JPH05147875A - エレベータの群管理運転装置 - Google Patents
エレベータの群管理運転装置Info
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- JPH05147875A JPH05147875A JP3315734A JP31573491A JPH05147875A JP H05147875 A JPH05147875 A JP H05147875A JP 3315734 A JP3315734 A JP 3315734A JP 31573491 A JP31573491 A JP 31573491A JP H05147875 A JPH05147875 A JP H05147875A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 所定の基準階で乗客の積残しが発生したり、
少人数の乗客が乗込んで出発することによる利用率の低
下を防止でき、乗客の不満発生や輸送効率の低下等を防
止する。 【構成】 複数階床に亘ってサービスする複数台のエレ
ベータを基準階に呼戻したとき、出発順位が第１番目の
エレベータを除き他のエレベータの戸の開放を阻止する
とともに、先発かごの戸開きから所定時間経過後に次発
かごの戸開阻止を解除する。
少人数の乗客が乗込んで出発することによる利用率の低
下を防止でき、乗客の不満発生や輸送効率の低下等を防
止する。 【構成】 複数階床に亘ってサービスする複数台のエレ
ベータを基準階に呼戻したとき、出発順位が第１番目の
エレベータを除き他のエレベータの戸の開放を阻止する
とともに、先発かごの戸開きから所定時間経過後に次発
かごの戸開阻止を解除する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベータの群管理運
転装置に関するものであり、特に、複数台のエレベータ
を効率的に運転でき、ホテルのチェックイン時等の特定
の階床からの乗客数が極端に増加した場合にも対応でき
るエレベータの群管理運転装置に関するものである。
転装置に関するものであり、特に、複数台のエレベータ
を効率的に運転でき、ホテルのチェックイン時等の特定
の階床からの乗客数が極端に増加した場合にも対応でき
るエレベータの群管理運転装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータの群管理運転装置につ
いて図を用いて説明する。図２は五階建のビルに設置さ
れた３台のエレベータの所定の状態を示す説明図、図３
は従来のエレベータの群管理運転装置を示す回路図であ
る。
いて図を用いて説明する。図２は五階建のビルに設置さ
れた３台のエレベータの所定の状態を示す説明図、図３
は従来のエレベータの群管理運転装置を示す回路図であ
る。
【０００３】図において、１〜５は階床名、Ａ〜Ｃは号
機名である。（＋），（−）は直流電源、６はセイフテ
ィエッジ等の扉安全機の常閉接点であり、戸閉時に人や
物体を感知する開放し、安全を確認すると閉成する。７
は自階乗場呼びによる常閉接点からなる戸反転接点であ
り、乗場呼びが登録されると開放し、乗場呼びが登録さ
れないと閉成する。８は常開接点からなる戸開完了接点
であり、戸開時に開放し、戸閉完了時に閉成する。９
ａ，９ｂは常開接点からなるエレベータ走行接点であ
り、エレベータ走行時に閉成し、停止時に開放する。１
０は常閉接点からなるドアゾーン検出接点であり、エレ
ベータかごがドアゾーンにいるとき開放し、ドアゾーン
から外れると閉成する。１１は戸開指令リレーであり、
付勢により戸閉指令を出力し、消勢により戸開指令を出
力する。１２は戸開時間設定リレーであり、エレベータ
走行開始時に付勢し、停止後一定時間経過すると消勢す
る。１２ａは戸開時間設定リレー１２の常閉接点であ
る。１Ｆは常開接点からなるＢ号機の１階位置検出接点
であり、Ｂ号機が１階にいるとき閉成し、１階を離れる
と開放する。１４ａＢは常閉接点からなるＢ号機先発か
ご接点であり、１階にＢ号機のみ停止しているとき、ま
たは２台以上いるときにＢ号機が先に１階に到着した時
に開放する。１４ｂＢは常開接点からなるＢ号機先発か
ご接点である。
機名である。（＋），（−）は直流電源、６はセイフテ
ィエッジ等の扉安全機の常閉接点であり、戸閉時に人や
物体を感知する開放し、安全を確認すると閉成する。７
は自階乗場呼びによる常閉接点からなる戸反転接点であ
り、乗場呼びが登録されると開放し、乗場呼びが登録さ
れないと閉成する。８は常開接点からなる戸開完了接点
であり、戸開時に開放し、戸閉完了時に閉成する。９
ａ，９ｂは常開接点からなるエレベータ走行接点であ
り、エレベータ走行時に閉成し、停止時に開放する。１
０は常閉接点からなるドアゾーン検出接点であり、エレ
ベータかごがドアゾーンにいるとき開放し、ドアゾーン
から外れると閉成する。１１は戸開指令リレーであり、
付勢により戸閉指令を出力し、消勢により戸開指令を出
力する。１２は戸開時間設定リレーであり、エレベータ
走行開始時に付勢し、停止後一定時間経過すると消勢す
る。１２ａは戸開時間設定リレー１２の常閉接点であ
る。１Ｆは常開接点からなるＢ号機の１階位置検出接点
であり、Ｂ号機が１階にいるとき閉成し、１階を離れる
と開放する。１４ａＢは常閉接点からなるＢ号機先発か
ご接点であり、１階にＢ号機のみ停止しているとき、ま
たは２台以上いるときにＢ号機が先に１階に到着した時
に開放する。１４ｂＢは常開接点からなるＢ号機先発か
ご接点である。
【０００４】次に、この構成のエレベータの群管理運転
装置の動作について説明する。いま、図２のように、Ａ
号機が１階で先発かごに選択されて戸開待機中で、Ｂ号
機が１階で次発かごの場合について述べる。このとき、
Ｂ号機先発かご接点１４ａＢは閉成するために、（＋）
−８−１Ｆ−１４ａＢ−１１−（−）の回路により戸開
指令リレー１１は付勢され、Ｂ号機は戸閉状態で待機を
継続する。その後、Ａ号機が呼びに応答して１階から出
発すると、周知の回路によりＢ号機が先発かごに選択さ
れ、Ｂ号機先発かご接点１４ａＢは開放するために、戸
開指令リレー１１は消勢し戸開状態となる。また、Ｂ号
機先発かご接点１４ｂＢが閉成されると、（＋）−１４
ｂＢ−１２−（−）の回路で戸開時間設定リレー１２は
付勢され、この常閉接点１２ａは開放するため、戸開指
令リレー１１は消勢を継続し戸開状態で待機する。
装置の動作について説明する。いま、図２のように、Ａ
号機が１階で先発かごに選択されて戸開待機中で、Ｂ号
機が１階で次発かごの場合について述べる。このとき、
Ｂ号機先発かご接点１４ａＢは閉成するために、（＋）
−８−１Ｆ−１４ａＢ−１１−（−）の回路により戸開
指令リレー１１は付勢され、Ｂ号機は戸閉状態で待機を
継続する。その後、Ａ号機が呼びに応答して１階から出
発すると、周知の回路によりＢ号機が先発かごに選択さ
れ、Ｂ号機先発かご接点１４ａＢは開放するために、戸
開指令リレー１１は消勢し戸開状態となる。また、Ｂ号
機先発かご接点１４ｂＢが閉成されると、（＋）−１４
ｂＢ−１２−（−）の回路で戸開時間設定リレー１２は
付勢され、この常閉接点１２ａは開放するため、戸開指
令リレー１１は消勢を継続し戸開状態で待機する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記のような従来のエ
レベータの群管理運転装置では、例えば、ホテルのチェ
ックイン時間帯等にフロント階等の所定の基準階に必要
な台数のエレベータを呼寄せるような運転を行なう場合
に、これらの呼寄せたエレベータのうち出発順位が第１
番目のエレベータ（以後、先発かごという）のみを戸開
状態にしていた。したがって、フロント階では、先発か
ごに待客が大量に乗込み、乗込めなかった待客は先発か
ごが出発した後に、出発順位が第２番目のエレベータ
（以後、次発かごという）が戸開になるのを待って、こ
の次発かごに乗込むために、積残しが発生することがあ
った。
レベータの群管理運転装置では、例えば、ホテルのチェ
ックイン時間帯等にフロント階等の所定の基準階に必要
な台数のエレベータを呼寄せるような運転を行なう場合
に、これらの呼寄せたエレベータのうち出発順位が第１
番目のエレベータ（以後、先発かごという）のみを戸開
状態にしていた。したがって、フロント階では、先発か
ごに待客が大量に乗込み、乗込めなかった待客は先発か
ごが出発した後に、出発順位が第２番目のエレベータ
（以後、次発かごという）が戸開になるのを待って、こ
の次発かごに乗込むために、積残しが発生することがあ
った。
【０００６】また、所定の基準階に呼寄せたエレベータ
を全て戸開状態とする場合には、待客はどのエレベータ
かごに乗るべきか戸惑うことがあった。そして、少ない
乗客人数でも戸閉釦により出発すると、エレベータの利
用率が低下し、長待ちの発生原因となり、輸送能力が減
少するために、サービスの低下を招き、これに伴なって
乗客の不満が増加していた。
を全て戸開状態とする場合には、待客はどのエレベータ
かごに乗るべきか戸惑うことがあった。そして、少ない
乗客人数でも戸閉釦により出発すると、エレベータの利
用率が低下し、長待ちの発生原因となり、輸送能力が減
少するために、サービスの低下を招き、これに伴なって
乗客の不満が増加していた。
【０００７】一方、先発かごのかご内負荷によって次発
かごの戸開きを制御する方法も考えられるが、秤装置等
の特別な機器が必要になりコストアップとなっていた。
また、先発かごの乗込みのために手荷物の運搬等で時間
がかかると、次発かごの戸開きが遅れるという欠点もあ
った。なお、従来のこの種のエレベータの群管理運転装
置に関連するものとして、特開昭６３−１３４４７７号
公報に掲載の技術を挙げることができる。
かごの戸開きを制御する方法も考えられるが、秤装置等
の特別な機器が必要になりコストアップとなっていた。
また、先発かごの乗込みのために手荷物の運搬等で時間
がかかると、次発かごの戸開きが遅れるという欠点もあ
った。なお、従来のこの種のエレベータの群管理運転装
置に関連するものとして、特開昭６３−１３４４７７号
公報に掲載の技術を挙げることができる。
【０００８】このように、従来のエレベータの群管理運
転装置では、所定の基準階で乗客の積残しが発生した
り、少人数の乗客が乗込んで出発することによる利用率
の低下についての配慮がなされておらず、乗客の不満発
生や輸送効率の低下等の問題があった。
転装置では、所定の基準階で乗客の積残しが発生した
り、少人数の乗客が乗込んで出発することによる利用率
の低下についての配慮がなされておらず、乗客の不満発
生や輸送効率の低下等の問題があった。
【０００９】そこで、この発明は乗客の不満発生や輸送
効率の低下を防止できるエレベータの群管理運転装置の
提供を課題とするものである。
効率の低下を防止できるエレベータの群管理運転装置の
提供を課題とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明にかかるエレベー
タの群管理運転装置は、複数階床に亘ってサービスする
複数台のエレベータと、前記複数台のエレベータを所定
条件を備えた階床に呼戻す呼戻手段と、前記呼戻した各
エレベータの戸の開放を所定の条件に応じて阻止する戸
開阻止手段と、前記呼戻した各エレベータのうち出発順
位が第１番目のエレベータの戸開きから所定時間経過後
に出発順位が第２番目のエレベータの戸開阻止を解除す
る戸開阻止解除手段とを具備するものである。
タの群管理運転装置は、複数階床に亘ってサービスする
複数台のエレベータと、前記複数台のエレベータを所定
条件を備えた階床に呼戻す呼戻手段と、前記呼戻した各
エレベータの戸の開放を所定の条件に応じて阻止する戸
開阻止手段と、前記呼戻した各エレベータのうち出発順
位が第１番目のエレベータの戸開きから所定時間経過後
に出発順位が第２番目のエレベータの戸開阻止を解除す
る戸開阻止解除手段とを具備するものである。
【００１１】
【作用】本発明のエレベータの群管理運転装置において
は、複数階床に亘ってサービスする複数台のエレベータ
を所定条件を備えた階床に呼戻したとき、各エレベータ
の戸の開放を所定の条件に応じて阻止するとともに、先
発かごの戸開きから所定時間経過後に次発かごの戸開阻
止を解除するものであるから、所定条件を備えた階床で
のむやみな戸開を防止でき、交通需要に応じた戸の開閉
動作ができる。
は、複数階床に亘ってサービスする複数台のエレベータ
を所定条件を備えた階床に呼戻したとき、各エレベータ
の戸の開放を所定の条件に応じて阻止するとともに、先
発かごの戸開きから所定時間経過後に次発かごの戸開阻
止を解除するものであるから、所定条件を備えた階床で
のむやみな戸開を防止でき、交通需要に応じた戸の開閉
動作ができる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明をする。
【００１３】図１は本発明の一実施例であるエレベータ
の群管理運転装置を示す回路図、図２は五階建のビルに
設置された３台のエレベータの所定の状態を示す説明図
である。図中、上記従来例と同一符号及び記号は上記従
来例の構成部分と同一または相当する構成部分を示す。
の群管理運転装置を示す回路図、図２は五階建のビルに
設置された３台のエレベータの所定の状態を示す説明図
である。図中、上記従来例と同一符号及び記号は上記従
来例の構成部分と同一または相当する構成部分を示す。
【００１４】図において、９ｃは常開接点からなるエレ
ベータ走行接点であり、エレベータ走行時に閉成し、停
止時に開放する。１１Ａ，１１ＣはＡ号機及びＣ号機の
戸開指令リレー１１の常開接点、１３Ｂは常開接点から
なるＢ号機次発かご接点であり、１階にＢ号機と他のエ
レベータがいる場合に、他の１台が１階に先着して先発
かごであるとき、Ｂ号機は次発かごとなり閉成し、Ｂ号
機が先発かごに選択されることにより開放する。１４
Ａ，１４ＣはＡ号機，Ｃ号機の先発かご接点、１５は次
発かご戸開阻止時限リレーであり、次発かごに指定され
ると付勢して戸閉待機を継続し、他の先発かごが戸開開
始して所定時間経過すると消勢し、次発かごの戸開阻止
を解除して戸開状態にする。１５ａ，１５ｂは次発かご
戸開阻止時限リレー１５の常開接点である。
ベータ走行接点であり、エレベータ走行時に閉成し、停
止時に開放する。１１Ａ，１１ＣはＡ号機及びＣ号機の
戸開指令リレー１１の常開接点、１３Ｂは常開接点から
なるＢ号機次発かご接点であり、１階にＢ号機と他のエ
レベータがいる場合に、他の１台が１階に先着して先発
かごであるとき、Ｂ号機は次発かごとなり閉成し、Ｂ号
機が先発かごに選択されることにより開放する。１４
Ａ，１４ＣはＡ号機，Ｃ号機の先発かご接点、１５は次
発かご戸開阻止時限リレーであり、次発かごに指定され
ると付勢して戸閉待機を継続し、他の先発かごが戸開開
始して所定時間経過すると消勢し、次発かごの戸開阻止
を解除して戸開状態にする。１５ａ，１５ｂは次発かご
戸開阻止時限リレー１５の常開接点である。
【００１５】次に、この構成のエレベータの群管理運転
装置の動作について説明する。いま、図２のように、Ａ
号機が１階で先発かごに選択され戸開待機中で、Ｂ号機
は上方階から１階へ走行して１階で次発かごになった場
合について述べる。このとき、Ｂ号機次発かご接点１３
Ｂは閉成し、（＋）−１Ｆ−１３Ｂ−９Ｃ−１５−
（−）の回路により、次発かご戸開阻止時限リレー１５
は付勢され、その常開接点１５ａは閉成するため、
（＋）−８−１５ａ−１４ａＢ−１１−（−）の回路に
より、戸開指令リレー１１が付勢され、Ｂ号機は戸閉状
態で待機を継続する。その後、エレベータ走行接点９ｃ
は開放し、Ａ号機が先発かごで戸開待機中のためＡ号機
の先発かご接点１４Ａ及び戸開指令リレー１１の常開接
点１１Ａは開放する。
装置の動作について説明する。いま、図２のように、Ａ
号機が１階で先発かごに選択され戸開待機中で、Ｂ号機
は上方階から１階へ走行して１階で次発かごになった場
合について述べる。このとき、Ｂ号機次発かご接点１３
Ｂは閉成し、（＋）−１Ｆ−１３Ｂ−９Ｃ−１５−
（−）の回路により、次発かご戸開阻止時限リレー１５
は付勢され、その常開接点１５ａは閉成するため、
（＋）−８−１５ａ−１４ａＢ−１１−（−）の回路に
より、戸開指令リレー１１が付勢され、Ｂ号機は戸閉状
態で待機を継続する。その後、エレベータ走行接点９ｃ
は開放し、Ａ号機が先発かごで戸開待機中のためＡ号機
の先発かご接点１４Ａ及び戸開指令リレー１１の常開接
点１１Ａは開放する。
【００１６】なお、次発かご戸開阻止時限リレー１５は
所定時間経過後に消勢するため、その常開接点１５ａは
開放し、戸開指令リレー１１は消勢し、戸開指令が出力
され、次発かごは戸開状態となる。その後、次発かごが
周知の回路により、先発かごに選択されると、Ｂ号機先
発かご接点１４ｂＢが閉成し、（＋）−１４ｂＢ−１２
−（−）の回路により、戸開時間設定リレー１２は付勢
され、Ｂ号機は戸開状態で待機を継続する。
所定時間経過後に消勢するため、その常開接点１５ａは
開放し、戸開指令リレー１１は消勢し、戸開指令が出力
され、次発かごは戸開状態となる。その後、次発かごが
周知の回路により、先発かごに選択されると、Ｂ号機先
発かご接点１４ｂＢが閉成し、（＋）−１４ｂＢ−１２
−（−）の回路により、戸開時間設定リレー１２は付勢
され、Ｂ号機は戸開状態で待機を継続する。
【００１７】また、交通需要が少なく、Ａ号機が先発か
ごを継続した場合は、Ｂ号機の戸開時間設定リレー１２
は一定時間後に消勢し、その常閉接点１２ａが閉成する
ために、（＋）−６−７−１２ａ−１１−（−）の回路
により、戸開指令リレー１１は再び付勢され戸閉状態と
なる。
ごを継続した場合は、Ｂ号機の戸開時間設定リレー１２
は一定時間後に消勢し、その常閉接点１２ａが閉成する
ために、（＋）−６−７−１２ａ−１１−（−）の回路
により、戸開指令リレー１１は再び付勢され戸閉状態と
なる。
【００１８】こうして、次発かご戸開阻止時限リレー１
５を設けて、他に先発かご接点１４Ａ，１４Ｃが選択さ
れ、先発かごの戸開指令リレー１１の常開接点１１Ａ，
１１Ｃが開放すると、次発かご戸開阻止時限リレー１５
が一定時間後に消勢し、次発かごの戸開指令リレー１１
を消勢し、次発かごを戸開させることにより、所定の基
準階でむやみに複数のエレベータが同時に戸開状態にな
るのを防止し、交通需要に応じた戸開閉制御がなされ
る。
５を設けて、他に先発かご接点１４Ａ，１４Ｃが選択さ
れ、先発かごの戸開指令リレー１１の常開接点１１Ａ，
１１Ｃが開放すると、次発かご戸開阻止時限リレー１５
が一定時間後に消勢し、次発かごの戸開指令リレー１１
を消勢し、次発かごを戸開させることにより、所定の基
準階でむやみに複数のエレベータが同時に戸開状態にな
るのを防止し、交通需要に応じた戸開閉制御がなされ
る。
【００１９】このように、本実施例のエレベータの群管
理運転装置は、５階床１〜５（複数階床）に亘ってサー
ビスするＡ〜Ｃ号機の３台（複数台）のエレベータと、
前記Ａ〜Ｃ号機の３台（複数台）のエレベータを基準階
（所定条件を備えた階床）に呼戻す呼戻手段と、前記基
準階（所定条件を備えた階床）に呼戻したエレベータの
戸の開放を所定の条件に応じて阻止する戸開阻止手段
と、前記呼戻した各エレベータの先発かごの戸開きから
所定時間経過後に次発かごの戸開阻止を解除する戸開阻
止解除手段とを備えたものである。
理運転装置は、５階床１〜５（複数階床）に亘ってサー
ビスするＡ〜Ｃ号機の３台（複数台）のエレベータと、
前記Ａ〜Ｃ号機の３台（複数台）のエレベータを基準階
（所定条件を備えた階床）に呼戻す呼戻手段と、前記基
準階（所定条件を備えた階床）に呼戻したエレベータの
戸の開放を所定の条件に応じて阻止する戸開阻止手段
と、前記呼戻した各エレベータの先発かごの戸開きから
所定時間経過後に次発かごの戸開阻止を解除する戸開阻
止解除手段とを備えたものである。
【００２０】即ち、本実施例のエレベータの群管理運転
装置は、５階床１〜５に亘ってサービスするＡ〜Ｃ号機
の３台のエレベータを１階（基準階）に呼戻したとき、
出発順位が第１番目のエレベータを除き他のエレベータ
の戸の開放を阻止するとともに、先発かごの戸開きから
所定時間経過後に次発かごの戸開阻止を解除するもので
ある。
装置は、５階床１〜５に亘ってサービスするＡ〜Ｃ号機
の３台のエレベータを１階（基準階）に呼戻したとき、
出発順位が第１番目のエレベータを除き他のエレベータ
の戸の開放を阻止するとともに、先発かごの戸開きから
所定時間経過後に次発かごの戸開阻止を解除するもので
ある。
【００２１】したがって、１階でむやみに複数のエレベ
ータが同時に戸開するのを防止でき、交通需要に応じた
戸開閉制御が行なえるので、乗客の積残しや、少ない乗
客人数で戸閉釦により出発するという不具合を解消でき
る。この結果、乗客の不満発生や輸送効率の低下等を防
止できる。
ータが同時に戸開するのを防止でき、交通需要に応じた
戸開閉制御が行なえるので、乗客の積残しや、少ない乗
客人数で戸閉釦により出発するという不具合を解消でき
る。この結果、乗客の不満発生や輸送効率の低下等を防
止できる。
【００２２】ところで、上記実施例では、Ａ〜Ｃ号機の
３台のエレベータが５階床１〜５に亘ってサービスする
場合で、且つ基準階を１階にした場合について説明をし
たが、必ずしもこのような場合に限定されるものではな
い。
３台のエレベータが５階床１〜５に亘ってサービスする
場合で、且つ基準階を１階にした場合について説明をし
たが、必ずしもこのような場合に限定されるものではな
い。
【００２３】また、出発順位が第１番目のエレベータの
戸開きからの所定時間を一日の時間帯で可変するように
構成すれば、一日の交通需要の変化に応じて複数台のエ
レベータを更に効率的に運転できる。
戸開きからの所定時間を一日の時間帯で可変するように
構成すれば、一日の交通需要の変化に応じて複数台のエ
レベータを更に効率的に運転できる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のエレベー
タの群管理運転装置は、複数台のエレベータと、呼戻手
段と、戸開阻止手段と、戸開阻止解除手段と備え、複数
階床に亘ってサービスする複数台のエレベータを所定条
件を備えた階床に呼戻したとき、各エレベータの戸の開
放を所定の条件に応じて阻止するとともに、先発かごの
戸開きから所定時間経過後に次発かごの戸開阻止を解除
することにより、所定条件を備えた階床でのむやみな戸
開を防止でき、交通需要に応じた戸の開閉動作ができる
ので、乗客の積残しや、少ない乗客人数で戸閉釦により
出発するという不具合を解消でき、乗客の不満発生や輸
送効率の低下を防止できる。
タの群管理運転装置は、複数台のエレベータと、呼戻手
段と、戸開阻止手段と、戸開阻止解除手段と備え、複数
階床に亘ってサービスする複数台のエレベータを所定条
件を備えた階床に呼戻したとき、各エレベータの戸の開
放を所定の条件に応じて阻止するとともに、先発かごの
戸開きから所定時間経過後に次発かごの戸開阻止を解除
することにより、所定条件を備えた階床でのむやみな戸
開を防止でき、交通需要に応じた戸の開閉動作ができる
ので、乗客の積残しや、少ない乗客人数で戸閉釦により
出発するという不具合を解消でき、乗客の不満発生や輸
送効率の低下を防止できる。
【図１】図１は本発明の一実施例であるエレベータの群
管理運転装置を示す回路図である。
管理運転装置を示す回路図である。
【図２】図２は五階建のビルに設置された３台のエレベ
ータの所定の状態を示す説明図である。
ータの所定の状態を示す説明図である。
【図３】図３は従来のエレベータの群管理運転装置を示
す回路図である。
す回路図である。
１〜５ 階床名 ６ 常閉接点 ７ 戸反転接点 ８ 戸開完了接点 ９ａ〜９ｃ エレベータ走行接点 １０ ドアゾーン検出接点 １１ 戸開指令リレー １１Ａ，１１Ｃ 常開接点 １２ 戸開時間設定リレー １２ａ 常閉接点 １Ｆ １階位置検出接点 １３Ｂ Ｂ号機次発かご接点 １４ａＢ Ｂ号機先発かご接点 １４ｂＢ Ｂ号機先発かご接点 １４Ａ，１４Ｃ 先発かご接点 １５ 次発かご戸開阻止時限リレー １５ａ，１５ｂ 常開接点
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年２月２８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００３】図において、１〜５は階床名、Ａ〜Ｃは号
機名である。（＋），（−）は直流電源、６はセイフテ
ィエッジ等の扉安全機の常閉接点であり、戸閉時に人や
物体を感知すると開放し、安全を確認すると閉成する。
７は自階乗場呼びによる常閉接点からなる戸反転接点で
あり、乗場呼びが登録されると開放し、乗場呼びが登録
されないと閉成する。８は常開接点からなる戸開完了接
点であり、戸開時に開放し、戸閉完了時に閉成する。９
ａ，９ｂは常開接点からなるエレベータ走行接点であ
り、エレベータ走行時に閉成し、停止時に開放する。１
０は常閉接点からなるドアゾーン検出接点であり、エレ
ベータかごがドアゾーンにいるとき開放し、ドアゾーン
から外れると閉成する。１１は戸開指令リレーであり、
付勢により戸閉指令を出力し、消勢により戸開指令を出
力する。１２は戸開時間設定リレーであり、エレベータ
走行開始時に付勢し、停止後一定時間経過すると消勢す
る。１２ａは戸開時間設定リレー１２の常閉接点であ
る。１Ｆは常開接点からなるＢ号機の１階位置検出接点
であり、Ｂ号機が１階にいるとき閉成し、１階を離れる
と開放する。１４ａＢは常閉接点からなるＢ号機先発か
ご接点であり、１階にＢ号機のみ停止しているとき、ま
たは２台以上いるときにＢ号機が先に１階に到着した時
に開放する。１４ｂＢは常開接点からなるＢ号機先発か
ご接点である。
機名である。（＋），（−）は直流電源、６はセイフテ
ィエッジ等の扉安全機の常閉接点であり、戸閉時に人や
物体を感知すると開放し、安全を確認すると閉成する。
７は自階乗場呼びによる常閉接点からなる戸反転接点で
あり、乗場呼びが登録されると開放し、乗場呼びが登録
されないと閉成する。８は常開接点からなる戸開完了接
点であり、戸開時に開放し、戸閉完了時に閉成する。９
ａ，９ｂは常開接点からなるエレベータ走行接点であ
り、エレベータ走行時に閉成し、停止時に開放する。１
０は常閉接点からなるドアゾーン検出接点であり、エレ
ベータかごがドアゾーンにいるとき開放し、ドアゾーン
から外れると閉成する。１１は戸開指令リレーであり、
付勢により戸閉指令を出力し、消勢により戸開指令を出
力する。１２は戸開時間設定リレーであり、エレベータ
走行開始時に付勢し、停止後一定時間経過すると消勢す
る。１２ａは戸開時間設定リレー１２の常閉接点であ
る。１Ｆは常開接点からなるＢ号機の１階位置検出接点
であり、Ｂ号機が１階にいるとき閉成し、１階を離れる
と開放する。１４ａＢは常閉接点からなるＢ号機先発か
ご接点であり、１階にＢ号機のみ停止しているとき、ま
たは２台以上いるときにＢ号機が先に１階に到着した時
に開放する。１４ｂＢは常開接点からなるＢ号機先発か
ご接点である。
Claims (1)
- 【請求項１】 複数階床に運行サービスする複数台のエ
レベータと、 前記複数台のエレベータを所定条件を備えた階床に呼戻
す呼戻手段と、 前記呼戻した各エレベータの戸の開放を所定の条件に応
じて阻止する戸開阻止手段と、 前記呼戻した各エレベータのうち出発順位が、第１番目
のエレベータの戸開きから所定時間経過後に出発順位が
第２番目のエレベータの戸開阻止を解除する戸開阻止解
除手段とを具備することを特徴とするエレベータの群管
理運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3315734A JPH05147875A (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | エレベータの群管理運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3315734A JPH05147875A (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | エレベータの群管理運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05147875A true JPH05147875A (ja) | 1993-06-15 |
Family
ID=18068896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3315734A Pending JPH05147875A (ja) | 1991-11-29 | 1991-11-29 | エレベータの群管理運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05147875A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113023505A (zh) * | 2019-12-09 | 2021-06-25 | 东芝电梯株式会社 | 升降机的群管理控制装置 |
-
1991
- 1991-11-29 JP JP3315734A patent/JPH05147875A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113023505A (zh) * | 2019-12-09 | 2021-06-25 | 东芝电梯株式会社 | 升降机的群管理控制装置 |
| CN113023505B (zh) * | 2019-12-09 | 2023-02-24 | 东芝电梯株式会社 | 升降机的群管理控制装置 |
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