JPH0515628Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ａ 産業上の利用分野 本考案は、自動車等の駆動輪にスピンドルキヤ
ツプを装着する場合の組付構造の改良に関する。

ｂ 従来の技術 スピンドルキヤツプのブレーキドラムへの組付
構造については、すでに種々のものが提案されて
いる。

第３図はその一例を概念的に示す縦断面図であ
つて、１はブレーキドラム、２はシヤフトであ
る。ブレーキドラム１の中央部には、孔３が設け
てある。そして、この孔３にシヤフト２の端面に
突設した凸部２ａを嵌め、シヤフトのフランジ部
２ｂをボルと４でブレーキドラム１に固定してあ
る。

しかし、このように構成すると、ブレーキドラ
ムの孔３に水が入り、この孔３の周面やシヤフト
２の端面に錆が発生しやすく、錆が発生した場合
は外観が悪くなる。そこで、第４図に示すように
ブレーキドラム１の孔３にスピンドルキヤツプ５
を嵌着して水の浸入を防ぎ、外観を良くしてい
た。

ｃ 考案が解決しようとする課題 しかし、上記構造によると、ブレーキドラム１
とシヤフト２の接合面からシヤフト２の端面に水
が滲み出し、これがスピンドルキヤツプ５の内側
の空間６に溜まる場合があり、溜まつた水は排水
しにくい。そのため、上記接合面に錆が生じ、ブ
レーキドラム１をシヤフト２から取外しにくくな
るという問題があつた。

ｄ 課題を解決するための手段 本考案は上記問題点に鑑みてなされたもので、
その目的とするところは、スピンドルキヤツプに
排水用スリツトを設けることにより、上記欠点を
除くことができるスピンドルキヤツプの組付構造
を提供することにあり、その要旨は、シヤフトと
相互に固定したブレーキドラム中央部の孔にスピ
ンドルキヤツプを嵌着してなる組付構造におい
て、該スピンドルキヤツプを有底の円筒状に形成
するとともに、その底面から円筒状の周面に亘つ
て複数のスリツトを設け、その円筒状の部分を上
記孔に嵌入したことを特徴とするスピンドルキヤ
ツプの組付構造にある。

以下、本考案の一実施例を、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。

本実施例では、第１図に示すようにフランジ部
１０ａを備えた有底の円筒状のスピンドルキヤツ
プ１０を、その底面１０ｂがシヤフト２の端面に
当接するようにしてブレーキドラム１の孔３に嵌
入してある。このキヤツプ１０には、第２図に示
すように底面１０ｂから周面１０ｃに亘つて延び
る数個のスリツト１１が設けてある。

なお他の構成要素は、第３図に示した従来例と
同様に構成してあるので、同一符号を付して説明
を省略する。

本実施例はこのように構成してあるので、ブレ
ーキドラム１とシヤフト２の接合面からシヤフト
２の端面に水が滲み出しても、これがスピンドル
キヤツプ１０のスリツト１１から排出されること
となり、上記接合面に錆が生じることはない。

なお、スピンドルキヤツプ１０はスリツト１１
を備えているので、これをブレーキドラム１の孔
３に嵌入する際、その周癖にバネ効果が生じ、ブ
レーキドラム１への装着が容易に行えることとな
る。

ｅ 考案の効果 本考案によれば、ブレーキドラムとシヤフトの
接合面からシヤフトの端面に水が滲み出しても、
これがスピンドルキヤツプのスリツトから排出さ
れるので、上記接合面に錆が生じなくなり、ブレ
ーキドラムの取外しが困難となることはない。

さらに、スピンドルキヤツプのブレーキドラム
への装着が容易に行えるという効果も得られる。

また、スピンドルキヤツプの形状をコンパクト
にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示し、
第１図はその構成を概念的に示す縦断面図、第２
図は第１図に示したスピンドルキヤツプの斜視
図、第３図は第１図と対応する従来例を示す図、
第４図は他の従来例を示す縦断面図で、スピンド
ルキヤツプの装着個所を拡大して示す図である。 １……ブレーキドラム、２……シヤフト、３…
…孔、１０……スピンドルキヤツプ、１０ａ……
スピンドルキヤツプの底面、１１……スリツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シヤフトと相互に固定したブレーキドラム中央
   部の孔にスピンドルキヤツプを嵌着してなる組付
   構造において、該スピンドルキヤツプを有底の円
   筒状に形成するとともに、その底面から円筒状の
   円周に亘つて複数のスリツトを設け、その円筒状
   の部分を上記孔に嵌入したことを特徴とするスピ
   ンドルキヤツプの組付構造。