JPH05125868A - 窓調整機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、自動車のドアの窓を故障・騒音な
く鉛直方向に制御することを可能とする、ドア内部の装
備に適した窓調整機構を提供することを目的とする。 【構成】 本発明は、軸（６）に沿って渡された案内
（５）に備えられた滑子（７）が、作用腕（１０）の第
１端部に第１ヒンジ（９）によって連結し、該作用腕
（１０）の他方端部が、前記案内（５）の軸（６）に垂
直方向（３）に滑動する窓（２）に、第２ヒンジ（１
１）によって連結される窓調整機構を構成した。前記作
用腕（１０）は、駆動腕（１４）により滑子（７）との
関連で回動し、該駆動腕（１０）は、前記案内（５）に
同案内の軸（６）上に取り付けられた第１支点（２３）
と、作用腕（１０）の中心線上に取り付けられた第２支
点（１７）を有し、そして前記駆動腕（１４）の該第１
支点（２３）と第２支点（１７）との距離は前記第１ヒ
ンジ（９）と第２ヒンジ（１１）との距離の２分の１と
なっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、窓調整機構、殊に自動
車の窓調整機構に関する。特に本発明は、自動車のドア
に装着された引窓を故障や騒音なく鉛直方向に制御する
ことを可能にするドア内部の装備に適した窓調整機構に
関する。

【０００２】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、１つの
軸線に沿って延設された案内と、前記軸線に沿って滑動
するように前記案内に備えられた滑子と、作用腕と、同
作用腕を前記滑子と連結する第１ヒンジ手段と、同作用
腕を引窓と連結する第２ヒンジ手段と、駆動手段とを具
備し、該駆動手段は、回動可能に前記案内に接合される
第１接点と、回動可能に前記作用腕の中心線に接合され
る第２接点を有する駆動腕を具備し、そして前記第１接
点と前記第２接点との距離は、前記第１ヒンジ手段と第
２ヒンジ手段との距離の２分の１となっていることを特
徴とする窓調整機構が提供される。

【０００３】

【実施例】以下本発明による多数の実施例を、添付した
図面に基づき一例として以下に記載するが、本発明はこ
れに限定されるものではない。図１において、１は乗り
物（図示せず）特に自動車のドア（図示せず）内部に装
備するに適した窓調整機構であり、同調整機構は、窓２
の両側端部（図示せず）に付された案内（図示せず）に
よって規定される、矢印３の方向に滑動する窓２の位置
を調整する。

【０００４】調整機構１は細長い板４を具備し、同板４
は、軸線６を有するピンより成る案内５に取り外し可能
な手段によりその一方端部が固定されている。調整機構
１はまた、軸線６に沿って滑動するよう案内５に対し横
滑りする方法で据付けられたスリーブから成る滑子７を
具備し、同滑子７は同滑子７を作用腕１０の第１端部に
連結するほぼ球形のヒンジ９を止める半径方向のヒンジ
ピン８を有している。そして前記作用腕１０の第２端部
はフォーク形をしており、ほぼ球形のヒンジ１１により
窓２の底端部と一体化されたブラケット１２と連結して
いる。

【０００５】駆動手段１３は、作用腕１０をヒンジ９及
び１１を支点として回動させると同時に、滑子７を案内
５に沿って動かし、そして窓２を矢印３の方向へ滑動さ
せる。この駆動手段１３は、図１に図示のとおり、棒１
５より形成される駆動腕１４を具備しており、同棒１５
の一方の端部はスリーブ１６に接合されており、該スリ
ーブ１６は、ヒンジ９と１１の中間点において作用腕１
０の中間部分と一体となったピン１８に球形継手１７を
介して連結している。特に図３に図示のように、棒１５
において、スリーブ１６と接合した端部とは反対側の端
部は、板４に平行に、かつ対面配置された管状の円筒体
１９を具備しており、同円筒体１９は板４に対面する側
にピン２２の球形ヘッド２１を受承するための球形座２
０を有している。また、ピン２２は板４に垂直に設けら
れると共に板４と一体を成し、前記の球形座２０と共に
駆動腕１４と板４とを連結する球形継手２３を形成す
る。そして同継手２３は前記継手１７から、ピン１８の
軸線とヒンジ９及び１１との間の距離に等しい距離だけ
離して配置されている。

【０００６】図３に明示するように、前記円筒体１９は
棒１５と接合する端部とは反対側の端部において付属棒
２４が棒１５と同軸に嵌着されており、そして同付属棒
２４は、滑動可能な方法によって開口部２５に係合され
ている。ここで該開口部２５は、板４にピン２２と同軸
に接合された彎曲したブラケット２６に、板４と平行に
設けられている。

【０００７】図１から図３に示す実施例において、前記
駆動手段１３は電気機械式の直線駆動装置２７を具備す
る。特に図２に図示するように、該駆動装置２７は２つ
の対向する壁２９及び３０を有する軸受箱２８を具備
し、該軸受箱２８の壁２９と３０の間には、軸受３１を
介して回転する略円筒形をしたナット３２が取り付けら
れている。ナット３２は、電動機（モータ）３３により
自軸回りに軸受箱２８の内部で回転し、そして同ナット
３２にはボール循環式軸継手３５を介して係合、連結さ
れた堅固なネジ３４が挿通されている。同ネジ３４は、
スリーブ３６を通って軸受箱２８から突出ており、そし
てスリーブ３６は、前述の壁２９から外方へ伸び、かつ
球形へッド３７の直径を貫通する穴の内面と嵌合してい
る。同ヘッド３７は、ブラケット４０に支持された円筒
体３９の球面座３８に回転自在に嵌合されており、上述
のブラケット４０は板４に結合され、そしてヘッド３７
と共に板４に駆動部２７を結合する球形継手４１を形成
する。

【０００８】図２、図３に示すように、上述のネジ３４
の自由端部はピン４３が枢着されたリング４２に結合し
ており、同ピン３４はリング４２と共にピン１８と平行
な軸心を有するヒンジ４４を形成している。前記ピン４
３は、前記リング４２と結合している端部と反対側の端
部において、棒１５の中間部分に連結した回転可能な留
め金（ロータリー・スナップ・オン・フォーク）４５を
具備しており、同ピン４３は、同留め金４５と共に第２
ヒンジ４６を形成し、又同第２ヒンジ４６はヒンジ４４
と一体となって球形継手４７を形成している。

【０００９】図４に示す別の実施例においては、駆動手
段１３は駆動手段４８に置換されており、同駆動手段４
８は直線駆動装置２７の代わりに扇形歯車４９を具備
し、該扇形歯車４９は棒１５に一体的に結合し、かつ継
手２３の中心を通る軸心を有している。前記扇形歯車４
９に加えて駆動手段４８は前記扇形歯車４９に係合し、
板４に支持されるシャフト５１に嵌合されたピニオン５
０を具備しており、そして同シャフト５１は、例えばそ
れに連結された手回しクランク（図示せず）等の適宜の
型式の駆動手段によって回転作動される。

【００１０】実際の使用においては、前記継手１７と２
３との距離が、ピン１８とヒンジ９及び１１との夫々の
距離に等しいため、継手２３の中心を通り且つピン１８
の軸にほぼ平行な軸周りの駆動腕１４の双方向の回動
は、案内５に沿って滑子７の軸方向の移動並びにヒンジ
１１の増幅された直線変位を生起させ、その結果、窓２
が、矢印３の方向に、かつ継手２３上を通過する直線に
沿って増幅された直線運動を生じる。更に（図１）、継
手２３が略軸線６上に位置するため、ヒンジ１１は軸線
６に対し略垂直な直線上を移動する。

【００１１】図５から図７に図示する実施例は、窓調整
機構１と略同様の窓調整機構５２に関し、両者間で対応
する部品は同じ参照番号で示してある。

【００１２】本調整機構５２の案内５は、板４の端部に
設けられており、軸線６に平行な２本のリブ５３から成
り、同リブ５３は、滑子７が連結する凹状のすり割り５
４を形成し、この場合、滑子７は回転可能にピン８に連
結された外向きに凸形をしたローラーから成る。

【００１３】図６に示すように、ヒンジ１１は、作用腕
１０に接合された板５５によって形成される球形ヒンジ
であり、ブラケット１２の側面に結合された球形ヘッド
５７と連結する中央球形の座５６を有する。そして前記
ブラケット１２の反対側の側面には、窓２に設けられた
穴６０を貫通して取り付けられたヘッド５９を有するピ
ン５８が備えられている。作用腕１０と窓２を連結する
上記の機構は、調整機構１にも適用され得ることは明ら
かである。

【００１４】図５に示すように、調整機構５２の駆動腕
１４は継手１７を越えて伸ばされ、第２腕６１を形成す
る。その第２腕６１は駆動腕１４と等長、同軸であり、
同腕１４と一体化されている。第２腕６１は、駆動腕１
４との結合端と反対側の端部にピン６２が接合され、そ
して更に外向きに凸形状をしたローラー６３が回転自在
に取り付けられている。同ローラー６３は、案内６４に
沿って滑動する滑子を構成し、同案内６４は、内向きに
凹状を成して軸線６に対し略平行に延設されており、板
６５の側面に形成されており、そし該板６５は窓２と結
合するため、前記案内６４の反対の側面から、窓２に設
けられた夫々の穴６７を通して取り付けられている前記
ピン５８と同様の２本のピン６６が突出している。

【００１５】実際の使用において、窓２が矢印３の方向
へ移動すると、その結果として、ローラー６３が案内６
４に沿って移動する。ローラー６３は、窓２の底端部を
支持する可動的な支持体として作用し、そして、窓２の
両側端部（図示せず）を案内する案内要素（図示せず）
が無くても、窓２がピン５８の軸回りに無秩序に回動す
るのを防止する。

【００１６】図５と図８に示すように、調整機構５２の
駆動腕１４も、前記駆動手段１３（図５）で作動するこ
ともできるし又は前記駆動手段４８（図８）によって作
動されこともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による窓調整機構の好ましい第１の実施
例の側面図。

【図２】図１のII−II線に沿う断面図。

【図３】図１のIII-III 線に沿う断面図。

【図４】図１の応用例の詳細図。

【図５】本発明による窓調整機構の好ましい第２の実施
例の側面図。

【図６】図５のVI−VI線に沿った断面図。

【図７】図５のVII-VII 線に沿った断面図。

【図８】図５の応用例の詳細図。

【符号の説明】

１…窓調整機構 ２…窓 ５…案内 ６…軸 ７…滑子 ９…第１ヒンジ手段 １０…作用腕 １１…第２ヒンジ手段 １３…駆動手段 １４…駆動腕 １７…第１支点 ２３…第２支点 ４８…駆動手段 ５２…窓調整機構

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １つの軸線（６）に沿って延設された案
   内（５）と、 前記軸線（６）に沿って滑動可能に前記案内（５）に設
   けられた滑子（７）と、 作用腕（１０）と、 前記作用腕（１０）を前記滑子（７）に連結する第１ヒ
   ンジ手段（９）と、 前記作用腕（１０）を滑動自在な窓（２）に連結する第
   ２ヒンジ手段（１１）と、 駆動手段（１３、４８）とを具備し、 前記駆動手段（１３、４８）は、 駆動腕（１４）を備え、該駆動腕（１４）は前記案内
   （５）に回動自在に結合される第１支点（２３）と、前
   記作用腕（１０）の中心線上に回動自在に結合される第
   ２支点（１７）とを有し、 前記駆動腕（１４）の第１支点（２３）と第２支点（１
   ７）との距離は、前記第１ヒンジ手段（９）と第２ヒン
   ジ手段（１１）との間の距離の２分の１に等しく形成さ
   れていることを特徴とする窓調整機構（１、５２）。
2. 【請求項２】 前記軸線（６）は、前記第２ヒンジ手段
   （１１）の移動方向（３）に対し垂直に伸びた軸線であ
   ることを特徴とする請求項１に記載の窓調整機構。
3. 【請求項３】 前記第１支点（２３）は、前記軸線
   （６）上に設けられることを特徴とする請求項１又は２
   に記載の窓調整機構。
4. 【請求項４】 前記軸線（６）に略平行で前記窓（２）
   に一体として取り付けられた別の案内（６４）と、 該案内（６４）を滑動する別の滑子（６３）とを具備
   し、 該滑子（６３）は前記駆動腕（１４）の第３支点（６
   ２）に連結し、そして前記第２支点（１７）が、前記第
   １支点（２３）と前記第３支点（６２）との間に、かつ
   該両支点（２３、６２）から等距離に設けられているこ
   とを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の窓
   調整機構。
5. 【請求項５】 前記駆動手段（１３）は、直線駆動装置
   （２７）を具備し、該直線駆動装置（２７）は、前記第
   １支点（２３）と第２支点（１７）との間に延設された
   前記駆動腕（１４）の一部分と前記案内（５）との間に
   配置されたことを特徴とする請求項１から４の何れか１
   項に記載の窓調整機構。
6. 【請求項６】 前記直線駆動装置（２７）は、前記案内
   （５）と前記駆動腕（１４）に、夫々対応する球形継手
   （４１、４７）で連結されていることを特徴とする請求
   項５に記載の窓調整機構。
7. 【請求項７】 前記直線駆動装置（２７）は、電気機械
   式の駆動装置であることを特徴とする請求項５又は請求
   項６に記載の窓調整機構。
8. 【請求項８】 前記直線駆動装置（２７）はモーター
   （３３）と、 該モーター（３３）に連結し自軸のまわりに回転するナ
   ット（３２）と、 循環式ボール継手（３５）によって該ナット（３２）に
   連結するネジ（３４）とを具備し、 該ネジ（３４）は前記球形継手（４７）により前記駆動
   腕（１４）の前記一部の部分に連結し、かつ、前記モー
   ター（３３）により前記ナット（３２）に対して軸方向
   に移動せしめられて前記駆動腕（１４）を前記案内
   （５）の軸線（６）に略垂直でかつ前記第１支点（２
   ３）に交差した別の軸線回りに回動させることを特徴と
   する請求項７に記載の窓調整機構。
9. 【請求項９】 前記駆動手段（４８）は、扇形歯車（４
   ９）と、該扇形歯車（４９）と噛合したピニオン（５
   ０）とを具備し、該扇形歯車（４９）は前記案内（５）
   上に支持され、該案内（５）の軸線（６）と垂直に前記
   第１支点（２３）と交差する別の軸線の回りに、前記駆
   動腕（１４）と共に回動することを特徴とする請求項１
   から４の何れか１項に記載の窓調整機構。