナー８４の中央部から上方に
延びる第１のフランジ８８を有するほゞＵ字形の補強ア
ーム８６と、第１のフランジ８８から前方に延びるウエ
ブ８９と、ウエブ８９の前方延長部から下方に延びる第
２のフランジ９０とを設けることが出来る。第１のフラ
ンジ８８は溶接部９２によってシリンダライナー８４に
固着される。
【００２５】シリンダライナー８４と固着された補強ア
ーム８６は図４乃至図６を参照して上述したと同様な具
合にブレーキキャリパーに組み込まれる。図８に示され
る様に、仕上げられたブレーキキャリパーにおいて、補
強アーム８６のウエブ８９は、第１の脚部２０’から第
２の脚部２２’にキャリパーの橋絡部２４’を横切って
延びている。補強アーム８６は、ブレーキキャリパーに
課せられる力に対する適宜な抵抗を設けるよう鋼の様な
強い金属で好適に造られる。
【００２６】図９の実施例において、補強アーム９８の
第１のフランジ９６にはリング１００が形成される。シ
リンダライナー１０２はリング１００を通って挿入され
てリング１００に緊密に嵌合される。補強アームをシリ
ンダライナーに固着する別の適宜な手段として、これら
補強アームとシリンダライナーを一体的部材として形成
することによって用いることが出来る。
【００２７】上述した説明はこの発明の推奨実施例であ
る。均等物の教義を含む特許法の原理に従って解釈され
るべき添付の特許請求の範囲に記載されるようこの発明
の精神と範囲を逸脱することなく種々な変更と変形が出
来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の原理に従ったブレーキキャリパーを
有する円板ブレーキの概要斜視図である。
【図２】この発明の原理に従ったブレーキキャリパーの
斜視図である。
【図３】シリンダライナーの側面図である。
【図４】ブレーキキャリパーの鋳造方法の第１段階を示
す断面図である。
【図５】図４の５ー５線に沿った断面図である。
【図６】ブレーキキャリパーの鋳造方法の第２段階を示
す断面図である。
【図７】補強アームを有するシリンダライナーの別の実
施例を示す斜視図である。
【図８】図６のシリンダライナーに関連したブレーキキ
ャリパーの斜視図である。
【図９】シリンダライナーの別の実施例の斜視図であ
る。
【図１０】従来技法に従ったブレーキキャリパーの斜視
図である。
【符号の説明】 １０ 軸 １２ 円板 １４ ブレーキキャリパー １６ 摩擦パッド １８ 流体シリンダ孔 ２０ 脚部 ２０’ 脚部 ２２ 脚部 ２２’ 脚部 ２４ 橋絡部 ２４’ 橋絡部 ２６ 溝 ３０ シリンダライナー ３８ 周溝 ４４ 溝孔 ５２ 上型 ５４ 下型 ５６ 内部空所 ５８ 内部空所 ６０ スライダコア ６２ 開口 ６４ 開口 ６８ フインガ ６９ フインガ ７２ プッシュロッド ７６ 溝孔 ８４ シリンダライナー ８６ 補強アーム ８８ フランジ ８９ ウエブ ９０ フランジ ９６ フランジ １００ リング １０２ シリンダライナー

Claims (25)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１、第２の脚部と、溝が間に形成され
    た該脚部を連結する橋連部とを有する鋳造キャリパーボ
    ディ、および第２の脚部の方を向いたピストン溝孔を形
    成する第１の脚部に設けられた予め造られた鋳込まれる
    シリンダライナーを具備しているブレーキキャリパー。
  2. 【請求項２】 キャリパーボディは比較的軽量な材料か
    ら成り、シリンダライナーが比較的重い材料から成って
    いる請求項１記載のブレーキキャリパー。
  3. 【請求項３】 キャリパーボディがアルミニウムから成
    っている請求項２記載のブレーキキャリパー。
  4. 【請求項４】 シリンダライナーが鋼から成っている請
    求項２記載のブレーキキャリパー。
  5. 【請求項５】 シリンダライナーが、キャリパーボディ
    による連結部を形成する部材を有している請求項１記載
    のブレーキキャリパー。
  6. 【請求項６】 連結部を形成する部材が周溝を有してい
    る請求項５記載のブレーキキャリパー。
  7. 【請求項７】 補強アームがシリンダライナーに固着さ
    れ橋絡部に設けられている請求項１記載のブレーキキャ
    リパー。
  8. 【請求項８】 補強アームは、第１の脚部に隣接して設
    けられたシリンダライナーに固着された第１のフランジ
    と、第１のフランジから橋絡部を通って延びるウエブ
    と、第２の脚部に隣接して設けられた第２のフランジと
    有する部材から成っている請求項７記載のブレーキキャ
    リパー。
  9. 【請求項９】 補強アームが鋼である請求項７記載のブ
    レーキキャリパー。
  10. 【請求項１０】 第１の脚部と、この第１の脚部から間
    隔を置いた第２の脚部と、これら第１、第２の脚部を連
    結してブレーキ円板の外環状部を受ける第１、第２の脚
    部の間に溝を形成する橋連部とを有する鋳造キャリパー
    ボディ、およびキャリパーボディ第１の脚部に設けられ
    ていて流体シリンダを受ける溝孔の方を向いたピストン
    溝孔が予め形成された機械加工可能な金属材料の鋳込ま
    れたシリンダライナーを具備したブレーキキャリパー。
  11. 【請求項１１】 軽量材料がアルミニウム合金である請
    求項１０記載のブレーキキャリパー。
  12. 【請求項１２】 軽量金属材料がアルミニウムと炭化ケ
    イ素の合成材から成っている請求項１０記載のブレーキ
    キャリパー。
  13. 【請求項１３】 シリンダライナーは、溝孔に隣接して
    設けられた開いた第１の端部とこの開いた端部と反対側
    に設けられた閉じた端部とを有するほゞ円筒状の部材を
    有している請求項１０記載のブレーキキャリパー。
  14. 【請求項１４】 シリンダライナーとブレーキキャリパ
    ーボディの間に機械的連結を設けるべくシリンダライナ
    ーの外部の周りに形成された周溝を有している請求項１
    ３記載のブレーキキャリパー。
  15. 【請求項１５】 シリンダライナーの第１の端部の周り
    の周フランジを有している請求項１３記載のブレーキキ
    ャリパー。
  16. 【請求項１６】 機械加工可能な金属が鋼である請求項
    １０記載のブレーキキャリパー。
  17. 【請求項１７】 橋絡部を補強する部材を有している請
    求項１０記載のブレーキキャリパー。
  18. 【請求項１８】 補強部材は、クリッパー橋絡部を通っ
    て延びるよう設けられたシリンダライナーに固着された
    アーム部材を有している請求項１７記載のブレーキキャ
    リパー。
  19. 【請求項１９】 ブレーキキャリパーの形状を区画する
    空所を有する型を設け、 孔の有るシリンダライナーを予め造り、 シリンダライナーを前記空所内に配置し、 前記空所に溶融金属材料を充填すると共にシリンダライ
    ナーの孔から溶融金属材料を放出し、 ブレーキキャリパーを形成するよう前記金属材料を冷却
    すると共に空所からブレーキキャリパーを取り出して、
    他の機械加工無しにシリンダライナー孔が流体ピストン
    孔を形成する、ことから成る流体ピストン孔を有するブ
    レーキキャリパーを製造する方法。
  20. 【請求項２０】 型にスライダコアが設けられ、シリン
    ダライナーの配置工程が、スライダコアにシリンダライ
    ナーを支持することを含んでいる請求項１９記載の方
    法。
  21. 【請求項２１】 型空所内に延びるフインガがスライダ
    コアに設けられ、シリンダライナーの配置工程が、フイ
    ンガにシリンダライナーを支持することを含んでいる請
    求項２０記載の方法。
  22. 【請求項２２】 スライダコアがプッシュロッドを有
    し、シリンダライナーの配置工程が、プッシュロッドに
    より空所内にシリンダライナーを押圧することを含んで
    いる請求項２０記載の方法。
  23. 【請求項２３】 型はブレーキキャリパー円板溝を形成
    する壁を有し、押圧工程はプッシュロッドが該壁に対し
    て強くシリンダライナーを押圧することを含んでいる請
    求項２２記載の方法。
  24. 【請求項２４】 ブレーキキャリパーの橋絡部を補強す
    るよう設けられた型空所内に補強アームを配置する工程
    を有している請求項１９記載の方法。
  25. 【請求項２５】 補強アームがシリンダライナーに固着
    される請求項２４記載の方法。
JP4103154A 1991-04-22 1992-04-22 ブレーキキャリパー及びその製造方法 Expired - Lifetime JP2892884B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/688457 1991-04-22
US07/688,457 US5168964A (en) 1991-04-22 1991-04-22 Brake caliper

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH05118360A true JPH05118360A (ja) 1993-05-14
JP2892884B2 JP2892884B2 (ja) 1999-05-17

Family

ID=24764491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4103154A Expired - Lifetime JP2892884B2 (ja) 1991-04-22 1992-04-22 ブレーキキャリパー及びその製造方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US5168964A (ja)
EP (1) EP0510930B1 (ja)
JP (1) JP2892884B2 (ja)
CA (1) CA2066465C (ja)
DE (1) DE69200457T2 (ja)
MX (1) MX9201855A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013515934A (ja) * 2009-12-30 2013-05-09 ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 車両ブレーキシステムのためのブレーキキャリパならびにブレーキキャリパを製作するための方法および装置
WO2013094132A1 (ja) 2011-12-20 2013-06-27 日本軽金属株式会社 ダイカスト法を用いたアルミニウム製品の製造方法及びそれを用いたアルミニウム製ブレーキキャリパの製造方法

Families Citing this family (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0725697B1 (en) * 1993-11-02 1997-09-03 AlliedSignal Inc. SELECTIVELY REINFORCED Al-BASE ALLOY DISC BRAKE CALIPERS
DE4430957A1 (de) * 1994-08-31 1996-03-07 Teves Gmbh Alfred Bremssattel für Scheibenbremse
US5800902A (en) * 1995-03-15 1998-09-01 Nelson Metal Products Corporation Metal die cast article with reinforcing insert
DE19642384C2 (de) * 1996-10-14 2002-02-21 Knorr Bremse Systeme Druckluftbetätigte Nutzfahrzeugscheibenbremse
JP3568752B2 (ja) * 1997-10-03 2004-09-22 住友電気工業株式会社 マルチポット型ディスクブレーキ
GB0312459D0 (en) * 2003-05-30 2003-07-09 Meritor Heavy Vehicle Braking Air brake assembly
CN1295047C (zh) * 2003-09-30 2007-01-17 广西壮族自治区农业机械研究所 电解铝用钢壳铝芯阳极爪渗铝粘结铸造工艺方法
US20060070218A1 (en) * 2004-09-30 2006-04-06 Datech Technology Co., Ltd. Axle fixture for heat dissipation fan and method of manufacture thereof
US7137488B2 (en) * 2005-04-18 2006-11-21 Warren Gilliland Disk brake caliper having re-enforcing bridge
DE102008038035A1 (de) * 2008-08-16 2010-02-18 Dr.Ing.H.C.F.Porsche Aktiengesellschaft Bremssattel und zugehöriges Herstellungsverfahren
EP2884131B1 (en) * 2012-08-10 2021-03-03 Nippon Light Metal Co., Ltd. Caliper for disc brakes
ITBS20130036A1 (it) * 2013-03-18 2014-09-19 Freni Brembo Spa Pinza di freno a disco a ridotto ingombro assiale
JP5922073B2 (ja) * 2013-09-20 2016-05-24 曙ブレーキ工業株式会社 キャリパ用鋳造装置、キャリパ用鋳造装置に用いる中子および金型、並びにディスクブレーキ用キャリパの製造方法
JP6950503B2 (ja) * 2017-12-08 2021-10-13 トヨタ自動車株式会社 液圧ブレーキシステム
CN111396475B (zh) * 2020-04-24 2025-02-11 辰致(重庆)制动系统有限公司 汽车制动卡钳防拖滞结构
DE102023103290B3 (de) 2023-02-10 2024-07-18 Hl Mando Corporation Schwimmender Bremssattel mit plattenförmigem Bereich zum Anliegen an einem Bremsbelag sowie Werkzeug und Verfahren zur Bearbeitung desselben

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54134262A (en) * 1978-04-11 1979-10-18 Nisshin Kogyo Kk Method of producing caliper body for disc brake
JPS6188956A (ja) * 1984-10-05 1986-05-07 Hitachi Metals Ltd 複合アルミニウム鋳物
JPS6272934A (ja) * 1985-09-25 1987-04-03 Akebono Brake Res & Dev Center Ltd 複合材利用キヤリパ

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1676976A (en) * 1920-12-30 1928-07-10 Glenn D Angle Engine cylinder
US2095055A (en) * 1935-06-10 1937-10-05 Antaciron Inc Article of manufacture and method of making same
DE1282243B (de) * 1962-09-26 1968-11-07 Gustav Lauterjung Verfahren zum Herstellen von Aluminium-zylindern mit eingegossenen Stahllaufbuchsen fuer Verbrennungsmotoren
US3482656A (en) * 1968-06-21 1969-12-09 Gen Motors Corp Disc brake caliper body
US3556265A (en) * 1968-10-01 1971-01-19 Gen Motors Corp Disc brake caliper housing
US3626580A (en) * 1968-10-01 1971-12-14 Gen Motors Corp Method of manufacturing disc brake caliper housings
US3599758A (en) * 1969-12-12 1971-08-17 Gen Motors Corp Disc brake caliper
US4023613A (en) * 1971-12-29 1977-05-17 Toyo Kogyo Co., Ltd. Method of making a composite metal casting
US3789961A (en) * 1972-05-22 1974-02-05 Gen Motors Corp Multiple chamber disc brake caliper assembly
US4003422A (en) * 1975-04-21 1977-01-18 Schramm Buford J Process for making a composite cylinder head assembly
US4162616A (en) * 1976-04-02 1979-07-31 Tokico Ltd. Hydraulic master cylinder
GB2052329A (en) * 1979-06-01 1981-01-28 Automotive Prod Co Ltd A cast disc brake caliper body and a method of forming a fluid duct therein
US4306639A (en) * 1980-06-13 1981-12-22 General Motors Corporation Disc brake caliper with molded flex piston
DE3025636A1 (de) * 1980-07-07 1982-02-04 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Gegossenes werkstueck
US4342380A (en) * 1980-09-29 1982-08-03 General Motors Corporation Light weight disc brake caliper
GB2087490A (en) * 1980-11-14 1982-05-26 Automotive Prod Co Ltd Disc brake calipers
US4428462A (en) * 1982-03-01 1984-01-31 General Motors Corporation Low displacement disc brake caliper assemblies
US4509619A (en) * 1982-06-17 1985-04-09 General Motors Corporation Shoe mounted disc brake caliper and shoe support structure
US4700444A (en) * 1984-02-24 1987-10-20 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Method for making a composite engine cylinder block with preformed liner
US4596317A (en) * 1985-01-14 1986-06-24 General Motors Corporation Disc brake piston and brake pad assembly

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54134262A (en) * 1978-04-11 1979-10-18 Nisshin Kogyo Kk Method of producing caliper body for disc brake
JPS6188956A (ja) * 1984-10-05 1986-05-07 Hitachi Metals Ltd 複合アルミニウム鋳物
JPS6272934A (ja) * 1985-09-25 1987-04-03 Akebono Brake Res & Dev Center Ltd 複合材利用キヤリパ

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013515934A (ja) * 2009-12-30 2013-05-09 ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング 車両ブレーキシステムのためのブレーキキャリパならびにブレーキキャリパを製作するための方法および装置
WO2013094132A1 (ja) 2011-12-20 2013-06-27 日本軽金属株式会社 ダイカスト法を用いたアルミニウム製品の製造方法及びそれを用いたアルミニウム製ブレーキキャリパの製造方法
JP2013128937A (ja) * 2011-12-20 2013-07-04 Nippon Light Metal Co Ltd ダイカスト法を用いたアルミニウム製品の製造方法及びそれを用いたアルミニウム製ブレーキキャリパの製造方法
US9724754B2 (en) 2011-12-20 2017-08-08 Nippon Light Metal Company, Ltd. Aluminum product manufacturing method using die casting and aluminum brake caliper manufacturing method using the same

Also Published As

Publication number Publication date
EP0510930B1 (en) 1994-09-28
US5168964A (en) 1992-12-08
DE69200457T2 (de) 1995-02-02
MX9201855A (es) 1992-10-01
DE69200457D1 (de) 1994-11-03
EP0510930A1 (en) 1992-10-28
CA2066465C (en) 1995-01-03
JP2892884B2 (ja) 1999-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2892884B2 (ja) ブレーキキャリパー及びその製造方法
US5620042A (en) Method of casting a composite disc brake rotor
US5509510A (en) Composite disc brake rotor and method for producing same
US6145184A (en) Method of manufacturing hollow bicycle crank arm
TW477723B (en) Brake drum and method for producing the same
CN101391296B (zh) 轻量制动转子和带有复合材料的部件
US5887684A (en) Disk brake calliper
US6195894B1 (en) Bicycle crank and method for manufacturing same
EP0850827B1 (en) Bicycle crank and method for manufacturing same
US5433511A (en) Cast wheel reinforced with a metal matrix composite
US4858731A (en) Composite brake drum
US5241737A (en) Method of making a composite casting
JP2003502198A (ja) 自動車用ホイール
EP1096167A3 (en) Vehicle disc brake caliper and method of manufacturing same
US6109334A (en) Method of static casting composite brake drum
JPH09504739A (ja) 選択的に強化されたアルミニウム基合金のディスクブレーキキャリパ
JP2000317609A (ja) ブレーキ用ベンチレーティドディスクの製造方法
JPH04121545U (ja) 複合材製デイスクロータ
JPH04341622A (ja) ディスクブレーキ
JPH0457420B2 (ja)
JPH04110239U (ja) 複合材製デイスクロータ
JPS61291263A (ja) マスタシリンダ用シリンダ装置
JPH03184665A (ja) 鋳造機械要素及び固定子要素並びにその製造方法
JPH09314587A (ja) 分岐管継手内面の樹脂ライニング方法
JPH0930701A (ja) ハイブリッド複合材およびその製造方法