JPH051508Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はテイルトキヤブのグリース供給構造に
係り、特にキヤブをテイルトさせるべく捩られ回
転するトーシヨンバーを支持するブユシユにグリ
ースを供給するためのテイルトキヤブのグリース
供給構造に関する。

［従来の技術］ キヤブのテイルト機構は第２図に示すように、
トーシヨンバーａを車幅方向に配設し、このトー
シヨンバーａの一端を車体フレームｂに固定する
と共に他端にはレバｃを結合してこのレバｃをキ
ヤブｄの下面等に係合させることにより、トーシ
ヨンバーａの捩り弾性を利用して車体フレームｂ
に対してキヤブｄをテイルトさせるようになつて
いる。（実開昭59−50878号公報等）。特にレバｃ
が結合される側のトーシヨンバーａの他端の支持
構造は第３図に示すように、車体フレームｂの車
幅方向一側端部に固定したブラケツトｅに車幅方
向に沿つて貫通形成させた貫通孔ｆに、トーシヨ
ンバーａの他端ｇを挿通させて、捩りに伴なう回
転を許容して支持するようになつている。殊にこ
の貫通孔ｆには、トーシヨンバーａの外周面ｈを
径方向外方から囲繞して回転自在に支持する内周
面ｉを有する樹脂製ブツシユｊが取り付けられて
いる。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで従来にあつては、トーシヨンバーａを
支持するブツシユｊが、車両走行中におけるキヤ
ブｄの上下振動や、この上下振動に伴なつて繰り
返されるトーシヨンバーａの僅かな回転により、
短い期間で相当摩耗してしまうという問題があつ
た。そして、このようなブツシユｊの摩耗は第４
図に示すように、トーシヨンバーａの支持にガタ
を生じさせてその軸心位置Ｘを下方に下げ（図中
Ａで示す）、結果的にトーシヨンバーａの捩り角
（傾き）θを初期の捩り角（傾き）αよりも大き
くし（α＜θ）、トーシヨンバネのセツトフオー
スを小さくしてキヤブのテイルト操作を重くして
しまうこととなつていた。

またこのようなブツシユｊの摩耗によるガタは
振動発生源となり、車両走行中にキヤブｄの低級
音（騒音）を発生させることともなつていた。

［問題点を解決するための手段］ 以上の問題点を鑑みて創案された本考案は、車
体フレームに取り付けられたブラケツトに、ブツ
シユを介してトーシヨンバーを挿通支持させ、該
トーシヨンバーの一端を車体フレームに固定させ
ると共に他端にレバを設け、該レバに生じる捩り
反力によつてレバに係合するキヤブをテイルトさ
せるキヤブテイルト用トーシヨンバーにおいて、
外部とブッシユ内面とを連通すべく上記ブラケツ
トおよびブツシユを貫通させてグリース供給用の
給脂通路を設けると共に、これらブツシユとトー
シヨンバーとの間に、ブツシユ内面或いはトーシ
ヨンバー外面に螺旋状の給脂溝を設け、且つ上記
ブラケツトに、ブツシユを覆うようにダストシー
ルを設けて構成されている。

［作用］ 上記構成によれば、給脂通路を通じて外部から
ブツシユ内面に供給されたグリースは、ブツシユ
とトーシヨンバーとの間に形成された螺旋状の給
脂溝内に蓄積され、ブツシユとトーシヨンバーと
の回転状態を良好に保つ。

ここで、給脂溝が螺旋状に形成されているもの
で、キヤブテイルト時に生じるトーシヨンバーの
正逆回転や、車両走行中におけるキヤブの上下振
動によるトーシヨンバーの微小回転に伴つて、給
脂溝内のグリースが軸方向に螺進移動されること
となる。よつて、給脂溝内のグリースが自動的に
ブツシユとトーシヨンバーと間の潤滑部に満遍な
く行き渡る。

また、ブユシユを覆うように設けられたダスト
シールは、外部の水分・塵埃等がブツシユとトー
シヨンバーとの摺動面に侵入し、摩耗を促進する
のを防止する。

［実施例］ 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に従つ
て詳述する。

第１図に示すように、車体フレーム１の車幅方
向一側端部には、車幅方向に沿つて貫通孔２が形
成されたブラケツト３が固定される。他方トーシ
ヨンバー４は車幅方向に沿つて配設され、図示さ
れないその一端部が車体フレーム側に回転規制さ
れて固定されると共に、他端部５はブラケツト３
の貫通孔２に挿通される。このトーシヨンバー４
の他端部５には、キヤブ（図示せず）の下面部等
に係合されるレバ６がセレーシヨン７で結合され
てキヤブのテイルトに従つて捩り回転されるよう
になつている。このように回転されるトーシヨン
バー４の他端部５が挿通されるブラケツト３の貫
通孔２には、これに径方向外方から囲繞されて支
持させてスリーブ状の樹脂製のブツシユ１０が設
けられる。このブツシユ１０は、トーシヨンバー
４の外周面８をその周方向に囲繞して回転自在に
支持する内周面９を有している。そしてこのブツ
シユ１０の内周面９には、ブラケツト３を貫通さ
せて外部からグリースを供給するための給脂通路
１１が接続される。この給脂通路１１は具体的に
は、外部に露出されるブラケツト３の下面部１２
からブツシユ１０に亘つて鉛直上方に向けて貫通
形成された真直で且つ単一の貫通孔で構成され、
内周面９に対してその径方向外方から接続され
る。そしてこの給脂通路１１は、トーシヨンバー
４の外周面８に密接され外部から手の届かないブ
ツシユ１０の内周面９の中央部位置でブツシユ１
０を貫通してその内周面９に接続され、奥深くに
グリースを供給できるようになつている。また給
脂通路１１の入口側となるブラケツト３の下面部
１２には、給脂装置を接続するためのニツプル１
３が螺着される。

他方殊に、ブツシユ１０の内周面９に支持され
るトーシヨンバー４の外周面８には、これら外周
面８と内周面９との密接部分全域に亘つてグリー
スの流れ乃至回りを良くして潤滑性を高めるため
に、トーシヨンバー４の軸方向に沿つてネジ様の
給脂溝１４が螺刻される。図示例にあつては、ト
ーシヨンバー４の外周面８に給脂溝１４が形成さ
れているが、トーシヨンバー４の外周面８を支持
するブツシユ１０の内周面９に給脂溝を形成する
ようにしても良いことは勿論である。

更に、ブラケツト３には、トーシヨンバー４の
外周面８を支持するブツシユ１０の内周面９を囲
繞して外部から覆い、ダスト等の侵入を防止する
ダストシール１５が設けられる。図示するように
ダストシール１５は、トーシヨンバー４を貫通さ
せる孔部１６を有する円盤状に形成され、ブツシ
ユ１０が装着されるブラケツト３の一側壁１７の
表・裏面に、ブツシユ１０をその軸方向から挟み
込むように一対取り付けられる。そしてこれらダ
ストシール１５は、ブラケツト３の一側壁１７を
貫通して取り付けられてその内周面９が外部へ露
出されるブツシユ１０を覆い、ダストが外部から
ブツシユ１０の内周面９とトーシヨンバー４の外
周面８との間に侵入してブツシユ１０の摩耗を促
進するのを防止するように機能する。

以上のような構成によれば、キヤブの上下振動
や、この上下振動に伴なつてくり返し振れ動くレ
バ６により生じるトーシヨンバー４の回転によつ
て摩耗されるブツシユ１０の内周面９に、必要に
応じて簡単にグリースを供給でき、その摩耗を抑
制することができる。

従つて、ブツシユ１０の内周面９の摩耗に伴な
うテイルト操作性の劣化や振動・騒音の悪化を抑
止することができる。

また、ブラケツト３、ブツシユ１０に単一の貫
通孔を形成する簡単な加工を施すのみで構成する
ことができ、容易且つ安価に採用することができ
る。

また給脂溝１４を形成したことにより、潤滑性
を高めて効果的にブツシユ１０の摩耗を抑制でき
る。

更にダストシール１５を設けたので、ブツシユ
１０の摩耗を助長するダストの侵入を防止でき、
この面からもブツシユ１０の摩耗を抑止できる。

［考案の効果］ 以上要するに本考案によれば次のような優れた
効果を発揮する。

給脂通路を通じて外部からブツシユ内面にグ
リースを供給し、そのグリースをブツシユとト
ーシヨンバーとの間の給脂溝に蓄積することに
より、それらの潤滑性を高めブツシユの早期摩
耗を抑止することができる。

よつて、ブツシユとトーシヨンバーとの間の
クリアランスが一定に保たれることとなり、ト
ーシヨンバーのセツトフオース即ちトーシヨン
バーの捩じり反力を長期間一定に保持すること
ができ、もつてブツシユ内周面の摩耗に伴うキ
ヤブテイルト操作性の劣化を抑制することがで
きる。

給脂溝が螺旋状に形成されているので、キヤ
ブテイルト時に生じるトーシヨンバーの正逆回
転や、車両走行中におけるキヤブの上下振動に
よるトーシヨンバーの微小回転に伴つて給脂溝
内のグリースが軸方向に螺進移動され、自動的
にブツシユとトーシヨンバーとの間の潤滑部に
満遍なく行き渡らせることができる。

ブツシユを覆うようにダストシールを設けた
ので、外部の水分・塵埃等がブツシユとトーシ
ヨンバーとの摺動面に侵入し、摩耗が促進する
のを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の好適一実施例を示す正面断面
図、第２図はテイルトキヤブを示す側面図、第３
図は従来例を示す正面断面図、第４図はブツシユ
の摩耗状態を示す側面図である。 図中、１は車体フレーム、３はブラケツト、４
はトーシヨンバー、８はその外周面、１０はブツ
シユ、９はその内周面、１１は給脂通路である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体フレームに取り付けられたブラケツトに、
   ブツシユを介してトーシヨンバーを挿通支持さ
   せ、該トーシヨンバーの一端を車体フレームに固
   定させると共に他端にレバを設け、該レバに生じ
   る捩り反力によつてレバに係合するキヤブをテイ
   ルトさせるキヤブテイルト用トーシヨンバーにお
   いて、 外部とブツシユ内面とを連通すべく上記ブラケ
   ツトおよびブツシユを貫通させてグリース供給用
   の給脂通路を設けると共に、これらブツシユとト
   ーシヨンバーとの間に、ブツシユ内面或いはトー
   シヨンバー外面に螺旋状の給脂溝を設け、且つ上
   記ブラケツトに、ブツシユを覆うようにダストシ
   ールを設けたことを特徴とするキヤブテイルト用
   トーシヨンバーのグリース供給構造。