JPH051519Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、自動二輪車においてその後輪の駆
動用チエーンの張り具合を調整するためのチエー
ンアジヤスタの改良に関するものである。

［従来の技術］ この種のチエーンアジヤスタとして、例えば、
実開昭59−66693号公報に記載のものがある。こ
の構造は、第３図に示すように、リアアーム２１
内に摺動自在に嵌挿された車軸支持具２５の、後
車軸の嵌挿孔２６の上方に、その前後方向に貫通
するネジ孔２７を穿設し、リアアーム２１の後端
に固定した蓋体３０を貫通してボルト２８の先端
部をリアアーム２１内に挿入して前記ネジ孔２７
に螺合し、ボルト２８を特定方向に回転させるこ
とにより前記車軸支持具２５を後方へ移動させ
て、チエーン２４の張り具合を調整するようにし
たものである。

また、第４図ａ，ｂに示すように、後車軸の嵌
挿孔３６を有し、リアアーム３１内に摺動自在に
嵌挿される車軸支持具３５の後端部にボルト３８
の基端部を鋳込み、該ボルト３８の先端部を蓋体
４０の貫通孔４１に緩挿して後方に突出させ、ダ
ブルナツト４２により固定する構造のチエーンア
ジヤスタも公知である。

［考案が解決しようとする課題］ 上記した従来のチエーンアジヤスタ（第３図）
は、ボルト２８を回転させて車軸支持具２５を後
方に移動させることはできるが、チエーン２４が
張り過ぎた場合に、ボルト２８を逆向きに回転さ
せて車軸支持具２５を前方へ移動させることはで
きない。すなわち、チエーン２４の張り具合の調
整は、自動二輪車の駐車時に行うので、車軸支持
具２５に後輪等の荷重が作用しており、ボルト２
８を逆向きに回転させても、ボルト２８が車軸支
持具２５に対して後方に移動するだけで車軸支持
具２５は前方へ移動しない。このため、後輪を足
で押すなどして車軸支持具２５を前方へ移動する
必要がある。また、ボルト２８の先端部分は、リ
アアーム２１内に位置するので、構造上から緩み
止めのナツトを螺着することができず、しかも、
ボルト２８を螺合する車軸支持具２５のネジ孔２
７が、車軸の嵌挿孔２６の上方に位置し、嵌挿孔
（車軸の支持部）２６とは位置がずれているので、
車軸支持具２５をスムーズに移動させにくい。

また、後者のチエーンアジヤスタ（第４図）
も、前者と同様に、車軸支持具３５を前方へ移動
させるのに後輪を足で押す必要がある。

この考案は上述の点に鑑みなされたもので、ボ
ルトを回転させるだけで車軸支持具を後方だけで
なく前方へもスムーズに移動させられ、チエーン
の張り具合を調整できる、自動二輪車のチエーン
アジヤスタを提供しようとするものである。

［課題を解決するための手段］ 上記した目的を達成するために、この考案で
は、後車軸の嵌挿孔をほぼ中央部に有する車軸支
持具を、リアアーム内の前後方向に摺動自在に嵌
挿し、回転工具との嵌合部を先端部に設けたボル
トの基端側頭部を、前記車軸支持具の後端部に開
設した係合部に回動自在に係合し、前記リアアー
ムの後端に固定される蓋体に穿設したネジ孔に前
記ボルトを螺合してボルトの一部を蓋体の後方へ
突出させ、該ボルトの突出部にナツトを螺着して
いる。

［作用］ この考案のチエーンアジヤスタによれば、リア
アームの後端に固定されている蓋体より後方へ突
出した、ボルトの先端側の嵌合部にドライバー等
の回転工具を嵌合してボルトを回転させることに
より、リアアームの後端の蓋体に対しボルトが後
退又は前進して、車軸支持具を車体の方向へ牽引
又は前方へ押し、エンジン側のスプロケツトと後
車軸側のスプロケツトとの軸間距離が変化してチ
エーンの張り具合が調整される。また、チエーン
の張り具合を調整した後に、ボルトの突出部のナ
ツトを回転して締め付けることにより、ボルトは
定位置に固定される。

［実施例］ 以下、この考案の自動二輪車のチエーンアジヤ
スタの実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は自動二輪車のリアアームの後部を示す
分解斜視図、第２図はチエーンアジヤスタの組立
状態の拡大断面図である。第１図において、１は
二股に分かれて後方に延出したリアアームで、両
側のリアアーム１，１にそれぞれ開設された横長
溝２内の前後方向に移動自在に、後輪の軸（図示
せず）の両端部が緩挿され、その車軸にはスプロ
ケツト３を備えた後輪（図示せず）が回動自在に
支承されている。また、スプロケツト３とその前
方の駆動スプロケツト（図示せず）には、チエー
ン４が掛け渡される。１４は補強枠で、この補強
枠１４は前記リアアーム１上の横長溝２位置に摺
動自在に被装され、また、前記車軸が貫通孔１４
ａに嵌挿される。補強枠１４と前記リアアーム１
には、車軸の位置を示す目盛り１５が表示されて
いる。５は車軸支持具で、この車軸支持具５の中
央部に横向きに貫通した車軸の嵌挿孔６が穿設さ
れ、ボルト８の頭部８ａを回動自在に係合可能
な、後端および両側を開放した溝状の係合部７
が、前記嵌挿孔６の後方に孔６と上下位置を一致
させて開設されている。前記ボルト８の先端面に
は、ドライバー等の回転工具（図示せず）との嵌
合部８ｂが設けられている。そして、第２図に示
すように、車軸支持具５は、その係合部７にボル
ト８の基端側の頭部８ａを係合した状態で、リア
アーム１内にその前後方向に摺動自在に嵌挿され
る。また、ボルト８の頭部８ａと前記係合部７の
内壁との間には、ワツシヤー９が介装されてい
る。

１０はリアアーム１の後端に取り付けられる蓋
体で、この蓋体１０の中央部には、前記ボルト８
を螺合可能なネジ孔１０ａが貫通して穿設されて
いる。そして、蓋体１０のネジ孔１０ａにボルト
８を螺合してボルト８の一部を後方へ突出させた
状態で、第２図に示すように、蓋体１０の内面の
上部および下部に突設した支持片１０ｂをリアア
ーム１の後端開口内に嵌入し、リアアーム１の上
下壁をそれぞれ貫通した固定用ボルト１１を支持
片１０ｂのネジ孔１０ｃに螺合して締め付けるこ
とにより、蓋体１０はリアアーム１の後端に固定
されている。

１２はナツトで、前記蓋体１０より後方へ突出
したボルト８の先端部分に螺着され、ナツト１２
を締め付けることによりボルト８が定位置に固定
される。なお、第２図中の１６は肉抜き部であ
る。

次に、上記した構成からなるチエーンアジヤス
タについてチエーンの調整態様を説明すると、第
２図において、ナツト１２を緩めた状態で、回転
工具によりボルト８を回転して蓋体１０に対しボ
ルト８を後退させると、リアアーム１内の車軸支
持具５が後方に移動し、車軸支持具５の移動に伴
つて後車軸（図示せず）とともにスプロケツト３
が後退してチエーン４の張り具合が強くなる。一
方、チエーン４の張り具合が強くなり過ぎた場合
には、ボルト８を逆方向に回転して蓋体１０に対
しボルト８を前進させれば、車軸支持具５がボル
ト８の頭部８ａで押され前方へ移動してスプロケ
ツト３が前進し、チエーン４の張り具合が弱くな
る。このようにして、チエーン４の張り具合を調
整した後、ナツト１２を締め付ければ、ボルト４
が蓋体１０に対し固定される。

なお、前記係合部７は実施例のような溝状のも
のに限るものではなく、ボルト８の頭部８ａが回
転可能に係合する構造であればよい。また、前記
車軸支持具５は、幅方向に連続した長尺の押出型
材を所定幅ごとに切断して製作できるため、製造
が容易である。更に、前記実施例では軽量化のた
めに、車軸支持具５に肉抜き部１６を設けている
が、車軸支持具５を中実のブロツクとすることも
できる。

［考案の効果］ この考案の自動二輪車のチエーンアジヤスタ
は、上記のように構成したので、下記の効果を奏
する。

すなわち、ボルトを回転させることにより車軸
支持具が前後に移動するので、チエーンの張り具
合をボルトの回転だけで調整でき、しかも、ボル
トの基端側頭部が車軸支持具における車軸の嵌挿
孔の近傍をその後方へ牽引又は前方へ押すので、
車軸支持具がスムーズに移動し、チエーンの張り
具合の調整作業が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例に係るチエーンアジ
ヤスタを備えた自動二輪車のリアアームの後部を
示す分解斜視図、第２図はチエーンアジヤスタの
組立状態の拡大断面図、第３図は従来のチエーン
アジヤスタを示す第２図に対応した断面図、第４
図ａは従来の他のチエーンアジヤスタを示す第１
図に対応した分解斜視図、第４図ｂは第２図に対
応した同断面図である。 １……リアアーム、４……チエーン、５……車
軸支持具、６……車軸の嵌挿孔、７……係合部、
８……ボルト、８ａ……嵌合部、１０……蓋体、
１０ａ……ネジ孔、１２……ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後車軸の嵌挿孔をほぼ中央部に有する車軸支持
   具を、リアアーム内の前後方向に摺動自在に嵌挿
   し、回転工具との嵌合部を先端部に設けたボルト
   の基端側頭部を、前記車軸支持具の後端部に開設
   した係合部に回動自在に係合し、前記リアアーム
   の後端に固定される蓋体に穿設したネジ孔に前記
   ボルトを螺合してボルトの一部を蓋体の後方へ突
   出させ、該ボルトの突出部にナツトを螺着したこ
   とを特徴とする自動二輪車のチエーンアジヤス
   タ。