JPH0514542U - 絞り弁開度制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 絞り弁開度制御装置の組立工程中の煩わしさ
を該絞り弁開度制御装置の負圧アクチュエータの高さ寸
法を増すことなく解消し、あわせてコスト低減を計るこ
と。 【構成】 絞り弁開方向に付勢された絞り弁レバーと周
方向に当接し絞り弁閉方向に付勢されたアクセルレバー
の回動軸を支持するブラケットと負圧アクチュエータの
筐体とを一体成形とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はエンジンの吸気通路に配置された蝶形絞り弁の回動軸に固定され前記 絞り弁が開く方向に付勢された絞り弁レバーが、前記絞り弁を閉じる方向に付勢 されてアクセル操作によって回動するアクセルレバーと周方向に当接して該アク セルレバーに追随してアクセル操作されると共に、アクセル操作される回動位置 よりも前記絞り弁が閉じる方向に、負圧アクチュエータを介してコンピュータ制 御される絞り弁開度制御装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図２は特願平１−３０７７６９号によって提案された上記絞り弁開度制御装置 の構成を示す断面図であって符号１がエンジンの吸気通路、２が蝶形絞り弁（以 下単に絞り弁と云う）、３が前記絞り弁２を開く方向に付勢されている絞り弁レ バー、４は前記絞り弁２を閉じる方向に付勢されているアクセルレバー、５はア クセルケーブル、６は前記絞り弁２の回動軸の中心線と同一直線上に中心線を有 し、前記絞り弁２の回動軸とは別体の前記アクセルレバーの回動軸、７は前記絞 り弁レバー３をアクセル操作による回動位置よりも絞り弁２が閉じる方向に作用 するコンピュータ制御の負圧アクチュエータである。図３、図４は図２の構成の 絞り弁開度制御装置の作用説明図で、図中の図２中の符号と同一の符号は同一の 部分を示すほか、８は前記負圧アクチュエータ７の負圧室７−１と負圧源とを導 通遮断する第１の電磁弁、９は負圧室７−１と大気との間を導通遮断する第２の 電磁弁で例えばコンピュータ１０が、前記エンジンを搭載している車両の前車輪 と後車輪との回転速度信号を入力し、回転速度差から車輪と路面とのスリップを 演算し、スリップが発生しなくなるまでエンジンの出力を下げるため前記第１の 電磁弁８又は第２の電磁弁９をオン、オフして負圧室７−１の負圧を制御し、大 気圧室７−２と負圧室７−１を仕切っているダイアフラム７−３をスプリング７ −４に抗して引き上げ、ダイアフラム７−３に一端が固定され、他端に形成され た長孔が前記絞り弁レバー３のピン３−１と係合している作動部材７−５を引き 上げ、絞り弁レバー３の係合片３−２とアクセルレバー４の係合片４−１との周 方向の当接を解いて、絞り弁レバー３をアクセル操作される回動位置よりも絞り 弁２が閉じる方向に回動させる。

【０００３】 図３は絞り弁２が中間開度にあり、アクチュエータ７が全く作動していない状 態を示し、絞り弁レバー３のピン３−１が作動部材７−５の長孔７−６の中央に あるから絞り弁レバー３は絞り弁２の全閉から全開に至る全範囲にわたって、ア クセルレバー４に追随して回動することができる。

【０００４】 図４はアクセルレバー４が図３と同じ状態にあっても車両の状態に対応してア クチュエータ７の負圧室７−１内の負圧が強くなり、作動部材７−５が図で云え ば上方に引き上げられて絞り弁レバー３を介して絞り弁２が閉じられた状態を示 している。

【０００５】 図２に戻って、前記アクセルレバーの回動軸６を支持するブラケット１１が前 記吸気通路１を形成する筐体１２に螺子部材１３、１４によって結合され、前記 負圧アクチュエータ７は、前記ブラケット１１が吸気通路１を形成する筐体１２ に結合された後、ブラケット１１と吸気通路１を形成する筐体１２の上面におい て組立が行われ、前記上面に先ず螺子部材によって負圧アクチュエータ７の筐体 ７−７を組付け、作動部材７−５が固定されているダイアフラム７−３を載せ、 スプリング７−４を載せて蓋体７−８を前記負圧アクチュエータ７の筐体７−７ 、前記ブラケット１１或は吸気通路１を形成する筐体１２に螺子部材によって締 付けねばならず、絞り弁開度制御装置の組立作業を煩わしくしていると云う問題 がある。

【０００６】 図２の構成の問題点を解決するための対策として、図５に示す構成が行われた 。該構成では負圧アクチュエータ７の筐体７−７、蓋体７−８を共にプレス成形 として、該筐体７−７と蓋体７−８とを加締めによって結合することによって負 圧アクチュエータ７の組立を完成後、前記筐体７−７の底部に鑞付けされている 鍔板７−９を前記ブラケット１１と吸気通路１を形成する筐体１２の上面に螺子 部材によって固定する。７−１０は負圧アクチュエータ７の筐体７−７と蓋体７ −８との加締めの部分を示す。上記構成によって絞り弁開度制御装置の組立工程 の煩わしさは解消されたが、負圧アクチュエータ７は筐体７−７と蓋体７−８と の加締め作業を可能とするため鍔板７−９と加締め部分７−１０との間に一定以 上の間隔ｄを必要として、背が高くなり、その結果車両又はエンジンのレイアウ ト上のデメリットを生じ、かつエンジンの振動によるダイアフラム７−３の振動 が増大して耐久性が損われると云う問題を生じた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

負圧アクチュエータの背の高さを増すことなく絞り弁開度制御装置の組立作業 工程の煩わしさを解消し、かつ部品点数を減してコスト低減を計った絞り弁開度 制御装置を得ることが本考案の課題である。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

エンジンの吸気通路に配置された蝶形絞り弁の回動軸に固定され前記絞り弁が 開く方向に付勢された絞り弁レバーが、前記絞り弁を閉じる方向に付勢されてア クセル操作によって回動するアクセルレバーと周方向に当接して該アクセルレバ ーに追随して操作されると共に、アクセル操作される回動位置よりも前記絞り弁 を閉じる方向に負圧アクチュエータを介してコンピュータ制御される絞り弁開度 制御装置の前記負圧アクチュエータの筐体を、前記吸気通路を形成する筐体に螺 子部材によって結合される前記アクセルレバーの回動軸を支持するブラケットと 一体に成形する。

【０００９】

【作用及び効果】

負圧アクチュエータが組付けられたブラケット側のサブ組立品を吸気通路を形 成する筐体に結合することによって絞り弁開度制御装置の組立を完了できるから 、負圧アクチュエータの高さを増すことなく、従ってレイアウト上のデメリット を伴うことなく、ダイアフラムの耐久性を損なうことなく作業工程の簡素化が可 能となり、部品点数の減少によってコストが低減される。

【００１０】

【実施例】

図１は本考案の絞り弁開度制御装置の実施例を示す断面図で、吸気通路１が形 成されている筐体１２から、アクセルレバー４の回動軸６を支持するブラケット １１に向かう突出部分１２−１の端面に端面がつき当てられて螺子部材１３によ って締めつけられている前記ブラケット１１側の突出部分１１−１と一体に、該 突出部分１１−１から、吸気通路１が形成されている筐体１２側に、負圧アクチ ュエータ７の筐体７−７が環状に延出している。前記ブラケット１１に、アクセ ルレバーが固定されたアクセルレバーの回動軸６と、該回動軸６を絞り弁が閉じ る方向に付勢するスプリング１５を取付け、前記ブラケット１１と一体に成形さ れた負圧アクチュエータ７の筐体７−７にダイアフラム７−３を載せ、スプリン グ７−４を載せて蓋体７−８を螺子部材で締付けて負圧アクチュエータ７の組立 を完了後、前記ブラケット１１を螺子部材１３、１４で吸気通路１が形成されて いる筐体１２に結合し、該筐体１２に組付けられている絞り弁レバー３に立てら れているピン３−１に、負圧アクチュエータ７の作動部材７−５の長孔７−６（ 図３）を係合させて絞り弁開度制御装置の組立が完了する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の絞り弁開度制御装置の実施例の断面図

【図２】絞り弁開度制御装置の従来構成例

【図３】図２の絞り弁開度制御装置の作用説明図

【図４】図２の絞り弁開度制御装置の作用説明図

【図５】絞り弁開度制御装置の他の従来構成例

【符号の説明】

１ 吸気通路 ２ 蝶形絞り弁 ３ 絞り弁レバー ４ アクセルレバー ５ アクセルケーブル ６ アクセルレバーの回動軸 ７ 負圧アクチュエータ ７−７ 負圧アクチュエータの筐体 １１ アクセルレバーの回動軸を支持するブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの吸気通路（１）に配置された
   蝶形絞り弁（２）の回動軸に固定され前記絞り弁（２）
   を開く方向に付勢された絞り弁レバー（３）が、前記絞
   り弁（２）を閉じる方向に付勢されてアクセル操作によ
   って回動するアクセルレバー（４）と周方向に当接して
   該アクセルレバー（４）に追随してアクセル操作される
   と共に、アクセル操作される回動位置よりも前記絞り弁
   （２）を閉じる方向に負圧アクチュエータ（７）を介し
   てコンピュータ制御される絞り弁開度制御装置であっ
   て、前記負圧アクチュエータ（７）の筐体（７−７）を
   前記吸気通路（１）を形成する筐体（１２）に螺子部材
   （１３、１４）によって結合される前記アクセルレバー
   （４）の回動軸（６）を支持するブラケット（１１）と
   一体に成形した絞り弁開度制御装置。