JPH0515122B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0515122B2 JPH0515122B2 JP60008787A JP878785A JPH0515122B2 JP H0515122 B2 JPH0515122 B2 JP H0515122B2 JP 60008787 A JP60008787 A JP 60008787A JP 878785 A JP878785 A JP 878785A JP H0515122 B2 JPH0515122 B2 JP H0515122B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- push
- force
- speed
- amplifier
- force adjustment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は電気車速度に応じてバネ上昇式集電装
置の押上力を制御する車速感応式電気車集電装置
に関するものである。
置の押上力を制御する車速感応式電気車集電装置
に関するものである。
従来、電気車集電装置は一定押上力で使用され
ているが、一般に電気車集電装置は高速集電にな
るほど、離線は増加するが、集電装置性能の許容
範囲内で押上力を高く設定することにより、離線
の頻度を下げることができる。
ているが、一般に電気車集電装置は高速集電にな
るほど、離線は増加するが、集電装置性能の許容
範囲内で押上力を高く設定することにより、離線
の頻度を下げることができる。
一方、従来の押上力一定の電気車集電装置で
は、高速集電時の安定集電確保のために高い押上
力に設定した場合、低速集電時の機械的すり板摩
耗が増加してしまう。
は、高速集電時の安定集電確保のために高い押上
力に設定した場合、低速集電時の機械的すり板摩
耗が増加してしまう。
第２図の破線ａ、一点鎖線ｂは、かかる従来方
式による押圧力一定の場合を示したもので、押上
力を低目に設定した破線ａの場合では、高速での
集電性能が満足されない。一方、一点鎖線ｂは高
速集電性能を向上するために押上力を高目に設定
した場合であるが、この場合は上記したように低
速集電時の機械的すり板摩耗も増加してしまうと
いう欠点がある。
式による押圧力一定の場合を示したもので、押上
力を低目に設定した破線ａの場合では、高速での
集電性能が満足されない。一方、一点鎖線ｂは高
速集電性能を向上するために押上力を高目に設定
した場合であるが、この場合は上記したように低
速集電時の機械的すり板摩耗も増加してしまうと
いう欠点がある。
本発明は上述したような点にかんがみ、電気車
走行速度の全速度範囲で安定な集電性能が得られ
る電気車集電装置を提供せんとするものである。
走行速度の全速度範囲で安定な集電性能が得られ
る電気車集電装置を提供せんとするものである。
この目的を達成するため、本発明は電気車走行
速度を検出する公知の速度検出器出力信号を入力
し、その速度信号から押上力パターンを発生する
押上力調整増幅器と、押上力調整増幅器により駆
動される、集電装置に付加された押上力調整機構
を設けて、押上力調整増幅器の出力で押上力調整
機構を作用させ、電気車走行速度に応じて集電装
置押上力を可変するようにしたものである。すな
わち、速度信号部Ｘと、押上力調整増幅器３と、
押上力調整機構７と、集電装置８とを有する電気
車集電装置であつて、速度信号部Ｘは、電気車走
行輪１とこの電気車走行輪１に結合された速度発
電部２とを有するものであり、押上力調整増幅器
３は、速度信号部Ｘからの走行速度Ｘ１を入力す
る、入力バツフア増幅器４とパターン発生増幅器
５とパワー増幅器６とを有するものであり、押上
力調整機構７は、押上力調整増幅器３からの押上
力信号３１を入力する押上力調整アクチユエータ
を有するものであり、集電装置８は、押上力調整
機構７の押上力調整アクチユエータを可変するこ
とによつて押上力を調整する、バネ上昇式のもの
である。
速度を検出する公知の速度検出器出力信号を入力
し、その速度信号から押上力パターンを発生する
押上力調整増幅器と、押上力調整増幅器により駆
動される、集電装置に付加された押上力調整機構
を設けて、押上力調整増幅器の出力で押上力調整
機構を作用させ、電気車走行速度に応じて集電装
置押上力を可変するようにしたものである。すな
わち、速度信号部Ｘと、押上力調整増幅器３と、
押上力調整機構７と、集電装置８とを有する電気
車集電装置であつて、速度信号部Ｘは、電気車走
行輪１とこの電気車走行輪１に結合された速度発
電部２とを有するものであり、押上力調整増幅器
３は、速度信号部Ｘからの走行速度Ｘ１を入力す
る、入力バツフア増幅器４とパターン発生増幅器
５とパワー増幅器６とを有するものであり、押上
力調整機構７は、押上力調整増幅器３からの押上
力信号３１を入力する押上力調整アクチユエータ
を有するものであり、集電装置８は、押上力調整
機構７の押上力調整アクチユエータを可変するこ
とによつて押上力を調整する、バネ上昇式のもの
である。
電気車の低速集電時には、集電性能を損わない
範囲で押上力を下げて、すり板の機械的摩耗を減
少させると共に、高速集電時には押上力を増加さ
せて、安定した集電を行うことができるように集
電装置押上力は電気車速度に応じて連続的に制御
される。
範囲で押上力を下げて、すり板の機械的摩耗を減
少させると共に、高速集電時には押上力を増加さ
せて、安定した集電を行うことができるように集
電装置押上力は電気車速度に応じて連続的に制御
される。
第１図は本発明による車速感応式集電装置の一
実施例を示すシステムブロツク図で、１は電気車
走行輪、２は電気車走行速度を検出する電気車走
行輪に結合された速度発電部で、これらからなる
速度信号部Ｘの走行速度Ｘ１を、押上力調整増幅
器３に入力する。押上力調整増幅器３は、入力バ
ツフア増幅器４、パターン発生増幅器５、パワー
増幅器６より構成されており、入力バツフア増幅
器４にて波形成形された速度信号は、パターン発
生増幅器５により速度信号に応じた押上力パター
ン信号に変換され、パワー増幅器６により押上力
調整機構７を駆動可能な、押上力信号３１に変換
される。押上力調整機構７は、押上力信号３１に
より集電装置８の押上力を可変するためのもの
で、バネ上昇式集電装置の場合は押上力調整アク
チユエータである。
実施例を示すシステムブロツク図で、１は電気車
走行輪、２は電気車走行速度を検出する電気車走
行輪に結合された速度発電部で、これらからなる
速度信号部Ｘの走行速度Ｘ１を、押上力調整増幅
器３に入力する。押上力調整増幅器３は、入力バ
ツフア増幅器４、パターン発生増幅器５、パワー
増幅器６より構成されており、入力バツフア増幅
器４にて波形成形された速度信号は、パターン発
生増幅器５により速度信号に応じた押上力パター
ン信号に変換され、パワー増幅器６により押上力
調整機構７を駆動可能な、押上力信号３１に変換
される。押上力調整機構７は、押上力信号３１に
より集電装置８の押上力を可変するためのもの
で、バネ上昇式集電装置の場合は押上力調整アク
チユエータである。
かくの如くして押上調整増幅器３の押上力信号
３１により押上調整機構７を駆動せしめ、電気車
走行速度に応じて集電装置８の押上力を可変する
ようにしたもので、第２図の実線ｃは本発明によ
る車速感応式集電装置の押上力パターンの一例を
示し、高速集電時の安定した集電性能と低速集電
時におけるすり板の機械的摩耗軽減の両者を満足
させることができるものである。
３１により押上調整機構７を駆動せしめ、電気車
走行速度に応じて集電装置８の押上力を可変する
ようにしたもので、第２図の実線ｃは本発明によ
る車速感応式集電装置の押上力パターンの一例を
示し、高速集電時の安定した集電性能と低速集電
時におけるすり板の機械的摩耗軽減の両者を満足
させることができるものである。
高速集電時のすり板摩耗については、押上力増
加に伴う機械的摩耗よりも、離線により発生する
電気的摩耗の方が大きく、高い押上力の方がすり
板摩耗は少ないため、本発明による車速感応式集
電装置は、押上力一定の従来方式と比較して、全
速度範囲ですり板摩耗の減少が可能であり、全速
度範囲で、安定な集電性能が確保できる優れたシ
ステムを提供することができる。
加に伴う機械的摩耗よりも、離線により発生する
電気的摩耗の方が大きく、高い押上力の方がすり
板摩耗は少ないため、本発明による車速感応式集
電装置は、押上力一定の従来方式と比較して、全
速度範囲ですり板摩耗の減少が可能であり、全速
度範囲で、安定な集電性能が確保できる優れたシ
ステムを提供することができる。
第１図は本発明による車速感応式集電装置の一
実施例を示すシテスムブロツク図、第２図は本発
明による押上力可変パターンの一例を従来方式に
よる押上力一定の場合と比較して示した図であ
る。 １……電気車走行輪、２……速度発電部、３…
…押上力調整増幅器、４……入力バツフア増幅
器、５……パターン発生増幅器、６……パワー増
幅器、７……押上力調整機構、８……集電装置、
Ｘ……速度信号部。
実施例を示すシテスムブロツク図、第２図は本発
明による押上力可変パターンの一例を従来方式に
よる押上力一定の場合と比較して示した図であ
る。 １……電気車走行輪、２……速度発電部、３…
…押上力調整増幅器、４……入力バツフア増幅
器、５……パターン発生増幅器、６……パワー増
幅器、７……押上力調整機構、８……集電装置、
Ｘ……速度信号部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 速度信号部Ｘと、押上力調整増幅器３と、押
上力調整機構７と、集電装置８とを有する電気車
集電装置であつて、 速度信号部Ｘは、電気車走行輪１とこの電気車
走行輪１に結合された速度発電部２とを有するも
のであり、 押上力調整増幅器３は、速度信号部Ｘからの走
行速度Ｘ１を入力する、入力バツフア増幅器４と
パターン発生増幅器５とパワー増幅器６とを有す
るものであり、 押上力調整機構７は、押上力調整増幅器３から
の押上力信号３１を入力する押上力調整アクチユ
エータを有するものであり、 集電装置８は、押上力調整機構７の押上力調整
アクチユエータを可変することによつて押上力を
調整する、バネ上昇式のものである 電気車集電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP878785A JPS61170201A (ja) | 1985-01-21 | 1985-01-21 | 電気車集電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP878785A JPS61170201A (ja) | 1985-01-21 | 1985-01-21 | 電気車集電装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61170201A JPS61170201A (ja) | 1986-07-31 |
| JPH0515122B2 true JPH0515122B2 (ja) | 1993-02-26 |
Family
ID=11702574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP878785A Granted JPS61170201A (ja) | 1985-01-21 | 1985-01-21 | 電気車集電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61170201A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49132505U (ja) * | 1973-03-12 | 1974-11-14 |
-
1985
- 1985-01-21 JP JP878785A patent/JPS61170201A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61170201A (ja) | 1986-07-31 |
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