JPH0512202U - ボール球タイヤ連続構成車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パンク修理を不要にし、安全で安心して長距
離サイクリングができるようにしたもの。 【構成】 ボール球タイヤ（２）をリーム（１）に連続
的に取り付け、取り外しできる構造としたもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車の車輪に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自転車の車輪は、リームにタイヤとゴムチューブを一体として、エアー で膨らませ、取り付けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の技術で述べた車輪は、外観、走行性は良いが、パンク処置に問題を有し ていた。パンクした場合、エアーが全て抜けてしまい、乗ることができなくなり 、パンク修理も複雑であることから、なかなか修理しないのが現状である。

【０００４】 本考案は、従来の技術の有する問題点に鑑みてなされたものであり、その目的 とするところは、パンク修理を不要にするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案に置ける車輪は、リームにボール球タイヤ を取り付け、取り外しできる構造としたものである。

【０００６】 走行中パンクした場合、ボール球タイヤのパーツを取り外し、予備のボール球 タイヤを取り付ければ、走行可能となる。また、パンクしてもタイヤ一部の欠損 で済むことからそのまま走行可能である。

【０００７】 また、ボール球タイヤの不連続面が、スリップに対する効果を向上させる。

【０００８】

【実施例】

実施例について図面を参照して説明する。 図１〜図２において、リーム（１）にボール球タイヤ（２）を取り付けるため の、ボルト用の穴（４）を３〜５ｃｍの等間隔で開ける。また、リームの円周方 向にリブ（３）を溶接し、ボール球タイヤの固定と、異物の食い込みを防ぐ。

【０００９】 図３において、ボール球タイヤは、楕円または長方円体とし、Ｍ６ボルト（５ ）を有するもので、これをリーム（１）に差し込み、ワッシャ、ナットで締めつ け固定し、車輪を構成する。

【００１０】 パンクした場合、ナットを取り外し、予備のボール球タイヤ（パーツ）を取り 付ける事により継続して乗ることができる。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は、上述のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。

【００１２】 パンクしても、取り外し、取り付けが容易にできることから、予備を２〜３個 携帯すれば、長距離サイクリングが安心して楽しめる。また、一つがパンクして も、タイヤ一部の欠損で済むことから、継続して乗ることが可能である。これは 、安全面において有利となる。

【００１３】 制動面においても、ボール球タイヤの凹凸がスリップに対する効果を向上させ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】ボール球タイヤをリームに取り付けた完成図で
ある。

【図２】図１の拡大断面図である。

【図３】図２の横方向断面図である。

【符号の説明】

１ リーム ２ ボール球タイヤ ３ リブ ４ ボルト孔 ５ ボルト ６ 虫ゴム式空気孔

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車等の車輪のリーム（１）に、ボー
   ル球タイヤ（２）を連続的に取り付けて、車輪を構成す
   るもの。
2. 【請求項２】 リーム（１）は、ボール球タイヤ（２）
   を取り付けるリブ（３）と、固定するためのボルト孔
   （４）を、連続的に施したもの。
3. 【請求項３】 ボール球タイヤにボルト（５）を固定
   し、リーム（１）に取り付け、取り外しが容易にできる
   車輪構造としたもの。
4. 【請求項４】 取り付けボルト（６）に、空気入れの虫
   ゴムを装着したもの。