JPH0512368Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案はモータグレーダなどの建設機械に装
着されたアタツチメントの昇降装置に関する。

従来の技術 従来モータグレーダのような建設機械には、車
体ａの前部に第３図に示すように昇降装置ｂを介
してアングリングプラウやフロントブレードなど
のアタツチメントｃが装着できるようになつてい
る。また昇降装置ｂは４節平行リンクｄの対角線
上にリフトシリンダｅを設けて、このリフトシリ
ンダｅを伸縮することにより、平行リンクｄ先端
に取付けたアタツチメントｃを昇降するように構
成されている。

考案が解決しようとする問題点 上記アタツチメントｃの装着された建設機械で
は、回送時アタツチメントｃが前方の視界を妨げ
ないよう上昇高さを制限しており、通常は路面に
布設された縁石などに下縁が干渉しない高さに設
定している。

しかし、例えば橋の欄干などから雪を排出しな
がら除雪作業を行う場合、上記のように上昇高さ
の制限された昇降装置では、作業ができないなど
の不具合があつた。

この考案は上記不具合を改善する目的でなされ
たものである。

問題点を解決するための手段及び作用 車体の前部に４節平行リンク及びリフトシリン
ダよりなる昇降装置本体を介してアタツチメント
を昇降自在に取付けたものにおいて、上記アタツ
チメントの取付け部材とリフトシリンダの間にリ
フトシリンダのストロークを可変する手段を設け
ることにより、アタツチメントの上昇高さを任意
に設定できるようにしてなる建設機械のアタツチ
メント昇降装置。

実施例 この考案を図示の一実施例のついて詳述する
と、図において１はモータグレーダのような建設
機械の車体２前部に装着された昇降装置の本体
で、上下方向に離間した４節平行リンク３と、リ
フトシリンダ４よりなる。各平行リンク３の一端
側は車体２側に取付けられたブラケツト５にピン
６により枢着されていると共に、平行リンク３の
他端側は、アタツチメント７の取付け部材８にピ
ン９により枢着されている。

上記アタツチメント７は例えばアングリングプ
ラウやＶ型プラウもしくはフロントブレードなど
であつて上記取付け部材８の前面に取付けられて
いると共に、上記ブラケツト５側に設けられた衝
撃緩和機構１０と上記取付け部材８の上部間に各
平行リンク３の対角線上にほぼ位置するよう上記
リフトシリンダ４が設けられている。上記衝撃緩
和機構１０は屈曲部がブラケツト５に枢支された
逆Ｌ字形のレバ１１を有しており、このレバ１１
の一端側とブラケツト５上部の間に衝撃を緩和す
るばねなどの衝撃吸収部材１２が設けられてい
る。

そしてレバ１１の他端側に上記リフトシリンダ
４のピストン杆４ａ先端が枢着されていると共
に、上記リフトシリンダ４の基端側は可動ブラケ
ツト１３の上部にピン１４により枢着されてい
る。上記可動ブラケツト１３は取付け部材８の上
部に下部１３がピン１５により回動自在に支承さ
れていると共に、可動ブラケツト１３には上記ピ
ン１５を中心とする円周上に複数個、例えば３個
のピン孔１３₁，１３₂，１３₃が穿設されている。
これらピン孔１３₁，１３₂，１３₃はピン１５を
中心に可動ブラケツト１３を回動させることによ
り、取付け部材８上に突設されたブラケツト１６
のピン孔１６ａに順次合致するようになつてお
り、これらピン孔１３₁，１３₂，１３₃の１個を
選択して上記ブラケツト１６のピン孔１６ａから
係止ピン１７を挿入することにより、アタツチメ
ント７の上昇高さを次のように設定できるように
なつている。

次に作用を説明すると、通常可動ブラケツト１
３はピン孔１３₂に係止ピン１７を挿入すること
により第２図実線で示す位置に固定されている。
このときのアタツチメント７の最大持ち上げ高さ
はＸmm、そして最大掘削深さはＹmmとする。

次に作業の都合でさらに持ち上げ高さを必要と
する場合は、係止ピン１７を抜出してリフトシリ
ンダ４を収縮させることにより、可動ブラケツト
１３を第２図破線で示す位置まで回動して係止ピ
ン１７をピン孔１３₁へ挿入する。これによつて
リフトシリンダ４両端間の距離が短くなつて、リ
フトシリンダ４はアタツチメント７の持ち上げ高
さが高くなる方向へ伸長したのと同等に、そして
掘削深さは逆にストロークが短縮したのと同等に
なる。その結果アタツチメント７の持ち上げ高さ
はＸ＋αmm、掘削深さはＹ−αmmとなり、掘削深
さが高くなるので、例えば橋の欄干を越えと雪の
排出が行なえるようになる。

また逆にアタツチメント７の掘削深さをさらに
深くしたい場合は、可動ブラケツト１３のピン孔
１３₃に係止ピン１７を挿入すればよいことにな
る。

一方係止ピン１７を挿入するピン孔１３₁，１
３₂，１３₃を変えた場合、可動ブラケツト１３と
リフトシリンダ４を結合するピン１４の軌跡は、
各ピン孔１３₁，１３₂，１３₃毎に変化する。こ
れによつてアタツチメント７の作動範囲をアタツ
チメント７に応じて大きくしたり、小さくするこ
とができるため、大きな作動範囲を必要とするア
タツチメントには大きな作動範囲が、そして小さ
な作動範囲でよいアタツチメント７には小さな作
動範囲が係止ピン１７の差し替えにより簡単に選
択することができる。

考案の効果 この考案は以上詳述したように、作業内容に応
じてアタツチメントの上昇高さが任意に設定でき
るため、作業内容に制限を受けることが少なくな
ると共に、係止ピンの脱着操作のみで高さの設定
が行なえるようにすれば操作性も大変よいものと
なる。

また係止ピンの差し替えにより大きな作動範囲
を必要とするアタツチメントには大きな作動範囲
が、そして小さな作動範囲でよいアタツチメント
には小さな作動範囲が選択できるため、大きな作
動範囲を選択することにより効率のよい作業を行
つたり、また小さな作動範囲を選択することによ
り、アタツチメントを微動させて、微妙な作業も
容易に行うことができるようになる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は側
面図、第２図は要部の拡大図、第３図は従来の説
明図である。 １は昇降装置本体、２は車体、３は平行リン
ク、４はリフトシリンダ、７はアタツチメント、
８は取付け部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体２の前部に４節平行リンク３を介してアタ
   ツチメント取付け部材８を設け、かつ上記４節平
   行リンク３の対角線上に、一端が車体２側に枢着
   されたリフトシリンダ４を設け、リフトシリンダ
   ４の他端側は、ピン１５により一端側が上記アタ
   ツチメント取付け部材８の上部に回動自在に支承
   された可動ブラケツト１３の他端側に枢着すると
   共に、上記可動ブラケツト１３にピン１５を中心
   とする円周上に複数のピン孔１３₁，１３₂，１３
   _３を設け、かつこれらピン孔１３₁，１３₂，１３₃
   の１個に選択的に挿入した係止ピン１７により可
   動ブラケツト１３とアタツチメント取付け部材８
   の間を結合してなる建設機械のアタツチメント昇
   降装置。