JPH0512385U - 水冷エンジン用リザーバタンク装着構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リザーバタンクの装着に用いるブラケットに
よって、車体フレームに添って配装されるケーブルや電
線類を集括的に保持するリザーバタンク装着構造を提供
する。 【構成】 タンク本体１底部に下向きに突起２を設け、
タンク本体１頂部に上向きに設けたタンク口基部に押当
部１４を形成し、車体フレームＡに前記突起２に対応し
て該突起２が嵌合される受け孔９を有する下部ブラケッ
ト６と、前記押当部１４が嵌合される受け孔１７を有す
る上部ブラケット１５を設けてなり、少なくとも前記一
方のブラケットは車体フレームＡに対して着脱自在に構
成し、かつ、前記ブラケット１５に窪み部１８を形成し
たことを特徴とする水冷エンジン用リザーバタンク装着
構造である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、二輪車および三輪，四輪の不整地走行車両などに搭載する水冷エ ンジンのリザーバタンクの装着構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

二輪車および三輪，四輪の不整地走行車両などにおいて、車両に搭載する水冷 エンジンのラジエータをステアリングシャフトの近傍に装着した構成のものがあ る。

【０００３】 ラジエータはステアリングシャフト近傍で車体フレームに装着され、ラジエー タに付属するリザーバタンクもまたラジエータとは別にステアリングシャフト近 傍で車体フレームに装着される。先行技術として、例えば、実開昭６１−１３３ ４１９号公報がある。

【０００４】 図３は従来のリザーバタンクの一例を示す側面図である。

【０００５】 このリザーバタンクは、タンク本体１の下部において括れ部３を形成した突起 ２を設け、タンク本体１の上部には取付け孔５を有する板状部４を設けてなり、 このリザーバタンクを装着するために車体フレームに、前記突起２に対応して下 部ブラケット６と前記取付け孔５に対応して上部ブラケット７を設け、下部ブラ ケット６には突起２が嵌合される受け孔９を有する弾性部材８を装着し、また、 上部ブラケット７には取付け孔５に対応して取付け孔１０を設けている。そして 、リザーバタンクの装着は、先にタンク本体１の突起２を下部ブラケット６の受 け孔９に挿着して上部ブラケット７の取付け孔１０とタンク本体１の取付け孔５ とを合わせてボルトなどの止具１１を使用して固定する。

【０００６】 なお、図中１２はタンク本体１の頂部に設けたタンク口、１３はタンク口１２ の蓋である。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

上記するような従来のリザーバタンクの装着構造では、二つのブラケットはリ ザーバタンクを装着するためだけにあり、車体フレームに対しては溶接などによ って取着されるもので、形状的にはきわめて単純にできていて方向性にしてもリ ザーバタンクとの関連において決められて特に制約はないものである。

【０００８】 しかし、リザーバタンクの方は取付け孔を有する板状部を設ける構成からして 形状的に複雑になる。

【０００９】 一方、リザーバタンクが装着されるステアリングシャフト近傍の車体フレーム には、車輪およびエンジンなどに関連して各種のケーブルや電線類が車体フレー ムに添って配装されるもので、これらのケーブルや電線類を車体フレームに保持 するには専用の保持部材を用いてなされる。

【００１０】 この考案は上述の点に鑑みなされたものであって、リザーバタンクを装着する ブラケットを車体フレームに添って配装されるケーブルや電線類の保持に兼用し て部品点数を軽減したリザーバタンク装着構造を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するためのこの考案の要旨とするところは、タンク本体底部 に下向きに突起を設け、タンク本体頂部に上向きに設けたタンク口基部に押当部 を形成し、車体フレームに前記突起に対応して該突起が嵌合される受け孔を有す る下部ブラケットと、前記押当部が嵌合される受け孔を有する上部ブラケットを 設けてなり、少なくとも前記一方のブラケットは車体フレームに対して着脱自在 に構成し、かつ、前記ブラケットに窪み部を形成したことを特徴とする水冷エン ジン用リザーバタンク装着構造にある。

【００１２】

【作用】

リザーバタンクの装着において止具を使用して車体フレームに取着するブラケ ットは、当該ブラケットに形成した窪み部と車体のフレーム間に車体フレームに 添って配装したケーブルや電線類を集括的に保持する。

【００１３】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１４】 図１はこの考案のリザーバタンクの側面図、図２は同平面図である。

【００１５】 図３と同一もしくは共通部分については同一符号を付けて説明する。

【００１６】 この考案のリザーバタンクでは、タンク本体１の底部に下向きに突起２を設け 、タンク本体１頂部のタンク口１２の基部に押当部１４を形成している。

【００１７】 車体フレームＡにリザーバタンクを装着するために、前記突起２に対応して下 部ブラケット６と前記押当部１４に対応して上部ブラケット１５を設ける。

【００１８】 下部ブラケット６は車体フレームＡに固設し、突起２が嵌合される受け孔９を 当該ブラケット６に装着した弾性部材８に設けている。

【００１９】 上部ブラケット１５は車体フレームＡに止具１１を使用して着脱自在に取着す る構成とし、押当部１４が嵌合される受け孔１７を当該ブラケット１５に装着し た弾性部材１６に設けている。

【００２０】 また、この上部ブラケット１５が車体フレームＡに対応する部分には適宜の大 きさで窪み部１８を形成している。

【００２１】 なお、上記実施例では上部ブラケット１５を車体フレームＡに対して着脱自在 に構成しているが、必要に応じて下部ブラケット６も着脱自在に構成し、この下 部ブラケット６に対しても窪み部を設けてもよい。

【００２２】 上記構成において、車体フレームＡに対するリザーバタンクの装着は、上部ブ ラケット１５の受け孔１７にタンク口１２の押当部１４を嵌合させた状態で、タ ンク本体１底部の突起２を下部ブラケット６の受け孔９に挿着し、車体フレーム Ａに添って配装されたケーブルや電線類Ｂを上部ブラケット１５の窪み部１８の 中に収めた状態で上部ブラケット１５を止具１１を使用して車体フレームＡに取 着する。

【００２３】

【考案の効果】

上記のように構成したこの考案によれば、車体フレームにリザーバタンクを装 着するブラケットに、車体フレームに添って配装したケーブルや電線類を集括的 に保持する機能を持たせたから、リザーバタンク付近で車体フレームにケーブル や電線類を保持するための専用の保持具が不要になり、外観的にもすっきりした ものとなり、また、リザーバタンクの装着は、上部ブラケットと下部ブラケット とで上下から対向的に挟持するようになるから、リザーバタンクの安定性が高く 、さらに、タンク本体には取付け孔などを設ける必要がないから、リザーバタン クを形状的に簡素化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案のリザーバタンクの側面図である。

【図２】 リザーバタンクの平面図である。

【図３】 従来のリザーバタンクの側面図である。

【符号の説明】

１…タンク本体 ２…突起 ３…括れ部 ４…板状部 ５…取付け孔 ６…下部ブラケット ７…上部ブラケット ８…弾性部材 ９…受け孔 １０…取付け孔 １１…止具 １２…タンク口 １３…蓋 １４…押当部 １５…上部ブラケット １６…弾性部材 １７…受け孔 １８…窪み部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タンク本体底部に下向きに突起を設け、
   タンク本体頂部に上向きに設けたタンク口基部に押当部
   を形成し、車体フレームに前記突起に対応して該突起が
   嵌合される受け孔を有する下部ブラケットと、前記押当
   部が嵌合される受け孔を有する上部ブラケットを設けて
   なり、少なくとも前記一方のブラケットは車体フレーム
   に対して着脱自在に構成し、かつ、前記ブラケットに窪
   み部を形成したことを特徴とする水冷エンジン用リザー
   バタンク装着構造。