JPH051614U - 車両用コントローラのカバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のフロアに対するコントローラのカバー
取り付けスペースを減少させると共に、このカバーを車
両のフロアに装着させる際の作業性を向上させ、しかも
コストが安価な車両用コントローラのカバー装置を提供
すること。 【構成】 車両用のコントローラ本体２を一方が開口さ
れた箱形状の面状軟質部材３で被覆すると共に、この箱
形状の開口部３Ａ側にコントローラ本体２のハーネス部
２Ａを配設し、この開口部３Ａ側に位置する面状軟質部
材３の所定箇所をコントローラ本体２に固定し、この面
状軟質部材３で被覆された状態でコントローラ本体３が
車両のフロア部分に装備したこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用コントローラのカバー装置に係り、特に、自動車の車体に設 置されるコントローラの防水用カバーに使用される車両用コントローラのカバー 装置に関する。

【０００２】

【従来技術】

近年、自動車等において、その各種搭載機器の制御を自動的に行なうコントロ ーラが比較的多く装備されている。そして、この種のコントローラは、配線上及 びスペース等の都合から一般に車両のエンジンルーム内等のごとく車室外のフロ ア部分に装備されている。このため、降雨時，洗車時等においてコントローラに 水がかかることがあり、これを防止するため従来から数々の工夫が提案されてい る。

【０００３】 その例として、例えば、一枚のＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート樹脂）を 両面テープによりコントローラに貼り付け、このコントローラのコネクタ部をカ バーするもの。また、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニール）で成形したカバーを設け、こ のカバーをコントローラにスクリュウ（ねじ，ボルト等）で固定するもの。更に 、その他として、Ｐ．Ｐなどの樹脂品を成形したもの等によりコントローラの水 濡れを防止していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来例では、そのほとんどが一定の厚みを有する材料 から形成されている。一方、車室外のフロア部（例えばエンジンルーム等）は、 各種の機械類等が複雑に入り組んでほとんど隙間のない状態で配設されている。 このため、車室外のフロア部にコントローラのカバーを取り付けるには、その取 り付けスペースを車室外のフロア部に確保しなければならず、その作業は大変困 難を要するものであった。また、コントローラのカバーをエンジンルーム内等の フロアに取り付ける場合、スクリュウ等を新たに用意する必要があった。更に、 上記従来例のカバーは、コントローラを水から守ために一定の形が必要であり、 その形状が複雑になってしまうという不都合があった。

【０００５】

【目的】

本考案の目的は、かかる従来例の不都合を改善し、特に、車両のフロアに対す るコントローラのカバー取り付けスペースを減少させると共に、このカバーを車 両のフロアに装着させる際の作業性を向上させ、しかもコストが安価な車両用コ ントローラのカバー装置を提供することをその目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案では、車両用のコントローラ本体を一方が開口された箱形状の面状軟質 部材で被覆すると共に、この箱形状の開口部側にコントローラ本体のハーネス部 を配設し、この開口部側に位置する面状軟質部材の所定箇所をコントローラ本体 に固定し、この面状軟質部材で被覆された状態でコントローラ本体が車両のフロ ア部分に装備されている。これによって、前述した目的を達成しようとしている 。

【０００７】

【作用】

まず、箱形状の面状軟質部材でコントローラ本体を被覆し、車両のフロア部分 に装備する場合、当該面状軟質部材の形状を車両のフロア部分に合わせて歪まし たり多少折り畳んだりしてちじめることができる。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図１ないし図４に基ずいて説明する。

【０００８】 図１は、本実施例における車両用コントローラのカバー装置１を示す。この図 において、車両用のコントローラ本体２を一方が開口された箱形状の面状軟質部 材３で被覆すると共に、この箱形状の開口部３Ａ側にコントローラ本体２のハー ネス部２Ａを配設し、この開口部３Ａ側に位置する面状軟質部材３の所定箇所を コントローラ本体２に固定し、この面状軟質部材３で被覆された状態でコントロ ーラ本体３が車両のフロア部分に装備されている。

【０００９】 これを更に詳述すると、コントローラ本体２の上面部２Ｅの両側には、該コン トローラ本体２を車両のフロア部分６（図３ないし図４参照）に取り付けるため の一対の係止部２Ｂ，２Ｂがそれぞれ装着されている。また、これらの係止部２ Ｂ，２Ｂは、上面部２Ｅに対して平行に装着されており、その所定箇所にはねじ 穴２Ｃがそれぞれ形成されている。ここで符号２Ａは、コントローラ本体２のハ ーネス部２Ａを示す。

【００１０】 面状軟質部材（カバー）３は、軟質塩化ビニールにより形成され、全体的に箱 状の形状を有している。そして、この面状軟質部材３の一方には、開口部３Ａが 形成されている。また、この開口部３の近傍で且つ面状軟質部材３における側壁 部３Ｂ及び３Ｃの内側面には、上記コントローラ本体２に当該面状軟質部材３を 固定させる両面テープ４，５がそれぞれ装着されている。

【００１１】 そして、上記のように構成された面状軟質部材３は、図１に示すように該面状 軟質部材３における開口部３Ａにコントローラ本体２のハーネス部２Ａがくるよ うにしてコントローラ本体２を被覆（収納した状態）している。また、この状態 で、面状軟質部材３における側壁部３Ｂ及び３Ｃの内側面に装着された両面テー プ４，５がコントローラ本体２の上面部２Ｅ，底面部２Ｆに粘着し、これにより 面状軟質部材３がコントロラ本体２に固定されるようになっている。更に、コン トローラ本体２は、前記面状軟質部材３に被覆された状態のまま車両のフロア部 分６に装備されている（図３参照）。

【００１２】 次に上記面状軟質部材３に被覆されたコントローラ本体２を車両のフロア部分 ６に装備する仕方を図３に基ずいて説明する。

【００１３】 まず、図３において、車両のフロア部分６の取り付け部６Ａに、上記の面状軟 質部材３に被覆されたコントローラ本体２を当接させる。この場合、前に述べた コントローラ２の一対の係止部２Ｂ，２Ｂそれぞれが、面状軟質部材３の側壁部 ３Ｂを介した状態で取り付け部６Ａに当接するようにする。そして、取り付け部 ６Ａの反対側方向（図３における矢印Ａ方向）からねじ等のスクリュウ部材７を 上記した一対の係止部２Ｂ，２Ｂのねじ穴２Ｃに向けて螺合させる。この時、ス クリュウ部材７は、面状軟質部材３の側壁部３Ｂを破りながらねじ穴２Ｃに螺合 していく。しかしながら、この面状軟質部材３における側壁部３Ｂの破れは、ス クリュウ部材７の外週面の周りみ破れるため防水効果に影響しない。そして、ス クリュウ部材７が、一対の係止部２Ｂ，２Ｂそれぞれのねじ穴２Ｃに完全に螺合 した状態の時、面状軟質部材３に被覆されたコントローラ本体２の車両のフロア 部分６に対する装着作業が完了する。ここで、符号１０はウォッシャ液タンクを 示す。

【００１４】 また、図２は、上記面状軟質部材３にコントローラ本体２及び、８が二つまと めて被覆された状態を示す。この場合、まず、コントローラ本体２と８とを結合 させることから始める。この結合の仕方は、例えば、図２に示すように上記で説 明したねじ穴２Ｃを有する一対の係止部２Ｂ，２Ｂと同じ係止部２Ｇ，２Ｇそれ ぞれをコントローラ本体２の底面部２Ｆに新たに設け、この係止部２Ｇ，２Ｇと コントローラ本体８に予め装備されている係止部８Ｂ，８Ｂとをねじ等によって 固着し結合させる。そして、このように結合されたコントローラ本体２及び８は 、前に述べた時と同じ要領で比較的大きめの面状軟質部材３により被覆されてい る。そして、この面状軟質部材３により被覆されたコントローラ本体２及び８は 、図４に示す様に車両のフロア部分６に装着する様になっている。この装着の仕 方は、前に述べた図３の時と同様のため、ここではその説明を省略する。

【００１５】 以上説明した様に、本実施例によると、車両用のコントローラ本体２を一方が 開口された箱形状の面状軟質部材３で被覆すると共に、この箱形状の開口部３Ａ 側にコントローラ本体２のハーネス部２Ａを配設し、この開口部３Ａ側に位置す る面状軟質部材３の所定箇所をコントローラ本体２に固定し、この面状軟質部材 ３で被覆された状態でコントローラ本体３が車両のフロア部分に装備したことか ら、面状軟質部材３を軟質エンビで形成すればコストが安価であり、その形状も あまり正確性を必要としないため、容易に製造可能である。また、面状軟質部材 ３をコントローラ本体２，８に被覆させた状態で固着するために両面テープが使 用されている。このため、ボルト，スクリュウ等の部品数を減らすことができ、 それだけ作業性が良くなる。更に、面状軟質部材３は軟質エンビで製造されるた め、かさばらず大量生産しても保管場所の小スペース化ができ管理性が良い。ま た、コントローラ本体２，８を面状軟質部材３を介してその上からボルト，スク リュウ等で取り付けを行なう際、面状軟質部材３に穴が開くが、ボルト，スクリ ュウ等のねじ部のみ穴が開くため防水効果は変わらない。また、箱形状の面状軟 質部材３は、その側壁部３Ｂがコントローラ本体２の係止部２Ｂ，２Ｂと車両の フロア部分６とに挟持された状態で当該車両のフロア部分６に取り付けられるた め、面状軟質部材３の取り付け状態が安定する。このため。従来のカバー等を車 両のフロア部分６に取り付けるための専用のボルト，スクリュウ等を必要とせず 、また、これらのボルト，スクリュウ等を受け入れる穴（ねじ穴等）を車両のフ ロア部分６に設ける必要がない。更に、本実施例の箱形状の面状軟質部材３は軟 質エンビ等で製造されるため、比較的薄く形成することができ、しかも柔軟性に も優れている。このため、面状軟質部材３の形状を車両のフロア部分６に合わせ て歪ましたり多少折り畳んだりしてちじめることができる。したがって、当該面 状軟質部材３は、コントローラ本体２，８を被覆した状態でも容易に狭い車両の フロア部分６に取り付けることができる。

【００１６】

【考案の効果】

本考案では、以上説明したように構成され機能するので、これによると、車両 用のコントローラ本体を一方が開口された箱形状の面状軟質部材で被覆すると共 に、この箱形状の開口部側にコントローラ本体のハーネス部を配設し、この開口 部側に位置する面状軟質部材の所定箇所をコントローラ本体に固定し、この面状 軟質部材で被覆された状態でコントローラ本体が車両のフロア部分に装備されて いることから、面状軟質部材を軟質エンビ等の比較的安価な材料で形成すること ができる。また、この面状軟質部材を車両のフロア部分に取り付ける方法は、当 該面状軟質部材３の側壁がコントローラ本体と車両のフロア部分とにより挟持さ れることにより行なわれる。更に、カバーとしての面状軟質部材は軟質エンビ等 で製造されるため、比較的薄く形成することができ、しかも柔軟性にも優れてい る。このため、面状軟質部材の形状を車両のフロア部分に合わせて歪ましたり多 少折り畳んだりしてちじめることができる。したがって、当該箱形状の面状軟質 部材は、コントローラ本体を被覆した状態でも容易に車両の狭いフロア部に取り 付けることができる。更に、車両のフロアに対する箱形状の面状軟質部材の取り 付けスペースを減少させると共に、この面状軟質部材を車両のフロアに装着させ る際のスクリュウ等を必要とせず、しかもコストが安価で生産時における作業制 が良好であるという従来にない実用てきな車両用コントローラのカバー装置を提 供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１ないし図２】本実施例における車両用コントロー
ラのカバー装置を説明する図である。

【図３ないし図４】本実施例における車両用コントロー
ラのカバー装置を、車両のフロア部分に取り付ける仕方
を説明する図である。

【符号の説明】

１ 車両用コントローラのカバー装置 ２ コントローラ本体 ２Ａ ハーネス部 ３ 面状軟質部材 ３Ａ 開口部 ６ フロア部分

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 車両用のコントローラ本体を一方が開口
   された箱形状の面状軟質部材で被覆すると共に、この箱
   形状の前記開口部側に前記コントローラ本体のハーネス
   部を配設し、この開口部側に位置する前記面状軟質部材
   の所定箇所を前記コントローラ本体に固定し、この面状
   軟質部材で被覆された状態で前記コントローラ本体が前
   記車両のフロア部分に装備されていることを特徴とした
   車両用コントローラのカバー装置。