JPH0515899B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0515899B2 JPH0515899B2 JP60143858A JP14385885A JPH0515899B2 JP H0515899 B2 JPH0515899 B2 JP H0515899B2 JP 60143858 A JP60143858 A JP 60143858A JP 14385885 A JP14385885 A JP 14385885A JP H0515899 B2 JPH0515899 B2 JP H0515899B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- nozzle area
- scavenging pressure
- signal
- detector
- supercharger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関の過給機制御装置に関する。
第４図に従来の過給機をそなえた内燃機関を示
す。シリンダ０１に導かれた空気が高温高圧に圧
縮されたところへ燃料噴射弁０２から燃料が噴射
されると、燃料は爆発して燃焼する。燃焼により
生じた高温の排気ガスのエネルギは排気静圧管０
３を通つて過給機に導かれる。静圧管０３よりの
排気エネルギはノズル０４によつて運動エネルギ
に変換された過給機タービン０５を回転させロー
タ０６に動力を伝える。この動力によりブロア０
７が回わされ外気を圧縮し、この圧縮空気が掃気
トランク０９に導かれる。またノズル０４、ター
ビン０５を通過した排気ガスは排気ガスエコノマ
イザ１０に導かれ、ここでさらに熱交換が行われ
ることにより排気ガスエネルギの有効利用が行わ
れる。
す。シリンダ０１に導かれた空気が高温高圧に圧
縮されたところへ燃料噴射弁０２から燃料が噴射
されると、燃料は爆発して燃焼する。燃焼により
生じた高温の排気ガスのエネルギは排気静圧管０
３を通つて過給機に導かれる。静圧管０３よりの
排気エネルギはノズル０４によつて運動エネルギ
に変換された過給機タービン０５を回転させロー
タ０６に動力を伝える。この動力によりブロア０
７が回わされ外気を圧縮し、この圧縮空気が掃気
トランク０９に導かれる。またノズル０４、ター
ビン０５を通過した排気ガスは排気ガスエコノマ
イザ１０に導かれ、ここでさらに熱交換が行われ
ることにより排気ガスエネルギの有効利用が行わ
れる。
ところが従来の内燃機関におけるノズルはその
ノズル面積を変更することができず、機関よりの
排ガスの流量は一意的に決められ、その作動線を
変更させることができなかつた。
ノズル面積を変更することができず、機関よりの
排ガスの流量は一意的に決められ、その作動線を
変更させることができなかつた。
そのためある負荷に最適のノズルを選定した場
合、その他の負荷における掃気圧力、掃気量は過
給機の総合効率に大きく依存し、総合効率のよい
機関負荷の状態では、機関に必要以上の掃気圧
力、掃気量が与えられることになり、これが機関
からの排気ガス温度の低下を招いていた。排気ガ
ス温度の低下は排出ガスエコノマイザの使用上好
ましくない。
合、その他の負荷における掃気圧力、掃気量は過
給機の総合効率に大きく依存し、総合効率のよい
機関負荷の状態では、機関に必要以上の掃気圧
力、掃気量が与えられることになり、これが機関
からの排気ガス温度の低下を招いていた。排気ガ
ス温度の低下は排出ガスエコノマイザの使用上好
ましくない。
本発明の目的は、前記従来装置の欠点を解消
し、機関に与えられる余分の掃気圧力、掃気量を
抑制し、排気ガス温度の低下を回避できる過給機
を提供するにある。
し、機関に与えられる余分の掃気圧力、掃気量を
抑制し、排気ガス温度の低下を回避できる過給機
を提供するにある。
本発明に係る過給機制御装置は、可変ノズル面
積を持つた過給機において、機関回転数検出器と
ラツク位置検出器からの信号を入力して出力演算
器で機関出力を出力し、該出力演算器とラツク位
置検出器からの信号を入力して掃気圧力設定器に
より必要掃気圧力を出力し、該掃気圧力設定器と
掃気圧検出器からの信号を入力して掃気圧力補正
器によりその偏差を出力し、該掃気圧力補正器と
出力演算器との信号を入力してノズル面積設定器
により必要なノズル面積を出力し、該ノズル面積
設定器とノズル面積検知器からの信号を入力して
ノズル面積補正器によりノズル面積の補正量を出
力し、この面積補正量が入力されたノズル面積調
整器により、タービンノズル面積を調整して前記
目的を達成できるようにしたものである。
積を持つた過給機において、機関回転数検出器と
ラツク位置検出器からの信号を入力して出力演算
器で機関出力を出力し、該出力演算器とラツク位
置検出器からの信号を入力して掃気圧力設定器に
より必要掃気圧力を出力し、該掃気圧力設定器と
掃気圧検出器からの信号を入力して掃気圧力補正
器によりその偏差を出力し、該掃気圧力補正器と
出力演算器との信号を入力してノズル面積設定器
により必要なノズル面積を出力し、該ノズル面積
設定器とノズル面積検知器からの信号を入力して
ノズル面積補正器によりノズル面積の補正量を出
力し、この面積補正量が入力されたノズル面積調
整器により、タービンノズル面積を調整して前記
目的を達成できるようにしたものである。
可変ノズル面積の過給機において、その面積の
コントロールをコンピユータで行ない、必要以上
の掃気圧力の上昇と空気量の増加による排出ガス
温度の低下に対応させ排気ガスエコノマイザの効
率低下を緩和するようにしたものである。
コントロールをコンピユータで行ない、必要以上
の掃気圧力の上昇と空気量の増加による排出ガス
温度の低下に対応させ排気ガスエコノマイザの効
率低下を緩和するようにしたものである。
以下第１〜４図を参照して本発明の一実施例に
ついて説明する。
ついて説明する。
第１図は本発明に係る過給機制御装置、第２図
はエンジンのラツク位置RCをパラメータとした
掃気圧力pSと機関出力Ｌの関係線図、第３図は
過給機のノズル面積ANをパラメータとた掃気圧
力pSと機関出力Ｌの関係線図、第４図は従来の
ターボ過給機付内燃機関の概略説明図である。
はエンジンのラツク位置RCをパラメータとした
掃気圧力pSと機関出力Ｌの関係線図、第３図は
過給機のノズル面積ANをパラメータとた掃気圧
力pSと機関出力Ｌの関係線図、第４図は従来の
ターボ過給機付内燃機関の概略説明図である。
第１図に示すように機関運転中の状態量のう
ち、掃気圧力検出器３は掃気圧力pSを、ラツク位
置検出器４はラツク位置RCを、回転数検出器５
は機関回転数NEを検出する。各種検出器よりの
信号はコンピユータ１００内でＡ／Ｄ変換器１０
１〜１０３によりデジタル値に変換される。
ち、掃気圧力検出器３は掃気圧力pSを、ラツク位
置検出器４はラツク位置RCを、回転数検出器５
は機関回転数NEを検出する。各種検出器よりの
信号はコンピユータ１００内でＡ／Ｄ変換器１０
１〜１０３によりデジタル値に変換される。
出力演算器１０６は機関回転数NE、ラツク位
置RCからその時の機関出力Ｌを演算する。
置RCからその時の機関出力Ｌを演算する。
掃気圧力設定器１０７は第２図に示すpS＝ｆ
（RC，Ｌ）の関係から必要な掃気圧力pSを設定す
る。
（RC，Ｌ）の関係から必要な掃気圧力pSを設定す
る。
掃気圧力補正器１０８は掃気圧力検出器３で検
出された掃気圧力Psと掃気圧力の設定値Ps′とか
ら両者の偏差を算出する。
出された掃気圧力Psと掃気圧力の設定値Ps′とか
ら両者の偏差を算出する。
ノズル面積設定器１０９は機関出力Ｌと掃気圧
力補正器１０８からの出力とから第３図に示すノ
ズル面積AN＝ｆ（pS，Ｌ）の関係式から必要ノズ
ル面積を演算する。
力補正器１０８からの出力とから第３図に示すノ
ズル面積AN＝ｆ（pS，Ｌ）の関係式から必要ノズ
ル面積を演算する。
ノズル面積補正器１１０は、ノズル面積検知器
６からアナログ→デジタル変換器（Ａ／Ｄ変換
器）１０４を通じて得られた現在のノズル面積と
ノズル面積設定器１０９から得られたノズル面積
の設定値からその偏差を演算し出力する。
６からアナログ→デジタル変換器（Ａ／Ｄ変換
器）１０４を通じて得られた現在のノズル面積と
ノズル面積設定器１０９から得られたノズル面積
の設定値からその偏差を演算し出力する。
この偏差はデジタル→アナログ変換器１０５に
よりアナログ化されノズル面積調整器７はこのア
ナログ量により過給機２のノズル面積を変更す
る。
よりアナログ化されノズル面積調整器７はこのア
ナログ量により過給機２のノズル面積を変更す
る。
この時の掃気圧力を検出器３により検出し、
Ａ／Ｄ変換器１０１にてデジタル信号に変換し、
掃気圧力設定器１０７に設定された掃気圧力との
偏差を掃気圧力補正器１０８によつて補正し、フ
イードバツクをかける。
Ａ／Ｄ変換器１０１にてデジタル信号に変換し、
掃気圧力設定器１０７に設定された掃気圧力との
偏差を掃気圧力補正器１０８によつて補正し、フ
イードバツクをかける。
次に前記実施例の作用について説明する。
エンジン１の回転数NEとラツク目盛位置RCの
検出出力が出力演算器１０６に入力されエンジン
出力を演算し、この出力Ｌとラツク目盛位置RC
の出力信号を掃気圧力設定器１０７に入力して必
要掃気圧力p′Sを設定し、この掃気設定圧力p′Sと
エンジン１の掃気圧力pSを掃気圧力補正器１０８
に入力して偏差を出力する。この掃気圧力補正器
１０８からの出力と機関演算器１０６よりの出力
Ｌをノズル面積設定器１０９に入力し、ノズル面
積設定値ANを出力する。この出力ANと過給機Ｚ
よりのノズル面積測定値をノズル面積補正器１１
０に入力して偏差ΔANを演算し、この偏差ΔAN
をノズル面積調整器に入力し過給機２のノズル面
積を変更することによりエンジンの掃気圧力を所
要の値に維持することができる。さらにこの時の
エンジン掃気圧力pSを掃気圧力検出器で検出し前
記回路に入力にフイードバツクをかける。
検出出力が出力演算器１０６に入力されエンジン
出力を演算し、この出力Ｌとラツク目盛位置RC
の出力信号を掃気圧力設定器１０７に入力して必
要掃気圧力p′Sを設定し、この掃気設定圧力p′Sと
エンジン１の掃気圧力pSを掃気圧力補正器１０８
に入力して偏差を出力する。この掃気圧力補正器
１０８からの出力と機関演算器１０６よりの出力
Ｌをノズル面積設定器１０９に入力し、ノズル面
積設定値ANを出力する。この出力ANと過給機Ｚ
よりのノズル面積測定値をノズル面積補正器１１
０に入力して偏差ΔANを演算し、この偏差ΔAN
をノズル面積調整器に入力し過給機２のノズル面
積を変更することによりエンジンの掃気圧力を所
要の値に維持することができる。さらにこの時の
エンジン掃気圧力pSを掃気圧力検出器で検出し前
記回路に入力にフイードバツクをかける。
前述のとおり本発明の過給機制御装置は、機関
の回転数、ラツク目盛（負荷）、掃気圧力を検出
器を介して信号として取り出し、これらの信号に
より過給機のタービンノズル面積をコンピユータ
で自動的に制御するようにしたので、必要以上の
掃気圧力の上昇、空気量の増加による排気ガス温
度の低下を緩和することができ、排気ガスエコノ
マイザの効率の悪化を回避することができる。
の回転数、ラツク目盛（負荷）、掃気圧力を検出
器を介して信号として取り出し、これらの信号に
より過給機のタービンノズル面積をコンピユータ
で自動的に制御するようにしたので、必要以上の
掃気圧力の上昇、空気量の増加による排気ガス温
度の低下を緩和することができ、排気ガスエコノ
マイザの効率の悪化を回避することができる。
第１図は本発明に係る過給機制御装置のブロツ
ク線図、第２図はpS＝ｆ（RC，Ｌ）を示す線図、
第３図はAN＝ｆ（ps，Ｌ）を示す線図、第４図は
従来の過給機を備えた内燃機関の概略説明図であ
る。 １……エンジン、２……過給機、３……掃気圧
力検出器、４……ラツク位置検出器、５……回転
数検出器、６……ノズル面積検知器、７……ノズ
ル面積調整器、１００……コンピユータ、１０６
……出力演算器、１０７……掃気圧力設定器、１
０８……掃気圧力補正器、１０９……ノズル面積
設定器、１１０……ノズル面積補正器。
ク線図、第２図はpS＝ｆ（RC，Ｌ）を示す線図、
第３図はAN＝ｆ（ps，Ｌ）を示す線図、第４図は
従来の過給機を備えた内燃機関の概略説明図であ
る。 １……エンジン、２……過給機、３……掃気圧
力検出器、４……ラツク位置検出器、５……回転
数検出器、６……ノズル面積検知器、７……ノズ
ル面積調整器、１００……コンピユータ、１０６
……出力演算器、１０７……掃気圧力設定器、１
０８……掃気圧力補正器、１０９……ノズル面積
設定器、１１０……ノズル面積補正器。
Claims (1)
- １ 可変ノズル面積をもつた過給機を具えた内燃
機関において、機関回転数検出器からの回転数検
出信号およびラツク位置検出器からのラツク位置
検出信号を入力してこれら検出信号から機関出力
を算出する出力演算器と、この出力演算器からの
信号およびラツク位置検出器からの信号を入力し
て必要掃気圧力を算出する掃気圧力設定器と、こ
の掃気圧力設定器の掃気圧力設定信号と掃気圧力
検出器からの掃気圧力検出信号を入力して両者の
偏差を算出する掃気圧力補正器と、前記出力演算
器からの信号と掃気圧力補正器からの信号を入力
して必要なノズル面積を算出するノズル面積設定
器と、このノズル面積設定器からの信号とノズル
面積検知器からのノズル面積検出信号を入力して
ノズル面積の補正量を算出するノズル面積補正器
と、前記補正量が入力され過給機ノズルの面積を
制御する制御信号を出力するノズル面積調整器と
を備えた過給機制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60143858A JPS627933A (ja) | 1985-07-02 | 1985-07-02 | 過給機制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60143858A JPS627933A (ja) | 1985-07-02 | 1985-07-02 | 過給機制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS627933A JPS627933A (ja) | 1987-01-14 |
| JPH0515899B2 true JPH0515899B2 (ja) | 1993-03-02 |
Family
ID=15348606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60143858A Granted JPS627933A (ja) | 1985-07-02 | 1985-07-02 | 過給機制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS627933A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19715237A1 (de) * | 1997-04-12 | 1998-10-15 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Steuerung bzw. Regelung des Ladeluftmassenstroms einer Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader mit verstellbarer Turbinengeometrie |
| DE19812691A1 (de) * | 1998-03-23 | 1999-09-30 | Siemens Ag | Einrichtung und Verfahren zur Verbesserung der Dynamik von Ladedruckregelungen |
| JP3606112B2 (ja) * | 1999-06-17 | 2005-01-05 | 日産自動車株式会社 | ディーゼルエンジンの制御装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5929727A (ja) * | 1982-08-12 | 1984-02-17 | Mazda Motor Corp | 機関用過給器の制御装置 |
| JPS59115802U (ja) * | 1983-01-25 | 1984-08-04 | いすゞ自動車株式会社 | 可変容量型過給機のノズルベ−ン駆動装置 |
-
1985
- 1985-07-02 JP JP60143858A patent/JPS627933A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS627933A (ja) | 1987-01-14 |
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