JPH0515578Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は内燃機関のアイドルスピード制御弁に
関する。

〈従来の技術〉 吸気通路に吸気絞り弁を備えた内燃機関のアイ
ドル運転時の回転速度（以下、アイドルスピード
という。）を制御するために、前記吸気絞り弁の
上下流間をバイパスさせたバイパス通路の開度を
変化させるようにしたものがある。また、このよ
うにバイパス通路の開度を変化させて機関のアイ
ドルスピードを制御する従来のアイドルスピード
制御弁（例えば実開昭59−113575号公報参照）と
しては、例えば第２図及び第３図に示すようなも
のがある。

これについて説明すると、図示しない吸気絞り
弁の上下流間をバイパスするバイパス通路１を形
成したハウジング２に円筒面の一部をシール面と
した弁座３を形成し、この弁座３に形成した開口
部３ａを介して弁座３の上下流のバイパス通路１
を連通させる。また、前記弁座３と対応する円筒
面の一部をシール面とする弁体４を中空軸５に固
定し、この中空軸５を固定軸６及び軸受け７，８
を介して前記ハウジング２に回動自在に支持させ
てある。これにより、前記弁体４は前記円筒の中
心軸を中心として回動可能となり、弁体４の回動
に伴つて前記弁座３に形成した開口部３ａの開口
面積を増減させてバイパス通路１を経て機関の燃
焼室に供給される吸気の流量を増減調整し、以
て、機関のアイドルスピードを制御する。

〈考案が解決しようとする問題点〉 ところで、かかる従来のアイドルスピード制御
弁によると、第３図に示したように弁体４によつ
てバイパス通路１の開口面積を絞る部分が、弁体
４の回転軸を中心とする円周上に１箇所となる。
このため、弁体４の上下流間での吸気圧力差によ
つて発生する大きな荷重が弁体４の回転軸に対し
て一方向にのみ作用し、回転中心のズレが発生し
て回動不良となつたり、摺接部分の偏摩耗が発生
するなどの問題があつた。

本考案は上記問題点に鑑みなされたものであ
り、アイドルスピード制御弁の弁体の回転軸に対
して一方向に大きな荷重が加わることを回避し
て、上記問題点を解消することを目的とする。

〈問題点を解決するための手段〉 そのため本考案では、機関の吸気通路に介装さ
れた吸気絞り弁の上下流間をバイパスするバイパ
ス通路を形成するハウジングと、該ハウジングの
前記バイパス通路負圧側に開口する負圧側開口部
に設けた弁座と、該弁座に摺接しつつ所定回転軸
回りに回動することによつて前記負圧側開口部の
開口面積を変化させる弁体と、を備え、前記負圧
側開口部の開口面積の変化により前記バイパス通
路を通過する吸入空気量の制御を行う内燃機関の
アイドルスピード制御弁において、負圧側開口部
を弁体の回転軸を中心とする略対称位置に分散さ
せて複数配設すると共に、大気側開口部を前記複
数の負圧側開口部それぞれから略等距離となる位
置に開口させた。

〈作用〉 かかる構成のアイドルスピード制御弁による
と、弁座が形成される負圧側開口部が、弁体の回
転軸を中心とする略対称位置に分散させて複数配
設されるから、弁体の回転軸のラジアル方向に加
わる負圧の荷重を相殺させることができると共
に、大気側開口部を各負圧側開口部から等距離に
設けてあるから、各負圧側開口部によつて生じる
負圧の荷重を略均等化し、弁体のラジアル方向に
加わる荷重バランスを高精度に保つことができ
る。

〈実施例〉 以下に本考案の一実施例を第１図に基づいて説
明する。

図の１０は本考案にかかるハウジングであり、
このハウジング１０に設けた円筒状空洞部１０ａ
の内面の一部をシール面とした弁座１１ａ，１１
ｂを、前記円筒の中心軸（回転軸）を中心とした
略対称位置に分散させてそれぞれ１箇所ずつ設け
てある。この弁座１１ａ，１１ｂにそれぞれ開口
した開口部１２ａ，１２ｂ（負圧側開口部）に連
通して負圧側通路１３ａ，１３ｂをそれぞれ設け
てあり、また、前記円筒状空洞部１０ａに円筒軸
方向から前記各開口部１２ａ，１２ｂそれぞれか
ら略等距離となる位置に開口する大気側通路１４
（大気側開口部）が設けてあり、図示しない吸気
絞り弁の上下流間をバイパスするバイパス通路
は、前記大気側通路１４、円筒状空洞部１０ａ、
開口部１２ａ，１２ｂ及び負圧側通路１３ａ，１
３ｂによつて構成される。

前記２つの弁座１１ａ，１１ｂとそれぞれに対
応する円筒面の一部をシール面とする弁体１５
ａ，１５ｂを中空軸１６に固定してあり、この中
空軸１６は固定軸１７等を介して前記ハウジング
１０に回動自在に支持される。

かかる構成によれば、大気側通路１４から円筒
状空洞部１０ａ内に導入された吸気は、中空軸１
６軸心を中心として略逆方向にそれぞれ分流され
て、それぞれ負圧側通路１３ａ，１３ｂを経て機
関の燃焼室に供給される。このとき、弁体１５
ａ，１５ｂによつてその開口面積が増減される開
口部１２ａ，１２ｂの上下流間で差圧が発生し、
この差圧による荷重が中空軸１６及び固定軸１７
に作用するが、差圧の発生が軸を挟んだ対称位置
であつて然も逆方向となるため、中空軸１６及び
固定軸１７に作用する荷重は相殺されることにな
る。然も、大気側通路１４から各開口部１２ａ，
１２ｂまでは略等距離であるから、回転軸を挟ん
で逆方向に作用する荷重のバランスが取られ、軸
に実質的に作用する荷重を充分に小さくできる。
従つて、弁体１５ａ，１５ｂの回転中心が前記差
圧の影響でズレることがなく、良好な回動性を維
持できると共に、偏摩耗の発生も妨げる。

〈考案の効果〉 以上説明したように本考案によると、アイドル
スピード制御弁の弁体回転軸のラジアル方向に対
して双方向に吸気圧力差による荷重が略同レベル
に加わるようにしたので、荷重が相殺されて実質
的に加わる荷重を充分に減少でき、弁体の回動が
良好に安定して行えるようになるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる内燃機関のアイドルス
ピード制御弁の一実施例を示す部分断面図、第２
図は従来のアイドルスピード制御弁の一例を示す
断面図、第３図は第２図のＡ−Ａ断面図である。 １０……ハウジング、１０ａ……円筒状空洞
部、１１ａ，１１ｂ……弁座、１２ａ，１２ｂ…
…開口部、１３ａ，１３ｂ……負圧側通路、１４
……大気側通路、１５ａ，１５ｂ……弁体、１６
……中空軸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 機関の吸気通路に介装された吸気絞り弁の上下
   流間をバイパスするバイパス通路を形成するハウ
   ジングと、該ハウジングの前記バイパス通路負圧
   側に開口する負圧側開口部に設けた弁座と、該弁
   座に摺接しつつ所定回転軸回りに回動することに
   よつて前記負圧側開口部の開口面積を変化させる
   弁体と、を備え、前記負圧側開口部の開口面積の
   変化により前記バイパス通路を通過する吸入空気
   量の制御を行う内燃機関のアイドルスピード制御
   弁において、 前記負圧側開口部を前記弁体の回転軸を中心と
   する略対称位置に分散させて複数配設すると共
   に、バイパス通路の大気側開口部を前記複数の負
   圧側開口部それぞれから略等距離となる位置に開
   口させたことを特徴とする内燃機関のアイドルス
   ピード制御弁。