JPH08246494A - 油圧ショベルの排土板装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 排土板装置の不使用時、排土板のアームと略
平行に仰向きし、確実に排土板を後倒して視界性向上を
図ると共に、排土板装置をアウトリガーとして使用する
場合は、排土板を路面に接触させずに排土板のアームで
車体を支持するようにして路面の保護をする。 【構成】下部走行体に俯仰可能に取着した排土板アーム
と、排土板アームの先端に取着した排土板と、排土板ア
ームを俯仰する昇降シリンダと、排土板を排土板アーム
に対して仰向きにする排土板の仰向き装置とからなる油
圧ショベルの排土板装置において、一端を排土板に、他
端を排土板アームに各々揺動可能に取着された仰向き用
伸縮シリンダを縮小して排土板を仰向きにしたとき、排
土板の前面が排土板アームの上面にほぼ平行になる。ま
た、排土板アームの下面部に車体支持時に路面に当接す
る板材とを設けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルの排土板
装置に係わり、特には、油圧ショベルの下部走行体本体
に俯仰可能に取り付けた排土板装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の油圧ショベルの排土板装置におい
ては、たとえば、実開昭６０−１０４４６４号公報に開
示されているごとく、排土板のアームと排土板はピンで
回動可能に取り付けられと共に、排土板と排土板アーム
間はスプリングでその両端を連結されている例がある。
この排土板装置は、排土作業をしない時はスプリングの
引張力により、排土板アームと排土板との連結ピンを中
心として排土板の前面を俯仰するが、排土作業をする時
は土砂を押し出す際の抵抗力によって、スプリングのバ
ネ力に抗して、前記ピンを中心として排土板が時計方向
に回動する。このような構成にすると、ブームシリンダ
によりブームを下降して深堀り作業を行う場合は、排土
板の前面が仰向しているから排土板の上面にブームが当
たりブームの下降を妨げることはない。

【０００３】また、図６に示すような他の構成の排土板
装置５０では、下部走行体５１に俯仰する排土板アーム
５２と排土板５３とが一体溶接構造物となっているもの
も知られている。この排土板装置５０は、簡単な押し土
作業、あるいは埋め立て作業等に用いられるとともに、
排土板装置５０をアウトリガ装置として用いて車体を支
持するすることが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開昭
６０−１０４４６４号公報においては、排土板をスプリ
ングで自由に回動させるには、ピンが錆びついている場
合を考えると相当のバネ力が必要となる。また、油圧シ
ョベルの排土板装置での作業では、排土作業時の対象物
の種類や、整地作業時や、掘削作業時等の状況によっ
て、土を押し出す際の排土板の前面下部に働く力、即
ち、仰向きしてる排土板を前面に倒そうと働く力が大き
く変化することにより、排土板下面高さがその都度変化
し、特に整地作業での仕上面を一定に保持することが困
難である。また、排土板は、ブームを下降の障害となら
ないようにするには、本来、可能な限り排土板のアーム
に平行なるよう仰向することが望まれるが、そうすると
土砂の抵抗で排土板を前倒しすることができないという
問題がある。図６の排土板装置５０においては、図示の
走行状態では排土板５３の上端面５３ａによって排土板
５３の前面部（Ｌ1 ）の視界性を損なう。また、排土板
装置５０をアウトリガ装置として使用すると排土板の下
方先端で路面を傷つけるので道路の補修処理が必要にな
るという問題がある。

【０００５】本発明は上記従来の問題点に着目し、排土
板装置をアウトリガ装置として使用する場合には可能な
限り排土板のアームと平行に仰向し、確実に排土板を後
方に倒して視界性を向上すると共に、路面を傷つけない
ような油圧ショベルの排土板装置の改良を目的としてい
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、下部走行体に俯仰可能に取着した排土板アームと、
排土板アームの先端に取着した排土板と、排土板アーム
を俯仰する昇降シリンダと、排土板を排土板アームに対
して仰向きにする排土板の仰向き装置とからなる油圧シ
ョベルの排土板装置において、一端を排土板に、他端を
排土板アームに各々揺動可能に取着された仰向き用伸縮
シリンダを縮小して排土板を仰向きにしたとき、排土板
の前面が排土板アームの上面にほぼ平行になることを特
徴とする。また、排土板アームの下面部に車体支持時に
路面に当接する板材とを設けていることを特徴とする。

【０００７】

【作用】上記構成によれば、油圧ショベルの排土板装置
で排土作業を行う時は、排土板と排土板のアーム間に取
り付けられた仰向き用シリンダを最長位置で、排土作業
をしない時は、最短位置でピンにて伸縮ロッドと伸縮シ
リンダを連結する。排土板装置をアウトリガーとして使
用する場合は、排土板を仰向きにした後にアーム先端部
分の下面が接地する。

【０００８】

【実施例】以下に、本発明に係わる油圧ショベルの排土
板装置につき、図面を参照して説明する。図１は本発明
の油圧ショベルの排土板装置の側面図、図２は本発明の
油圧ショベルの排土板装置の排土板を仰向きにしたとき
の側面図、図３は本発明の油圧ショベルの排土板装置を
アウトリガ装置として用いたときの説明図、図５は油圧
ショベルの排土板装置の一部断面を示す平面図である。
図１、図２、図３、図５に示すように、油圧ショベル本
体１の下部走行体２には、排土板装置３０を構成する排
土板アーム３と、排土板アーム昇降シリンダ５の一端が
ピン６、７にて各々回動自在に装着されている。排土板
アーム昇降シリンダ５は、図５に示すように車体中心に
配置されており、排土板アーム昇降シリンダ５の他端は
左右の排土板アーム３、３を連結する補強部材１５上に
ブラケット１５ａを介してピン１６にて揺動自在に取着
されている。また、左右の排土板アーム３、３の他端は
排土板９の背面に各々固着されたブラケット９ｂを介し
てピン１１に揺動自在に取着されている。

【０００９】伸縮シリンダ１２と伸縮ロッド１３からな
る構成の排土板仰向き装置の仰向き用伸縮シリンダ４０
は、排土板９と排土板アーム３との間を連結していて、
一端は排土板９の背面上方にピン１０で、他端は排土板
アーム３の各々外側に設けられたブラケット３ａにピン
８で回動自在に取着されている。本図においては、伸縮
ロッド１３は、排土板９の背面の左右上部に溶着された
ブラケット９ａにピン１０で取着され、伸縮シリンダ１
２は排土板アーム３の内側に設けられたブラケット３ａ
に取着されているが、この反対に取着しても良い。伸縮
ロッド１３は、伸縮リンダ１２内を慴動し、排土作業時
は孔１３ａに、排土非作業時は孔１３ｂにピン１４を差
し込み両者を連結する。

【００１０】図２に示す如く、排土板９の仰向き状態の
排土非作業時で仰向き用伸縮シリンダ４０が最小長さ
時、すなわち、伸縮ロッド１３と伸縮シリンダ１２の長
さが最小長さでピンにより結合された時、伸縮ロッド１
３と伸縮シリンダ１２の軸線ｅ−ｆは、排土板アーム３
の揺動支点ｂと伸縮シリンダ１２の排土板アーム３への
取り付け支点ｆの線分ｂ−ｆの延長線上より上側にあ
る。また排土板９の前面の上下端ｃ、ｄを結ぶ線分は排
土板アーム３の上面３ｃにほぼ平行となるように回動さ
れている。又は、排土板９の上下端の線分はｃ−ｄは、
排土板アーム３の軸線ａ−ｂを基準線とし、かつ、支点
ｂを中心としたとき、時計回り方向に所定の角度αを有
し、かつ、線分ｅ−ｆは線分ｃ−ｄより下側にあること
が必要である。なお、上記ピンは実施例に限らず球軸受
式でもよい。

【００１１】図３は本発明の油圧ショベルの排土板装置
をアウトリガ装置として用いている。また、図４に示す
ごとく、路面保護部材４は、断面がＵ形状として、排土
板９がアウトリガ装置として使用される時、昇降シリン
ダ５により排土板アーム３が完全に接地できるような箇
所にその下面部に溶着されている。

【００１２】次に、本発明の作用について説明する。図
１および図５で示すように、排土作業する時は、伸縮シ
リンダ１２と伸縮ロッド１３との連結を最長とし、孔１
３ａにピン１４を通せば排土板は通常の立った状態にな
り、通常の簡単な押し土作業、あるいは埋め立て作業等
が行える。次に、図６で示すように、掘削作業や走行時
には排土板９は俯向きにされないため、排土板９の高さ
により排土板の投影部分Ｌ1 がオペレータにとって視界
が遮られる。そこで、排土作業しない時は、伸縮シリン
ダ１２と伸縮ロッド１３との連結を最短とし、孔１３ｂ
にピン１４を通して排土板を仰向きする。この状態で排
土板アーム３を図６と同じ角度だけ昇降しも排土板の投
影部分がＬ2 なので従来よりも（Ｌ1 −Ｌ2 ）だけ視界
性がよくなる。

【００１３】また、図３で示すように、排土板装置をア
ウトリガーとして使用する時は、排土板が仰向きしてい
るので排土板アームの前部下面部の路面保護部材４が接
地し路面に傷つけることがなくなる。

【００１４】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、オペレータは車体前方部分の視界性がよく
なり作業の安全性が確保される。同時に、排土板装置を
アウトリガーとして使用する時は、排土板が仰向きして
いるので排土板アームの前部下面部の路面保護部材４が
接地するため路面に傷つけることがないから整地作業後
の補修が不要になる。さらに、排土板装置が地面からあ
まり上げずに凹凸の激しい現場を走行している際に、車
体が前倒し状態になって排土板を地面に激しく接触する
ことが回避できるから、オペレータへの不快感が減ずる
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の油圧ショベルの排土板装置の排土作業
時の説明図である。

【図２】本発明の油圧ショベルの排土板装置を仰向状態
を示す図である。

【図３】本発明の油圧ショベルの排土板装置をアウトリ
ガ装置として使用する図である。

【図４】図１の断面Ｉ−Ｉを示す図である。

【図５】図１の断面II−IIを示す図である。

【図６】従来の油圧ショベルで排土板と排土板アームと
が一体溶接構造の排土板装置を俯仰させて走行する状態
を示す図である。

【符号の説明】

１……車体、 ２……下部走行
体、３……排土アーム、 ４……路面
保護部材、５……排土アーム昇降シリンダ、 ９…
…排土板、１２……伸縮シリンダ、 １３…
…伸縮ロッド、１４……ピン、 ３
０……排土板装置、４０……仰向き用伸縮シリンダ。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体に俯仰可能に取着した排土板
   アームと、排土板アームの先端に取着した排土板と、排
   土板アームを俯仰する昇降シリンダと、排土板を排土板
   アームに対して仰向きにする排土板の仰向き装置とから
   なる油圧ショベルの排土板装置において、一端を排土板
   に、他端を排土板アームに各々揺動可能に取着された仰
   向き用伸縮シリンダを縮小して排土板を仰向きにしたと
   き、排土板の前面が排土板アームの上面にほぼ平行にな
   ることを特徴とする油圧ショベルの排土板装置。
2. 【請求項２】 請求項１の油圧ショベルの排土板装置に
   おいて、排土板アームの下面部に車体支持時に路面に当
   接する板材とを設けたことを特徴とする油圧ショベルの
   排土板装置。