JPH0514095B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

［産業上の利用分野］ 本発明は、内燃機関の回転数制御に関するもの
で、特に、コンプレツサを駆動する空気調和機用
の内燃機関の回転数を一定に制御する回転数制御
に使用されるものである。 ［従来の技術］ 従来のこの種の空気調和機用の内燃機関の回転
数制御装置として、内燃機関とコンプレツサとの
間に電磁クラツチを配設し、電磁クラツチを解除
した状態で内燃機関を駆動し、その後、電磁クラ
ツチ結合によりコンプレツサを回転させていた。 また、特開昭60−76429号公報で開示されてい
るように、現回転数が所定の回転数偏差以上とな
つたとき、バキユームポンプを駆動するポンプ駆
動手段を設け、負圧の低下を回転数の低下から推
測し、現回転数が所定の回転数偏差以上となつた
とき、負圧が低下すると予測してバキユームポン
プを作動させるものがあつた。 ［発明が解決しようとする問題点］ しかし、この種の空気調和機用の内燃機関の回
転数制御装置においては、譬え、前記特開昭60−
76429号公報で開示されている技術を用いても、
内燃機関とコンプレツサとの間の電磁クラツチを
解除した状態では内燃機関が異常に上昇し、電磁
クラツチを結合した状態では内燃機関が異常に低
下するという問題があつた。 そして、特開昭55−114866号公報では、前記問
題点に鑑み、内燃機関にクランク軸の回転速度に
応じて吸気通路目内の絞り弁を開閉し、内燃機関
回転数を一定に維持する調速機構を具備し、内燃
機関のクランク軸にクラツチを介して冷凍機を連
結し、クラツチの断続に応答してクラツチが切れ
たときのみ内燃機関回転数を低下させる技術が開
示されている。 しかし、前記公報に記載の技術は、冷凍機の負
荷に応じてクラツチを断続することを前提として
おり、かつ、クラツチの断続に応答して、クラツ
チが切れたとき空気通路内の絞り弁を閉じ、エン
ジン回転速度を低下させるものであるが、コンプ
レツサの吐出側の冷媒圧力を検出しているため
に、コンプレツサの種類によつては、クラツチが
切れたときからの経過時間が大きくならなけれ
ば、絞り弁に影響しなくなり、応答性が良くな
い。 また、実願昭52−48508号の技術は、前記問題
点を意識するものであるが、コンプレツサ数に対
応する負荷変動に対応する能力を有していても、
複数のクラツチの断続状態によつて、一義的に内
燃機関の回転数を決定するものであり、具現化す
る場合には、過負荷運転時を前提にするか或いは
軽負荷運転時を前提にするかによつて、内燃機関
の回転数が実際の理想的回転数よりも大きく変動
し、実用化は困難である。 そこで、本発明は上記問題点を解決すべくなさ
れたもので、電磁クラツチの解除及び結合により
生ずる内燃機関の急激な負荷変動の影響を受け難
くした空気調和機用の内燃機関の回転数制御装置
の提供を目的とするものである。 ［問題点を解決するための手段］ 本発明にかかる空気調和機用の内燃機関の回転
数制御装置は、電磁クラツチにより連結された空
気調和機用の内燃機関及びコンプレツサと、前記
内燃機関のスロツトル弁の開度を制御するアクチ
ユエータと、前記アクチユエータを作動させるイ
ンテークマニホールドまたはバキユームポンプで
発生した負圧を蓄積するバキユームタンクからな
る負圧源と、前記アクチユエータと負圧源との間
にあつて、前記アクチユエータの負圧を給排気す
る流動抵抗の異なる複数の管路とを具備し、前記
内燃機関の回転数に応じてアクチユエータの負圧
を制御すると共に、前記電磁クラツチの解除時及
び結合時に所定の時間だけ前記アクチユエータの
負圧を前記流動抵抗の小さい管路を介して全開ま
たは全閉方向に急速応答させる。 ［作用］ 本発明においては、内燃機関のスロツトル弁の
開度を制御するアクチユエータを、電磁クラツチ
の結合時には所定の時間だけ全開方向に急速に開
き、電磁クラツチの解除時には所定の時間だけ全
閉方向に急速に閉じる。したがつて、内燃機関と
コンプレツサとの間の電磁クラツチを解除したと
きには、内燃機関の回転数を所定の時間低下さ
せ、電磁クラツチを結合したときには内燃機関の
回転数を所定の時間上昇させることができるか
ら、電磁クラツチの解除及び結合により生ずる内
燃機関の負荷変動の影響を受けることなく、内燃
機関を定速回転させることができる。 ［実施例］ 第１図は本発明の実施例を示す空気調和機用の
内燃機関の回転数制御装置の電気的な制御回路の
全体構成回路図で、第２図は前記空気調和機用の
内燃機関の回転数制御装置を用いた空気調和機の
全体構成図である。 図において、室外機５０には１台の内燃機関５
１、２台の全く同じ構成のコンプレツサ５２ａ及
びコンプレツサ５２ｂ、室外側熱交換器５６ａ及
び室外側熱交換器５６ｂ、冷却用フアン５７ａ及
び冷却用フアン５７ｂ、電子制御装置２０を１つ
のハウジング内に内蔵している。 そして、室内機６０ａは室内側熱交換器５４ａ
及び循環用フアン５５ａ及び温度センサ６１ａを
１つのハウジング内に内蔵している。また、室内
機６０ｂは室内側熱交換器５４ｂ及び循環用フア
ン５５ｂ及び温度センサ６１ｂを１つのハウジン
グ内に内蔵している。なお、内燃機関５１は電磁
クラツチ６２ａまたは電磁クラツチ６２ｂを介し
てコンプレツサ５２ａ及びコンプレツサ５２ｂに
連結されている。 前記室外機５０及び室内機６０ａ及び室内機６
０ｂは、次のように接続され、暖房及び冷房運転
することができる。 暖房運転の場合、室内機６０ａ側では、コンプ
レツサ５２ａから送出された冷媒は、四方弁５３
ａを介して室内側熱交換器５４ａに冷媒を導き、
室内で放熱し、膨張弁６３ａで減圧された逆止弁
６６ａを通り、室外側熱交換器５６ａで室外から
外気の温度を取込み、四方弁５３ａを介して、再
び、コンプレツサ５２ａで圧縮されて四方弁５３
ａを介して室内側に送出される。同様に、室内機
６０ｂ側では、コンプレツサ５２ｂから送出され
た冷媒は、四方弁５３ｂを介して室内側熱交換器
５４ｂに冷媒を導き、室内で放熱し、膨張弁６３
ｂで減圧され逆止弁６６ｂを通り、室外側熱交換
器５６ｂで室外から外気の温度を取込み、四方弁
５３ｂを通り、再び、コンプレツサ５２ｂで圧縮
されて四方弁５３ｂを介して室内側に送出され
る。 冷房運転の場合、室内機６０ａ側では、コンプ
レツサ５２ａから送出された冷媒は、四方弁５３
ａを介して室外側熱交換器５６ａに冷媒を導き、
室外で放熱し、膨張弁６５ａ及び逆止弁６４ａを
介し、室内側熱交換器５４ａで室内に冷気を放出
し、四方弁５３ａを通り、再び、コンプレツサ５
２ａで圧縮されて四方弁５３ａを介して室外側熱
交換器５６ａに送出される。室内機６０ｂ側でも
同様に冷媒が循環し、室内機６０ｂの室内側熱交
換器５４ｂで室内に冷気を放出する。 これらの空気調和機の全体構成は、第１図の空
気調和機用の内燃機関の回転数制御装置の全体構
成回路図のように電気的に接続される。 第１図において、電子制御装置２０はシングル
チツプマイクロコンピユータ及び図示しないイン
ターフエース回路等からなり、電子制御手段を構
成している。この電子制御装置２０には内燃機関
５１を始動するスタートスイツチ１２、室内機６
０ａ側の温度センサ６１ａ及び室内機６０ｂ側の
温度センサ６１ｂ、また、内燃機関５１の回転状
態を検出するためイグニツシヨンコイル１１の出
力パルスが入力されている。そして、電子制御装
置２０にはバキユームタンク８の内圧を検出する
圧力センサ７の出力が入力されている。 前記電子制御装置２０の出力により駆動される
モータ１０は、バキユームポンプ９に連結されて
おり、モータ１０の回転によりバキユームポンプ
９が回転し、バキユームタンク８に負圧が蓄積さ
れる。なお、バキユームタンク８の負圧は、バキ
ユームポンプ９が作動していない場合でも、管路
３１側を介してインテークマニホールドの発生負
圧が蓄積されるように構成されている。バキユー
ムタンク８の負圧は、管路３２を介して制御弁６
に導かれている。前記制御弁６は電子制御装置２
０の出力信号により、バキユームタンク８の負圧
を管路３３を介して調圧弁５に供給制御を行うも
ので、電子制御装置２０の“Ｈ”出力信号のとき
管路３２と管路３３を連通状態とする。 前記調圧弁５は管路３３の前記バキユームタン
ク８側の負圧と、管路３５側の大気とを切替えて
管路３４及び管路３７のオリフイス３を介して負
圧アクチユエータ２に供給する。このとき、調圧
弁５は電子制御装置２０の“Ｈ”出力信号のとき
管路３３と管路３４を連通状態とし、“Ｌ”出力
信号のとき管路３５と管路３４を連通状態とす
る。したがつて、負圧アクチユエータ２の負圧が
高くなると、スロツトル弁１の開度を大きくし、
負圧アクチユエータ２の負圧が低くなると、スロ
ツトル弁１の開度を小さくすることができる。 また、短絡弁４は電子制御装置２０の“Ｈ”出
力信号のとき、管路３４と管路３６との間を連通
状態とするもので、通常の負圧アクチユエータ２
の圧力制御が管路３７のオリフイス３を介するこ
とにより、流動抵抗を持たせているのに対して、
電子制御装置２０の“Ｈ”出力信号のときには、
調圧弁５と負圧アクチユエータ２との間を短絡状
態とするものである。したがつて、電子制御装置
２０の“Ｈ”出力信号のとき、短絡弁４により管
路３４と管路３６との間を短絡状態とし、負圧ア
クチユエータ２は急激に調圧弁５及び制御弁６の
状態に追従する。 なお、前記負圧アクチユエータ２の負圧、短絡
弁４、調圧弁５、制御弁６と電子制御装置２０の
出力信号との関係を、まとめると、次表のように
なる。

【表】 また、電磁クラツチ６２ａ及び電磁クラツチ６
２ｂは、電磁クラツチ制御用のリレーRa及びリ
レーRbの接点により解除または結合制御され、
前記電磁クラツチ制御用のリレーRa及びリレー
Rbは電子制御装置２０の出力信号により制御さ
れる。 このように構成された本発明の実施例の空気調
和機用の内燃機関の回転数制御装置の電子制御装
置２０は、第３図から第６図に示す回転制御プロ
グラムに従つて制御される。なお、ここでは、冷
房運転についてのみ説明するが、暖房運転の場合
には四方弁５３ａ及び５３ｂの切替え並びに温度
センサ６１ａ及び６１ｂの信号オン・オフを逆に
する必要がある。 まず、ステツプS0で本プログラム制御をスタ
ートする。ステツプS1で電子制御回路及び図示
しない周辺制御回路をポートを初期設定し、また
この制御で使用するメモリをクリアしておく。ス
テツプS2でモータ１０をオンとし、バキユーム
タンク８に負圧が蓄積させる。ステツプS3で内
燃機関５１を始動させるスタートスイツチ１２の
オンが確認されると、ステツプS4で短絡弁４、
調圧弁５、制御弁６をオンとし、負圧アクチユエ
ータ２に負圧を導き、負圧アクチユエータ２の負
圧が高くなり、スロツトル弁１の開度が最大とな
る。ステツプS5でイグニツシヨンコイル１１の
出力パルス数から内燃機関５１の回転数Ｎが所定
の始動回転数閾値N0以上か判断する。そして、
内燃機関５１の現在の回転数Ｎが所定の始動回転
数閾値N0以上になつたとき、内燃機関５１の自
己の回転力により回転していることを意味するこ
とから、ステツプS6で制御弁６をオフと、内燃
機関５１の回転数を序々に所定の設定回転数N1
とするように低下させる。このように、ステツプ
S1からステツプS6のルーチンにより内燃機関５
１の始動を完了する。 ステツプS7で内燃機関５１の現在の回転数Ｎ
が、所定の設定回転数N1に等しいか判断し、現
在の回転数Ｎが設定回転数N1に等しいとき、ス
テツプS9で短絡弁４をオフ、調圧弁５をオン、
制御弁６をオフとし、負圧アクチユエータ２の内
圧を維持し、スロツトル弁１の開度を一定にす
る。ステツプS7で内燃機関５１の現在の回転数
Ｎが設定回転数N1に等しくないとき、ステツプ
S8で内燃機関５１の現在の回転数Ｎが、所定の
設定回転数N1より大きいか判断し、現在の回転
数Ｎが設定回転数N1より大きいとき、ステツプ
S10で制御弁６、調圧弁５、短絡弁４をオフと
し、負圧アクチユエータ２の負圧を減少し、スロ
ツトル弁１の開度を小さくして内燃機関５１の回
転数を低下させる。また、ステツプS8で内燃機
関５１の現在の回転数Ｎが設定回転数N1より大
きくないとき、ステツプS11で制御弁６、調圧弁
５、短絡弁４をオンとし、負圧アクチユエータ２
の負圧を増加し、スロツトル弁１の開度を大きく
して内燃機関５１の回転数を上昇させる。このよ
うに、ステツプS7からステツプS11のルーチンに
より回転数制御を行う。 そして、ステツプS12で室内機６０ａ側の温度
センサ６１ａの接点がオン状態か判断して、温度
センサ６１ａの接点がオン状態のとき、ステツプ
S13でコンプレツサ５２ａの使用を指示するフラ
グF1を立て、温度センサ６１ａの接点がオフ状
態のとき、ステツプS14でフラグF1を降ろす。更
に、ステップS15で室内機６０ｂ側の温度センサ
６１ｂの接点がオン状態か判断して、温度センサ
６１ｂの接点がオン状態のとき、ステツプS16で
コンプレツサ５２ｂの使用を指示するフラグF2
を立て、温度センサ６１ｂの接点がオフ状態のと
き、ステツプS17でフラグF2を降ろす。このよう
に、ステツプS12からステツプS17のルーチンに
より室内温度制御を行う。 ステツプS18でフラグF1が立つているか判断
し、フラグF1が立つているとき、ステツプS19で
フラグF2が立つているか判断し、フラグF2が立
つているとき、コンプレツサ５２ａ及びコンプレ
ツサ５２ｂの使用を示唆するものであるから、ス
テツプS20で短絡弁４を動作状態とするタイマＴ
にt2を設定する。また、フラグF1またはフラグ
F2のみが立つているとき、ステツプS19またはス
テツプS21でそれが判断され、ステツプS22で短
絡弁４を動作状態とするタイマＴにt1を設定す
る。 また、ステツプS23で現在電磁クラツチ６２ａ
が解除状態にあるか結合状態にあるか判断し、解
除状態のとき、ステツプS24でフラグF1が降りて
いるか判断する。また、ステツプS23で現在電磁
クラツチ６２ａが結合状態にあるとき、ステツプ
S25でフラグF1が立つているか判断する。ステツ
プS23で現在電磁クラツチ６２ａが解除状態にあ
り、ステツプS24でフラグF1が降りているとき、
コンプレツサ５２ａが停止中であることを意味
し、ステツプS23で現在電磁クラツチ６２ａが結
合状態にあり、ステツプS25でフラグF1が立つて
いるとき、コンプレツサ５２ａが連続運転中であ
ることを意味し、両者の場合には、この場合には
短絡弁４を開くことはせず、オリフイス３を使用
した状態とする。 ステツプS23で現在電磁クラツチ６２ａが解除
状態にあるか結合状態にあるか判断し、解除状態
のとき、ステツプS24でフラグF1が立つていると
コンプレツサ５２ａの使用開始のときであるか
ら、ステツプS26で電磁クラツチ６２ａ用のリレ
ーRaをオンとし、ステツプS27でステツプS20ま
たはステツプS22で設定したタイマＴをスタート
する。そして、ステツプS28で短絡弁４、調圧弁
５、制御弁６をオンとし、バキユームタンク８の
負圧を短絡状態で負圧アクチユエータ２に導く。
したがつて、負圧アクチユエータ２はステツプ
S29でタイマＴの設定時間が経過するまで、急速
に高負圧状態とし、スロツトル弁１の開度を大き
くし、内燃機関５１の回転を高速化すべく制御す
る。そして、ステツプS29でタイマＴの設定時間
が経過すると、ステツプS30で短絡弁４を閉じ、
オリフイス３側の制御に入る。 ステツプS23で現在電磁クラツチ６２ａが解除
状態にあるか結合状態にあるか判断し、結合状態
のとき、ステツプS25でフラグF1が降りていると
コンプレツサ５２ａの使用を停止するときである
から、ステツプS31で電磁クラツチ６２ａ用のリ
レーRaをオフとし、ステツプS32でステツプS20
またはステツプS22で設定したタイマＴをスター
トする。そして、ステツプS33で短絡弁４をオ
ン、調圧弁５及び制御弁６をオフとし、大気の圧
力を短絡状態で負圧アクチユエータ２に導く。し
たがつて、負圧アクチユエータ２はステツプS34
でタイマＴの設定時間が経過するまで、急速に低
負圧状態とし、スロツトル弁１の開度を小さく
し、内燃機関５１の回転を低速化すべく制御す
る。そして、ステツプS34でタイマＴの設定時間
が経過すると、ステツプS35で短絡弁４を閉じ、
オリフイス３側の制御に入る。 同様に、ステツプS36からステツプS48で電磁
クラツチ６２ｂ側の現在の状態から、コンプレツ
サ５２ｂの使用開始または使用終了を判断して短
絡弁４の制御を行う。即ち、ステツプS18からス
テツプS48のルーチンにより電磁クラツチ制御を
行う。 更に、ステツプS49で圧力センサ７の状態を判
断して、圧力センサ７がオフ状態のとき、ステツ
プS50でモータ１０をオフ状態とし、圧力センサ
７がオン状態のとき、ステツプS51でモータ１０
をオン状態とし、負圧タンク８の内圧を一定に制
御する。 そして、再び、ステツプS7からのルーチンを
処理し内燃機関５１を一定回転数で運転すること
ができる。 このように、本実施例の空気調和機用の内燃機
関の回転数制御装置は、電磁クラツチ６２ａまた
は電磁クラツチ６２ｂにより連結された空気調和
機用の内燃機関５１及びコンプレツサ５２ａまた
はコンプレツサ５２ｂと、前記内燃機関５１のス
ロツトル弁１の開度を制御する負圧アクチユエー
タ２と、前記内燃機関５１の回転数に応じて負圧
アクチユエータ２を制御する電子制御装置２０か
らなる制御手段とを具備する空気調和機用の内燃
機関の回転数制御装置において、上記電磁クラツ
チ６２ａまたは電磁クラツチ６２ｂの解除時及び
結合時に所定の時間だけ前記アクチユエータ２を
全開または全閉方向に急速応答すべく供給するも
のである。 特に、本実施例では、前記負圧アクチユエータ
２を全開または全閉方向に急速応答すべく圧力を
供給する制御は、負圧アクチユエータ２に供給す
る圧力供給経路の管路３７のオリフイス３側と管
路３６側との流動抵抗の切替えにより行うもので
ある。 したがつて、本実施例の空気調和機用の内燃機
関の回転数制御装置では、内燃機関５１のスロツ
トル弁１の開度を制御する負圧アクチユエータ２
を、電磁クラツチ６２ａまたは電磁クラツチ６２
ｂの結合時には所定の時間だけ全開方向に急速に
開き、電磁クラツチ６２ａまたは電磁クラツチ６
２ｂの解除時には所定の時間だけ全閉方向に急速
に閉じる。したがつて、内燃機関５１とコンプレ
ツサ５２ａまたはコンプレツサ５２ｂとの間の電
磁クラツチ６２ａまたは電磁クラツチ６２ｂを解
除したときには、内燃機関５１の回転数を所定の
時間低下させ、電磁クラツチ６２ａまたは電磁ク
ラツチ６２ｂを結合したときには内燃機関５１の
回転数を所定の時間上昇させることができるか
ら、電磁クラツチ６２ａまたは電磁クラツチ６２
ｂの解除及び結合により生ずる内燃機関５１の負
荷変動の影響を受けることなく、内燃機関５１を
定速回転させることができる。 なお、上記実施例の空気調和機用の内燃機関の
回転数制御装置では、電磁クラツチにより連結さ
れた空気調和機用の内燃機関及びコンプレツサ
は、１台の内燃機関に対して２台のコンプレツサ
を有するものであるが、本発明を実施する場合に
は、１台の内燃機関に対して１台のコンプレツ
サ、または１台の内燃機関に対して２台以上のコ
ンプレツサと接続することもできる。 また、上記実施例では、内燃機関のスロツトル
弁の開度を制御するアクチユエータは、負圧アク
チユエータを使用しているが、本発明を実施する
場合には、前記負圧アクチユエータに限定される
ものではなく、正圧で使用するアクチユエータと
することができる。 そして、上記実施例では、内燃機関の回転数に
よりアクチユエータを制御する制御手段は、マイ
クロコンピユータで構成しているが、本発明を実
施する場合には、前記マイクロコンピユータに限
定されるものではなく、他の回路を使用すること
ができる。 ［発明の効果］ 以上のように、本発明の空気調和機用の内燃機
関の回転数制御装置は、アクチユエータを作動さ
せるインテークマニホールドまたはバキユームポ
ンプで発生した負圧を蓄積するバキユームタンク
からなる負圧源と、前記アクチユエータの負圧を
給排気する流動抵抗の異なる複数の管路とを具備
し、空気調和機用の内燃機関の回転数に応じて前
記内燃機関のスロツトル弁の開度を制御するアク
チユエータの負圧を制御すると共に、前記内燃機
関と前記コンプレツサとを連結する電磁クラツチ
の解除時及び結合時に所定の時間だけ前記アクチ
ユエータの負圧を前記流動抵抗の小さい管路を介
して全開または全閉方向に給排気させるものであ
るから、前記電磁クラツチを解除したときには、
前記内燃機関の回転数を所定の時間急速低下さ
せ、前記電磁クラツチを結合したときには内燃機
関の回転数を所定の時間急速上昇させることがで
き、電磁クラツチの解除及び結合により生ずる内
燃機関の負荷変動の影響を受けることなく、内燃
機関をその時の負荷状態に対応した所定の定速回
転に急速に導くことができる。 また、電磁クラツチの解除時及び結合時に所定
の時間だけアクチユエータの負圧を流動抵抗の小
さい管路を介して全開または全閉方向に給排気す
るものであるから、急速応答させることができ
る。しかも、調速制御に使用される構成部品が、
管路の流体抵抗の違うものを用意するだけであ
り、通常、流体抵抗の低いものを用意すればよい
から、廉価に実現できる。 そして、アクチユエータを作動させるインテー
クマニホールドまたはバキユームポンプで発生し
た負圧を蓄積するバキユームタンクからなる負圧
源を有するものであるから、負圧源の圧力の乱れ
が少なく、また、負圧を得るのに格別大きなバキ
ユームポンプを必要としない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す空気調和機用の
内燃機関の回転数制御装置の電気的な制御回路の
全体構成回路図、第２図は前記空気調和機用の内
燃機関の回転数制御装置を用いた空気調和機の全
体構成図、第３図から第６図は本発明の実施例の
空気調和機用の内燃機関の回転数制御プログラム
のフローチヤートである。 図において、１……スロツトル弁、２……負圧
アクチユエータ、３……オリフイス、４……短絡
弁、５……調圧弁、６……制御弁、２０……電子
制御装置、５１……内燃機関、５２ａ，５２ｂ…
…コンプレツサ、６２ａ，６２ｂ……電磁クラツ
チ、である。なお、図中、同一符号及び同一記号
は、同一または相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 電磁クラツチにより連結された空気調和機用
   の内燃機関及びコンプレツサと、 前記内燃機関のスロツトル弁の開度を制御する
   アクチユエータと、 前記アクチユエータを作動させるインテークマ
   ニホールドまたはバキユームポンプで発生した負
   圧を蓄積するバキユームタンクからなる負圧源
   と、 前記アクチユエータと負圧源との間にあつて、
   前記アクチユエータの負圧を給排気する流動抵抗
   の異なる複数の管路と、 前記内燃機関の回転数に応じてアクチユエータ
   の負圧を制御すると共に、前記電磁クラツチの解
   除時及び結合時に所定の時間だけ前記アクチユエ
   ータの負圧を、前記流動抵抗の小さい管路を介し
   て全開または全閉方向に給排気させる制御手段と
   を具備する空気調和機用の内燃機関の回転数制御
   装置。