JPH0514523U - フレキシブル管継手 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、一方の配管と他方の配管とを、相
対移動可能に連結するフレキシブル管継手に関し、アウ
ターブレードによる蛇腹管の伸びの抑制を従来より大幅
に低減することを目的とする。 【構成】 プロテクター４３，４５を、蛇腹管３７の蛇
腹３５の外側に位置する平坦部４９と、この平坦部４９
に連続し外側端を一方の配管３１および他方の配管３３
にそれぞれ固定される縮径部５１とから形成し、アウタ
ーブレード４１の一側端を、プロテクター４３の平坦部
４９に固定するとともに、他側端をプロテクター４５の
平坦部４９の内側に、軸長方向に移動自在に挿入して構
成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、一方の配管と他方の配管とを、相対移動可能に連結するフレキシブ ル管継手に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車の排気系では、エンジンの排気マニホールドに連結される前部 排気管の撓みや変位を吸収するために、例えば、実開平２−１１２９２５号公報 に開示されるように、フレキシブル管継手を介して、前部排気管と後部排気管と を連結することが行われている。

【０００３】 図２は、この公報に開示されるフレキシブル管継手を示すもので、図において 符号１１は、前部排気管である一方の配管を示しており、符号１３は、後部排気 管である他方の配管を示している。

【０００４】 一方の配管１１と他方の配管１３とは、多数の蛇腹１５が形成される金属製の 蛇腹管１７を介して連結されている。 蛇腹管１７の両端は、一方の配管１１と他方の配管１３にそれぞれ溶接１９に より固定されている。

【０００５】 蛇腹管１７を囲繞して金網からなる網状のアウターブレード２１が配置され、 このアウターブレード２１により蛇腹管１７が保護されている。 アウターブレード２１の両端部を囲繞してプロテクター２３が配置されている 。

【０００６】 これ等のプロテクター２３の外側端は、一方の配管１１および他方の配管１３ にそれぞれ溶接１９により固定されている。 なお、蛇腹管１７の内側には、インナーブレード２５が配置されている。

【０００７】 上述したフレキシブル管継手では、フレキシブル管継手に、エンジンのロール 振動等で引張力または曲げ力が作用すると、蛇腹管１７およびアウターブレード ２１が長手方向に大きく伸び、入力振動が吸収される。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来のフレキシブル管継手では、アウターブレード２１の引張 り剛性が高いため、蛇腹管１７およびアウターブレード２１が所定量伸びた時に 、アウターブレード２１が突っ張り状態になり、蛇腹管１７の伸びがアウターブ レード２１により規制され、大きな振動入力を吸収することが困難であるという 問題があった。

【０００９】 本考案は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、アウターブレ ードによる蛇腹管の伸びの抑制を従来より大幅に低減することができるフレキシ ブル管継手を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案は、一方の配管と他方の配管とを蛇腹管を介して連結するとともに、前 記蛇腹管を囲繞して網状のアウターブレードを配置し、このアウターブレードの 両端部を囲繞してプロテクターを配置し、これ等のプロテクターの外側端を、前 記一方の配管および他方の配管にそれぞれ固定してなるフレキシブル管継手にお いて、前記プロテクターを、前記蛇腹管の蛇腹の外側に位置する平坦部と、この 平坦部に連続し外側端を前記一方の配管および他方の配管にそれぞれ固定される 縮径部とから形成し、前記アウターブレードの一側端を、前記プロテクターの平 坦部に固定するとともに、他側端を、平坦部の内側に、軸長方向に移動自在に挿 入してなるものである。

【００１１】

【作用】

本考案では、蛇腹管およびアウターブレードが引っ張ぱられると、アウターブ レードの他側端が、軸長方向に移動し、これにより、アウターブレードによる蛇 腹管の伸びの抑制が低減される。

【００１２】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例について説明する。 図１は、本考案の一実施例のフレキシブル管継手を示すもので、図において符 号３１は、前部排気管である一方の配管を示しており、符号３３は、後部排気管 である他方の配管を示している。

【００１３】 一方の配管３１と他方の配管３３とは、多数の蛇腹３５が形成される、例えば 、ステンレス鋼からなる金属製の蛇腹管３７を介して連結されている。 蛇腹管３７の両端は、一方の配管３１と他方の配管３３にそれぞれ溶接３９に より固定されている。

【００１４】 蛇腹管３７を囲繞して金網からなる網状のアウターブレード４１が配置され、 このアウターブレード４１により蛇腹管３７が保護されている。 アウターブレード４１は、多数の金属細線をメリヤス編みにして構成されてい る。

【００１５】 アウターブレード４１の両端部を囲繞してプロテクター４３，４５が配置され ている。 これ等のプロテクター４３，４５の外側端は、一方の配管３１および他方の配 管３３にそれぞれ溶接３９により固定されている。

【００１６】 なお、蛇腹管３７の内側には、インナーブレード４７が配置されている。 しかして、この実施例では、プロテクター４３，４５が、蛇腹管３７の蛇腹３ ５の外側に位置する平坦部４９と、この平坦部４９に連続し、外側端を一方の配 管３１および他方の配管３３にそれぞれ溶接３９により固定される縮径部５１と から形成されている。

【００１７】 そして、アウターブレード４１の一側端が、プロテクター４３，４５の平坦部 ４９に、例えば、スポット溶接５３により固定されている。 また、アウターブレード４１の他側端が、平坦部４９の内側に、軸長方向に移 動自在に挿入されている。

【００１８】 上述したフレキシブル管継手では、フレキシブル管継手に、エンジンのロール 振動等で引張力または曲げ力が作用すると、蛇腹管３７およびアウターブレード ４１が長手方向に大きく伸び、入力振動が吸収される。

【００１９】 しかして、以上のように構成されたフレキシブル管継手では、プロテクター４ ３，４５を、蛇腹管３７の蛇腹３５の外側に位置する平坦部４９と、この平坦部 ４９に連続し外側端を一方の配管３１および他方の配管３３にそれぞれ固定され る縮径部５１とから形成し、アウターブレード４１の一側端を、プロテクター４ ３の平坦部４９に固定するとともに、他側端を、プロテクター４５の平坦部４９ の内側に、軸長方向に移動自在に挿入したので、アウターブレード４１による蛇 腹管３７の伸びの抑制を従来より大幅に低減することができる。

【００２０】 すなわち、上述したフレキシブル管継手では、蛇腹管３７およびアウターブレ ード４１が引っ張ぱられると、アウターブレード４１の他側端が、軸長方向に移 動し、従って、アウターブレード４１が突っ張り状態にならず、これにより、ア ウターブレード４１による蛇腹管３７の伸びの抑制が従来より大幅に低減され、 外部からの比較的大きな振動入力を確実に吸収することができる。

【００２１】 なお、以上述べた実施例では、本考案のフレキシブル管継手を排気系に適用し た例について説明したが、本考案はかかる実施例に限定されるものではなく、広 く管体の連結に使用できることは勿論である。

【００２２】 また、上述した実施例において、アウターブレード４１の両端にカラーを固着 し、アウターブレード４１の両端の強度を高めるようにしても良いことは勿論で ある。

【００２３】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、アウターブレードによる蛇腹管の伸びの 抑制を従来より大幅に低減することができるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のフレキシブル管継手の一実施例を示す
断面図である。

【図２】従来のフレキシブル管継手の一例を示す断面図
である。

【符号の説明】

３１ 一方の配管 ３３ 他方の配管 ３５ 蛇腹 ３７ 蛇腹管 ４１ アウターブレード ４３，４５ プロテクター ４９ 平坦部 ５１ 縮径部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の配管（３１）と他方の配管（３
   ３）とを蛇腹管（３７）を介して連結するとともに、前
   記蛇腹管（３７）を囲繞して網状のアウターブレード
   （４１）を配置し、このアウターブレード（４１）の両
   端部を囲繞してプロテクター（４３，４５）を配置し、
   これ等のプロテクター（４３，４５）の外側端を、前記
   一方の配管（３１）および他方の配管（３３）にそれぞ
   れ固定してなるフレキシブル管継手において、前記プロ
   テクター（４３，４５）を、前記蛇腹管（３７）の蛇腹
   （３５）の外側に位置する平坦部（４９）と、この平坦
   部（４９）に連続し外側端を前記一方の配管（３１）お
   よび他方の配管（３３）にそれぞれ固定される縮径部
   （５１）とから形成し、前記アウターブレード（４１）
   の一側端を、前記プロテクター（４３）の平坦部（４
   ９）に固定するとともに、他側端を、平坦部（４９）の
   内側に、軸長方向に移動自在に挿入してなることを特徴
   とするフレキシブル管継手。