JPH0514708U - 変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 遊星歯車機構で構成される前後進多段変速形
の変速装置における構造を単純化して部品数の減少と構
成部品の加工性を向上させる。 【構成】 遊星歯車機構式の前後進多段形変速装置にお
いて、入力軸１上には、前進用及び後進用として２段の
シングルプラネタリ形遊星歯車機構〔Ｆ〕，〔Ｒ〕を配
設し、出力軸２上には、同じくシングルプラネタリ形、
３段の遊星歯車機構〔１〕，〔２〕，〔３〕を配設する
とともに、隣接する入力軸の後進用遊星歯車機構〔Ｒ〕
のキャリヤ３と出力軸側の第３速用遊星歯車機構〔３〕
のキャリヤ４を結合している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

建設機械等に使用される遊星歯車式変速装置の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、装軌式ブルドーザに使用されている前後進各３段の変速段を備えた遊 星歯車式変速装置のスケルトン図である。 本変速装置は、入力軸１上に配設された前進用の遊星歯車機構〔Ｆ〕及び後進 用の遊星歯車機構〔Ｒ〕と、出力軸２上に配設された第１速用のディスク形の回 転クラッチ機構１３、第３速用遊星歯車機構〔３〕並びに第２速用遊星歯車機構 〔２〕によって構成されている。 なお、後進用の遊星歯車機構〔Ｒ〕は、前後複列の遊星歯車機構で構成され、 かつ、後列の遊星歯車機構は、２段のプラネタリ歯車１７，１８を備えたダブル プラネタリ形となっている。

【０００３】 かかる変速装置では、前後進いずれかの遊星歯車機構のクラッチと第１速用の 回転クラッチ、あるいは第２速及至第３速の遊星歯車機構のいずれかのクラッチ を接続すると、入力軸１の動力は、変速されて出力軸２へ伝達される。 変速装置内部における動力伝達作用を例示すれば、前進第３速の場合、前進用 遊星歯車機構のクラッチ１４と第３速用遊星歯車機構クラッチ１５を接続すると 、入力軸１の動力は、サン歯車１６からプラネタリ歯車１７−プラネタリ歯車１ ８−キャリヤ１９−キャリヤ２０−プラネタリ歯車２１−サン歯車２２を経由し て出力軸２へ伝達される。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

かかる変速装置では、後進用の遊星歯車機構〔Ｒ〕は、前後複列の遊星歯車機 構で構成されているため、構造が複雑で部品数が多い。 また、この後列の遊星歯車機構は、ダブルプラネタリ形であるため、シングル プラネタリ形に比べて騒音が高く、かつ、キャリヤの加工性も悪い。 さらに第１速用の回転クラッチは、トルクの空転ロスがあるだけでなく、加工 性も悪いという問題があった。 本考案は、かかる課題を解決することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案では、複数の遊星歯車機構で構成される前後 進多段変速形の変速装置において、入力軸上には前進用及び後進用として２段の シングルプラネタリ形遊星歯車機構を配設し、出力軸上には同じくシングルプラ ネタリ形、３段の変速用遊星歯車機構を配設するとともに、隣接する入力軸側の 後進用遊星歯車機構のキャリヤと出力軸側の第３速用遊星歯車機構のキャリヤを 結合している。

【０００６】

【作用】

上記構造によれば、構造の単純なシングルプラネタリ形の遊星歯車機構を組合 わせることによって、前後進各３段の変速装置を構成することが可能となる。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案を図に示す実施例について説明する。 図１は、本考案に係る変速装置のスケルトン図である。 入力軸１上には、前進用及び後進用としてシングルプラネタリ形の遊星歯車機 構〔Ｆ〕，〔Ｒ〕を配設してある。一方、出力軸２上には、同じくシングルプラ ネタリ形の遊星歯車機構〔１〕，〔２〕，〔３〕が配設してある。 ここで、隣接する入力軸側の遊星歯車機構〔Ｆ〕のキャリヤ３と出力軸側の遊 星歯車機構〔３〕のキャリヤ４が結合されている。

【０００８】 かかる構造における動力伝達作用を例示すると、前進第３速の場合、入力軸上 の遊星歯車機構〔Ｆ〕のクラッチ５と出力軸上の遊星歯車機構〔３〕のクラッチ ６を接続すると、入力軸１の動力は、サン歯車７−プラネタリ歯車８−キャリヤ ３−キャリヤ４−プラネタリ歯車９−サン歯車１０を経由して出力軸２に伝達さ れる。

【０００９】 図２は、本考案の応用実施例に係るスケルトン図である。 本考案における前後進各３段の変速装置の後段に、ディスク形の回転クラッチ 機構１１を付設し、遊星歯車機構〔２〕のキャリヤ１２を出力軸２へ直接連結す ることによって、前後進各４段の変速装置として作用させることができる。

【００１０】

【考案の効果】

かかる構造の変速装置では、各段がシングルプラネタリ形の遊星歯車機構で構 成されているため、ダブルプラネタリ形の遊星歯車機構を使用する方式と比べて 構造が簡単で部品数も少ない。 また、シングルプラネタリ形はダブルプラネタリ形と比べて低騒音で、かつ、 キャリヤの加工性もよい。 さらに回転クラッチを使用しないため、トルクの回転ロスがなく、この部分の 加工性も優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る変速装置のスケルトン図である。

【図２】本考案の応用実施例である変速装置のスケルト
ン図である。

【図３】従来技術の変速装置に係るスケルトン図であ
る。

【符号の説明】

１ 入力軸 ２ 出力軸 ３，４，１２，１９，２０ キャリヤ ５，６，１４，１５ クラッチ ７，１０，１６，２２ サン歯車 ８，９，１７，１８，２１ プラネタリ歯車 １１，１３ クラッチ機構

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の遊星歯車機構で構成される前後進
   多段変速形の変速装置において、入力軸上には前進用及
   び後進用として２段のシングルプラネタリ形遊星歯車機
   構を配設し、出力軸上には同じくシングルプラネタリ
   形、３段の変速用遊星歯車機構を配設すると共に、隣接
   する入力軸側の後進用遊星歯車機構のキャリヤと出力軸
   側の第３速用遊星歯車機構のキャリヤを結合し前進３段
   後進３段のパワートレーン構成を特徴とする変速装置。