JPH0512370Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は建設機械用エンジン吸気管のシール
装置にかかわり、さらに詳しくは、吸気管とこれ
を貫通させているキヤビン上の孔との間のすき間
をシールする装置に関している。

〔従来の技術〕

建設機械において、エンジンの吸気管は空気取
込口がキヤビンの外に位置するようにキヤビンを
貫通させられている。キヤビンの貫通孔はエンジ
ンの振動による吸気管の運動を許容するように、
かなり大きなものとなつている。そして、吸気管
と貫通孔との間に形成されるすき間はシールされ
ていて、ラジエータを通つた空気がここを経由し
てエンジンに取り込まれないようにしている。

シールはキヤビンにおける吸気管が貫通する孔
をシール板によつて覆い、吸気管をシール板に貫
通させることによつてなされている。シール板は
発泡合成樹脂からなり、貫通孔のまわりを残して
キヤビンに固定されていて、エンジンの振動によ
つて吸気管が動いても、前述のすき間を覆つてい
るようにさせている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

このような吸気管密閉装置は、エンジンの振動
が吸気管を経由して発泡合成樹脂板に繰り返して
伝達されるため、発泡合成板が早いうちに劣化し
てしまうという問題がある。

本考案はより耐久性のある建設機械用エンジン
吸気管のシール装置を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案のシール装置は、密閉板をキヤビンに接
触しつつ吸気管と一緒にスライドするようにさせ
て、問題点を解決したものである。

本考案の建設機械のエンジン吸気管密閉装置の
実施例は、以下に、添付図面にしたがつて説明す
る。

〔実施例〕

第１図は油圧シヨベルのキヤビンを示してい
て、参照符号１１はキヤビン、１２および１３は
キヤビン１１に収容されているエンジンの吸気管
をそれぞれ示している。

キヤビンはこれを構成する上壁に開口１４を設
けている。吸気管１２，１３は空気取入口がキヤ
ビン１１の外に位置するように開口１４を貫通さ
せられている。キヤビンの開口１４は吸気管１
２，１３がエンジンの振動によつて吸気管１２，
１３が動いたときに、キヤビン１１に衝突しない
ようにするために、吸気管との間に十分なすき間
をもつ大きさを付与されている。

シール板１５はキヤビンの開口１４よりも大き
なサイズをもち、吸気管の直径よりもわずかに小
さな開口１６，１７を中央にもつている。このシ
ール板はキヤビンの開口１４を覆うように配置さ
れ、開口１６，１７を吸気管１２，１３に圧入さ
せられていて、吸気管と一緒に動くことができる
ようにさせられている。

ガイド板１８がシール板１５の上方に配置され
ている。このガイド板は浅いチヤネル形断面をも
ち、溝の両端を開放された部材からなつていて、
中央にほぼ眼鏡形をなす開口１９を設けられてい
る。このガイド板は開口１９に吸気管１２，１３
をかん合させてシール板上に配置され、下方に延
びる平行壁をキヤビンの上壁に支持させられてい
る。シール板１５はガイド板１８が形成するスペ
ース内に収容され、このスペース内でもつて前述
のスライドをなすことができる。

さらに、ガイド板２１がシール板１５とキヤビ
ン１１との間に配設されている。このガイド板も
吸気管の通す開口を有しているが、ひとつの開口
２２として構成されている。キヤビンには開口２
２をキヤビンの開口１４に一致させて配置され、
６本のボルト２３によつてキヤビン１１に固定さ
れている。シール板１５の上方に位置しているが
ガイド板１８は両側壁をガイド板２１に溶接固定
されていて、ガイド板１８と一緒にひとつのユニ
ツトを形成させられている。

このシール装置において、吸気管１２，１３が
エンジンの振動によつて、エンジンと一緒に動く
と、たとえば水平方向に動くと、シール板１５が
ガイド板１８によつて案内されつつスライドし
て、吸気管１２，１３とキヤビン開口１４との間
のすき間をシールすることができ、吸気管１２，
１３が上下方向に動くと、シール板１５が吸気管
１２，１３のまわりをたわませることになるが、
そのまわりをガイド板１８によつて押えられてい
るので、吸気管１２，１３とキヤビンの開口２０
との間に形成されるすき間を確実にシールするこ
とができる。そして、シール板１５は、このよう
に、吸気管１２，１３と一緒に動くため、ガイド
板１８によつて浮き上がりを阻止されつつ吸気管
１２，１３と一緒に動くため、シール板の材料の
選択を従来の装置にくらべて、より広くなすこと
ができる。たとえば布入りゴムベルトのような耐
候性および機械的強さのたかい材料を採用するこ
とができ、それによつて装置の耐久性をきわめて
たかいものとさせることができる。さらに、シー
ル板１５の交換が必要になつたときにも、ボルト
２３をゆるめ、吸気管１２，１３から引き抜き、
シール板１５をガイド板１８，２１によつて形成
されるケースの開放側面から引き抜き、入れ替え
るだけでなすことができ、しかも装置全体の脱着
もユニツト化されているので、簡単になすことが
できる。

なお、以上述べた実施例では、シール板１５が
ふたつのガイド板１８，２１によつて形成される
スペース内で動くようにされているが、ガイド板
１８をキヤビン１１にたいして直接に固定して、
ガイド板２１を省略させることもできる。

〔考案の効果〕

本考案の建設機械用エンジン吸気管のシール装
置は、以上述べたように、キヤビン開口を覆つて
いるシール板がガイド板によつて浮き上がりを抑
えられつつ、吸気管と一緒にスライドかつたわむ
ようにさせられているので、従来の装置に比較し
て、シール板の疲労が少なく、しかもシール板の
材料の選択をより広くなすことができるので、耐
久性のきわめてすぐれたものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の建設機械用エンジン吸気管のシ
ール装置の一実施例を示していて、第１図は中央
断面図、第２図は平面図、第３図は第２図−
線にそう横断面図、第４図は分解斜視図である。 １１……キヤビン、１２，１３……吸気管、１
４……キヤビン開口、１５……シール板、１６，
１７……シール板の開口、１８……ガイド板、１
９……ガイド板の開口、２１……第二のガイド
板、２２……第二のガイド板の開口。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ エンジンを収容するキヤビンと、キヤビンを
   貫通しかつ空気取入口をキヤビン外部に突出さ
   せられている前記エンジンにたいする吸気管
   と、キヤビンにおける吸気管が貫通する開口を
   覆いかつ吸気管を貫通させているシール板とを
   有し、シール板が吸気管に結合されていると共
   にキヤビン上でスライドしうるようにされ、ガ
   イド板がシール板に前記スライドを許すスペー
   スを形成して、シール板の上方に配置されかつ
   キヤビンに支持されていると共に、キヤビンに
   ある開口に関連する吸気管の通る開口を具備さ
   せられていること、を特徴としている建設機械
   用エンジン吸気管のシール装置。 ２ シール板とキヤビンとの間に配置され、かつ
   キヤビンに固定され、キヤビンにある開口に関
   連する吸気管が通る開口を具備させられている
   と共に、シール板にたいする前記スペースを形
   成して前記ガイドに結合されている第二のガイ
   ド板を含んでいる実用新案登録請求の範囲第１
   項に記載のシール装置。